درایو تست سیتروئن C3 از سال 2002 هاچ بک

دوستانه "tse-through"

کالاها چهره هستند
علاقه به Citroen-S3 (Citroen C3) به وضوح در بازار روسیه مشخص شد. شاید او در برابر پیشینه پرفروش مانند Nexia یا Focus به نظر برسد ، اما 815 از TS -Three که به مدت نه ماه از سال جاری فروخته می شود ، با توجه به اینکه ماشین ارزان ترین بازار نیست ، به هیچ وجه شاخص بدی نیست. واد با این حال ، چندین ماه است که فروشندگان در حال فروش سیتروئن با موتور 1.1 لیتری با قیمت 9900 یورو هستند.
چه چیزی برای این مبلغ ارائه می شود؟ دو کیسه هوا ، ستون فرمان قابل تنظیم ، قفل مرکزی ، بی حرکت کننده و ویندوزهای برقی جلو. ما تصمیم گرفتیم از این پیشنهاد به عنوان فرصتی برای امتحان کردن ماشین استفاده کنیم. درست است ، این بار (C3 قبلاً در تست های سرمقاله چشمک می زد) ما با یک موتور 1.4 لیتری و یک گیربکس اتوماتیک با امکان تعویض دستی به ما رسیدیم.
ماشین موجود در این پیکربندی فروشندگان جالب ترین بخش قیمت خود را در نظر می گیرند. شرط بندی بر روی یک موتور نسبتاً تند و تیز ، یک جعبه اتوماتیک پیشرفته ، چهار بالش در پایگاه داده ، ظاهری جذاب و یک بازه بزرگ بین المللی ساخته شده است. همه اینها برای مبلغ قابل قبول است - از 13،690 یورو. از چیزهای کوچکی که در جدول قیمت نشان داده نشده است ، چنین دستگاهی مجهز به ارتفاع قابل تنظیم با ارتفاع راننده (فرمان نیز وجود دارد) ، آینه های گرمایش و صندلی های جلو ، آینه های برقی و لیوان درب جلو و همچنین یک قفل از راه دور مرکزی. 13 رنگ برای انتخاب (از جمله شش فلز) - از سفید تا سیاه ارائه می شود.
بیرون و داخل
ظاهر این خودرو بدون شک به مزایای آن اشاره دارد ، اگرچه اغلب برای گردآوری بیش از حد به خانمهای صرفاً رتبه بندی می شود. مدتی است که باید با این کار کنار بیایید - این ذهنیت روسیه است. نیمی از ما خود را با اشکال بزرگ مرتبط می کنیم ، اگرچه در اروپا چنین تعصباتی وجود ندارد.
با وجود فشرده سازی ، سیتروئن سعی می کند در داخل آن زیاد باشد و در بیرون سفت شود. آستانه ها به اندازه کافی بالا قرار دارند ، از نظر بصری به نظر نمی رسد کم و سپر باشد. درست است ، مسلح به یک خط کش معمولی ، شما می فهمید که صحیح تر است که در مورد سپر جلوی بلند ، بلکه در مورد زاویه بزرگ ورود بگویید.
حداقل ترخیص کالا از گمرک 145 میلی متر برای یک ماشین کوچک شهری به هیچ وجه بد نیست و به خصوص خوشحال کننده است که نقطه پایین C3 صلیب زیر فریم است. اما حتی اگر صاحب سیتروئن قصد نداشته باشد اغلب به لباسشویی برود ، توصیه می شود حداقل از پلاستیک - از خاک ، محافظت از محفظه موتور را ایجاد کنید. او سنسورها و سیمها را در زیر پایین ذخیره می کند و در اینجا به اندازه کافی وجود دارد.
آینه های خارجی در سیتروئن به طور کلی موفق هستند - بسیار بزرگ ، با یک ویزور توسعه یافته از بالا ، علاوه بر این ، می توان آنها را در پارکینگ جمع کرد. در پیکربندی ما درایوهای برقی آینه و عینک وجود داشت. و اگرچه یک هود گرد به هیچ وجه برای راننده قابل مشاهده نیست ، اما ما دید و حس ابعاد را به شدت ارزیابی خواهیم کرد.
