تست درایو فیات اولیس 1994 - 1999 مینی بوس
ادیسه ادامه دارد
نگرانی فیات ، ظاهراً در مسیر طولانی و باشکوه اولیس مینی ون او حساب می شود. با این وجود ، این نام تعهد دارد - قهرمان افسانه ای اولیس (ادیسه) سالها سرگردان بود ، با افتخار در برابر همه محاکمات ، که او مشهور شد. همانطور که می دانید مینی ون نیز مسافر است. بیایید ببینیم که اولیس سازندگان را توجیه می کند ، زیرا این بار او را به روسیه آورده است. شکل بدن این مینی ون بر تازگی یا راه حل سبک غیرمعمول تأثیر نمی گذارد. طراحی سنتی اروپایی ، جامد ، اما بدون جذابیت. فیات اولیس یکی از نسخه های خانواده متحد ایتالیا-فرانسوی مینی ون است. گاما چهار اتومبیل به طور مشترک توسط PSA و فیات ساخته شده است. علاوه بر Ulysse ، شامل Lancia Z ، Citroen Evasion و Peugeot 806 است. از بیرون ، آنها با طراحی جلو ، قالب ها و چراغ های عقب متمایز می شوند. مدل های فرانسوی مجهز به واحدهای قدرت PSA و نگرانی ایتالیایی - فیات هستند.
ماشین جبهه بسیار خوبی دارد. اما شاید طراحان بیش از حد توسط شکافهای افقی دور شوند ، سه مورد از آنها در نمای وجود دارد: یک مشبک رادیاتور ، شکاف بین بدن و سپر و اسپویلر پایین. به همین دلیل ، ماشین مانند داخلی به نظر می رسد.
از طرف دیگر ، ماشین محکم تر به نظر می رسد. خطوط تمیز ، مستقیم ، دنده های لیسیده شده و گوشه های کاشته شده. نوآوری مفید یک درب کشویی برای مسافران در سمت چپ است. درهای جلو در حال چرخش هستند ، به راحتی و به طور گسترده باز می شوند ، می توانید وارد دهانه عظیم شوید که فقط کمی خم شده است. آستانه ها بسیار کم هستند و همین امر باعث می شود فرود در ماشین راحت تر شود.
منطقه بزرگ آینه های لعاب و به درستی واقع شده ، یک بررسی عالی از 360 درجه را ارائه می دهد ، و قفسه های سقفی کاملاً گسترده به خوبی طراحی شده اند که مناطق مرده ایجاد نمی کنند. صندلی راننده دارای دو تنظیم استاندارد است. آنها کافی هستند تا بتوانند به راحتی در پشت فرمان بنشینند. صندلی نسبتاً الاستیک است ، که با مواد جامد با سطح کمی فیبر پوشیده شده است ، این با یک پشتیبانی جانبی کوچک در پشت به شما امکان می دهد حتی هنگام ورود به چرخش های شیب دار ، احساس اطمینان کنید.
ستون فرمان از نظر ارتفاع در یک محدوده بسیار بزرگ قابل تنظیم است - طراحان حداکثر راحتی را برای افراد با رشد مختلف فراهم کرده اند. خود تنه با کیسه هوا دارای یک بخش متقاطع راحت است ، قطر و شکایات بهینه را ایجاد نمی کند. پدال ها بسیار بزرگ هستند و در فاصله قابل توجهی از یکدیگر نصب شده اند. برای یک مینی ، این یک پدیده طبیعی است. دستگاه ها بسیار خوب واقع شده اند. یک سرعت سنج بزرگ و ساعت میانه قسمت میانی پانل را اشغال می کند. شاخص های سطح سوخت و دمای خنک کننده - به راست و چپ آنها. پارامترهای باقیمانده را می توان از شاخص های واقع در قسمت پایین در نظر گرفت. کنترل نور ، سیگنال های چرخشی و سیگنال صدا از سوئیچ فرمان سمت چپ و برف پاک کن با سمت راست انجام می شود. در مرکز پنل جلو یک جیب بسیار اصلی برای تجهیزات صوتی قرار دارد. این پوشش با پرده ای پوشانده شده است که رادیو نصب شده را تقریباً نامرئی می کند. به درخواست خریدار ، سیستم صوتی فیلیپس ، که به طور خاص برای فیات طراحی شده است ، می تواند بر روی ماشین نصب شود. روبروی صندلی مسافر جلو به اندازه دو جعبه دستکش وجود دارد ، اما هر دو بسیار کوچک هستند.
