درایو Daewoo Leganza 1997 - 2002 Sedan

جگوار در کره ای

هنگامی که در سال 1990، Judjaro در جگوار Kensington مفهومی ژنو ارائه شد، موتور Daewoo تنها در کره شناخته شد. Kensington بلافاصله پیش بینی سرنوشت جانشین سری Sedanov XJ را پیش بینی کرد - این صد درصد، کلاسیک جگوار بود. اما چه کسی می دانست که برای هفت سال بعد، شرکت انگلیسی یک سدان جدید را منتشر نخواهد کرد؟ و چه کسی می تواند تصور کند که در سال 1997 Daewoo، رها کردن تولید مدل های مجاز، 4 خود را در یک سریال عرضه می کند: Lanos، Nubira، Leganza و D'Arts؟

 

خوب، و چگونه Daewoo Gamut به روز رسانی ژنو هفت ساله به روز می شود؟ - تو پرسیدی. - و به طور کلی، این همبستگی بین خودروسازان انگلیسی و کره ای، به طور قطعی مخالف حتی جغرافیایی است؟ اما آنچه - بدن Leganza در تصویر و شباهت مفهوم جگوار ایجاد شده است! با دقت گلکسی جدید کره ای را پیدا کنید: شیارها و نسبت بدن، اتصالات هود، پنجره ها، درب ها، تنه ها، منحنی های افقی بر روی جلدی ها، حتی دستگیره های درب و تکرار تکرار کننده ها - این همه، یک به یک، در اینجا با Kensington نقل مکان کرد غیرقابل قبول توسط نمونه اولیه بریتانیا ...

 

احساس؟ نه یک بازار خودروی مفهومی وجود دارد، او بازار از ایده است. و او با بازار اتومبیل سریال و همچنین بازار برای مدل های لباس طراحی لباس ومد بانوان و PRET-A-پورت ارتباط می باشد. ایده های به رسمیت شناخته شده در زمینه های خود از گراند - چه Judjaro یا کاردین - دیر یا زود به یک راه از سکو پیش از بستری. این پس زمینه به حال، برای مثال، در سال 1975 رولز رویس Camaque جام، توسعه یافته توسط استودیو PININFARINA بر اساس او ایجاد نمونه اولیه مرسدس بنز کوپه ویژه از 1970.

 

کار بر روی مدل های جدید - LANOS، Nubira و Leganza - در پایان سال 1993 با به اصطلاح پروژه V100 آغاز شد. خودرو برای بازارهای جهانی در نظر گرفته شد، و آنها را به تمام جهان ساخته شده است. توسعه مهندسی عمومی از Leganza انجام انگلیسی میرا (انجمن تحقیقات صنعت موتور)، موتور در شرکت استرالیایی هولدن (وارد شرکت جنرال موتورز)، تعلیق مشغول بود - انگلیسی لوتوس، ترمز - آمریکا دلفی ... خوب، و ظاهر خارجی ، به عنوان شما در حال حاضر درک، - ایتالیایی آتلیه ItalDesign.

 

به هر حال، علاوه بر Leganza، کره ای ها یک مفهوم کامل از مدل دیگری در ایتالیا دریافت کردند: Microllady D'Arts چیزی شبیه به یک تجسم سریال مفهوم Fiat Cinquecento Lucciola 1993 ندارد، که مانند Kensington، برنامه های کاربردی را پیدا نکرده است آدرس مشخص شده شما حتی می توانید تصور کنید که چگونه یک رئیس بزرگ کره ای وارد موزه Italdesign شد و انگشت خود را تکان داد: این است.

 

در واقع، Leganza مدل نیست که در کره ای زیبا و قانونی نیست. با وجود پوشش مارک از رادیاتور و چراغ های بزرگ، ماشین کلاسیک و حتی جگمر را احساس می کند: یک قفسه بزرگ بزرگ، قفسه عقب بزرگ، سقف متصل شده است. احتمالا امروز ماشین شیک ترین آسیایی است.

