Daewoo Nexia Combi (Kletn) 1995 - 1997 هاچ بک

یک هفت باشکوه

راهنمای مختصر برای خریدار
اتومبیل های روسیه در حال خرید هستند - این یک واقعیت است ، و نه تنها داخلی - این نیز غیرقابل انکار است. بسیاری از آنها توسط اتومبیل های خارجی اغوا می شوند. برخی از آنها بیشتر از اندازه بیشتر هستند و با هزینه ارزان تر از اتومبیل استفاده می شود. برخی دیگر ، با روحیه جمع شده ، یک ماشین جدید را در نمایندگی های خودرو خریداری می کنند و همانطور که معلوم شد ، غالباً اعتبار و هزینه بالایی را تعقیب نمی کنند. بیشتر و بیشتر در جاده ها همکلاسی های سامارا وجود دارند ...

اعتیاد در این کلاس کاملاً واضح آشکار شد: آنها با توجه به قیمت مشخص نمی شوند. از این رو افزایش علاقه به Skoda ، Deau ، Hyunde و سایر اتومبیل های نسبتاً گران قیمت. با چنین اتومبیل هایی بود که سعی کردیم در وهله اول خوانندگان را معرفی کنیم. در طی یک سال گذشته ، آنها از دفتر تحریریه بسیار بازدید کردند: Deu Nexia (1996 ، شماره 5) ، Fiat Brava (1996 ، شماره 6) ، Skoda Felicia-Combot (1996 ، شماره 7) ، فورد اسکورت (1996 ، 1996 ، شماره 10). در آخرین روزهای خوب ، من فرصتی برای سفر به Seaty -Kordov داشتم و جدید بودن داخلی - Vaz 2110 برای ما واقعیت پیدا کرده است. (در مورد دو اتومبیل آخر با جزئیات - در نزدیکترین شماره مجله.) این ایده بود که برداشت های برقراری ارتباط با خودروها را ترکیب کند و به خواننده مروری بر رقبای VAZ ارائه دهد. البته ، ضربه داخلی - Vaz 21099 نادیده نگرفت. بنابراین هفت باشکوه وجود داشت. البته می توانید یک هشت یا حتی یک نه نفر را جمع آوری کنید ، اما در اینجا آنها تصمیم گرفتند که در مورد آنچه خودشان امتحان نکرده اند ننویسند. حیف است که بسیاری از اتومبیل های جالب کنار گذاشته شدند. اما ما آنها را فراموش نمی کنیم - ما قبلاً شروع به جمع آوری مطالب برای بررسی بعدی کردیم. در این میان ، هفت نفر به عنوان نتیجه کار ما در سال 1996.

