تست درایو فورد Mondeo Hatchback از 2010 Hatchback

مرد کسب و کار مرد

در اوایل سال 1993، یک فورد موندو جدید برای جایگزینی محبوب Fordo Sierra، که به کامیون 1994 تبدیل شد، آمد. در تابستان 96، مدرن بود: شکل پانل های فضای باز، ضربه گیر، چراغ های جلو و چراغ های عقب را تغییر داد. محدوده مدل Mondeo شامل سه نوع بدن - سدان، هاتبک، واگن در پنج نمره - CL، CLX، GT، GLX و GIA است. این خودرو موتورهای بنزینی را با حجم کار 1.6 نصب می کند؛ 1.8؛ 2.0؛ 2.5 لیتر و توربوشارژ 1.8 لیتری دیزل.
Mondeo - تلاش دوم توسط فورد ایجاد ماشین جهانی. در آمریکای شمالی، توسط Contour منتشر شده است. برای اروپا، اتومبیل ها در بلژیک جمع آوری می شوند. از آنجا، از پایان سال گذشته، نسخه ای که به شرایط ما اقتباس شده است، به روسیه عرضه می شود. این مجهز به چشمه های تعلیق تنگ تر، حفاظت موتور، اسپویلر لاستیکی تحت سپر جلو و پمپ سوخت اصلاح شده است. بنابراین، در آزمون ما - Ford Mondeo 2.0 GLX نمونه 1997.

بدن - 3.8 امتیاز. باید شناخته شود: Restyling مدیریت شده است. ظاهر کنونی Mondeo اصلی و قابل تشخیص است. اتصالات عناصر بدن و رنگ آمیزی - عالی: کلاس و قیمت ماشین
(30،500 دلار)، همانطور که می گویند، ملزم می شود. قفل های درب از راه دور از کنسول بر روی کلید باز می شوند، اما قفل باید به صورت دستی نظارت شود، زیرا هیچ دکمه ای غیر قابل تشخیص نیست. در انتهای درهای عقب - اهرم های مسدود کردن غیر مجاز از داخل، اغلب کودکان.
در داخل، سطوح محدب تحت سلطه، خطوط منحنی و یک پلاک خاکستری هستند. مسافر جلو احساس راحتی می کند، جایی که او به اندازه کافی است (هرچند، کوسن صندلی تقریبا افقی است و از جلوی کشویی جلوگیری نمی کند)، اما پیوستن سقف و زیر مجموعه توسعه یافته تحت صندلی عقب مجبور به توجه است هنگام فرود این به طور قابل توجهی نزدیک تر از جلوی است: با ارتفاع 180 سانتی متر شما اسلحه را نشسته اید، سر من را حفظ کنید
در سقف در Pro-
این چیزی که فقط به هتش می رسد، سدان دارای سقف است. سه سر سر و صدا به طور ناگهانی اشاره به شخص صندلی عقب، اما اشاره باید با رزرو - مسافران شدید نشسته در سرد، خم شدن سر بر روی شانه. تا حدی توضیح داده و این ضخامت درب تقریبا 30 سانتیمتر را توجیه می کند - با تاثیر جانبی، هر یک از این سانتیمتر بر وزن طلا خواهد بود. توجه داشته باشید که فقط شیشه جانبی تنها نصف وجود دارد.
تنه در فضای باز بزرگ است و دسترسی به آن فقط یک نگاه است. تحت پوشش کف اطراف نیش های چرخدار - 3 سانتیمتر (!) Poropolon Mat. به نظر می رسد که آن را برای بسیاری از سینر با ابعاد 205 / 55r15 پیشانی از یک طاقچه طراحی شده برای
تایر 175 مجموعه ای از ابزارها برای یک ماشین خارجی مدرن - جک و یک کلید بالون معمول است.

محل کار راننده - 3.9 امتیاز. این کاملا راحت است که در صندلی راننده پنهان شود. این توسط چهار تنظیم صندلی تسهیل شده است: جلو به عقب، بالا پایین (با درایو الکتریکی)، زاویه شیب پشت و کمر کمر. به جای بالا، یک تنظیم بسیار مفید از زاویه گرایش بالش را می توان نصب کرد. صندلی راحت است، اگر چه سخت نیست و بر روی براکت ها از طرف طرف به سمت جلو حرکت می کند.
ارتفاع و طول ستون فرمان را تنظیم می کند. سوئیچ های دستکاری شبیه به نه: چپ - با توجه به الگوریتم کار، عملکردهای کنترل Overload از جلو و عقب عقب. پدال ها و اهرم دنده به راحتی واقع شده اند، اما زمین بازی زیر پای چپ می تواند بیشتر باشد. کنترل نور سر ساده و منطقی است: کشیدن دسته در سمت چپ در پانل، ابعاد و نور نزدیک را روشن کنید و آن را روشن کنید - فانوس های جلو و عقب.
پانل ابزار به وضوح از طریق فرمان قابل مشاهده است. این چهار شماره گیری دارد: دماسنج، یک ترمومتر با یک منطقه قرمز از 6500 دور در دقیقه، سرعت سنج، تا 240 کیلومتر در ساعت و متر سوخت قرار داده شده است.
با دید، وضعیت برای اتومبیل های مدرن تقریبا عادی است. به جلو و به جلو بدون نظر، اما به عقب اندازه های آینه درونی، که در آن عمدتا سه سرپرست و یک تیغه پاک کننده بر روی یک گام بالا از تنه وجود دارد.

