تست درایو فیات پاندا از سال 2011 واگن ایستگاه

کمتر ، بیشتر ... بیشتر؟

شهر شورولت
در بهار سال 2003 ، یک هاچ بک 5 درب و یک سدان 4 درب برای اولین بار برای اولین بار نشان داده شد.
موتورهای روسیه: 1.2 و 1.4 لیتر ، 8 سوپاپ ، 1.4 لیتر ، 16 سوپاپ (7294 اسب بخار).
گیربکس: 5 سرعته مکانیکی ،
4 سرعته اتوماتیک.
کامل: S ، SE ، SX.
قیمت: 990015 350.
هیوندای گتز
در بهار سال 2002 ، هاچ بک پنج و سه درب آغاز شد.
موتورهای روسیه: 1.3 و 1.6 لیتر
(85105 ل. P.).
گیربکس ها:
5 سرعته مکانیکی ، 4 سرعته اتوماتیک.
پیکربندی:
GL ، GLS.
قیمت: 999015 290.

فیات پاندا
در بهار سال 2003 ، ژنو ارائه شده است
هاچ بک 5 درب.
موتور برای روسیه: 1.2 لیتر ، 60 لیتر. با.
انتقال:
5 سرعته مکانیکی.
کامل: واقعی ، فعال ، پویا ، احساسات.
قیمت: 12 15020 500 دلار (913515 424).

اوپل کورسا
در پاییز 2000 ، 3- و
هاچ بک 5 درب. استراحت در سال 2004.
موتورهای روسیه: 1.0 ؛ 1.2 ؛ 1.4 لیتر (6090 ل. P.).
گیربکس ها:
5 سرعته مکانیکی ، خودکار آسانسور مکانیکی ، اتوماتیک 4 سرعته.
کامل: Essentia ، لذت بردن ، Cosmo.
قیمت: 10 99015 455.

اشاره کننده فولکس واگن
از سال 1981 در برزیل تولید شده است. آخرین ، نسل سوم در سال 2000 ارائه شد. Restyling 2004.
موتورهای روسیه: 1.0 ؛ 1.8 لیتر (6599 ل.
گیربکس: 5 سرعته مکانیکی.
کامل: پایه ، ایمنی ، ایمنی+، ایمنی ++.
قیمت: 949911 938.