شماره
بیایید به جدول نگاه کنیم. 1 ، که در آن ویژگی های فنی هفت اتومبیل جمع آوری شده است: کدام یک بیشترین ، حداقل روی کاغذ است؟ در عین حال ، ما سعی خواهیم کرد تا بفهمیم چه چیزی در پشت شماره ها نهفته است.
ماشین آلات با سه نوع مختلف بدن نشان داده شده اند ، یعنی: چهار سدان ، دو هاچ بک و یک واگن ایستگاه. ما عمداً چنین اختلاف نظر را ادامه دادیم. تصور شش هاچ بک یا سدان به همان اندازه با شکوه دشوار نخواهد بود. از این گذشته ، هاچ بک هنوز در خانواده Vaz 2110 نیست و فقط فلیشیا با بدن سدان کار نمی کند. اما یک مقایسه مستقیم - کسی بهتر است ، کسی بدتر است - وظیفه ما نیست ، بنابراین ، برخی از چند اندازه کاملاً قابل قبول است. در عین حال ، ما در مورد مزایا و مضرات یک بدن خاص بحث خواهیم کرد.
ما بلافاصله توجه داشتیم: سدان ها و واگنهای ایستگاه طولانی تر هستند ، و این قابل درک است - از این گذشته ، تنه تنظیم شد. و طول اضافی به روش های مختلفی استفاده می شود: Nexia ، Cordobes و ده ها بومی دارای محفظه چمدان بسیار حجمی هستند. نود و نینت به وضوح پایین است - سن تأثیر می گذارد (اگرچه نکسیا نیز اولین جوانان نیست). دومی ، به هر حال ، طولانی ترین کل هفت است. او از یک سالن طولانی خوشحال شد (جایی که زانوها را قرار می دهد) ، اما آرنج ها باید سوراخ شوند - عرض کافی نبود. همچنین ، افسوس ، سن. نگاه کنید: باریک ترین ماشین Vaz 21099 ، قدیمی ترین است. تازه ترین خودروی ابرو فیات وسیع ترین است و راننده در آنجا مسافر را با آرنج خود فشار نمی دهد.
موتورهای همه چهار سیلندر در صف هستند ، همه چیز به صورت عرضی نصب می شود. شش از هفت - هشت -valve و بیش از یک سال تولید شده است. درست است ، موتورها معمولاً چندین مدرن سازی را پشت سر می گذارند و برای مدت طولانی زندگی می کنند و از یک مدل به مدل دیگر حرکت می کنند. شانزدهم فقط برای براووا ، اما باید برای آن گرانتر بپردازید. توجه داشته باشید که علاوه بر ایتالیایی ، همه موتورها ریشه های آلمانی دارند. Nexia Opel است ، Skoda و Seat مجهز به موتورهای فولکس واگن است ، فورد اروپایی همانطور که می دانید در کلن و موتور VAZ 21083 مستقر است ، که برای نود و ده و ده کار می کند ، متخصصان پورشه دست دارند.
موتور گلدان و فیات کوتاه مدت هستند ، یعنی قطر سیلندر بیشتر از پیستون است. بنابراین ، بزرگترین دوستداران انقلاب های بالا. بقیه طولانی مدت هستند ، آنها بهتر است با سرعت کم بکشید ، Felicia موتور فولکس واگن به ویژه با این امر متمایز است.
کاربراتورها سن خود را زندگی می کنند. این دستگاه بر روی گلدان و روی فورد نصب شده است. دومی برای کشورهای موز اصلاحاتی دارد. آنها به تزریق در Togliatti تسلط دارند. این سیستم با سطح مناسب اجرای بسیار قابل اعتماد است و مشکلی ایجاد نمی کند.
اگرچه بنزین اکتان بالا (AI-95) برای همه موتورهای ما بیان نمی شود ، اما آنها دارای درجه فشرده سازی بسیار بالایی نیستند و در صورت لزوم نود و دو ، هضم می شوند. استثناء فیات است ، درجه فشرده سازی بالاتری دارد - 10.1 ، و از همه مهمتر ، حتی برای روسیه ، یک خنثی کننده کاتالیزوری بر روی ماشین ایتالیایی نصب می شود که کاملاً منع مصرف دارد.
برای مقایسه حداکثر سرعت یک شغل بی ثمر است. فقط خودکشی همه چیز ممکن را در جاده های ما از ماشین فشار می دهد. ما می توانیم در مورد پویایی بگوییم که حتی ضعیف ترین - Ceata کافی است تا از جریان خارج نشویم. در مورد Shustro Brava حرفی برای گفتن ندارد.

