درایو تست هاچ بک سیتروئن C4 از سال 2008 هاچ بک

درایو تست Citroen C4: "Sherche la Fam!"

در روسیه ، Citroen C4 جدید با سه موتور با حجم 1.6 لیتر در دسترس است. برای نسخه اساسی پنج درب ، یک واحد قدیمی 110 اسب بخار باقی مانده است.
پیش نمایش روسیه از سیتروئن C4 به روز شده در نمایشگاه موتور مسکو 2008 برگزار شد. از 4 2009 ، مدل سال مدل هود جدید ، نوری عقب ، طراحی تغییر یافته چرخ های 16- و 17 اینچی و سایر ضربه گیر را نشان می دهد ، که طولانی تر شد ماشین با 15 میلی متر. علاوه بر این ، مشبک رادیاتور کاذب تغییر کرده و سه رنگ بدنه جدید ظاهر شده است.
با توجه به ضربه گیر جدید ، Citroen C4 به 15 میلی متر طولانی تر شده است. علاوه بر این ، هود ، مشبک رادیاتور کاذب و چراغهای عقب تغییر کرده است ، چرخ های جدید 16 و 17 اینچی ظاهر شده اند و بدنه بدنه بدن سه سایه جدید دریافت کرده است
تصویر سبکی از پنج درب ترکیبی موفق از اشکال دراز ، کاغذ جلو و چراغهای عقب ظریف با یک شبح سریع است که با یک طراحی فرانسوی برجسته مشخص می شود. به نظر می رسد که تمام نوآوری های مربوط به ظاهر Citroen C4. به طور کلی ، بیرونی تازه شده ، کمی مدرن تر و شهری تر شد ، که فقط برای یک ماشین کوچک شهری مناسب است که توسط C4 قرار دارد.
سه درها حتی آسان تر و سریع است. یک اتومبیل با یک محکم ، که در زاویه حاد به خط سقف پوشیده شده است ، از نظر مشخصات بسیار پویا است. شبح به شکل گوه توسط چراغهای عقب که روی قفسه های عقب اصلی تمرکز دارند ، تأکید می شود.
تصویر سبکی از پنج درب ترکیبی موفق از اشکال دراز ، کاغذ جلو و چراغهای عقب ظریف با یک شبح سریع است که با یک طراحی فرانسوی برجسته مشخص می شود.
در فضای داخلی مواد دکوراسیون جدیدی وجود دارد که از نظر کیفیت بالاتر متفاوت است. Tachometer که قبلاً در قسمت ثابت ستون فرمان قرار داشت ، اکنون در مرکز پنل جلویی به صفحه ابزار منتقل شده است. اکنون برای از بین بردن نشانگرها و تنش سنج ، یک نگاه کافی است. اما استفاده از دکمه ها و تنظیم کننده ها در توپی اختصاصی سیتروئن ، بی حرکت ناخوشایند است: این الگوریتم ارگونومیک بسیار بهتر در Citroen C5 جدید کار می کند. چرا او را از آنجا نمی برد؟
ظاهر به طرز چشمگیری تازه شد ، C4 به روز شده مدرن تر و شهری تر شد ، که فقط برای یک ماشین کوچک شهری مناسب است ، که توسط این چهار نفر قرار دارد.
صندلی های جلو نسبتاً راحت هستند و دارای پشتیبانی جانبی متوسط \u200b\u200bو بدون ادعای ورزش هستند ، اما هیچ کشتار وجود ندارد. در سال 2009 ، Citroen C4 با یک سیستم ناوبری جدید Myway مجهز به صفحه نمایش 7 اینچی و پروتکل بلوتوث در بازار روسیه ظاهر می شود. این ناوبری یک نسخه بودجه از سیستم Navidrive است که ، با این حال ، نیز مدرن شده است: یک صفحه نمایش جدید با وضوح بالا ، یک کانکتور USB و یک هارد 30 گیگابایتی ظاهر شده است که ده مورد از آنها می تواند برای پمپ موسیقی استفاده شود.
Citroen C4 به روز شده از مواد دکوراسیون بهبود یافته استفاده می کند. صندلی های جلو دارای پشتیبانی جانبی متوسط \u200b\u200bو بدون درخواست ورزش هستند. با استفاده از دکمه ها و تنظیم کننده ها در مرکز Citroen مارک دار ، Hub بی حرکت ناخوشایند است: این الگوریتم ارگونومیک بسیار بهتر در Citroen C5 جدید کار می کند. یک انتخاب کننده اتوماتیک پنبه و غیر اطلاعاتی باعث می شود که مرتباً حالت مورد نظر را از دست ندهید.
در روسیه ، Citroen C4 جدید با سه موتور با حجم 1.6 لیتر در دسترس است. برای نسخه اساسی پنج درب ، یک واحد قدیمی 110 اسب بخار باقی مانده است. اما پس از آن تفاوت های اصلی بین C4 به روز شده روشن می شود. اکنون این فرانسوی با یک شورون دوتایی روی هود مجهز به یک موتور 1.6 لیتری جدید است که توسط PSA Peugeot Citroen Alliance به همراه نگرانی BMW ساخته شده است. به هر حال ، این موتورها تقریباً دو سال بر روی اتومبیل های پژو نصب شده اند.
اکنون این فرانسوی با یک شورون دوتایی روی هود مجهز به یک موتور 1.6 لیتری جدید است که توسط PSA Peugeot Citroen Alliance به همراه نگرانی BMW ساخته شده است.
اما اول چیزهای اول. در حال حاضر جوی جدید 120 اسب بخار به دست می آید. و می توان آن را با یک مکانیک 5 سرعته یا یک اتوماتیک 4 باند جمع کرد که اتفاقاً بدون تغییر به سیتروئن C4 به روز شده مهاجرت کرد. اصلاح توربوشارژ در حال حاضر 150 اسب بخار صادر می کند. و مجهز به یک بازرسی مکانیکی 6 سرعته جدید است. نسخه با اتوماتیک با 10 اسب بخار تغییر شکل می یابد. با توجه به ویژگی های انتقال اتوماتیک قدیمی ، که نمی تواند قدرت بیش از 140 اسب بخار را هضم کند.
یک فشار سنج Evetron در سمت چپ صفحه روشن و کنتراست ظاهر شد که از ستون فرمان حرکت می کرد. در سمت چپ آن ، بلوک لامپ های کنترل ، در شاخص های سمت راست کمربندهای صندلی غیر غوطه و درهای باز قرار دارد. در یک مرکز ثابت شاخص های سیگنال چرخش ، سرهای روشن و مه شکن بودند.
 
