تست درایو فیات دوبلو از سال 2010 بالاخره چرخش

به خاطر فیکوس در وان

واگن بر اساس لوگان به زودی باید در روسیه ظاهر می شود، در آن بزرگ است. در بخشی از آن را قادر به او را فرو نشاند، تست آنالوگ رومانیایی بود. کلبه مقایسه با همکلاسی میخائیل Gzzsky. عکس: الکساندر Kulnev.
 
فیات دوبلو
در خانه در سال 2000 آغاز شد. در روسیه، فروش نسخه سواری و چشم انداز.
موتور: بنزین 1.4 لیتر (77 اسب بخار).
گیربکس: 5 سرعته دستی.
مورد نیاز: پایه، کلاسیک، آسایش.
قیمت: 415 000485 000 مالش. ($ 16،60019 400).
پژو پارتنر VP.
این مدل در 1996 پلت فرم مبتنی بر. نوسازی در سال 2005 به سر برد.
موتورهای: بنزین، 1.4 و 1.6 لیتر (75 و 108 اسب بخار).
گیربکس: 5 سرعته دستی.
اتصالات: فرد.
قیمت: 435 000565 000 مالش. ($ 17،40022 600).
داچیا لوگان MCV.
استیشن را بر اساس Sedana لوگان در اروپا در اوایل سال 2007 ظاهر شد. این است که به هنوز به صورت رسمی به روسیه عرضه نشده است.
موتورهای: بنزین، 1.4، 1.6 لیتر (75، 87، 106 اسب بخار)، دیزل 1.5 لیتر (70 اسب بخار).
گیربکس: 5 سرعته دستی.
سخت افزار: محیط، نظر، برنده جایزه.
قیمت در رومانی: є820011 855 (11،50016،600 $).
Dacific لوگان MCV در رومانی در 5- و 7 نفره نسخه تولید شده، با سه بنزین و یا موتور دیزل و یک جعبه کتابچه راهنمای کاربر. این خودرو، لطفا توسط خواننده SPE پاولوس ارائه شده، پنج نفره است، با یک موتور بنزینی 1.6 لیتر با ظرفیت 90 اسب بخار من فکر می کنم این نسخه در روسیه محبوب خواهد شد.
لوگان بر اساس قیمت جمع آوری شد. مثلا بیایید در مولدووا، جایی که من ماشین خریدم خواننده های ما، آن را 9650 یورو هزینه. بر اساس واقعیت های روسی، من شرط می بندم: قیمت های ما حداقل یک و نیم هزار یورو خواهد بالا می برد. بنابراین، رقبای MCV خواهد مقرون به صرفه ترین فیات-گزینه پانوراما و پژو پارتنر انجام دهد.
نمایش مشخصات
چسبیده، به عنوان اگر نوجوان-accelerat، ها Velo و یادآوری کپی کاهش خود را از پژو پارتنر نمایندگان از مدرسه محموله کلاسیک. مشخصات غیر معمول از لوگان حتی بیشتر قابل تشخیص است: پاکوتاه اصیل! دادن طولانی تر از فیات برای 197 میلی متر، و پژو 310 میلی متر است. با ارتفاع بدن، تصویر معکوس است: لوگان زیر فیات توسط 178 میلی متر، به طوری که ماشین رومانیایی به عنوان آسان درک شده است. شاید همه چیز را تغییر زمانی که ما را به سالن نگاه می کنید؟
فیات بسیار بزرگ است بنابراین به نظر می رسد اول دوم. خیلی زود شما می فهمید: این همه چیز در مورد ارتفاع داخلی است. هرگز متوجه نشدم که چگونه آزادانه در یک اتاق با سقف های بالا احساس می کنید، حتی اگر منطقه آن کوچک باشد؟ اما اولین احساس به سرعت جایگزین منطقه دیگر نیست. بله، بالای سر 200 میلیمتر دیگر از هوا، اما چه چیزی مورد نیاز است؟
در سه نفری در پشت شادی بزرگ، تحویل نمی دهد: بدن تونل طولی را نفوذ می کند، با مسافر متوسط \u200b\u200bمواجه می شود. بله، و معمولا شیشه را کاهش می دهد نه تنها پنجره را تغییر می دهد.