ارزیابی و نظرات
ارزیابی یک ماشین خاص با توجه به سیستم پنج نقطه ، ما سعی کردیم تا حد ممکن هدفمند باشیم. اما ذهنیت ، هر چقدر هم که با او جنگید ، در هر شخص ذاتی است. بنابراین ، رتبه آنها از اتومبیل ها با این تفسیر گسترده در جدول همراه بود. 2. به یاد بیاورید که فقط یک ماشین خوب چهار می شود. یک ماشین عالی چیزی کامل و بدون گناه است که باید در تلاش باشد ، اما دستیابی به آن به سختی امکان پذیر است.
در نامزدی بدن ، ظاهر و کیفیت تولید ، راحتی کاشت و اندازه کابین ، حجم تنه ، احتمال تحول آن ارزیابی می شود. رهبران اینجا مهر و موم و اسکودا بودند که به فولکس واگن پیوستند. اطمینان حاصل کنید و تا حدودی محافظه کار از نظر بیرونی ، آنها از نظر سبک و دکوراسیون ، اما سالن های کاملاً دنج متمایز هستند. اگر تنه سدان کوردووا عالی باشد ، آنگاه فلیشیا جهانی به سادگی عظیم است. و در آن و در یک ماشین دیگر ، صندلی عقب شما به سرعت و به راحتی هم کاملاً و هم در قسمت ها را می چسباند. Fiat Brava صاحب داده های خارجی بی نظیر برجسته است. اما عملکردی کمتری دارد - همان قسمت پشتی جداگانه صندلی عقب گزینه است.
Nexia پس از استراحت قابل تشخیص نیست. Postetsk Opel Cadet به یک سدان خارج از کشور تبدیل شد. همانطور که قبلاً ذکر شد ، سالن باریک است. تنه جادار است ، اما افتتاح آن با فانوس ها باریک است. اسکورت یک ماشین زیبا اما با احتیاط است. اما سالن شلوغ است: مسافران عقب مانند هشت یا نه احساس می کنند. شما نباید در مورد Vaz 21099 گسترش دهید - همه آن را دیدند ، و بسیاری از آنها خوب می دانند. ما به معایب اصلی توجه می کنیم: از پشت مسافران بسیار مناسب نیست ، ظرفیت تنه متوسط \u200b\u200b، مواردی که باید از طریق آستانه بالا بارگیری کنید. ده ها نفر از این رنج نمی برند. و تنه در اینجا بزرگ است ، و بارگیری آن آسان است و صندلی عقب را می توان در قسمت هایی تاشو کرد و حتی برای حمل و نقل اشیاء طولانی حتی دریچه در قسمت پشتی نیز فراهم می شود. اما کیفیت تولید بدن ، اول از همه ، اتصالات پانل ها ، چیزهای زیادی را برای مطلوب باقی می گذارد.
در مورد محل کار راننده ، اتومبیل های ارتفاع با منشأ آلمانی وجود دارد. در چرخ فورد ، Seata و Skoda در خانه احساس می کنید. براوا از یک بررسی محدود ناراحت بود: قفسه های گسترده دخالت می کند ، و در پنجره عقب یک لبه پایین بلند. بالش صندلی راننده کوتاه به نظر می رسید. Nexia یک تنه طولانی و کاملاً نامرئی دارد. این بهترین از اهرم دنده نیست که به بهترین شکل نیست و محدود کردن دستکاری ها به عرض کابین دشوار است. مضرات VAZ 21099 شناخته شده است. این عدم وجود یک تنش سنج به قسمت هایی از اتومبیل ها ، نه یک صندلی خیلی راحت ، یک فرمان که روی معده استراحت می کند ، یک مکان ناراحت کننده از اهرم دنده است. ده ها نفر بهتر متعادل هستند ، اگرچه صندلی روی آن هنوز با تمام منهای آن نهم است. کار با اهرم نیز به خصوص راحت نیست.
در حرکت ، هر خودرو خود را به روش خاص خود تجلی می دهد. براوا یک جعبه سریع ، پویا و با کنترل تیز ، یک جعبه کوتاه و شفاف است. عنصر او ، اول از همه ، سرعت است. برعکس ، اسکودا بهترین تراکتور است: موتور کاملاً با تغییر بار سازگار است. سوار شدن اوقات فراغت برای فلیشیا ، خود دلپذیر است. اگرچه اگر نیاز به کلیک دارید ، موتور پاسخ خواهد داد. صندلی ، با وجود ضعیف ترین موتور ، به نظر نمی رسد که در جاده باشد. این موتور ویژگی های کشش خوب خود را با سوء استفاده کافی ترکیب می کند. و نرخ دنده انتقال بسیار خوب انتخاب می شود. تقریباً همان ویژگی موتور Nexia است. به علاوه ، او یک تعلیق بسیار نرم و راحت دارد. به همین دلیل ، مانورهای تیز با سرعت بالا با رول های قابل توجه و نه خیلی دلپذیر همراه هستند. اسکورت به سبک آن به حدی طبیعی است که هیچ چیز برای توجه به آن وجود ندارد. فقط لاستیک استاندارد ناامید شده است - در یک خم حتی روی آسفالت خشک قرار می گیرد. و سرعت کوچک است و ماشین در حال شنا در طول جاده است.
مدل نود و دهم گلدان مجهز به همان واحد قدرت است ، بنابراین ویژگی های سریع و پویا ماشین ها نزدیک هستند. Vaz 21099 در مدیریت حادتر است ، و به شدت بر روی برجستگی ها خرد می شود. Vaz 2110 نرمتر از سلف خود است ، نه چندان واضح به فرمان واکنش نشان می دهد. در رانندگی معمولی ، راحت تر است ، اما در شرایط شدید ، به نظر می رسد که این نه نفر بیشتر پیش بینی شده اند. شاید در مورد عادت باشد؟
با توجه به سطح راحتی ، رهبر توسط CAAT شکسته شد. تعلیق دلپذیر ، نسبتاً نرم ، پایان جامد ، عایق صدا خوب. اگرچه بقیه دور نیستند. Nexia بسیار نرم است ، اما فضای داخلی تا حدودی قدیمی است. براوا در بیشتر لرزهای جاده های شکسته ما ، که همراه با یک غرش است. فورد همچنین راحت ترین تعلیق نیست. در Skoda ، مسافران عقب را تکان می دهد ، علاوه بر این ، برخی از گزینه های مفید - به عنوان مثال تهویه مطبوع - روی آن نصب نشده اند. VAZ 21099 با یک فضای داخلی قدیمی و کیفیت پایین از پایان متمایز است. ده ها نفر کشنده تر تصور می شوند ، اما عملکرد چشم ها راضی نیست.
از دیدگاه کار ، ماشین های ما در بالا قرار دارند. در همه جا قطعات یدکی وجود دارد ، خدمات نوعی کشور. اتومبیل های خارجی نیز برای هر دو فراهم شده است ، اما این امر عمدتاً در مورد شهرهای بزرگ صدق می کند ، و تعمیر و نگهداری گران تر است. یک اظهار نظر کوچک نسبت به VAZ 2110: این خودرو در حال حاضر فروخته شده است ، اما با برخی جزئیات ، طبق معمول ، ممکن است در ابتدا مشکلاتی ایجاد شود. فورد یک چرخ باریک باریک در صندوق عقب دارد ، این تا حدودی آزادی حرکت را محدود می کند ، اما شما می توانید در صورت وجود چیزی بروید. اما اگر در مخزن فیات ، مجهز به خنثی کننده ، بنزین اتیل شده در جایی در استان سیل می شود - این در حال حاضر یک مشکل جدی است.

