تست درایو فورد کهکشان از سال 2010 Minivan

سه نفر از لرتز

با آغاز فصل فروش، تقاضا برای اتومبیل های خانوادگی بزرگ فعال می شود. امروز، قهرمان داستان ما تبدیل به محبوب ترین در بازار ثانویه Minivan Trio: شران، الحمبرا و کهکشان. در اصل، این همان ماشین تولید شده تحت مارک های مختلف است. ما علاقه مند به اتومبیل های Restyled 2000 و جوانتر هستیم.
 
همه سه برادر دوقلو مینیوین. آنها حتی در یک کارخانه در پرتغال تولید می شوند. دو مدل اول از لحاظ فنی یکسان هستند و تنها در عناصر طراحی متفاوت هستند.
 
و فقط برای کهکشان از برخی موتورهای فورد استفاده می کند. بنابراین، به منظور فهرستی از هر زمانی که همه سه اتومبیل نامگذاری می شوند، ما آنها را در یک کلمه Minivan می نامیم. و تنها در صورت لزوم، ما یک نام تجاری خاص را نشان می دهیم.

مربع و حجم
اکثر مردم حتی کسانی که واقعا نیاز به یک ماشین بزرگ دارند دشوار است تصور خود را توسط صاحب Minivan ما تصور کنید. برای خرید در استفاده شخصی، او به نظر می رسد بیش از حد دست و پا گیر است. در واقع، مکان های جاده ای Minivan حتی کمی کمتر از Passat یا Mondeo طول می کشد. فقط با همان ابعاد Minivan، منطقه بسیار مفید و حجم سالن مفید را فراهم می کند.
 
طرح واگن با سقف بالا، راحتی ورود و کاشت رانندگی را فراهم می کند و داخلی متفکر فرصت های گسترده ای برای سازماندهی یک محموله محموله، محفظه مسافری و حتی یک پیک نیک زیر سقف فراهم می کند.
 
در پیکربندی اولیه، ماشین 5 سانتیمتر است. برای شارژ اضافی، دو صندلی دیگر در ردیف پشت نصب می شوند. اگر به آنها نیاز دارید، آن را با یک قطعه قطعه قرار دهید. او یک ماشین 7 نفره را پیدا خواهد کرد یا چند صندلی در اروپا دریافت می کند. در نهایت، نسخه بالا یک سالن کلاس 6-seater کسب و کار است. همه صندلی مسافر در آن ها، دسته های صندلی تاشو مجهز شده است، و در ردیف وسط به جای سه کرسی دو نصب شده است.
 
استراحت انجام شده در سال 2000، به طور طبیعی، ظاهر را لمس کرد، اما اول از همه داخلی. سالن راحت تر و گران شد. علاوه بر این، سیستم تجهیزات الکتریکی، بازیافت شد و مشکلات کمتر با برق وجود دارد. بسیاری از موتورهای ارتقاء قابل توجهی قرار گرفته اند. به همین دلیل است مینی ون به روز سزاوار آن را در نظر به طور جداگانه از سلف.
 
   
   
یکی از قوی ترین طرف های تثبیت مینی، تعداد زیادی از گزینه های برای تبدیل یک سالن قابل ملاحظه ای عملکردی است


ادعاهای جدی وجود ندارد
به بدن Minivan و قبل از استراحت، شکایات جدی وجود نداشت، و اکنون اضافه نشده است. این عجله به زنگ زدن نیست، و تنها برخی از چیزهای کوچک مکانیک را در تقویت جشن می گیرند. به طور دوره ای قفل درب پنجم را تجزیه می کند (با تنظیم تنظیم می شود). پس از 23 سال، طول می کشد و نیاز به جایگزینی تراپزی پاک کننده جلو دارد. و اگر لوله واشر پنجره عقب از اتصالات محروم شود، در ناحیه صندلی راننده گذاشته شود، بهتر است آن را با یک آداپتور قطع از یک شلنگ قطر مناسب متصل کنید.
 
