تست درایو دوج رام 1500 2008 - 2009 وانت

قدرت Gadskaya

من ایستاده در چراغ راهنمایی اولین ردیف، قطب مثبت است. من کسی را لمس کنید. ناگهان، Xenonas وعده در آینه سمت چپ. ماشین خوب، هیچ اختلاف است، اما من دوست ندارم. دقیقا به خاطر چنین رفتاری. خب، حالا من خواهد آن را شکستن!
مهاجرت زرد آلمان موتور خرد شده و شکست. من خواب ایستاده است. طولانی، تقریبا یک دوم من شانس بدهد. و بعد من تپه را فشار دهید و اجازه دهید کلاچ از موج سر و صدا multiliery، منعکس شده از دیوار خانه ها، آب گرفتگی خیابان، پانصد تن از نیروهای موتور غول منتقل زیر هود، خوراک، در تلاش برای پیشی بینی، ترک حجاب دود و دو دنباله سیاه و سفید ضخیم، کامیون های من بعد از سراسیمه. بله، بله، آن را یک کامیون است! دو جهش، دقیق تر، با کلیک روی جعبه، او را می کشد و دور زدن مرسدس بنز و من می خواهم برای نشان دادن یک زبان! Yayes-SS-S. بدانید ما! با این حال، چگونه او از می دانید؟ من فکر می کنم او هنوز دیده نمی شود. در هر صورت، زنده است. بله، و آن است به معنای واقعی کلمه اولین نمونه از یک وانت دیوانه Dodzh-رام SRT-10 در روسیه نیست!
حدود پانصد
آیا ممکن است به عبور از قوچ و ادم خائن و بدنهاد؟ باران در انگلیسی رم، این کامل، اندازه وانت گول زدن است. ادم خائن و بدنهاد ادم خائن و بدنهاد، ورزش دو نفره از همان نام تجاری supercar است. بنابراین، اگر اولین قرار دادن موتور دوم، آن را تبدیل فقط دوج رام SRT-10.
در بسیاری از شرکت های بزرگ خودرو اختلافات که توسعه نسخه های افراطی از دستگاه وجود دارد. کرایسلر PVO (عملکرد خودرو عملیات)، که در آن مدل برای مسابقات از سری نسکار آماده می شوند، 24 ساعت لو مرد و دیگران است. سال گذشته، دوج رام از اینجا با شاخص و یک واحد قدرت مانند یک برف پاک کن های ورزشی است. آمریکایی پارامترهای موتور دهه سیلندر V شکل به یاد داشته باشید به راحتی، در غیر فلزی USA آن است که توسط سه عدد تقریبا گرد مشخص می شود: ظرفیت 505 اینچ مکعب (8.3 لیتر)، ظرفیت 506 لیتر است. C.، گشتاور 525 پوند در هر فوت یا 712 N.M. است موتور طول می کشد لذت فنی نیست، اما حجم کار غول پیکر. طراحی از همان، بر اساس استاندارد اروپا، کهنه دو سوپاپ در هر سیلندر و قدرت خاص متوسطی از 61 لیتر است. ج / L است.
کارگر وانت دارای مدرنیزه کامل بوده است. از کل گله از حذف کامل، تنها یک نور، سری 1500 با کوتاه ترین پایه 3060 میلیمتر، یک کابین تک ردیف و تنها در درایو عقب مناسب برای تغییر است. او با یک قاب تقویت شد (این یک کامیون است!)، در تعلیق جلو، آنها چشمه های کوتاه شده را قرار دادند، بهار از پشت تغییر یافت. البته، تثبیت کننده های پایداری عرضی قدرتمند و جذب کننده های شدید ورزشی به نظر می رسد، یک شفت درایو جدید.
یک اهدای موتور از ماشین های ورزشی محدود به و انتقال دستی شش سرعته T-56 و ABS و ترمز بود. آخرین نگرانی به ویژه این است که به سرعت دو تن از تن از آهن را متوقف کنید، به سرعت به مدت دو صد افزایش می یابد، ما نیاز به دیسک های تهویه با قطر 15 اینچ در جلو و 14 عقب داشتیم. چرخ های وانت استاندارد مانند Sprinter Felt، و در نتیجه SRT-10 کفش در Pirelli Scorpion Giant Dimension 305/40R22 در دیسک های آلیاژی. از خارج یک دامن کمربند حلق آویز پایین، و در یک هود سنگین مصرف هوا و کتیبه Viper قدرت شیطان!
غیر عملی بودن مطلق
در اندازه گیری های دفن زباله، ما تنها 241 کیلومتر / ساعت توسعه داده ایم. شاید فقدان یک درب بر روی بدن، و پنج کیلومتر از دینامومتر کافی نبود. با این حال، این در حال حاضر در دو صد وحشتناک است، لازم است که بسیار دقیق کار، فعال کردن کوچکترین میل از ماشین برای کنار آمدن با آیرودینامیک آجر، پرواز سخت است
در اورکلاکینگ تا 100 کیلومتر در ساعت در برابر 5.5 رسمی با Lushka، تنها 0.1 با تغییر دنده با تعریف بالا متمایز نیست، و دشوار است به سرعت یک اهرم طولانی را بسته بندی کنید. به هر حال، شروع به نوشیدنی با سوزش و دود موثر است، اما موثر نیست: لاستیک جاده معمولی بهترین کار را در آستانه لغزش انجام می دهد. اما ترمزها یک نتیجه عالی را نشان دادند، غیر قابل دستیابی برای بسیاری از اتومبیل های مسافری بود.
بهترین کیفیت چرخ دنده عقب RAM SRT-10 قادر به نشان دادن تنها بر روی آسفالت خالص خشک است. لازم به ذکر است، چنین محدودیتی کسی را متوقف نخواهد کرد که تصمیم می گیرد 80،000 دلار برای چنین اسباب بازی های بی نظیر (دو برابر گرانتر از ایالات متحده آمریکا) را متوقف کند. رانندگی یک کامیون نژاد نژاد، او به نظر می رسد به همه. ارتباطات حمل و نقل بر روی تخیل قوی تر از سایر ماشین های ورزشی است که کیفیت بالا با سرعت بالا قابل پیش بینی است و قیمت بسیار بالاتر است.
 


آندره Kochetov
 

منبع: مجله "پشت چرخ"