درایو تست فیات Doblo از سال 2010 مینی بوس
بسیاری از فیات Doblo
چند سال پیش ، دنیای خودرو ، قبل از آن که قبلاً توسط خریداران بیش از حد سریع خسته شده بود ، توسط یک زیر کلاس جدید از اتومبیل های تجاری به دنیا آمد ، اگرچه همانطور که زمان نشان داده است ، آنها با فرمت کمی متفاوت بیشترین محبوبیت را کسب کردند. ما در مورد شریک مشهور پژو Gemini Peugeot/Citroeon Berlingo صحبت می کنیم ، که بعداً یک خویشاوند - رنو کنگو دریافت کرد. اتومبیل ها ، طبق طبقه بندی مربوط به واگن های ایستگاه ، راننده ما بیشتر یادآور پاشنه معروف است ، در بازار اروپا مفید قرار گرفتند و این باعث اثر موج شد: بسیاری از آنها ، به ویژه تولید کنندگان خودرو اروپا ، تصمیم به تولید مدل های خود از این زیر طبقه گرفتند. ، و اولین مورد در میان آنها فیات با مدل خود Doblo بود.البته ، این خودرو به اندازه چندلای دیدنی و جذاب اصلی نیست ، اما می توان گفت که در بین همکلاسی های آن ، و در حال حاضر تعداد زیادی از آنها وجود دارد ، حتی با وجود اندازه بزرگ ، سبک تر به نظر می رسد. با این حال ، اگر Fiat Doblo جدید را با محبوب ترین خودروهای ما از این نوع مقایسه کنیم - Peugeot Partner و Renault Kangoo ، ایتالیایی حداقل خوب است زیرا فرانسوی های بیشتری در داخل وجود دارد ، اگرچه افزایش در اندازه های خارجی بعید است که مانور را اضافه کند. اما مهمترین مزیت Doblo نسبت به پاشنه های فرانسوی این است که در ابتدا به عنوان یک ماشین پنج درب طراحی شده بود ، در حالی که رقبا برای اولین بار با سه درب تولید می شدند و تنها در آن زمان ، برای اضافه کردن ، پنج نسخه Orur شروع به تحویل گرفتند. این نه تنها از نظر سهولت استفاده ، بلکه از نظر قیمت نیز مفید است: یک نسخه پنج درب یک ماشین فرانسوی بسیار بیشتر از Fiat Doblo خواهد بود که در یک نسخه بنزینی از 7660 دلار هزینه دارد.
موافقید ، کاملاً برای یک ماشین جدید ، به خصوص اگر به یاد داشته باشید که از نظر حجم فضای داخلی Doblo نسبت به گلف یا اتومبیل های کلاس کوچک که برای همان پول ارائه می شود ، چیزهای بیشتری وجود دارد ، حتی اگر شما وارد آن نشوید امکان Doblo را از نظر حمل و نقل باری حساب کنید. با این حال ، پذیرش این واقعیت بسیار دشوار است: شما درهای نوسان عقب را باز می کنید و من به صدای تنه گوش می دهم ، که چیزی بیش از یک محفظه چمدان نیست که آن را آن را زبان بنامید. در حالت معمول ، حجم آن 750 لیتر است و اگر صندلی های عقب را بچسبانید ، حجم محفظه چمدان به 3000 لیتر افزایش می یابد. به طور طبیعی ، نه یک هاچ بک واحد یا حتی واگن ایستگاه از همان ابعاد با حجم مشابهی برخوردار نخواهد بود.