در میان شکست های احتمالی تجهیزات الکتریکی، شکست موتور موتور محور دمپر دما کنترل آب و هوا، نارسایی سنسور سطح سوخت، طرفداران خنک کننده موتور (در دستگاه دو) و واحد کنترل جلو پاک کننده، وجود دارد. از آنجا که مغز الکترونیک پاک کننده با یک اکثریت موتور به دست می آید، گره باید مجمع را تغییر دهد. به ندرت، اما این اتفاق می افتد که تماس با بلوک برق مرکزی سفت شده است، که تقریبا تمام توابع را کنترل می کند و تحت Torpedo واقع شده است. او و جاده ها، و جایگزینی ممکن است وقت گیر باشد، اگر بازسازی اتصالات پلاگین مناسب برای بلوک مهار باشد.
    
تهویه مطبوع Achilles Pyat
توجه این واحد می تواند شما را به مشکلات زیادی تحویل دهد. از نمک سال، از طریق سه، رادیاتور و لوله مدار عقب، خدمت به ردیف سوم صندلی ها، چرخش. این لوله ها را زیر بدن بدن، پاستا جایگزین کنید. اما در نهایت، آنها می توانند به سادگی غرق شوند، تنها کانتور جلو را ترک می کنند. اما رادیاتور، فقط 590 یورو هزینه دارد، به ندرت ممکن است بدون عواقب جایگزین شود. این ارزش را با موضوعات آلومینیومی خورنده لمس می کند، همانطور که تحت جایگزینی لوله مناسب به رادیاتور و احتمالا حتی خشک کننده وجود دارد. به طور کلی، هزاران نفر از یک و نیم یورو با تهویه مطبوع می توانند باقی بمانند.
 
علاوه بر این، هنگامی که از پایین یک سنگ محرک لمس می شود، کشش Silhuman از گیربکس اغلب انفجار، نگه داشتن واحد قدرت از حرکات طولی است. موتور زمانی که گاز بازنشانی شروع به پریدن می کند و تهویه مطبوع مناسب مناسب برای رادیاتور را می شکند. اگر حکاکی آنها خریداری شده باشد، شما قبلا می دانید.
    
چقدر است (یورو)
جایگزینی Trapezus Wiper 320
جایگزینی موتور پاک کن
جایگزینی سنسور سطح سوخت 200
جایگزین فن رادیاتور (1 کامپیوتر.) 265300
واحد برق مرکزی 1114

دو لیتر کوچک
Shedra و الحمرا نصب موتورهای فولکس واگن. سازندگان کهکشان قرض تنها موتورهای دیزل و بنزین ترین V6 قدرتمند، و موتور بنزین متواضع تر خود را ترجیح داده است. شاید انتخاب نام تجاری با توجه به موتور خواهد بود.
 
عمومی 2 لیتری فولکس واگن و فورد موتور در ویژگی های بسیار مشابه هستند و به همان 116 نیروهای قدرت. با خود، موتورهای بد نیست. آنها برای مدت طولانی تولید، به طوری که طراحی شده است به کوچکترین جزئیات کار می کرد. یکی دیگر از چیزهایی است که برای مینی ون هر دو موتور ضعیف هستند. پس از همه، حتی خالی وزن آن 1700 کیلوگرم، و با بار کامل تقریبا 2.5 تن است. علاوه بر این، مینی ون یک منطقه بزرگ از مقاومت شیشه جلو اتومبیل، به تاش به سرعت از دیوار هوا سنگین تر از ماشین است.
 
بهتر است به شرنه و الحمرا به مانند یک فولکس واگن 1.8 لیتری turborate با قدرت 150 نیروهای نگاه کنید، و برای کهکشان موتور 2،3 لیتری در 145 لیتر است. با. در اختیار داشتن همان همراهان 2 لیتری، مصرف سوخت، آنها را به بسیار سرگرم کننده (به خصوص 1.8 توربو) و کمتر در واکنش به دانلود.
 
در ابتدا، موتور فولکس واگن دمدمی مزاج بود. به طور خاص، مشکلات با توربین مشاهده شد. با این حال، در زمان شیک، تقریبا تمام بیماری های دوران کودکی امروز حذف شد، 1.8 توربو برای استانداردهای اروپایی کاملا قابل اعتماد است. با این حال، توربین در هر صورت دارای یک منبع محدود و چشم انداز جایگزینی آن برای استفاده از ماشین کاملا واقعی است.
 
