درایو تست هاچ بک سیتروئن C4 از سال 2008 هاچ بک

ارائه Citroen C4: چه؟ جایی که؟ چه زمانی؟

اعضای باشگاه تلویزیونی کارشناسان ، به طور معمول ، پاسخ به سؤالات را می یابند. آیا چنین کار Citroen-S4 را روی شانه به روز می کند؟ دنیس هاروتیونیان به عنوان مسابقه پیشرو عمل کرد. عکس توسط نویسنده و سیتروئن.
جایی که؟
حومه پاریس برای سیتروئن مجازات های بومی است. تعداد چهار خیابان در خیابان ها نشان دهنده محبوبیت قابل توجهی از مدل است ، اما در عین حال چندین سؤال را ایجاد می کند. رئیس: و در واقع به روزرسانی چیست؟ در نگاه اول ، تمایز ماشین های آزمایشی از بقیه تقریبا غیرممکن است. فقط با قرار دادن نمونه های بعدی و پس از ضربه زدن ، به جلوی A LA C5 و برخی از چیزهای کوچک دکوراسیون توجه می کنم. شاید نوآوری های بیشتری در داخل وجود داشته باشد؟
چی؟
چرا فرانسوی ها سرسختانه با محفظه هاچ بک سه دره تماس می گیرند؟ با این حال ، ما اختلاف نظر در مورد اصطلاحات یک ماشین قرمز روشن با یک صفحه VTS امیدوارکننده در تماس با هیئت مدیره برای رانندگی در اسرع وقت رانندگی می کنیم. جیر راحت ، پوست و مصنوعی با پشتیبانی جانبی توسعه یافته با محبت بدن بدن را جارو کرد و به نظر می رسید یک اهرم کوتاه از مکانیک شش قطعه به دست او می لغزد. وی با قدردانی از دوستی ، بلافاصله متوجه نشد که مقیاس Tachometer از ویزور بالاتر از ستون فرمان به سایر دستگاه ها برای پنجره شفاف در مرکز پانل منتقل شده است.
جایی که؟
هر راننده حداقل یک بار تعجب می کند: کجا برویم؟ به صاحبان C4 یک مجتمع Multimedia Myway با ناوبری GPS و یک رابط بلوتوث بی سیم ارائه می شود. مشتریان ثروتمندتر قادر خواهند بود یک سیستم Navidrive را سفارش دهند ، که با افزایش وضوح صفحه نمایش ، امکان از دست دادن موسیقی از یک هارد ساخته شده با حجم 10 گیگابایت و گوش دادن به دستورات صوتی ، متمایز می شود. همه چیز خوب خواهد بود ، اما ناراحت کننده است که به صفحه نمایش پایین نگاه کنید.
چی؟
نوآوری اصلی این چهار موتور 150 اسب بخار است که به طور مشترک با BMW ساخته شده است. او تقریباً بی سر و صدا زنده می شود ، فقط لرزش نور نشانگر آمادگی ماشین برای برخورد به جاده است. اما ابتدا آب و هوا را با دکمه های راحت تنظیم می کنم. از بین انحرافات ، عطر و طعم ساخته شده از چای سرد قوی ، از راحتی حتی بیشترین خرخر کننده ها مراقبت می کند.
متر اول ناامیدی کمی به همراه دارد: ماشین با انرژی می رود ، اما به هیچ وجه به سرعت به سرعت. تلاش برای فشار دادن گاز نتیجه بیشتری به دست نیاورد: این خودرو مطابق انتظارات ناشی از کتیبه VTS و عناصر ورزشی در کابین نبود.
چه زمانی؟
با پایان کار ، او آرام تر شد و فلسفه C4 را فهمید. بر خلاف بسیاری از همکلاسی ها ، او سعی نمی کند ورزش باشد یا به نظر برسد و آلیاژ یک محفظه نسبتاً پویا و یک ماشین خانوادگی است. کشش آرام در تمام حالت های موتور هم برای یک حرکت آرام شهری و هم برای سبقت سریع در بزرگراه کافی است.
فرمان بخشی از کنترل مثبت خود را اضافه کرد. کسی یک مرکز بی حرکت را دوست نخواهد داشت ، دیگران بازدید می کنند که استفاده از دکمه های روی آن خیلی راحت نیست. اما عملکرد باشکوه انرژی الکتریکی با متغیر با عملکرد باعث می شود که شما در مورد NIT -Picking فراموش کنید. یک فرمان پارکینگ سبک و تقریباً بی وزن با افزایش سرعت با وزن دلپذیر اما بیش از حد ریخته می شود. و به نوبه خود سریع ، بازخورد باشکوه نیاز به راهپیمایی در مسیر را از بین می برد.
چی؟