جنبش - 4.0 امتیاز. یک موتور دو طرفه 16 لیتری Zetaek E (دنده چهارم را می توان با سرعت 30 کیلومتر بر ساعت تبدیل کرد)، با سرعت بالا به دست آوردن سرعت بالا و پویایی خوب را فراهم می کند. برای رانندگان فعال - بخش تچمپتر از 3500 تا 6500 دور در دقیقه. این در این محدوده Zetek است که بهترین ویژگی های آن را نشان می دهد.
در جاده، Mondeo به عنوان یک دستکش، مطیع، با یک رول حداقل تجویز یک مسیر داده شده ایستاده است. در این شایستگی قابل توجهی از یک Quadlink متعلق به کاملا مستقل با اثر نقض منفعل چرخ های عقب. به اندازه گیری، یک هیدرولیک قدرتمند فراموش نمی کند که بخشی از تلاش را به فرمان انتقال دهد، راننده را از این احساس که او را در دست خود نگه می دارد، انتقال دهد.
ترمز در حالت های استاندارد پیش بینی شده و موثر است. اما هنگامی که ترمز در کف و پاسخ سیستم ضد قفل کردن، این احساس بوجود می آید که کسی یک رشید بزرگ است، آیا پدال زیر پا یا بدن است. در دستگاه این کلاس، گوش را قطع می کند. و ABS باعث می شود، به نظر می رسد خیلی زود است.
راحتی - 4.2 امتیاز. پوشش جاده های ما بیشتر شبیه چند ضلعی برای تست تعلیق است. در غرایز راننده نرمال مشتاق، برای موندو، ما اغلب عمدا سخت ترین مسیر را انتخاب کردیم. و او این اعدام را ایستاد: تعلیق هرگز کار نمی کرد تا زمانی که متوقف شود، به یک شناور کوتاه از پین ها و شوک ها منتقل شود. علاقه مندان به ورزش های قاره ای بسیار گسترده ای. اما سر و صدا باد و موتور حتی در سرعت برای یک و نیم صد شنیده نمی شود.
سیستم گرمایش خوب و تهویه با کنترل ساده و روشن. تهویه مطبوع هر کسی را شگفت زده نخواهد کرد، اما شیشه جلو شیشه ای در ضخامت آن است که نخ های نازک از حرارت الکتریکی به سختی قابل تشخیص هستند، به ندرت ملاقات می کنند. به هر حال، در عین حال، آینه های بیرونی و فایبرگلاس را از بین می برد. و اگر شما نیز صندلی ها را گرم کنید، زندگی به نظر می رسد.
استاندارد GLX Mondeo تجهیزات شامل قفل مرکزی کنترل شده از راه دور، تهویه مطبوع، اتاق رادیویی (چهار بلندگو با سیم کشی و آنتن)، درایو الکتریکی آینه های گرم، پنجره های قدرت، کیسه هوا، و همچنین گفت که ستون قابل تنظیم و فرمان قدرت، ABS - موافقت شده است ، مجموعه ای بسیار غنی. و برای اتومبیل با موتور 2000 SMZ، چرخ های آلیاژی و چراغ مه. ماشین های عرضه شده به روسیه علاوه بر این مجهز به بالش برای مسافر، درایو الکتریکی و صندلی های گرم، یک سرگردان سوم و کمربند سه نقطه ای در وسط پشت است.
علاوه بر این، یک لیست گسترده ای از تجهیزات اضافی ارائه شده است: یک سیستم ضد SKID (APS)، یک کیسه هوا جانبی، کامپیوتر بر روی کامپیوتر، کنترل کروز، تنظیم کننده، واشر و تنظیم کننده زاویه چراغ، داخلی، تعلیق ورزشی، چهار نوع از سیستم های صوتی و خیلی بیشتر.