Fordovsky 2،3 لیتری سازنده قابل اعتماد. او یک توربین را ندارد، و در درایو زمان به جای کمربند، زنجیره ای اعمال می شود. درست است، در طول زمان، زنجیره ای نیز کشیده شده و نیاز به جایگزینی. اما در مقایسه با کمربند هرگز معافیت. به همین دلیل، در چیزهای دیگر مساوی هستند، من شخصا ترجیح می دهم کهکشان.
 
نسخه بالا با قدرت V6 2.8 لیتری 204 قدرت مجهز شده است. با چنین نوبت مینی ون یک موتور را به یک کلاس معتبر کسب و کار. موتور بسیار قابل اعتماد است، اما در تعمیر جاده ها. به عنوان مثال، جایگزینی از زنجیره ای زمان بندی، که می کشد از در بزرگ اجرا می شود و شروع می شود تهدید، اشغال 1112 هنجارهای.
    
موتور های بنزینی در عمل
فولکس واگن مانند اکثر موتورهای آلمانی، این در حال نزدیک شدن نفت: با توجه به دستورالعمل، مصرف تا 1 L / 1000 کیلومتر است هنجار محسوب می شود. بنابراین سطح روغن به طور منظم کنترل می شود. در همه بنزین، ممکن است به شکست سوپاپ دریچه گاز (شروع سرد بد، انقلاب ناپایدار، موتور اصطبل قبل از توقف) و اندازه گیری جریان هوا (دستگاه از بین نمی رود، سوخت مصرف را افزایش می دهد، به نوبه خود نوبت). دمپر را می توان به پاک سعی کردم، و متر جریان باید تغییر کند.
 
یکی دیگر از شکست های احتمالی سوء عملکرد سنسور دمای خنک کننده، که با راه اندازی دشوار مشخص می شود. شمع در همه موتورها به طور متوسط \u200b\u200b15 00030 000 کیلومتر اجرا می شود.
 
2.0. موتور مشهور دائمی (آن را برای یک منبع بزرگ و یک عمر طولانی در نوار نقاله نامگذاری شده بود) بسیار قابل اعتماد بود. هیچ زخم مشخصی پشت آن مشاهده نشده است. علاوه بر برنامه ریزی شده، صاحب تنها باید کمربند زمانبندی را با غلتک ها در 120،000 کیلومتر تغییر دهد.
 
1.8-توربو به خصوص برای کیفیت، زمان بندی جایگزینی و سطح نفت مورد نیاز است. اول از همه، به دلیل توربین. اما حتی اگر شما مجبور به تغییر توربین در پوشیدن طبیعی، همراه با آن مطلوب برای جایگزینی لوله نفت است. اگر او گیر کرده بود، توربین جدید گرسنگی نفت را تجربه خواهد کرد و طول نخواهد کشید. هنگامی که موتور به طور ناگهانی قدرت خود را از دست می دهد، شما عجله نکنید که توربین را تغییر دهید. ممکن است سوپاپ کنترل توربین یا لوله مناسب را به آن تغییر دهید.
 
سطح روغن ناکافی در موتور منجر به ظهور یک صدای چسبیده در پروژکس، مشابه انفجار می شود. منبع آن می تواند یک زنجیره کابینت کشیده شده، کشنده آن، یک شیر زمین در براکت فیلتر روغن یا پمپ روغن باشد. بر این اساس، هزینه تعمیر از 170 تا 370 یورو متفاوت خواهد بود.
 
در میان مشکلات احتمالی کوچک، ما یادآور رها کردن کویل های احتراق (برای هر شمع)، نشت کابینت و درب دریچه. کمربند زمانبندی با غلطک بر روی تداخل توربو با توجه به دستورالعمل ها از طریق 120،000 کیلومتر تغییر می کند. اما مکانیک توصیه می شود که فاصله را به 90،000 کیلومتر کاهش دهید.
 
v6. موتور واقعا قابل اعتماد است. این فقط ناهموار کویل های احتراق فردی را گناه می کند. تقریبا 150،000 کیلومتر از زنجیره زمانبندی می شود و شروع به رشد می کند، خواستار جایگزینی با کشش و کفش می شود. اما این در سمت بازرسی قرار دارد، بنابراین شما باید جعبه را حذف کنید.
 