 

با این حال، در بدن یک موضوع آنگلو و ایتالیایی به پایان می رسد، هر چیز دیگری Daewoo ساما. در اینجا و سالن ساخته شده است در کره ای، در ذاتی تقریبا تمام مدل های جدید کره ای از سبک آوانگارد - بسیاری از پاتو، سفارش کمی. سطوح صاف سطوح، ترکیبی عجیب و غریب از فرم های مخروطی از deflectors تهویه، نمایش کریستال مایع از ساعت ها و دکمه های عملکرد - نتیجه طراحان فانتزی خام Daewoo. اما این واقعیت است که آن را کاملا به طور کلی برای کوپه هیوندای مستقر شده است، تقریبا یک مدیر اجرایی Leganza به نظر نمی رسد کاملا مناسب نیست. (تصور کنید که دختر خود را خیانت کنید در عین حال، هیچ نظری به کیفیت اثاثه یا لوازم جانبی چرمی کابین (و همچنین قطعات پلاستیکی و مونتاژ آنها وجود ندارد.

 

صندلی های جلو تنظیمات ترکیبی: صندلی های بالش - الکتریکی، پشت - مکانیک. موقعیت بالش در ارتفاع، زاویه گرایش و فاصله از بلوک پدال، و پشت - در طول زاویه گرایش متفاوت است. علاوه بر این، صندلی راننده دارای تنظیم پروفایل در منطقه کمری است. تناسب صندلی های مشکلات باعث نمی شود - الگوریتم آن و محل دکمه های کنترل همانند مرسدس کلاس الکترونیکی است.

 

فرمان با چرم واقعی کاهش می یابد. اندازه لبه، شکل و ترتیبات هر گونه ناراحتی تحویل داده نمی شود. ستون فرماندهی بر روی زاویه گرایش قابل تنظیم است. محدوده بزرگ، حتی در موقعیت پایین، لبه فرمان، زانوها را حتی با یک بالش صندلی به طور کامل کاهش می دهد، در بالا - مرکز فرمان با کیسه هوا، مقیاس دستگاه های کنترل را چشمک می زند به هر حال، بزرگ و به خوبی قابل خواندن است. همانند صندلی - به جلو حرکت می کند تا کنون آن را تغییر می دهد که جعبه انتخاب جعبه به نظر می رسد تقریبا تحت آرنج است. به نظر می رسد که، آماده سازی ماشین خود را برای بازارهای جهانی، کره ای ها سعی کردند محل کار را برای هر دو نوجوان 12 ساله و برای یک بازیکن NBA مناسب کنند.

 

این خودرو با یک برنامه کامل - دو بالش جلو، ABS، Immobilizer، مرکز صوتی، نصب و راه اندازی آب و هوا و کارخانه Mul-T قفل برای یک جعبه ماشین مجهز شده است، نه به ذکر درایوهای تمام عینک و آینه های جانبی.

 

پانل دستگاه بیش از حد نیست - این تنها ضروری است. مرور کلی از طریق پنجره عقب محدود به خط تنه بالا و قفسه های سقف گسترده است. هنگامی که پارکینگ با معکوس کردن، ناخوشایند رخ می دهد - احساس از دست دادن ابعاد ماشین. درست است، leganza تنها ماشین با یک مجموعه مشابه نیست. به عنوان مثال، ناراحتی های مشابه با راننده Skoda Octavia همراه است. اما دیر یا زود صاحب شروع به دیدن از طریق تنه می شود.

 

Leganza در محصولات Daewoo محصولات Tabels اشغال یک نماینده بالا - موقعیت. بنابراین، ما سعی کردیم حرفه ای خود را از نقطه نظر مسافر عقب ارزیابی کنیم. به این معنا، ماشین بدون شک صورت گرفت: فضاهای بزرگ بالای سر خود، در پاها، در طرف. دکوراسیون داخلی چرمی و عقب نشینی پشت صندلی راحتی و راحتی مبل راحتی خانه. علاوه بر این، مسافر از منظره ای از طرف بالایی از عینک های جانبی پوشیده شده است. این تنها برای پرتاب پا به پا، روشن کردن کف و غوطه ور شدن به خواندن است. همه چیز آن را دارد ...