در حال حاضر ، Fiat Doblo در دو نسخه با موتور بنزینی 1.2 لیتری و یک موتور دیزل 1.9 لیتری جوی پیشنهاد شده است. به طور طبیعی ، چنین جذابیتی از واحدهای قدرت نمی تواند درخواست همه مصرف کنندگان را برآورده کند. اما از آنجا که این خودرو بسیار جهانی و جهانی است ، در آینده نزدیک نسخه های بنزینی قدرتمندتر و دیزل به تولید می روند. پیش بینی می شود این شرکت با موتور 1.2 لیتری ، که از کمبود محبوب Punto وام گرفته شده است ، یک موتور بنزینی با قدرت 1.6 لیتری 103 اسب بخار باشد که خود را در یک چندلا بزرگتر اثبات کرده است. Turbodiesel 1.9 -Liter از آن وام گرفته می شود ، فقط قدرت آن کمی کاهش می یابد - به 101 اسب بخار. البته افزایش قدرت به ناچار بر هزینه ماشین تأثیر می گذارد ، بنابراین هنوز مشخص نیست که کدام یک از نسخه ها در نهایت محبوب ترین خواهند بود. حتی یک موتور بنزینی 1.2 لیتری کاملاً معمولاً با مسئولیت های خود مقابله می کند ، حداقل تا زمان بارگیری Doblo. کنترل دستگاه بسیار راحت است: با درمان نرم کلاچ ، می توانید مکان را بدون لمس پدال گاز شروع کنید و اگر موتور را به خوبی ارتقا دهید ، می توانید به پویایی کاملاً قابل قبول برسید. قابل قبول به حدی قابل قبول است که به لطف چرخ دنده های کوتاه در این مورد ، Doblo ، حتی در یک چرخه حرکت شهری تیز ، مانند یک ضد نرم احساس نمی کند. درست است ، همراهی صدا این فرآیند دلپذیر نیست: با سرعت زیاد ، موتور کمی ناخوشایند خارش می یابد و محفظه مسافر روی سوراخ ها با چشم ناشنوا پاسخ می شود. اینگونه نبود که خیلی بلند بود ، اما وقتی شما از جمله رادیو نمی روید ، صدای موتور ، به ویژه اگر جنگ فرکانس بالایی از موتور ورزشی نباشد ، در وهله اول توجه را به خود جلب می کند. با سرعت ، این به همین دلیل قابل توجه نیست به این دلیل که با سرعت کروز همه صداها تقریباً برابر هستند و موتور که در حال حاضر در تجهیزات پنجم کار می کند ، بسیار آرام تر کار می کند. او بی سر و صدا در بیکار کار می کند ، به خصوص اگر آن را با یک دیزل دلهره آور مقایسه کنید. به طور کلی ، دیزل از نظر شخصیتی با موتور بنزینی بسیار متفاوت است و به اندازه تغییر در رفتار ماشین پویایی نیست. اگر با داشتن موتور بنزین Doblo ، بدون تحقق در ذات سودمند خود ، هنوز یک ماشین ایتالیایی خالص باقی مانده است ، با یک حالت مناسب و خلق و خوی مناسب ، سپس به طور اندازه گیری دیزل بلافاصله ماشین را از فشار جنگی خود محروم می کند و به یک کارگر بی تکلف تبدیل می شود. شتاب از مکانی به صدها نفر ، که 20.9 ثانیه را اشغال می کند ، البته این یک شاخص نیست ، به خصوص که نسخه بنزین با 18.9 ثانیه آن نیز از یک اسپرینتر دور است ، اما پویایی این ماشین بسته به نوع نوع موتور ، روش ریشه را تغییر می دهد.