آب کم عمق. در نگاه اول، این موتورها قابل اعتماد تر هستند. اما حتی کهکشان 2،3 لیتری ما هر گونه اصلاحیه ای از شرگنوف بسیار کمتر از شارلانوف داریم. نسخه 2.0 لیتری نادر است. بنابراین موتورهای فورد فقط آمار کافی نیستند. هر دو موتور در طراحی مشابه هستند. تنها 2 لیتر دارای 8 سوپاپ، و 2،3 لیتری 16. شمع در هر دو خدمت 10،00020،000 کیلومتر، و زمان بندی توسط یک زنجیره ای که با زمان کشیده شده است، هدایت می شود و باید تغییر کند. دوباره یک مجموعه
 
اتومبیل هایی با فروشندگان موتور 2 لیتری فروشندگان روسیه فروخته نمی شوند و Distiller تمایلی ندارد. بنابراین، شما فقط می توانید در مورد گسل های احتمالی موتور 2.3 لیتری صحبت کنید. این امتناع از کویل های احتراق، جریان هوا هوا (به ندرت)، انجماد ترموستات را در موقعیت باز و جریان سوپاپ جریان می دهد.
    
هزینه های (2.0 / 1.8T / V6) (یورو)
جایگزینی شمع 59/106/157
جایگزینی کمربند زمانبندی با غلطک 210/350
جایگزینی گشتاور 870/810/410
جایگزینی جریان جریان 360/360/428.
جایگزینی سنسور دما 37
جایگزینی توربین با لوله 1620
جایگزینی سوپاپ توربین 115
جایگزین کویل احتراق، 1 کامپیوتر. 69/69.
جایگزینی زنجیره زمانبندی، کفش و کشش 680
    
چقدر است (یورو)
جایگزین شمع 52.
جایگزینی کویل احتراق (1 کامپیوتر) 120
جایگزینی متر جریان 165.
جایگزینی ترموستات 95
جایگزینی پوشش شیر 80
جایگزینی زنجیره زمانبندی 480
 
دیزل مینیوین درست است
امکان خرید یک ماشین دیزل در شرایط ما تردید دارد. کسب و کار دیگر سنگین و کوچک مینی است. در Shaman Restyled، Alhambra و Galaxy Turbodiesels با پمپ های 1.9 لیتر و ظرفیت 90 یا 116 نیرو را نصب می کنند. در نگاه اول، آنها تنها با مصرف سوخت اعلام شده 610 لیتر / 100 کیلومتر چشمگیر هستند و دارای کیفیت پویا هستند. اما این تنها در نگاه اول است.
  
موتورهای بنزینی به علت تغییر بار حساس هستند. بنابراین، داده های زیبا در پویایی و جریان سوخت موتورها با حجم 1.82.3 لیتر در ویژگی فنی 1.82.3 لیتر، با توجه به بارگذاری جزئی دستگاه. اما به محض این که 67 نفر در هیئت مدیره بیرون می آیند، بنزین قابل توجه است و شروع به دخالت در یتیم خانه می کند. Turboodiel همان است که دو زن را حمل می کند که هفت نفر را حمل می کنند: او تنها با یک بدتر شدن جزئی از پویایی و کارایی واکنش نشان می دهد. بنابراین، یک توربوئید واقعی 90 ساله، بدتر از بنزین 2 لیتری نیست و 116 آنها با 1،8T آموزش دیده اند. در این مورد، مصرف سوخت موتورهای دیزلی به طور قابل توجهی کمتر است. و توجه کنید، نه بنزین 95 و سوخت دیزل.
 
اگر شما به رفتن به سوار یک مینی ون نه تنها یکی و نه تنها در یک بزرگراه مستقیم (موتورهای دیزل هستند به ویژه در شهرستان مقرون به صرفه)، آن را حس می کند به فکر می کنم. علاوه بر این، فولکس واگن Turbodiesels از نسل جدید، با پمپ نازل حتی در شرایط عملیاتی ما خود را به خوبی ثابت کرده اند.
    
موتورهای دیزلی در عمل
موتورهای دیزلی مدرن با پمپ های پمپ به جای پمپ سوخت فشار بالا تبدیل به توسعه بیشتر موتور TDI شده اند، بسیار قابل اعتماد هستند. در قطعات یدکی، پمپ های پمپ، هر یک از 800 یورو را تامین می کنند. گران. با این حال، آنها بسیار با دوام هستند. حتی در سوخت ما، 200،000 کیلومتر وجود دارد (اتومبیل هایی که مونتاژ های Bo / Righter از مراکز دیزل وجود نداشته اند، هنوز دیده نمی شوند) و هرگز تمام 4 قطعه را رد نمی کنند.
 
