تست درایو Fiat Multipla از سال 2004 Minivan

من غیر قابل انکار نیستم، شاید بیرونی ...

فیات چند چند ضلعی فیات
Mini-Ven Fiat غیرمعمول یک سال پیش خود را آغاز کرد - در پاییز سال 1998. این تنها با یک بدن پنج درب و یک چرخ دنده چرخشی در تجهیزات SX و ELX موجود است. مجهز به یک موتور بنزینی با حجم 1.6 لیتر یا 1.9 لیتری توربوئید و یک انتقال دستی پنج سرعته. با موتور 1.6 لیتری، ماشین های بیشتری که بر روی یک گاز فشرده عمل می کنند: دو طرفه - گاز + بنزین و بولپور - تنها گاز.
مدت زمان طولانی دندان را در این آکواریوم دو طبقه تیز کردم. و در نهایت، پرونده خود را معرفی کرد - با این حال، چند روز، چند روز، چند روز، نه در سرزمین خود در ایتالیا، بلکه در آلمان، جایی که هزینه آن 32-38 هزار مارک است. بنابراین به جای اسپاگتی و Chianti سوسیس و آبجو خواهند بود. با این حال، آن را به طور مستقیم به این مورد، و بنابراین کلیدهای اسناد در Oakha و Lynx در پارکینگ.
بی حرکت چیزی وجود دارد و شجاعت طراحان ایتالیایی اشغال نمی کند. به نظر می رسد که یک جعبه شیشه ای سنگین در غرفه های معمول معمولی قرار دارد. تصور از دو طبقه، گام را با چراغهای جلو بالای هود تقویت می کند. پنجره های عقب و جانبی تقریبا عمودی هستند، بنابراین سالن به نظر می رسد به طور قابل ملاحظه ای بزرگ است.
اگر چه به نظر می رسد؟ او در واقع بزرگ، مانند اتوبوس است. در هر دو ردیف، سه صندلی وجود دارد، که می تواند تنظیم شود تا تنظیم، برابر، تنظیم مجدد (عقب) یا حذف شود. پشت رسانه ها، در حالت پیچیده، جداول دستگیره های گسترده ای را تشکیل می دهند. اگر شما در خانواده خود (یا در شرکت) از کل پنج نفر دارید، می توانید یک یخچال بزرگ را به جای صندلی نصب کنید. چنین فضایی به دلیل عرض منصفانه دستگاه است - 70 میلی متر بیشتر از، در ولگا. طول کمتر از چهار متر است، به طور خلاصه، هشت! در عین حال، پشت را می توان تحت پوشش، حتی پرتاب پا به پا.
در وسط پانل جلوی چیزی از راه دور شبیه به یک آنتول وجود دارد. بله، نوعی چهره ای از چهره ها از آنجا بیرون می آید! این که آیا ربات یا شوالیه مهر زده شده است. در حقیقت، این ترکیبی از ابزارها، کنترل پنل تهویه و یک ضبط کننده نوار رادیویی است و صورت یک بلوک از انحراف است. با وجود ظاهر عجیب و غریب، تمام این ساخت و ساز بسیار کاربردی است.
با این حال، لازم است برای رفتن است - میزبان به نظر می رسد کمی در مورد زیر پا گذاشتن در اطراف خودرو مربوطه و با ظرافت در مشکلات علاقه مند است. هیچکس! - من جواب خوش و پریدن پشت چرخ. Rockoch دیزل، نیش ترمزی میزند چندگانه را در یک خیابان کلان شهرهای مشغول است.
در حرکت، ماشین عرض می کند فشار نیست، فقط آن را در جایی در زیر به یاد داشته باشید. این عمدتا به دلیل بررسی عالی در احزاب - سمت جلزنج خط بسیار بالاتر از کمربند است. اما این تحت چه شرایطی قابل مشاهده هود باعث می شود با یک پارکینگ متراکم reinsured و ترک پیش از نیمه اضافی نیست. در آینه داخلی، سریهای عقب - متوسط، برای بررسی بهتر، به حال برداشته شود.
در همین حال، من بزرگراه را انتخاب کرد. دوره - در بایرن. کوه وجود دارد، جنگل ها. طبیعت، در یک کلمه. کالباس، دوباره ... آن زمان است به شام. خوب، یک ساعت بعد من در محل، اما در حال حاضر خواهیم دید که چگونه قدیمی 105 اسب دیزل هستند.
و چه، بسیار، بسیار خوب است. به هر حال، حتی بیشتر از بنزین - اورکلاک تا صدها تنها 12.4 ثانیه به جای 12.6. دیزل کاملا کشیدن از NIZA خود، دیگر اجازه می دهد یک بار دیگر به سوئیچ. با سرعت حدود 140 کیلومتر / ساعت، شدت اورکلاک کاهش می یابد، اما اگر شما یک پا با پدال را ندارد، چند صادقانه دستاوردهای گذرنامه 170 کیلومتر / ساعت. همانطور که در آن به نظر می رسد عجیب و غریب نیست، مجموعه ای آهسته از حداکثر شهادت از آیرودینامیک خوب است. اتومبیل های قدرتمند، اما غیر restable سرعت بخشیدن به سرعت در کل محدوده سرعت، و سپس به عنوان اگر آنها را در بالش استراحت. بله، و مصرف سوخت در بزرگراه - 5.5 لیتر در هر 100 کیلومتر را تأیید که مربع را با فرم های مینی ون در انجمن با هوا. داشتن شکسته، دیگر دریغ به ردیف چپ و تعقیب آنچه که به نام، برای تمام پول.
یک ساعت را تصویب کرده است نیست، تپه آغاز شد. من در جاده محلی به نوبه خود - Landstraße و من خودم را رد نمی لذت بردن از نیم ساعت برای تغذیه مارپیچ کوه. درست است، پس از نوبت اول، لازم است به متوقف کردن و تحکیم چمدان، و همچنین به عنوان وسایل چت در سالن در جیب و دستکش متفاوت بود - بسیاری از آنها وجود دارد. اما حتی پس از طوطی های متعدد شهرنشین قدرت نادر است. با کمال تعجب، اما در جاده آن را به عنوان یک ماشین سواری خوب مخفف: دقیقا فرمان مشاهده شده است، رول حداقل به نوبه خود، به سرعت شتاب و به طور موثر را کند میکند. بدون شعار می دادند از خودرو وجود دارد و در افزایش یافته است، تنها یک فرود بالا در تضاد با سرعت حرکت.
اما دلیل به حذف تناقض - یک شهر کوچک دنج ظاهر پیش رو، که در آن قطعا یک آبجو کوچک دنج وجود دارد ...
بعد از ظهر Siesta مقدس است. به خصوص یک توجیه قانونی وجود دارد - شما باید دستورالعمل را استخراج کنید، ماشین را بازرسی کنید. جالب: کیسه هوا راست راست (همه چهار نفر از آنها) - دو برابر، برای هر دو مسافر جلو. در یک کیسه با ابزار نه تنها یک کیت اول کمک، بلکه یک جلیقه نارنجی در مورد، به عنوان مثال، جایگزین چرخ ها در جایی در حاشیه. اما نشانه های چرخش جلو تا کنون به عقب حرکت می کنند که سیگنال چرخش جلوی جلو قابل مشاهده نیست. خشک کردن، زیر ماشین نگاه کنید: بین اهرم های غوطه ور شدن پیچ و مهره عقب جمع و جور، تثبیت کننده های جلو و عقب - روشن است که چرا ماشین در حال چرخش است.
با این حال، لازم است که افتخار بدانیم، زمان تعیین دوربین است. و اولین چیزی که طول می کشد - یک برچسب از سال 1899-فیات 1999. بله، بله، این بسیار زیاد است - صد سال فیات در حال حاضر ماشین ها را تولید می کند. با این وجود، علیرغم سن، پدرسالار نمی ترسد که کانون ها را از بین ببرد و با اتومبیل های غیر معمول شگفت زده شود. یا شاید این راز طول عمر است؟