گیربکس شبیه به یک جوی استیک بسیار جالب است. در وسط پنل جلویی قرار دارد و از آنجا که جعبه از طریق سیستم کابل ها کنترل می شود ، یک فشار سخت سنتی ندارد. این امر باعث می شود که کف کاملاً یکنواخت باشد. از عادت ، هنگامی که دنده اول روشن می شود ، دست راست چندین بار با سوئیچ برف پاک کن ها صدمه می زند - دسته Gearch بسیار نزدیک به آن است.
ما گزینه تست را با صندلی های معمولی بدست آوردیم ، اما در سطح تر و تمیز تر می توان صندلی های جلو 180 درجه را چرخاند ، رو به کابین ، و در این حالت عدم حضور یک تونل سنتی بسیار مهم است. برای تکمیل برداشت ها - ارزیابی ماشین از دیدگاه مسافران - آنها سعی کردند وارد درب شیفت شوند. با کمک یک دسته عمودی بزرگ ، به راحتی حرکت می کند ، گویی ما را به داخل دعوت می کند. کاشت به طور خودکار است. یک قدم ، و شما در حال حاضر در کابین هستید. یک مبل کوچک بسیار گسترده است. فاصله تا پشت صندلی های جلو نیز مناسب است. برای افزایش محفظه بار ، می توانید مبل را با 10-15 سانتی متر به جلو حرکت دهید ، اما هنوز مکانی برای قرار دادن زانوها وجود دارد.
به طور کلی ، سالن احساس بسیار خوبی می کند. با همان مواد صندلی ها به پایان رسیده است. در دیوارهای جانبی بدنه ، ستون های صوتی ، خاکستر و جعبه های کوچک و ابزار نصب شده است. احساسات اصلی نور و فضا است. درب پشت با چشمه های گاز بدون تلاش بالا می رود. محفظه چمدان به سادگی بسیار زیاد است. سکوی بارگیری کم است ، که در ترکیب با توانایی بالا بردن درب ، تقریباً به صورت عمودی طراحی شده است تا تا حد امکان بارگیری و تخلیه اشیاء بزرگ را تسهیل کند. با این حال ، وقت آن رسیده است که پشت فرمان بروید و ماشین را در حال حرکت آزمایش کنید. با توجه به راه ها و کاتالوگ ها ، چهار موتور برای اولیس ارائه می شود. هر چهار سیلندر. دو بنزین - 2.0 لیتر (121 صفحه) ، 2.0 L -turbo (147 اسب بخار) و دو دیزل - 1.9 و 2.1 لیتر ، هر دو توربوشارژ ، 92 و 109 لیتر. با. به ترتیب. با این حال ، بر روی اتومبیل ارائه شده به ما ، یک موتور بنزینی 1.8 لیتری با تزریق توزیع شده ، ظرفیت 117 لیتر نصب شده است. با. این تجهیزات حتی برای فروشنده نیز غیر منتظره بودند و موتور را نمی توان از خصوصیات مفصلی بدست آورد. فقط مشخص است که این یک مدل کاملاً جدید است ، یک مدل 1997 ، و ما ، یکی از اولین افراد در روسیه ، خوش شانس بودیم که آن را آزمایش کنیم.