 

موتور Leganza یک بار دیگر توسط 2 لیتر واحد قدرت Opel (در نسخه HOLDEN) اصلاح شده است، که خود را در Espero / Prince / Super Salon خدمت می کند. در حال حاضر - به لطف 16 شیر شیر جدید و یک سیستم تزریق بهبود یافته - ظرفیت آن از 110 تا 136 اسب بخار افزایش یافته است. 12٪ حداکثر گشتاور را افزایش داد. موتور را می توان هر دو را با یک جعبه دستی 5 سرعته و با یک دستگاه 4 سرعته جمع آوری کرد.

 

ما یک نسخه با یک تفنگ داریم ZF Box امروز - در حال حاضر یک طراحی قدیمی: هیدرولیک خالص، حتی بدون مسدود کردن هیدروژن هیدروژن، که به کارایی کمک نمی کند. هیچ حالت ورزشی وجود ندارد این کاملا با ذهنیت اتومبیل های سنتی Daewoo سازگار است - Daewoo - کمی ترک در میان آنها.

 

با توجه به اطلاعات پاسپورت، اورکلاک تا زمانی که صدها نفر باید 12.5 ثانیه مصرف کنند. - شاخص این کلاس کاملا عادی است. عرضه انرژی Leganza در سطح مدل Espero باقی مانده است، ویژگی های پویا که تا کنون برآورده شده است. ما انتظار داشتیم یک موتور 16 شیر برای ارائه Leganza حداقل همان خطر به عنوان موتور 8 شیر - Espero. در واقع، در گذرنامه Leganza بیش از اسپران در شتاب بیش از ... اگر هر دو مجهز به جعبه های مکانیکی هستند. با ماشین، ماشین به آرامی شتاب می کند. دقیقا، بدون شکست و شاخه ها، اما به آرامی - حتی اگر، هنگامی که شما شروع به طور کامل پدال گاز را غرق کنید. 80 قدرت مکانیکی کیا سبفیا - و این جا ...

 

چه می گویید؟ اگر Leganza، به عنوان مثال، همانند Mazda 626 1984، ظاهر دهقانان و داخلی، پس از آن، پویایی توصیف شده برای او خوب بود. اما، نشستن روی ماشین چنین ظاهر نجیب و نفیس، ما حق داریم که بیشتر برسیم. چنین ماشین زیبا باید به زیبایی حداقل از کره ای های یک و لیتر را ترک کند - صرف نظر از نوع انتقال. اما این بیرون نرفت. اما Legend Leganza به شدت به شدت تحت تاثیر سفتی مکانیکی بدن بود - کوچکترین اشاره از بنفش ها یا رامبل.

 

دستکاری خوب است با شیوه های شهری عادی حرکت، ماشین مطیع و پیش بینی می شود. با این حال، به منظور خروج از کنترل تحت کنترل، او ممکن است به سادگی آکنه داشته باشد. هیدرولیکول دارای ویژگی های پیشرونده است - زمانی که پارکینگ فرمان چرخش را به راحتی می چرخاند و با یک مجموعه از سرعت، تلاش افزایش می یابد. در ابتدا خوشحال بود - مدیریت مدیریت در حالت های با سرعت بالا مورد نیاز است. اما به زودی معلوم شد که افزایش تلاش در فرمان ناسازگار، نیازهای راننده در چنین اطلاعاتی - فرمان بلافاصله به عنوان آنها به گاز اضافه می شود. بنابراین، حتی با رانندگی معمولی شهر، Leganza باید تلاش های اضافی - بزرگ از اسپران. اگر چه، در تئوری، یک ماشین درخواست برای یک دفتر نمایندگی باید مدیریت راحت تر و راحت باشد. بله، و بدتر از آن می تواند باشد.