بنابراین، تنها جریان هوا (علائم شکست، و همچنین موتورهای بنزینی) و توربین به گروه ریسک کاهش می یابد. خرید یک ماشین مورد استفاده، جایگزین توربین شما باید آماده باشید. با این حال، اگر، به عنوان یک جایگزین، شما در نظر بگیرید بنزین 1،8-توربو، منافع متعادل یکدیگر است.
 
بنابراین، برای عملیات موفقیت آمیز دیزل Minivan، شما باید به طور منظم روغن موتور را تغییر دهید (ترجیحا از طریق 7،50010،000 کیلومتر)، فیلترها و کمربندهای چوب با غلتک ها از طریق 60،000 کیلومتر. و همچنین مطابق با قوانین کلی عملیات موتورهای دیزل و توربین ها.
    
چقدر است (یورو)
جایگزینی کمربند زمانبندی با غلطک های 345
جایگزینی جریان هوا 425
جایگزینی توربین 1410.
 
حمایت از پشتیبانی
به طور کلی، شاسی Minivan Chlipiki تماس نمی گیرد. تنها جای ضعیف در تعلیق حمایت از جذب کننده های شوک جلو، که دو برابر به عنوان کمک کننده شوک کمتر خدمت می کنند. به نظر می رسد مشکلات چیست؟ حتی در شرایط سرویس مارک ارزش ارزش 115 یورو را تغییر دهید. اما این اگر خوش شانس باشد.
 
واقعیت این است که پشتیبانی ها واقع شده اند به طوری که خاک از شیشه جلو اتومبیل ریختن. با گذشت زمان، زنگ زده به شدت برداشتن موضوعات بر روی جذب شوک. به عنوان یک نتیجه، جایگزینی پشتیبانی به نیمه روز از اسکات ها تبدیل می شود و اغلب با انتشار حتی کمک های کاملا زنده کمک می کند. و این پول کاملا متفاوت است. برای جلوگیری از هزینه های بیهوده، مکانیک بلافاصله پس از خرید یک ماشین برای رسیدگی به موضوع مایع WD-40 توصیه می شود و به طور فراوانی آجیل را با روان کننده سازگار روان می کند.
 
در کنترل فرماندهی در طول زمان، می تواند یک پمپ از عامل هیدرولیک جریان یابد که باید تغییر کند. اما راه آهن فرمان در Minivan در گروه ریسک شامل نمی شود.
 
ترمز مشکل دیسک ها مقاومت در برابر 23 پد را تنظیم می کنند، و مکانیسم های ترمز، اگر آنها به طور منظم هنگام تغییر پد ها تمیز شوند، به درستی کار کنند. در بزرگ اجرا می شود، ممکن است بر روی ترمز ترمز ترمز تولید شود. اما در عین حال، هیچ کالیپرس تغییر نمی کند، اما تنها براکت خودشان.
 
4-حرکت 4x4 است
درایو برای تمام چرخ ها ممکن است شاران و الحمرا با موتور بنزینی V6 و با توربوئید 116 قوی داشته باشند. چرخ های دائمی دائما منجر می شوند و تنها زمانی که آنها را تضعیف می کنند، محور عقب به طور خودکار متصل می شود. پس از restyling 2000 در درایو چرخ عقب به جای viscuples، اتصال بسیار سریع تر هالدکس با کنترل الکترونیکی به نظر می رسد.
 
انتقال درایو تمام چرخ شکننده است. مالک تنها نیاز به تغییر روغن با یک فیلتر در Haldex پس از 30،000 کیلومتر (تنوع ویژه مورد استفاده) و کنترل سطح روغن در جعبه دنده محور عقب است. در اینجا برای کل عمر مفید سیل می شود.
 