افراد زیادی وجود دارند که می خواهند یک ماشین مدرن رانندگی کنند ، اما اتومبیل هایی برای اتومبیل ، به ویژه از اروپا ، نیش می زنند. ممکن است خود را به یک کلاس B جمع و جور محدود کنید؟ فواید محصولات جدید در اینجا کافی است. شورولت Aveo و برنده ماشین مسابقه سال 2004 فیات پاندا وارد بازار روسیه می شود. Volkswagen Pointer ، اگرچه مبتدی نیست ، اما واقعاً اکنون فقط در دسترس یک خریدار انبوه قرار گرفته است.
من می خواهم یک بار دیگر به محبوب شناخته شده بازار هیوند گتز نگاه کنم. پیش بینی می شود فروش آن امسال از 10 هزار نفر فراتر رود. خوب ، به عنوان اجاق گاز در تست ما ، Opel Corsa ، که یک بار دیگر با یک موتور لیتر مدرن شده است ، می تواند به عنوان اجاق گاز باشد. او یک جفت جالب از فولکس واگن-پونتر با موتور با همان حجم خواهد بود.
با این حال ، در دینامیک ، نور همگرا نشد. جاده های دفن زباله با برف پوشانده شده است و اندازه گیری های رژیم غذایی باید تا آوریل به تعویق بیفتد ، هنگامی که آسفالت دوباره از زیر تختخواب زمستانی سفید بیرون می آید. اما توجه بیشتری به نور چراغهای جلو ، گرم کردن سالن و رسیدگی به زمستان صورت گرفت. از این گذشته ، شما می توانید بدون آسیب زیاد به لاستیک ها روی یخ و برف بکشید. قیمت های اصلی اعلام شده این اتومبیل ها 10 هزار دلار یا کمی بالاتر است. اما این در تبلیغات است ، اما در واقع
شورولت
نگرانی جنرال موتورز بسیار زیاد است ، شما حتی نمی توانید در مورد تاریخ مارک های او سخنرانی کنید ، بلکه یک دوره کامل است. شاید جهانی ترین مارک های شورولت. اکنون ، زیر او ، نیوا ، کوروت و ... داو کالوس سابق. با این حال ، این نام اکنون کاملاً هماهنگ جایگزین شده است. و سپس افرادی که ما ، شما می دانید ، در زبان تیز هستند.
درست است ، هیچ چیز در مورد ظاهر نمی توان گفت. سدان Aveo تازه و کاملاً اصلی به نظر می رسد. ظاهر آن در این شرکت تا حدودی یک گام اجباری است: در زمان آزمایش هاچ بک های کالا ، هنوز وجود نداشت. با این حال ، صندوق عقب یک ماشین پنج منظوره هنوز هم موفق به اندازه گیری شد ، و احتمالاً برداشت های راننده تفاوت چندانی نخواهد داشت.
به طور طبیعی ، سدان با اندازه تنه از همتای پیشی می گیرد ، اما هاچ بک نیز خوب به نظر می رسد ، و در پارامتر پنجم با حداقل حاشیه در پنج امتیاز قرار دارد.
ماشین جمع و جور یک ماشین تنگ است؟ این مربوط به Aveo نیست. با اندازه سالن ، او اجازه داد تا با یک مزیت کوچک به دور هتز و کورسا برود. علاوه بر این ، اندازه گیری شده با یک خط کش همیشه با احساسات مطابقت ندارد. و با سفر از سالن به سالن ، آنها متقاعد شدند که احساس اتاق در Aveo قوی تر است. در ابتدا ، در صندلی عقب آن بد نیست ، اما شکل ناموفق پشتی و شیب قوی آن به شما امکان نمی دهد یک ژست مناسب داشته باشید.
صاحب قدرتمندترین موتور ، شورولت Aveo با اطمینان در هر دنده ای تسریع می کند. در شهر ، این امکان را به شما می دهد تا در خط مقدم شروع کنید ، با اطمینان در بزرگراه پیشی بگیرید ، فواید انتقال طولانی IV و V برای تغییر به سوم تقریباً لازم نیست تغییر یابد.
روی یخ ، شورولت با اطمینان نگه می دارد ، راننده خسته یا بی تجربه خیلی به شدت در برابر تغییرات برف و تاج ها واکنش نشان نمی دهد. می خواهید سریعتر غذا بخورید؟ مشکلی نیست: Aveo کارهای خود را با یکسان ، با احساس ، با چیدمان انجام می دهد. درست است ، هولیگانیسم آشکار دوست ندارد که فقط در حد حداقل لغزش کند. و بهتر است بدون لغزش بروید. ارزیابی خوب است.
سرانجام ، ما ترخیص را اندازه گیری خواهیم کرد. با این حال ، یک تعجب دلپذیر از 155 میلی متر ، بدون محافظت.
هیوند گیتز
آشنای قدیمی در بسیاری از تست های سرمقاله شرکت کرد. درست است ، فقط در فصل گرم. تفاوت در زمستان چیست؟ آب و هوا به ترتیب گرم و خشک است. اگر مرطوب باشید ، می توانید با کمک تهویه مطبوع در درجه صفر تماس بگیرید ، هنوز هم کار می کند. من می خواهم چراغ جلو را ارزیابی کنم ، اما بدبختی در دستگاه تظاهرات توسط فروشنده توسط Bixenon (!) Farah نصب شده است. به شدت روشن شد ، و اگر صفحه های محافظ را از پلکسی گلاس خارج کنید و کاملاً عالی است. اما داستان ما در مورد سریال Hetz.
فضای داخلی آن فقط در مدل پایه در نسخه GLS پنل جلویی با یک درج نقره ای تزئین شده است. اگرچه ماده اصلی پانل و فرمان بی ادب به نظر می رسد ، اما هیچ شکایتی دیگر در مورد آن وجود ندارد که لمس شود و دلپذیر باشد.