همه به تنهایی انتخاب می کنند
کدام ماشین از هفت باشکوه بهتر است؟ انتظار پاسخ مستقیم این سؤال را نداشته باشید - ما قول ندادیم. هر ماشین نقاط قوت و ضعف خاص خود را دارد ، هر کدام طاقچه خاص خود را اشغال می کنند ، به این معنی که هر یک خریدار خاص خود را دارند. از این گذشته ، شما می توانید ماشین را به روش های مختلف ارزیابی کنید: Exalt یا غرق شدن آن. اگر مثالی می خواهید - لطفا! Vaz 21099 ارزان ترین ، امن ترین با قطعات یدکی و خدمات - از یک طرف است. و از طرف دیگر ، غیر مدرن از خارج ، تزئین شده ضعیف ، گرفتگی. VAZ 2110 - به خوبی تصور شده ، اما تاکنون خیلی خوب دوخته نشده است. فورد اسکورت یک ماشین مدرن و سریع اروپایی است که دارای نماد مشهور جهان است. و در عین حال بدون نسخه و خیلی جادار نیست. فیات براوا سریعترین ، شیک ترین ، مدرن ترین ، اما لرزه ترین و گرانترین است. Nexia عالی ، جادار است ، ظاهری قابل توجهی دارد ، اما کادر باستانی آن بر اساس مدل دهه 80 ساخته شده است! صندلی -کوردووا یک ماشین دلپذیر و متعادل است ، اما قدرت ، شتاب کجاست؟ Skoda Felicia-Companes One با خصوصیات بار و کشش خوشحال خواهد شد و دیگری به هیچ وجه به این امر احتیاج ندارد.
هر کس دیدگاه خود را نسبت به ماشین دارد ، همه نیازهای خاص خود را دارند. بنابراین ، همه بر اساس خواسته ها و قابلیت های خود ، مشکل انتخاب خود را حل می کنند. شما می توانید و حتی نیاز به گوش دادن به توصیه ها دارید ، اما با فکر کردن بدون فکر کردن ، اشتباه است و اشتباه می کنید. سرانجام ، یکی دیگر از عوامل مهم قیمت است. ارزان ترین دستگاه های داخلی هستند. گرانترین (بلکه مدرن ترین) فیات است. بقیه تقریباً برای قیمت یکسان هستند. با وجود انتخاب ساده تر ، می توانید با این وجود از دست دادن در آسایش و ویژگی های اجرای آن صرفه جویی کنید. از این گذشته ، اسکورت -1،3 ، Nexia-Hatchbek ، Skoda-Hatchback با یک موتور 1.3 لیتر ، فیات بریوا -1،4 و نود و نهم می توانند این هشت را به فروش برسانند. انتخاب ماشین آسان نیست و فقط در اینجا به خودتان متکی است. و مقاله ما یک راهنمای کوچک برای دریای خودروها است. انتخاب باشماست. خوشبختانه ، اکنون چیزی برای انتخاب وجود دارد.

VAZ 21099
مزایای:
یک موتور نسبتاً مدرن ، تند و اقتصادی ؛ کنترل عالی ، دسترسی و انتخاب گسترده قطعات یدکی و لوازم جانبی ، ارائه خدمات ، امکان رانندگی جاده های بد.

مضرات:
فرود ناشناخته راننده ، صندلی عقب نزدیک ، کیفیت دکوراسیون پایین ، عدم وجود تجهیزات اضافی که توسط سازنده ارائه می شود ، آستانه تنه بالا ، پشتی انتگرال صندلی عقب ، دنده فازی ، تمایل به گرمای بیش از حد ترمزها.