اولین ثانیه از آشنایی با پژو، باز شدن باریک درب کشویی را تحت تأثیر قرار داد، که در آن شما باید به جای خود، تحت کنترل صندلی های جلو، فشرده شود. مانند فیات، درب عقب چپ در پژو ارائه نمی شود. من به یاد داشته باشید پروازهای طولانی تر Transatalantic: فقط مخزن در محل در عبور، به عنوان یک همسایه می پرسد که او را به تازه کردن آزاد کند.
اما، غلبه بر روش فرود، شما فقط کمی کمی تنگ تر از فیات احساس می کنید. به طور کلی، در صندلی عقب روتو و شریک شما می توانید سه بزرگسال را رانندگی کنید. این است که بروید، و به خاطر آزمایش، صعود نکنید و در اولین فرصت فرار کنید، همانطور که می خواستم در مورد لوگان انجام دهم. در اینجا، اگر راننده بالاتر از 190 سانتی متر باشد، باید زانوی خود را فشرده کنید. پس از باز کردن درهای عقب، مسافران شدید یک ضربه ملموس از دستگیره دریافت می کنند ... نه، نه در تمام آرنج، بلکه تا حدودی پایین تر است.
در نتیجه، ما سایت های عقب کلبه ها و پژو را به همان اندازه رتبه بندی کردیم، نه یک درب باریک به شریک و شمارش لوگان به عنوان شأن دو طرف. شما انتخاب کنید تا قربانی کنید: دامنه برای پاها یا سهولت ورود.
چمدان تخلیه
دسترسی به بخش های چمدان OPT و Logan یکسان است: دو درب نامتقارن را می توان به 180 باز کرد. مناسب است اگر شما می خواهید به عنوان نزدیک به محل بارگیری رانندگی کنید. شریک از چنین امتیازی محروم شده است، او دارای یک درب بلند و سنگین است. درخواست تجدید نظر نیاز به احتیاط دارد اما در موقعیت باز، درب حتی به لودرهای بسیار بالا تهدید نمی کند و در صورت بارش باران، آن را به عنوان یک سایبان خدمت می کند.
بیشتر از همه بوت فیات را وارد کنید. هنگامی که اندازه گیری تنه، ما، به طور معمول، حجم به قفسه و یا شبکه ثابت شده است. چیدن تا لقب با یک تنه بزرگ فیات، ناخواسته سرند: OPT توخالی. ارتفاع بارگیری کوچک و 580 لیتر حجم مفید فیات در رهبران بی قید و شرط استخراج خواهد شد. اما مکان دوم و سوم به طور غیر منتظره فرو نشستن شد. پایین و بلند لوگان کمی 72 لیتر مبله، شریک ظاهر عملی تر، اما رکورد ایتالیایی به عنوان بسیاری از 92 لیتر برسد.
اگر شما انتظار دارید که قابلیت تغییر و تحول غنی، شما نا امید خواهد شد. صندلی های عقب از تمام اتومبیل ها در نقاط خورده، اما آنها را، افسوس، موفق نخواهد شد.
رفتار و نه تقسیم
به دنبال زیر فیات، من تعلیق قدیمی بهار خوب از پشت را کشف کردند. با توجه به اندازه گیری های از کامیون، راه حل منطقی است. از نقطه نظر یک مسافر قرار می دهد ماشین یک صلیب بر روی دست زدن. اما بعد از همه، ارزیابی تا حد زیادی بر آنچه که چشم شما در عید پاک نگاه بستگی دارد. برای یک کامیون، آن را بسیار به خوبی می رود: تکان دادن حتی دستگاه خالی کوچک است، پدال سنگین هستند.