عملیات، خدمات - 3.7 امتیاز. مهم نیست که چقدر اقتصاد فورد Mondeo مقرون به صرفه است، و دیر یا زود آن را مجبور به آمدن به ایستگاه های گاز. اما یک 95 بدون سرب در همه جا وجود دارد؟ در شهرستانها عمده - در همه جا. و در بزرگراه و یا در استان؟ در همین حال، این ماده افزودنی های ناچیز از tetraethylswin ممکن است تبدیل به یک ارزش خنثی کاتالیزوری، یک هزار دلار کشنده است.
پس از 2500 کیلومتر اجرا - اولین چیزی، و فقط هزینه مواد پرداخت خواهد شد، کار به صورت رایگان انجام می شود. خدمات بعد از آن از هر 15 هزار کیلومتر یا یک بار در سال انجام شده است. با عمل فشرده در شرایط نامساعد، توصیه می شود به تغییر روغن هر شش ماه. اما قیمت برای برخی از قطعات: شیشه جلو اتومبیل - 179 $، سپر - 260 $، هود - 247 $، بال - 146 $، چراغ جلو - $ 190، چراغ عقب - 110 $، سوخت / نفت / فیلتر چرب - 12/7/14 $ .
شبکه ای از فورد مراکز فنی بسیار گسترده است: هفت ایستگاه در مسکو و حدود بیست در روسیه است. هزینه normo ساعته - $ 45. این خودرو خریداری شده از فروشنده رسمی خواهد شد بر روی ایستگاه های شرکت های بزرگ در هر کشور از جهان خدمت کرده است. هنگام خرید یک فورد جدید، فروشنده همان خواهد پرداخت قدیمی در هزینه پرداخت با مشتقات جزئی قبول - این سرویس در روسیه است در حال حاضر معتبر است. بدون محدودیت مسافت پیموده شده و شش سال از خوردگی متقاطع برش از بدن یک سال - گارانتی کاملا اروپایی است.

ظاهر ناراحت از موندئو جدید بسیار اصلی و قابل تشخیص از سلف خود.

درگاه ورودی عقب به طور قابل توجهی کمتر از ابعاد درب.

پرس در مورد فورد Mondeo:
مجلات انگلیسی توصیف خودرو تنها با بهترین تیم: یک موتور بسیار خوب است، یک شاسی فوق العاده، فرمان بسیار عالی، ترمزهای قدرتمند. نقطه ضعف تنها مشخص شده از یک سیستم تعلیق سفت و سخت است. نتیجه گیری - یکی از بهترین اتومبیل در کلاس خود.
آلمانی ها به طور سنتی ضربه زننده است. همراه با برآورد بسیار عالی برای دست زدن به، بازده ترمز و کلاچ خوب با گران است.
که هر کس آن را دوست داشت، بنابراین این یک ظاهر جدید است. برای او، سازندگان از موندئو تنها ستایش شنیده می شد.

دسترسی به تنه بسیار عالی است. پشت صندلی عقب برابر نسبت 2: 3.

تمام نقاط در زیر هود، سرویس های راننده، ها را با برچسب زرد مشخص شده اند.

در پانل جلو، دو سوله: بالا - برای صفحه نمایش کامپیوتر آهنگ، پایین است برای سیستم های صوتی.

خلاصه: فورد Mondeo - یک ماشین برای زندگی در شهرستان های بزرگ از یک فرد کسب و کار ثروتمند است که با یک خانواده بزرگ بر دوش نه.

+ موتور ابعاد، کیفیت خوب پویا و دست زدن، تجهیزات غنی.
- Noisy ABS، نزدیک داخلی از پشت، نیاز به بنزین با کیفیت بالا.

فورد Mondeo ماشین مشخصات فنی 2.0 GLX
داده های عمومی: تعداد مکان ها - 5؛ وزن محدود - 1240 کیلوگرم؛ وزن کامل - 1810 کیلوگرم؛ حداکثر سرعت - 206 کیلومتر / ساعت؛ زمان اورکلاکینگ تا 100 کیلومتر / ساعت - 9.9 ثانیه؛ مصرف سوخت در 90، 120 کیلومتر بر ساعت و در HZ - 6.3؛ 7.8؛ 11.2 لیتر / 100 کیلومتر؛ تامین سوخت - 61.5 لیتر؛ سوخت - بنزین غیر اتیلک با اکتان شماره 95. اندازه، MM: طول - 4481؛ عرض - 1749؛ ارتفاع - 1424؛ پایه - 2704؛ زمین در جلو / عقب - 1503/1487؛ پاکسازی - 120؛ حجم تنه - 460/1290 لیتر؛ شعاع چرخش - 5.4 متر موتور: با تزریق توزیع شده، 4 سیلندر، چهار سوپاپ در هر سیلندر، واقع در جلوی متقابل؛ حجم کار - 1988 SMZ؛ قطر سیلندر و سکته مغزی پیستون - 84.8x88.0 میلی متر؛ نسبت فشرده سازی - 10.0؛ قدرت - 100 کیلو وات / 136 لیتر. با. در 5700 دور در دقیقه؛ حداکثر گشتاور - 176 نانومتر در 3700 دور در دقیقه. انتقال: درایو - بر روی چرخ های جلو؛ گیربکس - 5 سرعت؛ شماره های انتقال: I - 3.42؛ II - 2.14؛ III - 1.45؛ IV - 1.03؛ v - 0.77؛ s ns - 3.46؛ انتقال اصلی - 3.84. تعلیق: Mac Foodson مستقل، Front-type در یک زیر فریم، عقب چند بعدی جمع آوری می شود. ترمز: هیدرولیک، با تقویت کننده خلاء، دیسک های پیشخدمت، عقب، درامز عقب. فرمان: عجله با هیدرولیکل. اندازه تایر: 205/55R15.
یوری neduchov
عکس سرگئی ایوانوف
 

منبع: مجله "پشت چرخ"