میانگین جزئیات شاسی
تعلیق جلو و فرمان
تعلیق عقب
 
 
45 000 - 60 000 کیلومتر
 
90 000 - 120،000 کیلومتر
 
بالا بردن قفسه های جذب شوک 115 یورو
دیسک های ترمز 235 یورو
 
60 000 - 75 000 کیلومتر
تثبیت کننده بوشینگ 33 یورو
 
قفسه تثبیت کننده 105 یورو
120 000 - 150،000 کیلومتر
 
راهنمایی فرمان تگ 165 یورو
جذب شوک 295 یورو
 
دیسک ترمز 270 یورو
بیش از 150،000 کیلومتر
 
90 000 - 120،000 کیلومتر
بلوک های سکوت اهرم 185 یورو
 
جذب کننده شوک 445 یورو
هزینه های غیرقانونی ممکن است
 
توپ 160 یورو را پشتیبانی می کند
جرثقیل زیرزمینی جایگزین 160 یورو
 
 
فرمان راننده مونتاژ 295 یورو
 
جایگزینی پمپ منبع تغذیه 430 یورو
 
عقب بلوک های خاموش بلوک 115 یورو
جایگزینی ترمز کوره ترمز جلو (1 کامپیوتر) 135 یورو
 
بیش از 150،000 کیلومتر
 
 
بلوک های جلو سکوت 95 یورو
 
 
 
قیمت قطعات اصلی، با توجه به کار بر روی جایگزینی خود را در مرکز فنی مجاز Volkswagen
 
 
ما خرید؟
اگر شما به عنوان دسته بندی حساب نمی کنید، تنها زمانی که جهان های مسافربری به شما حجم تنه یا سهولت استفاده را ندارند، خریداری کنید.
 
اول، Minivan ابتدا همکلاسی های مسافری بیشتری را هزینه می کند. برای کسانی که از اروپا سه ساله (1.82.3 لیتر) یا دیزل شامان، کهکشان و الحمره آورده شده است، به طور متوسط \u200b\u200b21،00023،000 دلار خواسته می شود. برای مقایسه، فروشگاه های بزرگ و موندو از همان سن تقریبا 3000 دلار ارزان تر
 
در عملیات Minivan نیز بیشتر سنگین است. البته، شما می توانید هزینه تعمیر و نگهداری را کاهش دهید، اگر به مرکز فنی فولکس واگن غیر مجاز بروید (صندلی نیز بدون مشکل وجود دارد) یا فورد. اما ارزان قیمت غیر اصلی یا استفاده از قطعات یدکی برای Minivan نادر بسیار سخت تر از همان Passat یا Mondeo است. و مصرف سوخت در Minivan بالا. حتی در شستن ماشین و در پارکینگ با شما به عنوان یک مینی بوس گرفته می شود.
 
بنابراین، من یک بار دیگر تکرار می کنم، خرید یک Minivan باید آگاه باشد. اما اگر بر روی آن تصمیم بگیرید، هر نماینده تثلیث ما انتخاب خوبی خواهد بود.
    
جدید، با تضمین برای همان پول
آیا شما قبلا تصمیم گرفتید یک Minivan مورد استفاده برای 2100000000 000 دلار خریداری کنید؟ یا شاید دوباره ارزش آن را داشته باشد؟ پس از همه، برای چنین پولی در روسیه، می توانید یک ماشین جدید خریداری کنید.
  
به عنوان مثال، Kaliningrad Kia-Carnival با ابعاد حتی بیشتر از Minivan ما. با این حال، با توجه به ایدئولوژی، ماشین به وضوح آمریکایی به اندازه مسافر نسبت به محموله است. کارناوال حداقل شش کلاس را به راحتی می دهد، اما امکانات و راحتی تغییرات داخلی به شاران، کهکشان و آلحمبر پایین تر است. اما فقط در 2102223 300، شما می توانید یک Minivan کامل، مجهز به 2.5 لیتری بنزین V6 یا 2.9 لیتر Turbodiesel.
  
یکی دیگر از جایگزین های ممکن برای Opel-Zafira، Citroen Picasso و Ford Si-Max بر اساس مدل های کلاس گلف است. بنابراین، آنها را می توان در نظر گرفت تنها اگر Minivan ما علاقه مند به شما بسیار اندازه کابین به عنوان راحتی آن نیست. ماشین های پیکاسو و Si Max 5-Seater هستند. Zafira دو صندلی اضافی را در تنه ارائه می دهد. تبدیل داخلی Opel نیز متفاوت از سیتروئن و فورد است. هر سه وسیله نقلیه با موتورهای 1.8 لیتری مجهز شده اند و تقریبا مشابه هستند: 20،00023،000 دلار.
  
 
الکساندر کنوف.
 
 

منبع: مجله لیموزین [05/04]