بیایید ببینیم اولیس چگونه رفتار خواهد کرد. فوراً شروع می شود و در حالت بیکار با صدای باس دلپذیر کار می کند. با یک درب بسته در کابین ، تقریباً نامفهوم است. این ماشین به آرامی لمس می شود ، اما با اطمینان بسیار شتاب می یابد و در صورت تمایل می تواند سفت و محکم باشد و کمی شتاب دهنده را فشار دهد. حرکت تند و تیز در این لحظه بسیار ملموس است. با سرعت 80 کیلومتر در ساعت ، ماشین به سرعت به سرعت شتاب می یابد ، ثانیه در 10 ثانیه ، دینامیک اندکی بدتر می شود ، و بعد از 130 کیلومتر در ساعت در انتقال قدرت 5 ، فقط برای حفظ سرعت معین ، برای تکان دادن و سبقت گرفتن ، شما باید به 4 تغییر دهید. با این حال ، ما یک ماشین مسابقه را تجربه نمی کنیم ، مهندسی و خاصیت ارتجاعی موتور در اینجا بسیار مهمتر است و آنها در صدر قرار داشتند. جعبه دنده در همه مدل ها فقط توسط یک مکانیکی 5 سرعته نصب می شود. این برنامه ها کاملاً با موفقیت انتخاب می شوند: به نظر می رسد اولین مورد برای شروع با بارگذاری کامل ، دوم و سوم - برای حالت های شهر ، برای حالت های شهر ، دو مورد باقی مانده به شما امکان می دهد تا با نسیم یک بزرگراه خوب سوار شوید.
شاید ، فقط یک حرکت خیلی بزرگ از اهرم ایست بازرسی در ابتدا باعث ناراحتی شود ، اگرچه به طور کلی کار جعبه باعث شکایتی نمی شود: برنامه ها دقیقاً در جایی که منتظر هستید یافت می شود و دسته به نظر می رسد که بر روی هر یک ثابت است واد موقعیت معکوس ، یا به عبارت بهتر ، خود موقعیت نبود ، بلکه جهت گنجاندن - به سمت راست ، اما به صورت مورب ، غیرمعمول بود. در همه حالت ها ، ماشین به آرامی حرکت می کند ، سیستم تعلیق کاملاً تمام برجستگی های جاده را پردازش می کند ، به سادگی بلعیدن برجستگی ها و گودال ها. یک پایه بلند و کمک فنرهای انتخاب شده با موفقیت تأثیر می گذارد. وقتی ماشین وارد بدن می شود ، بدن عملاً مورد استفاده قرار نمی گیرد. اولیس نسبت به اقدامات فرمان حساس است و تقویت کننده هیدرولیک با یک ویژگی متغیر به شما امکان می دهد تا نیرو را به طور دقیق دوز کنید. در یک جاده مرطوب با سرعت زیاد ، ماشین چرخش کافی را نشان نمی داد ، اما به محض اینکه گاز کمی و کمی فرمان را حرکت داد ، به محض بازگشت به مسیر مورد نظر.
رفتار کاملاً پیش بینی شده از یک دستگاه درایو چرخ جلوی مطیع. زاویه چرخش بسیار بزرگ است ، قطر نوبت فقط 11.5 متر است که یک شاخص عالی برای چنین دستگاه بزرگی است. این به ویژه هنگام پارکینگ در شلوغ مشهود است. سیستم ترمز فراتر از ستایش است. یک پدال واضح و آموزنده به شما امکان می دهد تا نیروی مورد نیاز برای متوقف کردن در مکان مورد نظر را به طور دقیق محاسبه کنید. ABS برای مداخله عجله ندارد ، اما ارزش این را دارد که نحوه روشن شدن آن را نشان دهد. در این حالت ، لرزش به سختی قابل توجه بر روی پدال ها وجود دارد ، با این حال ، ناراحتی برای راننده ایجاد نمی کند.
فیات جدید انتظارات ما را برآورده کرد ، ما احساسات مثبت زیادی دریافت کردیم. این یک اتومبیل با کیفیت بالا و مناسب است که برای دایره بسیار گسترده ای از مصرف کنندگان طراحی شده است. توانایی بازگرداندن سالن به دلخواه آن ، آن را برای یک خانواده بزرگ مناسب می کند. همچنین می تواند به عنوان یک دستگاه کار استفاده شود. موتورهای پیشنهادی ، گزینه های مختلفی برای رنگ آمیزی و دکوراسیون سالن و همچنین تعداد زیادی از گزینه ها به هر مصرف کننده این امکان را می دهد تا یک ماشین را به دلخواه خود انتخاب کند. چنین اتومبیل هایی در کشور ما هنوز به اوج محبوبیت نرسیده اند ، اما تعداد بیشتری از افراد تمایل به ایده دستیابی به یک مینی ون دارند ، بنابراین ما ظاهر را در بازار این مدل بسیار به موقع در نظر می گیریم.