اگر موتور بنزینی بعد از چند دقیقه آرامش رانندگی به معنای واقعی کلمه برانگیخته شود تا آن را به منطقه قرمز رنگ سنج بپیوند و چرخش ها را تقریباً در یک اسکید کنترل شده منتقل کند ، سپس در توربودیلز می خواهم با آرامش سوار شوم ، بدون شتاب های شدید و بازسازی ، لذت بردن از کشش باشکوه موتور با سرعت کم. و او احتمالاً هنگام بارگیری در زیر کراوات ، خود را نشان خواهد داد. به هر حال ماشین خالی می شود ، می توان فرض کرد که وجود چند صد کیلوگرم بار بر پویایی شتاب آن تأثیر نمی گذارد. نسخه بنزین در این حالت احتمالاً چندان خوب نخواهد بود ، اگرچه در حین کار روزمره مطمئناً شما را با شخصیت شرافتمندانه و مصرف سوخت کم لذت می بخشد. در مورد پویایی شتاب ، به یک اتومبیل با همان حجم Doblo نمی رسد ، تنها به این دلیل که با سرعت بیش از 80 کیلومتر در ساعت ارتفاع و نسبت این مینی بوس در برابر آن بازی خواهد کرد. البته ، اگر شما یک مسابقه را به تصویر بکشید و در هر دنده ای برای پیچاندن موتور به زنگ زدن (هیچ تاچومتر وجود ندارد) ، ضررهای موجود در دینامیک چندان قابل توجه نخواهد بود ، اما در تجهیزات پنجم ، تکانه های باد پیش رو احساس شود با این حال ، با توجه به اینکه قدرت موتور بنزینی تنها 65 اسب بخار است ، می توان Fiat Doblo را به عنوان یک ماشین پویا نامید. در مورد دست زدن ، آنگاه سازندگان فیات دوبلو ، ظاهراً طبق اصل حداکثر ایمنی برای راننده و دیگران همه چیز را انجام دادند: در آن حالت هایی که مینی بوس عادی به هیچ وجه نباید برود ، بخش ما به خوبی برگزار شد. عبور با اعتماد به نفس چرخش ها ، تقریباً شفاف فرمان به همراه لاستیک ، که در موارد شدید ، به سادگی اسلایدهای عرضی کوچک را امکان پذیر می کنند - این همان چیزی است که به وضوح پیش بینی رفتار خودرو در موقعیت های دور از عادی کمک می کند.
به محض اینکه فیات دوبلو را در سایت فروشنده دیدم ، بلافاصله تعجب کردم: چه کسی آن را از ما خریداری می کند؟ با نسخه باربری بار ، همه چیز واضح است - یک تاجر جدید از این قالب ، و حتی با ادویه جات در قالب یک برنامه لیزینگ خوب ، باید به عنوان آبجو سرد در جشنواره شهر فروخته شود. اما با نسخه مسافر ، مشکل ... انتخاب: ماشین هم برای خانواده و هم برای یک تاجر تازه کار ایده آل است. البته ، حرفه های فیات دوبلو به این موارد محدود نمی شوند ، زیرا با همان موفقیت ، ماشین می تواند نقش حمل و نقل خدمات را در شرکت و همچنین برای حمل و نقل کالاهای کوچک بازی کند. به هر حال ، در کاتالوگ آلمانی ، اصلاح مسافر Doblo فقط مینی بوس نامیده می شود. در اصل ، روشی که وجود دارد: اگر برای هود بیرون زده نبود ، پس فیات دوبلو یک مینی بوس منفرد خواهد بود. برای خودتان مراجعه کنید: درهای عقب کشویی ، یک محموله بزرگ یا محفظه مسافر ، امکانات عالی برای تغییر کابین ، اما در عین حال ویژگی های رانندگی Doblo ، به معنای راحتی سوار شدن ، در سطح میکروون خوب است ، به خصوص اگر ماشین بارگیری شده است. اگر به زودی یک نسخه درایو تمام چرخ از Fiat Doblo ظاهر شود ، می تواند نقش یک ماشین را برای همه موارد ادعا کند. البته برای انتخاب ، اما بهترین گزینه ، حداقل تا زمانی که این ماشین را ببینم.
نظر ذهنی:
.
(-) هیچ شاخصی در مورد گنجاندن ترمز دستی ، عایق صوتی ضعیف از محفظه مسافر و محفظه چمدان ، قفسه های شیشه ای گسترده وجود ندارد.
متن: پاول کوزلوفسکی