فیات به اتومبیل ها عادت کرده خواهد به تاخیر انداختن به نظر می رسد. کمی قوی تر تبدیل یک فرمان بسیار سبک وزن، شاسی به شدت نسبت به حرکت، و چند ثانیه، رول بدن. شما در نرم، بی ریخت فشار و کمی springchair، مانند یک راننده کامیون. و صبر کنید، صبر، هنگامی که خودرو تبدیل دور به سرعت مسیر! تنها چیزی که فیات مخالفان پیشی گرفته اکثر ترمزهای قابل فهم و دقیق است.
شریک به طور کامل توجیه نام خود را: رفتار مهار شده است. گاهی اوقات آن را می دهد به درک: در چنین سرعت، من نمی خواهد به نوبه خود، اما برگ حس اعتماد. در حال حاضر، در نزد یک ون عجله ارائه، تعجب ندارد: شریک اجازه می دهد تا به شما برای رفتن به طور فعال. بدن کمتر است و تمایل به رول بیان شده است تا روشن به عنوان فیات. این یک ترحم تنها، موتور همان احمقانه است: آن را آماده برای پوشیدن از 2000 دور در دقیقه به آرامی است، اما آن را به 5000 تبدیل به صالح، آزار دهنده و به نوعی از صدای محزون. فرمان دقیق تر از فیاتا است، با یک بازخورد خوب است. بله، و صافی از دوره پژو بهتر است.
اما بسیاری از لوگان و متعادل کننده شده. اگر به آینه نگاه کنید، به نظر می رسد، شما در حال رفتن در سدان، بی سر و صدا عبور از نوبت که در آن کف عرق در همان سرعت و یا حتی پایین تر در فیات. ما در حال حاضر این فرصت را به مطمئن شوید حال: موتور 8 سوپاپ 1.6 لیتر بسیار بهتر از 1،4 لیتری است. در حال حاضر آنها در نظر آنها تقویت: فوق العاده 12 اسب بخار کمی بهبود قابلیت ارتجاعی.
خوب، در حال حاضر ... ficus در وان. به گفته یکی از همکاران، این تنها چیزی است که برای حمل و نقل مورد نیاز است، مانند فیاتا یا پژو، بدن. حتی لوازم خانگی معمولا کمتر است و خود حذف یخچال و فریزر دو اتاق، یک شغل ناخواسته است. پس چرا گلدان را می سوزاند؟ با قضاوت توسط صف چند ماه در Dacha Logan MCV در اروپا و علاقه های زیادی روس ها، مصرف کنندگان، مانند ما، ترجیح می دهند گیاهان داخل سالن بیشتر به خطر بیفتند ...
میخائیل Gzzovsky: علیرغم حجم رکورد تنه فیات و یک مبل عقب بزرگ، پژو، Dacha، دلپذیر ترین تصور را ترک کرد. اگر قیمت MCV Logan در روسیه ترجمه نخواهد شد، موفقیت های با صدای بلند ارائه می شود.
FIAT DOBLO اولویت های او در چنین توالی توزیع می شود: محموله، مسافران، راننده.
امتیاز کل 7.7
+ بزرگ تنه و کمربند کمربند، مبل عقب بزرگ.
- دست زدن به محموله، متکی به ستاره، صافی متوسط، دینامیک لاغر اورکلاک کردن، پاکسازی زمین کوچک.
طراحی تست زمان شریک Peugeot یک سازش خوب از کنترل پذیری و عملی بودن است.
امتیاز کل 7.9
+ تنه بزرگ، دید خوب، کیفیت ظلم و احترام، دستکاری قابل قبول.
- نه بزرگ ترین مبل عقب، درب های باریک.
Dacia Logan MCV شاسی مسافر و سالن را با یک محفظه محموله بزرگ لغو کرد. فرمول ایده آل برای مسافران، رانندگان تاکسی یا کسب و کار کوچک.
امتیاز کل 8.1
+ تنه بزرگ، رفتار مسافر در جاده، ظاهر متعادل، صاف بودن خوب، تمیز کردن جاده جامد.
- سر و صدای بالا، ترمزهای متوسط.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

منبع: مجله "پشت چرخ"