 

صافی دوره Leganza نزدیک به همکلاسی های اروپایی آمد. در مقایسه با همه با همان Espero جدید daewoo بزرگ می تواند واقعا به نظر می رسد jaguar اشرافی - نرم افزار نرم افزاری نرم افزاری، هر گونه بی نظمی از جاده را ترک کنید. در عین حال، هیچ اشاره ای به کار شدید چشمه ها و جذب کننده های شوک وجود ندارد. ماشین به معنای واقعی کلمه بر روی آسفالت سرقت می کند. علاوه بر این (بر خلاف هموطنان آمریکایی - کیا کلاروس) در تعلیق Leganza هیچ بی صبری وجود ندارد. رول جانبی در چرخش های با سرعت بالا هر دو از نقطه نظر راحتی و از نظر مدیریت قابل قبول است. جلو شناور کمی، اما ماشین تثبیت شگفت آور به سرعت، در حالی که هنوز شما باید فرمان فرمان از نبرد را حفظ کنید - تا زمانی که پای خود را با پدال گاز ذخیره کنید ...

 

Recomposing leganza به بازار، کره ای ها شرط بندی شده در یک کشور بزرگ و ظاهر چشمگیر بود. در همان زمان، در روسیه، مدل با قیمت نسبتا پایین فروخته می شود - در اینجا این شرایط ممکن است به اندازه کافی کافی تر از پویایی بی اهمیت باشد.

 

ما همچنین در مورد Leganza تصور کردیم: بسیاری از ماشین، به زیبایی و شیک، چیزهای زیادی پر شده است، اما به طور کلی - کاملا عادی است. با این حال، Maestro Gudjaro حق دارد و در مورد آن نمی داند. او حداقل پنج مفاهیم غیرقابل قبول دارد ...

 

نگاه زن

 

ملاقات، همانطور که می دانید، با لباس. و این آزمایش Leganza با اطمینان ادامه داشت - کره ای به تمام صد نگاه کرد. تجهیز، حتی جایی که به: ABS، پنجره های قدرت، انتقال اتوماتیک، فرمان قدرت، تهویه مطبوع، به طور کلی، مجموعه ای کامل است. شکل های نرم، گرد، هود رو به جلو، تنه بلند، چراغ های باریک، چراغ های باریک - ماشین شباهت به یک panther که در حال آماده شدن برای پرش است. اما پرش کار نکرد. این خلقت کاملا قدرتمند و هوشمندانه در واقع، به عنوان یک گربه تنبل، نزولی در خورشید رفتار کرد.

 

من نمیتوانم ماشین را در هر کجا ترک کنم حتی پدال غزه افسرده در طبقه، یک تصور خاص بر روی آن ایجاد نشد - شتاب ناخوشایند صاف، نه بیشتر. و نکته این است که Leganza مجهز به یک اسلحه است - جعبه آن را به درستی، صاف و بدون حرکت تند و ناگهانی، انتقال انتقال. در عوض، موتور نصب شده در اینجا برای یک ماشین با یک توده کامل بیش از 1.8 تن ضعیف است. یا شاید انتقال در جعبه ناموفق باشد، به خصوص دوم دوم. در هر صورت، این ماشین برای مسابقه نیست ...

 

از چنین آرام، همانطور که معلوم شد، ماشین هیچ چیز خاصی نیست. اما دستکاری لگانزا در ارتفاع بود: مکانیزم فرمان بسیار دقیق است، تعلیق نیز باعث شکایات نشد. با سرعت معقول، حتی یک خمیر، ماشین در جاده ای مانند یک مخزن نگهداری شد. و ترمز! کوچکترین فشار روی پدال - و Leganza در محل مانند قرار داده شده شکست خورد.