ما مکان راننده را اندازه گیری کردیم و دامنه تنظیمات بد نیست. اما هر اتومبیل پنج نفری رشد راننده را محدود می کند. البته به لطف سقف بلند در Hettz ، Corsa یا Aveo ، یک کودک دو متری نیز جا می گیرند ، اما در حال حاضر در سال 190195 سانتی متر ، فرود به اندازه کافی راحت به نظر نمی رسد. تنظیم صندلی در ارتفاع در کیت GLS گنجانده شده است ، اما کمی کمک می کند و فقط لبه جلوی بالش را بالا می برد.
جدایی از هر خودروی دیگر از پنج ما به سالن هتز ، متقاعد شده: در حالت بیکار ، موتور در اینجا به سختی قابل شنیدن است. اما امیدوار نیستید که سکوت شما را با تمام سفر بالاتر از 3500 دور در دقیقه صدای موتور همراه کند ، بسیار پایدار می شود. خوشبختانه ، با افزایش انقلابها ، شخصیت او از پایین بدتر نمی شود ، به طور قابل توجهی پس از 3000 اضافه می شود. در ترکیب با چرخ دنده های طولانی ، این باعث می شود ماشین نه تنها در شهر راحت باشد ، بلکه در بزرگراه نیز علاوه بر کارآیی ، کارآیی بهبود می یابد
در جاده لغزنده ، هیوند گتز ثبات خوبی را نشان می دهد و به پوشش ناهموار و روت پاسخ ضعیف می کند. با این حال ، با دومی شما باید در نگهبان خود باشید: ترخیص جاده کوچک است ، و اغلب شنیده می شود که چگونه حفاظت از محفظه موتور در حال عبور از برف است. نه یک HETZ خوب در چرخش یخ ، بلکه فقط به یک حد مشخص است. به سرعت به نوبه خود بروید و با یک اسکید تیز از محور عقب دیگر مقابله با آن آسان نیست.
علاوه بر این ، تقویت کننده فرمان به وضوح برای آسفالت روی یخ پیکربندی شده است ، موقعیت چرخ فقط قابل حدس است و بنابراین توصیه نمی شود یک بار دیگر فرمان را رهگیری کنید.
فیات پاندا
ایا پیتزا دوست دارید؟ نه نه! گرد ، زرد است و به نظر می رسد یک خورشید کوچک است. پاندا ، که در این تست افتاد ، همچنین زرد آفتابی بود. شاید این امر بر برآوردهای ما تأثیر بگذارد: شب های سرد و تاریک فاقد گرما در سایر اتومبیل ها ، همه چیز استاندارد است: پلاستیک خاکستری و سیاه ، گاهی اوقات با درج های نوری برای احیای مجدد. هیچ اثاثه یا لوازم داخلی عملی و قابل توجهی وجود ندارد ، این مربوط به پاندا نیست.
طبق گفته پزشکان ، می توانید فقط به مدت دو ماه غذای معنوی بخورید. سپس Kayuk. و با اتومبیل: مهم نیست که چه احساسی باعث ایجاد خدمه در پارکینگ می شود ، آنها آن را در جاده ارزیابی می کنند
در شهر پاندا ، این فقط تأثیر مثبتی ایجاد می کند: به راحتی از طریق کوچه های نزدیک ، به راحتی در هر حیاط پارک می شود ، فرمان به معنای واقعی کلمه یک انگشت می چرخد \u200b\u200b، حتی بدون حالت شهر. به دلیل فرود زیاد ، جاده در کف دست شماست. یک اهرم تغییر دنده کوتاه خود در دست است ، و نه خیلی قدرتمند ، اما موتور دردناک با اطمینان از پایین خوش شانس است ، بدون اینکه او را مجبور به تغییر دوباره کند
جف خیابان های اوکودسکی جایگزین بزرگراه تاریک و کثیف ، سپس جاده های برفی زمین آموزش می شود. سرگرمی به طور همزمان با غروب آفتاب به پایان می رسد. فن بخاری با سرعت دوم سرد است. بنزین از مخزن به سرعت مشکوک کاهش می یابد. آه ، فقط 35 لیتر در آنجا وجود دارد ، و با سرعت زیاد پاندا اشتهای سالم را نشان می دهد. وقتی تاریک است ، من می خواهم چراغهای جلو از بین بروند و در کنار جاده ها بهتر روشن شوند. بیرون آمد ، سطح جاده به پوشش یخ روی رول برفی پاندا کمک نمی کند تا به طور نامشخصی کمک کند و سعی در شکستن آن وجود دارد ، و وقتی یکی از چرخ ها پارکت برفی پنج ساله را سوراخ می کند ، لازم است با اطمینان عمل کنید ، به وضوح و به هیچ وجه برای از دست دادن گاز. آیا ما در سایت برش خواهیم داد؟ همه چیز در نظم است: ماشین کاملاً به فرمان و پدال گاز واکنش نشان می دهد ، اما اسلاید در حال توسعه باید به سرعت پارک شود. و برای تعیین آنچه با چرخ های پیشرو اتفاق می افتد ، فرمان به لمس خالی است. نتیجه خطا ، جبران بیش از حد برای رانش و ساخت. آیا در زمین آموزش پرواز به پهلو ، افزایش گردابهای برفی و در بزرگراه قبل از ورود است؟
مایع در مخزن واشر به پایان رسید ، این ظرف کجاست؟ گردن با انگشت ضخیم از چشم پنهان است. شما بدون قیف نصف می کنید
کرکس
سرعت قرمز روشن و خوش بینی. البته دانستن اینکه فقط سه سیلندر در زیر کاپوت وجود دارد و حجم کار کمتر از یک لیتر است ، ایجاد خواسته های زیاد غیر منطقی است. اما من می خواهم به فضای داخلی مهم تر نزدیک شوم.
رنگ رادیکال سیاه پایان خوب است ، اما شما انتظار دارید حداقل کمی بیهودگی از یک دستگاه جمع و جور باشد. یک صفحه ابزار متوسط \u200b\u200bیک صفحه نمایش مرکزی را برای Opel رقیق می کند. تنظیمات گیرنده و نشانه های دماسنج خارجی را نشان می دهد. دومی ، طبق معمول ، به موقع یخ را به شما یادآوری می کند.