+ سالن بزرگ با انواع گزینه های تحول، دیزل، پویایی خوب، درب های بزرگ، نمای کلی عالی به طرف.
- هود نامرئی، پاکسازی زمین کوچک، مرور محدودی از طریق یک آینه داخلی.

مشخصات فنی
داده های عمومی: تعداد مکان ها - 6؛ وزن محدود - 1370 کیلوگرم؛ وزن کامل - 1930 کیلوگرم؛ حداکثر سرعت - 170 کیلومتر / ساعت؛ زمان اورکلاکینگ تا 100 کیلومتر / ساعت - 12.4 ثانیه؛ مصرف سوخت در کشور مشروط و چرخه های شهری 5.5؛ 8.0 لیتر / 100 کیلومتر؛ تامین سوخت - 65 لیتر؛ سوخت - دیزل. ابعاد، MM: طول - 3994؛ عرض - 1871؛ ارتفاع - 1670؛ پایه - 2666؛ زمین در جلو / عقب - 1515/1520؛ پاکسازی جاده - 120؛ حجم تنه 430/1300 لیتر است؛ شعاع چرخش - 5.5 متر موتور: دیزل، با توربوشارژر و کولر متوسط، چهار سیلندر، در مقابل، در مقابل قرار دارد؛ حجم کار - 1910 CMZ؛ قطر سیلندر و سکته مغزی پیستون - 82.0x90.4 میلی متر؛ نسبت فشرده سازی - 18.5؛ قدرت - 77 کیلو وات / 105 لیتر. با. در 4000 دور در دقیقه؛ حداکثر گشتاور - 200 نانومتر در 1500 دور در دقیقه. انتقال: درایو بر روی چرخ های جلو؛ گیربکس - پنج سرعت مکانیکی؛ شماره های انتقال: I - 3.91؛ II - 2.24؛ III - 1.44؛ IV - 1.03؛ v - 0.82؛ s ns - 3.91؛ دنده اصلی - 3.35. تعلیق: با تثبیت کننده های پایداری عرضی، مونتاژ بر روی صفحات، در جلو، مانند مک-فرسون، عقب عقب با اهرم های تک طولی. ترمز: هیدرولیک با تقویت کننده خلاء و ABS، در دیسک های پیشخدمت، درامز عقب. فرمان: عجله با هیدرولیکل. اندازه تایر: 185/65R15.

خلاصه
Fiat-Multi - یک ماشین عملی و کاربردی برای کسانی که نمی ترسند به نظر دیگران نگاه کنند.

یوری نیلوف. سهام عکس نویسنده و فیات

منبع: مجله "پشت چرخ"