چیه؟ شخصی دستور داد ماساژ را روشن کند؟ نه ، آن را توسط LDWS (سیستم هشدار عزیمت خط) از خواب بیدار شد ، که به راننده در مورد ضربه زدن با لرزش مداوم صندلی هشدار می دهد. شما می توانید فقط با دور شدن از علامت گذاری یا روشن کردن سیگنال چرخش ، این ننگ را پایان دهید. ماساژ غیرمترقبه از نقطه پنجم متوقف شد ، اما این کار برای آرامش تعلیق باقی نماند نه دلپذیر ترین تصور. او ورق حتی بزرگراه را دوست دارد ، اما آغازگر ، سنگ های سنگفرش و فقط متناسب با آن منع مصرف است. مگر اینکه ، البته ، شما طرفدار نشستن روی یک پایه لرزش هستید.
جایی که؟
وی که از ارتباط با یک محفظه سه درب اشباع شده بود ، با یک موتور 120 اسب بخار به یک ماشین پنج درب منتقل شد. پس از دکوراسیون شدید نسخه VTS ، تر و تمیز بورژوایی در زیر درخت نامناسب به نظر می رسید و صندلی های نرم سبک بسیار راحت تر هستند. قابلیت های مسافر تغییر زیادی نکرده است: ورود به مبل عقب آسانتر است ، اما جادار بودن ، در برابر انتظارات ، افزایش نیافته است. و راننده لذت بسیار کمتری را به راننده تحویل می دهد. اولین ادعای اهرم یک جعبه پنج قطعه: خوب نیست ، اما پس از یک ابزار با دقت بالا از یک دستگاه سه دره احساس برخی از گسترش و فازی را به همراه دارد. دلیل دوم دلخوری تعلیق است. شما به طور ناخودآگاه انتظار سختی را از محفظه انتظار دارید ، و این پنج دره به معنای حتی بی نظمی های کوچک در جاده های اروپایی با ضربات رونق است که باعث راحتی نمی شود.
چی؟
موتور 120 اسب بخار تحت تأثیر قرار نگرفت. خیلی عقب مانده از یک شخص قدرتمندتر عقب نمی ماند ، اما با آن ماشین بسیار کندتر و کسل کننده شتاب می یابد. به دور از ایده آل و تایم صدای او ، یک وزوز آزار دهنده تمایل به جدی رفتن را دفع می کند. درست است ، هنگامی که شما با آرامش به اطراف شهر سفر می کنید ، همه موارد فوق به خصوص اعلام نمی شود ، و این در حال حاضر بد نیست.
چه زمانی؟
در سالهای اخیر ، روسیه به یکی از بازارهای پیشرو این شرکت تبدیل شده است. احتمالاً به همین دلیل است که چهار به روز شده تقریباً بلافاصله پس از نمایش برتر اروپا در کشور ما ظاهر می شوند. با این حال ، اتومبیل های دارای موتورهای دیزلی هنوز به ما منتقل نشده اند.
اما قیمت ها در حال حاضر مشخص شده است: محفظه سه دره C4 از 490،000 تا 665،000 روبل و یک پنج درهای از 475،000 تا 664،000 روبل هزینه خواهد داشت. این خیلی یا کوچک است ، خریداران پاسخ خواهند داد. سازندگان Citroen-S4 برای جلب عشق مصرف کنندگان بسیار سخت تلاش کردند و به سرعت در پاسخ به حداکثر تعداد سؤالات ._X0008_
Citroen C4 جالب است که چگونه راه حل های مورد اختلاف برای ایجاد یک تصویر دلپذیر و جذاب کار می کنند.
دو یا یک؟
موتورهای جهانی جدید Citroen-S4 ، که قبلاً از برخی پژوهای آشنا است ، دارای همان حجم کار هستند ، اما ویژگی های مختلفی دارند. اولین (VTI-120) مجهز به دستگاهی برای تغییر آسانسور دریچه ها است و 120 اسب بخار ایجاد می کند. موتور حداکثر قدرت را در 6000 دور در دقیقه تولید می کند ، اما چیز دیگری مهم است: در محدوده 2500 تا 5750 چرخش ، حدود 90 ٪ از رانش را توسعه می دهد.
توربوشارژر علاوه بر تزریق فشار قوی (120 بار) به مجموعه خود ، موتور TNR-150 کمک می کند. با قدرت 150 اسب بخار موتور دارای راندمان قابل حتمی است: در یک چرخه مختلط حدود 6.9 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کند ، انتشار CO2 فقط 164 گرم در کیلومتر است.

 

 
 
 
 

منبع: مجله "رانندگی"