اگرچه کورسا وقتی متولد شد که مفاهیم یک هاچ بک بالا هنوز وجود نداشت ، اما رقابت با حجم کابین آسان نیست. و به لطف دهانه های بزرگ ، تقریباً مربع و تمایل قابل تنظیم پشت صندلی عقب ، جمع و جور آلمانی به عنوان یک میکرولیمپوس درک می شود.
مکان راننده با یک صندلی متوسط \u200b\u200bاما راحت با تنظیم توضیحی در ارتفاع ، دسترسی عالی از اندام های کنترل و امکان انتخاب یک فرود مناسب برای تقریباً هر رشد و شکل مشخص می شود. حتی یک بالش صندلی کوتاه این تصور را خراب نمی کند. ارزش آن را دارد که کلید احتراق را بچرخانید ، سالن پر از پچ پچ مشخصه سه سیلندر است. با سرعت زیاد ، سر و صدا نجیب تر و قابل توجه بلندتر می شود. شخصیت موتور مبارزه همه یا هیچ چیز نیست. بنابراین ، دامنه بالایی از corsa مطابق با قابلیت های موتور به بخش هایی تقسیم می شود. اگر آن را به محدود کننده بپیچانید ، پویایی نه تنها شما بلکه دیگران را نیز خوشحال می کند. با این حال ، شما نباید خود را در بزرگراه راحت Corsa Corses 110120 km/H مسطح کنید ، هیچ پویایی در بالا وجود ندارد ، و سر و صدای موتور از نیرومند آزار دهنده می شود. اما مصرف سوخت بسیار کم است.
به نظر می رسد موتور سه سیلندر Ecotek همان سیستم خنک کننده با چهار سیلندر است. در زمستان ، در حالت بیکار ، هرگز تا دمای کار گرم نمی شود ، اما در حرکت حداکثر دو دقیقه است.
سرگرمی های برقی به عنوان یک کلاس فقط تنبل ترین روزنامه نگار را لگد نمی زدند. به طرز باورنکردنی ، اما واقعیت: اثر واکنشی روی فرمان با سرعت کم و روی یخ لخت حفظ می شود.
امروز ، جنرال موتورز ارائه می دهد که هم با شرایط روسیه و هم با یک تعلیق اروپایی سازگار است. مربی آزمایشی با یک بسته اروپایی 125 میلی متر بدون محافظت بود.
کرس کاملاً با اعتماد به نفس با روترهای یخی انجام داد و با کفرهای برفی کوچک که با تجهیزات تمیز کننده باقی مانده است ، تمام رانندگان از پنج سوار ما به طرز چشمگیری سریعتر روی آن قرار می گیرند.
اما دلپذیرترین تعجب در چرخش یخ بود. چرخ دنده سوم به سختی به اندازه کافی برای پاره کردن لاستیک های گلدان به داخل لغزش است و کورسا همچنان به ساخت ادامه می دهد: سریعتر ، حتی سریعتر! این اعتماد به نفس آسان است: ماشین نه تنها توسط فرمان ، بلکه با گاز نیز کاملاً کنترل می شود و به شما امکان می دهد مسیر را در قوس نوبت تغییر دهید. به طور کلی ، برای دوستداران یک شکل یخ آنچه مورد نیاز است.
فولکس واگن
میهمان از برزیل ابتدا در یک تست مقایسه ای سقوط کرد. نه اینکه بگوییم در دفتر نماینده شرکت این خوشحال بود. این قابل درک است که در برابر پیشینه مدل های فولکس واگن اروپا ، که در مقایسه با هر مکانی ، به جز اول ، غیرقابل قبول است ، نشانگر به نظر می رسد. یک سالن کوچک ، یک تجهیزات متوسط \u200b\u200b، یک موتور پر سر و صدا و نامناسب برای یک رانندگی پویا. ما قبلاً همه اینها را می دانستیم. اما جاده های زمستانی و بد شانس موتورهای مختلف را برابر می کنند و ویژگی های کاملاً متفاوت می توانند به وجود بیایند.
هنگامی که برنامه ها اغلب باید تغییر کنند ، شما خواستار راحتی این فرآیند هستید. یک اهرم کوتاه با حرکات طولانی در موقعیت های شدید بسیار راحت نیست ، بسیار کج است. و او همچنین هنگام لغزش به شدت ارتعاش می کند. همکاران در چرخ نشانگر دوست نداشتند که فرمان جابجایی را کنار بگذارد اگر دست خود را بدون پانزده -سه قرار دهند ، تفاوت قابل توجه است. اما صندلی های جلویی به طور گسترده ای توهم یک ماشین بزرگ را ایجاد می کنند.
اما هرچه کیلومتر بیشتر زخمی شود و از چراغهای پایتخت دور شود ، انتقاد کمتری باقی می ماند. این سالن گرم است و مشکلی برای تهویه وجود ندارد ، ترخیص جاده به شما امکان می دهد به بلوک های برفی و زباله ها توجه نکنید ، ترمزهای بدون ABS با اطمینان در آستانه مسدود کردن از جمله یخ کار می کنند. حتی آمپلی فایر فرمان اطلاعاتی در مورد جاده را سرقت نمی کند. فقط غربالگری خودرو ، به لطف تعلیق نرم و طولانی ، استرس را در جاده زمستانی ایجاد می کند. با این حال ، در مورد صحت کنترل ، کمی تأثیر می گذارد ، شما فقط باید به آن عادت کنید
چرخش یخ یک مانع ساده است. با توجه به ثبات هدفمند اشاره گر ، شکستن آن در ورودی کاملاً بی ادب است ، اما به راحتی از زاویه مورد نظر رانش پشتیبانی می کند و به شما امکان می دهد مسیر را تغییر دهید. حتی یک مبتدی در پشت چرخ به راحتی کنترل دستگاه را پس از مانور تیز باز می گرداند. سپس به یک کورسا مثال زدنی عبور کردید ، با حرکات دقیق تر و واضح تر به چند دقیقه خلبان می شوید.