 

خارج از ماشین به نظر می رسد بسیار بزرگ و اتاقک، اما، در سه نفری در صندلی عقب، ما دوباره مطمئن شویم که ظاهر فریبنده. در پنج اروپایی، ماشین به وضوح طراحی نشده است. به طور خلاصه Leganza می تواند به عنوان چهار تانکر و یک سگ تعیین شود - چنین فیلم محبوب وجود دارد. و پس از آن، با توجه به اینکه سگ بیش از بولونیا نیست و با کسی که در زانوهایش است، دروغ می گوید. (به عنوان مثال، ما یادآوری می کنیم که در مدل های دیگر این کلاس، TROIM پشت پشت پشت نیز بزرگ نیست، اما ظاهر Leganza به چیزی بیشتر وعده داده است.) اما داخلی چرمی از نسخه بالا به نظر می رسد عالی است، کرسی ها نسبتا سخت است و نه لغزنده

 

مسافر چنین راحتی را به عنوان دستگیره در درب Sidewall از دست می دهد. به این معناست که دستگیره خود در دسترس است، اما در اینجا دسته هایی که می توان آن را در کرکره های شیب دار نگه داشت، آن را پیدا نکرد. بنابراین اگر نمی خواهید در سالن افزایش یابد، باید از درب خارج از درب خارج شوید.

 

ابعاد زیبا هستند، به خصوص اگر شما به درستی تنظیم فرود را تنظیم کنید. تنظیم صندلی راننده - در کمیت کافی. با استفاده از استاندارد موفق به درک فورا، اما با یک اهرم که ارتفاع بالش را کنترل می کند، من مجبور شدم به Tinker - الگوریتم کار او واضح نیست.

 

در صندلی راننده شما احساس راحتی بیشتری نسبت به مسافر دارید. حتی پس از بلند کردن بالش فضای بین سقف و سر راننده به اندازه کافی باقی می ماند. مکان هایی برای پاها کافی است و در جلو و پشت. من دوست داشتم قرار دادن و زاویه پدال شیب - حتی پاشنه کفش در کفش دخالت نمی کند.

 

یک فرمان کوچک شبیه به ورزش و در دست است. دستگاه هایی که آن را نزدیک نمی کند و بررسی یک مانع نیست. دید از طریق پنجره عقب برگ های زیادی را به دست می آورد - به دلیل قفسه های عقب نسبتا گسترده و تنه بالا. اما یک مرور خوب از آینه های جانبی.

 

داشبورد با طعم ساخته شده است، اما خواندن سرعت سنج فشرده و Tachometer بسیار خوب نیست. اما ضبط کننده نوار رادیویی AIWA ساخته شده در مکان برجسته ترین قرار دارد. تعداد زیادی از انواع دکمه های پانل جلو را از بین می برد. به نظر می رسد شگفت انگیز است، اما به منظور مقابله با این همه، احتمالا روز کافی نیست.

 

پس از راه اندازی صندلی راننده، اهرم چرخ دنده کاملا دور بود - شما باید به دست آورید. با این حال، این بسیار مهم نیست، زیرا جعبه اتوماتیک است. اهرم خود را دوست داشت اهرم، کوچک، راحت، با یک حرکت نرم.

 

تحت هود، احتمالا بزرگ از کابین. قبل از اینکه تمام گره ها به راحتی به دست می آیند، که مشخصه بیشتر از Zhigulum داخلی است، به جای اتومبیل های خارجی، گره های مربوطه که به عنوان یک قاعده، تقریبا یک بلوک واحد هستند: به عنوان یک نتیجه، برای برداشتن چیزی در طول تعمیرات، گاهی اوقات شما باید تقریبا کل ماشین را جدا کنید. یک تنه بسیار زیبا اجازه می دهد تا شما را به پرتاب بسیاری از ناخواسته های مختلف در آن. علاوه بر این، پشت صندلی عقب قابل انعطاف است ...