ما یک Citroen C4 پنج درب با یک موتور 120 اسب بخار جوی و یک اتوماتیک 4 سرعته به درایو تست گرفتیم. موتور خوب است. در حالت زمانی که قابلیت های دستگاه به پس زمینه محو می شوند ، موتور کشش خوبی و کشش خوبی را نشان می دهد. علاوه بر این ، فرانسوی ها به وضوح با عایق صوتی محفظه موتور در حال حاضر در کابین C4 ساکت تر و راحت تر کار کردند. بدیهی است که جعبه اتوماتیک را ناامید کرده است. یک انتخاب کننده پنبه ای باعث می شود که دائماً رژیم مورد نظر را از دست ندهید. واکنش های آهسته هم در شروع از یک مکان و هم در هنگام سبقت آشکار می شوند. در بزرگراه حومه شهر ، شما باید چند ثانیه اضافی قبل از آن قرار دهید ، که ابتدا برای انتخاب سرعت مورد نظر صرف می شود (اگرچه فقط چهار مورد از آنها وجود دارد) ، و سپس برای تغییر خود. بعضی اوقات به نظر می رسد که هنگام شروع از یک مکان ، گشتاور در روده های انتقال سرگردان می شود و به دنبال خروج مورد نظر است. حیف است که پتانسیل عالی موتور جدید توسط یک مسلسل قدیمی لاغری خراب شد. اما آنها می گویند C4 با مکانیک 6 سرعته جدید ، احساس بسیار خوبی را به همراه دارد.
فرانسوی ها به وضوح با عایق صوتی محفظه موتور در کابین C4 کار می کردند ساکت تر و راحت تر شدند.
در جاده Citroen C4 بدون هیجان قابل اعتماد و آرام است. در هاچ بک فرانسوی نمی خواهم رانندگی و ترتیب چراغ راهنمایی کنم. سیستم تعلیق به روشی راحت پیکربندی شده است. چاله های کوچک و اتصالات جاده ای C4 پرستش های بدون توجه توسط مسافران. علیرغم تغییراتی که تعلیق عقب در هنگام استراحت انجام شده است ، ناهموار بودن جدی تر با گلینگ های مشخصه است. فرمان با یک آمپلی فایر برقی برای جمعیت شهر بسیار عالی است ، اما با افزایش سرعت فرمان ، در منطقه نزدیک به منطقه خالی می شود ، که به فرمان ثابت نیاز دارد ، به خصوص اگر بستر جاده از نظر کیفیت متفاوت نباشد. اما نیمی از زیبای بشریت در صورت لزوم دستکاری در یک پارکینگ نزدیک ، از یک شیرینی سبک قدردانی می کند. اگر در گوشه و کنار بازی کنید ، سیستم تثبیت بلافاصله وارد تجارت می شود ، که با سرعت بالاتر از 50 کیلومتر در ساعت و همیشه خاموش نمی شود آماده تنظیم اقدامات راننده.
فرمان با یک آمپلی فایر برقی برای جمعیت شهر بسیار عالی است ، اما با افزایش سرعت فرمان ، در منطقه نزدیک به منطقه خالی می شود ، که به فرمان ثابت نیاز دارد ، به خصوص اگر بستر جاده از نظر کیفیت متفاوت نباشد.
بدون شک ، استراحت Citroen C4 سود برده است. این فرانسوی مواد با کیفیت بیشتری را در کابین تازه و به دست آورد ، ساکت تر و راحت تر شد. اما مهمترین مزیت ظهور موتورهای جدید بود که به شرکت کمک می کند تا یک مبارزه رقابتی را به همکلاسی ها تحمیل کند. اما فقط اگر این دستگاه قدیمی نبود ، کاستی هایی که با موتورهای جدید حتی آشکارتر می شود به طوری که اگر می خواهید یک گاراژ Citroen C4 داشته باشید ، من فقط یک گیربکس دستی را توصیه می کنم ، حداقل تا زمانی که انتقال اتوماتیک تبدیل شود تا نوسازی
روسلان گالیموف
 