ده برای پانزده
یک ماشین خارجی با 10 هزار دلار همیشه خریدار را به خود جلب می کند. آیا می توان چنین اتومبیل را خریداری کرد؟ از لحاظ تئوریکی بله. اگرچه دور انداختن بیمه و مالیات اجباری به طور کلی نادرست است. در لیست قیمت شورولت و هیوند ، AVEO با قیمت 9900 دلار و هتز با قیمت 9990 دلار وجود دارد: آنها واقعاً می توانند در یک پیکربندی اساسی با یک کیسه هوا و بدون تهویه هوا خریداری شوند. با این حال ، شورولت در پایگاه داده به طور قابل توجهی از دست می رود: تقویت کننده فرمان و ویندوزهای برقی ندارد. و آنها 90 نیستند ، بلکه 900 دلار هستند. نشانگر فولکس واگن با قیمت 9499 دلار نیز واقعی است ، اما فقط با بدنه سه درهای بدون کیسه هوا و بالش هیدرولیک. یک نشانگر پنج دره در یک پیکربندی مشابه 9841 دلار هزینه دارد.
قیمت اصلی یک کورسا سه دره که توسط Esensh 10 990 دلار انجام شده است. یک دستگاه پنج دره با موتور لیتر با یک کیسه هوا و بدون تقویت کننده فرمان برقی 11،290 دلار قیمت دارد.
کمترین سود در این شرکت Fiat Panda برای 9400 یورو سودمند به نظر می رسد. این همه این موارد را می گوید ، زیرا در دلار آشنا در روز آزمون ، قیمت آن 12.500 دلار بود.
قیمت اتومبیل های آزمایشی در امضاهای عکس. دو تا از آنها نزدیک به علامت 15،000 است. البته ، Hylende Getz آزمایشی (14،739 دلار) با تجهیزات اضافی مانند سیب های غاز کریسمس از سنسورهای پیچیده پارکینگ (340 دلار) تا چراغهای جلو Bixenon (695 دلار) پر شده بود. این تجهیزات با ترجیحات روس ها همه زنگ ها و سوت ها با تنها بالش ایمنی مطابقت دارد. بدون اضافی ، قیمت آن توسط GLS 12.550 دلار خواهد بود.
Aveo سدان شورولت متوسط \u200b\u200bبه نظر می رسد. از زیاده روی ، فقط یک فرمان چرمی می بالد ، اما با قیمت 12.950 دلار مجهز به دو بالش است. در غنی ترین پیکربندی ، نوار فوقانی 14150 دلار برای هر بالش جانبی ، ABS و چرخ های آلیاژ است. هاچ بک در پیکربندی مشابه Hetz Getz GLS با یک بالش 12،750 دلار نیز هزینه خواهد کرد اما یک موتور بسیار قدرتمندتر است.
در برابر این پیش زمینه ، قیمت تست Opel-Kors (14،900 دلار) بیش از حد به نظر می رسد. تقریباً 15 هزار نفر برای یک ماشین با پشت نامشخص از صندلی عقب و پنجره های برقی فقط در جلو؟ بله ، بعد از کیسه های هوا با اندازه کامل (در پایه یک راننده کوچک اروپایی فقط با راننده وجود دارد) ، تهویه مطبوع و فرمان فرمان فرمان Opel 1700 دلار می پرسد!
فرمول خوشبختی
این وجود دارد ، و بیرون آوردن آن در مورد ما دشوار نیست. خودرویی که از نیازهای حمل و نقل روزمره کاملاً راضی است ، امروز در کره به بهترین وجه انجام می شود. فقدان فردیت در حال ظهور است: از این گذشته ، ظاهر Hetz و Aveo در ایتالیا ایجاد شد که توسط مکه از طراحی هنری شناخته شده است.
رویکرد اروپایی: حداقل برای پول معقول ، در بسیاری موارد ، توجیه شده است ، اما با محاسبه کامل ، هزینه تجهیزات اضافی اغلب از تمام مزایای دستگاه فراتر می رود. آنها همه چیز را از روی اثاثه یا لوازم داخلی و هود تا موتور ذخیره می کنند: حجم کوچک یک مالیات کوچک است. با این حال ، ما به ذرت اتحادیه اروپا حمله نخواهیم کرد. خدای ناکرده ، ما چنین مالیات هایی را با دوچرخه معرفی خواهیم کرد!
با این وجود ، تلاش برای ایجاد یک ماشین ارزان و کاملاً مدرن ادامه دارد. فیات پاندا نمونه خوبی است. ما شک نداریم که ارزیابی بالای وی از روزنامه نگاران اروپایی منصفانه است. مشکل این است که شرایط عملیاتی ما ، همانطور که نرم تر بود ، با اروپایی متفاوت است
آیا خوشبختی با یک لیتر موتور امکان پذیر است؟ اگر ویژگی قابل قبولی داشته باشد ، و نرخ دنده به خوبی انتخاب شده است. به طور طبیعی ، پویایی بعد از صد برگ بسیار مورد نظر است و هر مسافر در کابین با احساس ششم احساس نمی شود. مشکل این است که فقط موتورهای متوسط \u200b\u200bاجباری انعطاف پذیری لازم را دارند و یک مصرف کننده بی تجربه اسب های بیشتری را می خواهد. حل این مشکل برای طراحان آسان نیست: اگر کرس در اینجا سزاوار یک چهار جامد است ، در این صورت نشانگر به سختی رضایت بخش درآمد.
بنابراین ، هیوند گتز و شورولت Aveo برای همدردی ها و کیف پول رانندگان روسی می جنگند و اولین مورد تاکنون از مزیت موقعیت خوبی برخوردار است و دوم آماده رقابت است و قیمت های برابر را با موتورهای قدرتمند تری فراهم می کند. بقیه ، با وجود همه مزایا ، برای نقش رقص آماده شده اند.