خلاصه:
برای کسانی که به هر دلیلی نمی خواهند یا نمی توانند یک ماشین وارداتی خریداری کنند ، یک حرکت چرخ جلو VAZ تنها جایگزین برای تولید داخلی است.

VAZ 2110
مزایای:
طراحی داخلی مدرن ، شاخص های آیرودینامیکی خوب ، یک محفظه چمدان بزرگ ، امکانات گسترده ای از تحول آن ، در آینده - پیشنهاد تعدادی از گزینه ها. قابل تعویض بسیاری از جزئیات با خانواده قبلی اتومبیل های Vaz.

مضرات:
کیفیت مونتاژ پایین ، پایان های خشن ، محاسبه اشتباه در ارگونومی ، مشکلات مربوط به ترمزهای ذاتی در VAZ 2108 ، 21099 اتومبیل.

خلاصه:
این ماشین به وضوح بهتر از اعدام است ، بیماری های کودک یک دسته گل است. اما ده ها نفر به ذهن متبادر می شوند بدون شک از بسیاری جهات از پیشینیان خود پیروز می شوند.

فورد اسکورت -1،6
مزایای:
یک محل کار مناسب راننده ، سرعت خوب و شاخص های پویا ، برای یک ماشین اروپایی با این قیمت کلاس متوسط \u200b\u200bاست.

مضرات:
صندلی عقب نزدیک ، تعلیق خیلی راحت ، بهترین گزینه برای تبدیل محفظه چمدان نیست.

خلاصه:
اسکورت با تمام مزایا و مضرات آن یکی از ارزان ترین اروپای غربی در بازار ما است.

فیات ابرو
مزایای:
طراحی اصلی ، مدرن ، موتور عالی ، سرعت بالا و شاخص های پویا ، کار کاملاً واضح مکانیسم تغییر دنده ، کار با عالی.

مضرات:
لرزش و سر و صدا از عملکرد سیستم تعلیق در یک جاده ناهموار ، یک بررسی بد هنگام حرکت در معکوس و قیمت بالا.

خلاصه:
Notshev ، خوب ، شما چه می خواهید - یک ماشین سال از همه. Forture ، معتدل ایتالیایی. برای لذت بردن از رانندگی ، راننده او را بسیار بخشیده است.

داو نکسیا
مزایای:
ظاهری محکم ، حجم زیادی از تنه ، یک سیستم تعلیق نرم راحت ، یک موتور دردناک.

مضرات:
چند فضای داخلی قدیمی با عرض کافی ، دهانه باریک تنه که باعث بارگیری آن می شود ، بیش از حد بزرگ ، پشتی انتگرال صندلی عقب.

خلاصه:
آلمانی ، هرچند که جدیدترین آنها نیست ، این طرح به علاوه کره ای است ، نه بالاترین قیمت. استراحت موفقیت آمیز ظاهر استحکام خودرو را نشان داد - بسیاری از آنها را دوست دارند.

کاردووا
مزایای:
مکان راحت و کاربردی درایور ، یک تنه ترانسفورماتور بزرگ ، انتخاب موفقیت آمیز از نرخ دنده انتقال.

مضرات:
چرخ یدکی ناقص ، کاستی در ارگونومی ، نویز در کابین با سرعت زیاد ، قدرت موتور متوسط.

خلاصه:
اگر فولکس واگن در اسپانیا جمع آوری شود ، او ، همانطور که معلوم شد ، چیزی از دست نخواهد داد. یک ارباب آلمانی در همه جا احساس می شود. ماشین از همه جهات شگفت انگیز نیست ، اما دلپذیر است.

اسکودا فلیشیا
مزایای:
یک موتور دردناک ، یک فضای داخلی بزرگ ، یک محفظه بزرگ چمدان ، صندلی راحت راننده.

مضرات:
ترخیص جاده های کوچک و حرکات بزرگ در طول جاده های کشور ، مسافران در صندلی عقب به طرز چشمگیری لرزان هستند ، لیست گزینه های ارائه شده محدود است.

خلاصه:
یک ماشین محکم و کمی محافظه کار. حرکت به درجه ، حرکت اندازه گیری شده. با داشتن چنین تنه ، او می تواند به یک کلبه تابستانی تابستانی شماره 1 تبدیل شود ، اگر نه برای امکانات محدود به عنوان سرکش.
 
 
 

 

 

 

 

بخش آزمایش
عکس توسط ولادیمیر Knyazev ،
سرگئی ایوانوف

منبع: مجله "رانندگی"