 

آسان در کنترل، آرام، بسیار امن و مهمتر از همه، یک ماشین بسیار زیبا، Leganza مناسب برای زنان است - برای حرکت در اطراف شهر و سفر سفر. اما سوار به کلبه، به خصوص اگر آن را به دور، به احتمال زیاد، آن را بسیار سرگرم کننده نخواهد بود. اگر تنها یک بزرگراه متروکه را هدایت نکنند - در ترافیک، یک leganza اورکلاکی آرام، هر راننده را با اعصاب غیر گرم از خود و اکثریت هدایت می کند.

 

مزایای بی نظیر Leganza یک ظاهر دیدنی، یک سالن بزرگ و جامد، یک تعلیق راحت، ترمز خوب است. معایب ظاهری - رفتار موتور خواب آلود در پایین و دینامیک متوسط. در فرمان میانه. به طور کلی، یک سدان خانواده ... در مورد قیمت؟ با قیمت جالب ...

 

Daewoo بسیار بلندپروازانه به رقبا از دستگاه های بازار جهانی است - این مدل هایی مانند تویوتا کامری، Opel Vectra، Ford Mondeo و Mazda 626 را در نظر می گیرد.

 

واقعا، Leganza در حال حاضر در اروپا و استرالیا فروخته می شود. خروج به بازار آمریکا به تأخیر افتاده است. حجم فروش هنوز ناشناخته است، اما ظاهرا کوچک است.

 

به عنوان مثال، در انگلستان، Daewoo Leganza CDX با یک تفنگ و یک چرم داخلی هزینه E17.000. Hyundai Sonata 2.0 - در E1000 ارزان تر. در همان E17.000 هزینه Vauxhall (Opel) Vectra 1.8i و Ford Mondeo 2.0، با این حال، بدون پوست. Mazda 626 2.0 در هزینه های پیکربندی بالا E18.000، تویوتا Camry 2.2i - E224.000. بنابراین قیمت به نظر می رسد معقول است.

 

در استرالیا (قیمت ها در جدول - در دلار استرالیا!) Leganza در پیکربندی اولیه هزینه 25،000 دلار با جعبه دستی و 27.000 دلار - با یک تفنگ. سالن چرم و صندلی ها و درایوهای الکتریکی - به علاوه 2.700 دلار دیگر.

 

به نظر می رسد که در اینجا پلان قیمت Daewoo کشته شده است.

 

در ایالات متحده، Leganza هنوز فروخته نشده است. قیمت پیش از اعلام شده در محدوده 15،000 تا 20.000 دلار است، اما برای پیکربندی ناشناخته است. اگر شما برای 20،000 دلار می خواهید، می توانید سالن تویوتا Camry، Ford Taurus، Accord Honda را ترک کنید (Troika از محبوب ترین اتومبیل های این کلاس)، Mazda 626 یا Mitsubishi Galant. با چنین رقبای و قیمت های مشابه در ایالات متحده، بعید است که هر کسی به Leganza خوشحال خواهد شد. اما کره ای، همانطور که همیشه، یک حرکت روی حیله و تزویر بود. چند صد دانش آموز از 400 دانشگاه محلی استخدام می شوند. هر یک از یک ماشین تظاهرات داده می شود که به یک دستبند در تمام شکوه خود نشان داده شده است. اگر کسی هوپس باشد و ماشین را به دست آورد، دانش آموز از شرکت 400 دلار دریافت می کند ...

 

و در روسیه، Daewoo به نظر می رسد سیاست خود را ارزان تر از رقبای خود ادامه دهد - با تجهیزات ثروتمندتر. ارائه شده در پیکربندی برتر در آزمون ما کره ای Leganza در مسکو برای 26.000 دلار فروخته می شود. برای چنین ماشین - خیلی زیاد. اما همان رقبای مشابه هستند، و اغلب تجهیزات ضعیف تر در اینجا قابل توجه است: هوندا Accord - 35،000 دلار، تویوتا Camry GL 2.2 - $ 35.000، Opel Omega 2.0 - $ 34.000 ...

 

ایوان PADERIN، MIKHAIL TIMACHKOV، ELENA LEVSHINA
 
 

 

منبع: مجله موتور