نامزدی مورد علاقه
اولین بودن آسان نیست. شما نمی توانید همدردی های رانندگان را فقط با استفاده از راه های تبلیغاتی خریداری کنید.
هزاران نفر از مردم فروخته شده در روسیه متقاعد شدند که او خریدار خود را پیدا می کند. پایداری کره ای و طراحی ایتالیایی یک جفت موفق را تشکیل داد. قیمت جذاب به مدت دو سال ، چیتز اساسی نقش خود را تنها با 500 دلار افزایش داده است. آنها می گویند که کیفیت نیز از بین نمی رود. در دوره فعلی یورو ، رقابت اروپایی ها او را تهدید نمی کند. اما شورولت Aveo می تواند یک قطعه محکم از پای را گاز بگیرد ، که هیوند قبلاً خودش را می داند.

از دست دادن همدردی نامزدی
ظاهر آخرین چیز نیست. این او اولین برداشت ماشین را تعیین می کند.
بی تفاوت بودن نسبت به فیات پاندا دشوار است. حتی با قرار گرفتن در معرض تمسخر ترین نمرات ، احساس دلبستگی عجیبی به یک ماشین جذاب اما کمی بی دست و پا می کنید. اینها توسط قلب انتخاب می شوند ، نه ذهن. احتمالاً می توانید ثبات و راحتی را بهبود بخشید. اما بگذارید همه چیز همانطور که هست باشد. پاندا در صورت بزرگ شدن نمی تواند بزرگسال شود ، به چندگانه تبدیل می شود