 
+
موتور بزرگ
عایق صدا خوب
طراحی شیک
-
انتقال خودکار آهسته
دکمه های غیر قابل توضیح در مرکز
 
  
قیمت ماشین آزمایش شده 635 500 روبل است
تست ماشین آزمایش شده را کامل کنید
فرمان با یک مرکز ثابت و با تنظیم در ارتفاع و عمق
کنترل کروز با محدود کننده سرعت
کامپیوتر
ترکیبی شفاف از دستگاه ها
استارت تقویت شده و باتری برای راه اندازی در هوای سرد
سیستم ترمز ضد بلوک (ABS)
سیستم توزیع نیروی ترمز الکترونیکی
ترمز اضطراری
سیستم تثبیت الکترونیکی دوره پایداری (ESP) +APS (سیستم ضد سیکوس)
کمربندهای صندلی جلو با یک مدعی پیروتکنیک و با محدود کننده تلاش + 3 کمربند ایمنی سه نقطه عقب با حلقه
ایزوفیکس برای صندلی کودکان در صندلی های عقب سوار می شود
کوسن های جلو راننده و مسافر
بالش های جلویی + پرده های ایمنی جلو و عقب (هنگام سفارش گرمایش صندلی های جلو: بسته صندلی) نصب شده است
بی حرکت کننده الکترونیکی
قفل درب اتوماتیک با سرعت بیش از 10 کیلومتر در ساعت
زنگ هشدار + سوپر انسداد قفل مرکزی
چراغهای مه شکن
واشر چراغهای جلو
آینه هایی با درایو برقی. + گرمایش
محدودیت های جلو و عقب (2+3)
تنظیم صندلی راننده از سه جهت / تنظیم صندلی مسافر از دو جهت
تهویه مطبوع + فیلتر سالن + محفظه دستکش سرد
کنترل آب و هوا دو منطقه
عطر و طعم هوا
آموزش صوتی (آنتن + سیم + نمایشگر چند منظوره A)
بسته صوتی: سیستم صوتی با یک تیونر با عملکرد RDS ، یک پخش کننده سی دی با پشتیبانی MP3 ، 6 بلندگو + کنترل روی فرمان)
بلوتوث رایگان دست + تنظیم کننده رادیو دوتایی + نمایشگر چند منظوره C
سنسورهای پارکینگ در سپر عقب
بلند کردن الکتریکی جلو با تابعی از ضد صفر
شیشه جلو اتومبیل چند لایه ، طرف و عقب سخت شده است
قسمت پایین سپر جلو و عقب در رنگ بدن
آینه در رنگ بدن (به جز دارندگان)
برآمدگی ها ، آینه های خارجی ، دستگیره های درها در رنگ بدن
دیسک های مهر 16 آزانا
بازیگران دیسک 16 المپیک
مشخصات فنی
بدنه
نوع بدن هاچ بک
تعداد مکان های 5
حجم تنه ، L 320/1023
جرم مجهز ، کیلوگرم 1273
جرم کامل ، کیلوگرم 1761
طول ، میلی متر 4275
عرض ، میلی متر 1773
قد ، میلی متر 1458
پایه چرخ ، میلی متر 2608
ترخیص جاده ، MM 120
موتور
نوع حوضه با تزریق سوخت مستقیم
مکان در جلو به صورت عرضی است
مکان و تعداد سیلندرهای 4 در یک ردیف
حجم کار ، سانتی متر 1598
قطر سیلندر/سکته مغزی پیستون ، MM
نسبت تراکم
تعداد دریچه ها در هر سیلندر 4
حداکثر قدرت ، L.S./RPM 120/6000
حداکثر گشتاور ، NM/RPM 160/4250
انتقال
گیربکس اتوماتیک 4 سرعته
جلو درایو
سیستم تعلیق جلو مستقل ، قفسه های بهاری ، اهرم های عرضی مثلثی ، تثبیت کننده خزندگان است
تعلیق قفسه نیمه وابسته به نیمه وابسته ، طولی مرتبط با پیچ خوردگی ، بهار ، تثبیت کننده خزندگان
ترمزهای جلو دیسکو تهویه شده است
ترمزهای عقب دیسک هستند
لاستیک 205/55 R16
پویایی شناسی
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 187
زمان شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت ، از 11.9
مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر
چرخه شهر 9.3
چرخه کشور 5.5
چرخه مخلوط 6.9
ظرفیت مخزن سوخت ، L 60
بنزین AI-95 سوخت

 

 
 
 
 

منبع: carClub.ru