نامزدی استانی
رهبر نشانگر فولکس واگن از نظر قدرت هندسی. ترخیص جاده بزرگ ، تعلیق راحت و طولانی ، تنه های بزرگ اول از همه در بزرگراه های پایتخت مفید خواهد بود. سادگی طراحی و رفتار شایسته در یک جاده لغزنده ، حتی به ضرر واکنشهای حاد ، در آنجا نیز مورد استقبال قرار می گیرد. اگر به عنوان یک اسب بخار کار کند ، این خودرو در خارج از کلانشهر کاملاً رقابتی است.

خلاصه
شورولت Aveo می خواهد یک ماشین محکم باشد و او موفق می شود.
+ یک موتور قدرتمند و رانش ، یک فضای داخلی بزرگ ، یک تنه بزرگ ، یک ترخیص جاده ای بالا ، یک سیستم تعلیق راحت ، احساس فضا.
- طیف متوسطی از تنظیمات فرمان ، یک صندلی عقب ناموفق ، تغییر چرخ دنده به اندازه کافی ، جدا شدن از راننده.
خلاصه
هیوندای گتز طلایی میانگین: انتخاب عاطفی یک ایده منطقی.
+ ظاهری به یاد ماندنی ، یک فضای داخلی قابل تبدیل در تمام سطوح تر و تمیز ، یک موتور دردناک و اقتصادی ، کیفیت مونتاژ خوب ، سر و صدای کم.
- ترخیص کالا از گمرک جاده ای کوچک ، شدت انرژی کمی از تعلیق ، محتوای اطلاعات متوسط \u200b\u200bفرمان ، فرود ناموفق برای یک راننده بلند ، قیمت بالایی با موتور 1.6 لیتری.

خلاصه
فیات پاندا قطعه ای از مدیترانه در زیر آسمان تاریک مسکو. دوباره آنجا نیست
+ ظاهر به یاد ماندنی ، ویژگی های مناسب موتور ، دید عالی ، فضای داخلی دلپذیر ، مانور زیاد.
- یک سالن تنگ ، یک فرود ناراحت کننده ، یک فرمان ناآگاهانه ، یک بخاری ضعیف ، یک تنه کوچک ، اعداد موجود در برچسب قیمت پایین تر از همکاران است ، اما ... در یورو.

خلاصه
Opel Corsa Artermer Arrugy and Frugality در یک نفر.
+ یک مکان مناسب از راننده ، دست زدن به عالی ، یک فرمان دقیق ، نرخ دنده خوب ، اقتصاد ، سالن بزرگ. - ترخیص کالا از گمرک جاده ای ، سر و صدای موتور با سرعت زیاد و فشار ضعیف در کوچک ، خرید تجهیزات اساسی ، تجهیزات اضافی گران قیمت.

خلاصه
دوست اشاره گر فولکس واگن.
+ تعلیق راحت ، تنه بزرگ ، ترخیص جاده ای بالا ، ثبات در یک جاده لغزنده ، ترمزهای راحت.
-یک پر سروصدا ، با ویژگی غیر قابل کنترل موتور ، نرخ دنده های ناموفق انتخاب شده ، چیدمان غیر بهینه از محل کار ، تمایل به ساخت ، پانل ابزار ضعیف.
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



فومین
 

منبع: مجله "رانندگی"