ابعاد کابین به شما امکان می دهد حتی در جلوی افراد بسیار بزرگ قرار بگیرید. سر در پشت جادار است ، اما به زانو کشیده شده است. سه کمربند سه نقطه ای ، محدودیت های سر وجود دارد - گزینه.
دفع کننده های کروی بسیار مناسب در پانل پراکنده شده اند و فن بخاری دارای هشت سرعت است. در مرکز یک صفحه نمایش کوچک ، یک ساعت ، دما بیش از حد وجود دارد و به عنوان مثال سیگنال درهای کشف نشده روی آن نمایش داده می شود.
اگر ماشین یک رادیو استاندارد باشد ، در کنار آن در قسمت مرکزی پنل ، دکمه های اضافی وجود دارد - به منظور تنظیم سرعت یک سیستم کنترل کروز و برای کنترل از راه دور درهای عقب قفل کودکان. کنجکاو است که در همان زمان دکمه دوم روی ماشین های عرضه شده به روسیه کار نمی کند ، و عملکردهای اول در انتهای سوئیچ فرمان سمت چپ کپی می شوند - این برای ماشینهایی که توسط موسیقی معمولی ناموفق هستند لازم است واد
این دستگاه واقعاً ترکیبی از دستگاه ها را دوست ندارد - با نشانه دیجیتالی از سرعت بدون سرعت سنج فلش آشنا. این امر باعث می شود تا اطلاعات خواندن آن به اندازه درک آن بسیار دشوار باشد. در غیر این صورت ، همه چیز کاملاً با سطح مورد انتظار امکانات مطابقت دارد.
چگونه برویم
کافی است بگوییم که یک ماشین کوچک دارای لاستیک های بزرگ 185/60R15 و تعلیق نسبتاً طولانی است - ویژگی های اصلی رفتار وی در جاده توسط خودشان روشن می شوند. این پایداری بالا ، رول های بسیار بزرگ ، اما قابل توجه در گوشه و کنار ، غلبه کمی از بی نظمی های جزئی و درک آرام از متوسط \u200b\u200bاست. ما فرصتی دیگر اضافه می کنیم تا خیلی سریع در امتداد درجه یک یا یک کشور خوب و حتی به خوبی برویم. به طور کلی ، آن خصوصیاتی که در روسیه ارزش دارند.
ما به خصوص یک ویژگی نادر برای ماشین های کوچک با گیربکس اتوماتیک توجه می کنیم: حتی با شتاب فشرده ، موتور به سرعت بالا می رود و روی گوش ها فشار نمی دهد. این به تنهایی در حال حاضر به ما این امکان را می دهد تا در مورد امکان نصب یک دستگاه اتوماتیک در C3 صحبت کنیم. ما توجه می کنیم که چگونه به علاوه یک شرایط دیگر.
همانطور که می دانید در اتومبیل هایی با انتقال اتوماتیک ، عدم ذخیره انرژی در برخی از حالت ها بسیار ملموس است. بگویید ، هنگام کشیدن یک ماشین در یک ترافیک ، وقتی تصمیم گیری در مورد انتخاب انتقال بین اول و دوم برای او دشوار است. یا هنگام سبقت در بزرگراه حومه شهر. در اینجا ، با استفاده از یک کیک پایین ، مسلسل ها اغلب دو قدم پایین می روند و پس از چند ثانیه آنها در مقابل منطقه قرمز استراحت می کنند و مجبور می شوند دوباره تغییر کنند. در این حالت ، Automaton Citroen امکان مدیریت برنامه ها را فراهم می کند (در اینجا به آن یک درایو Senssoy گفته می شود) ، با حجم متوسط \u200b\u200bموتور مناسب. دستگاه اتوماتیک Sitroen دارای حالت های ورزشی و زمستانی است.
شما از نظر ذهنی ماشین را نسبتاً زیرک (از جمله به دلیل پایین بودن سر و صدای موتور) ، مدرن و بسیار دوستانه درک می کنید. احتمالاً دومی تقاضای نسبتاً زیادی برای سیتروئن کوچک در نیمی از ضعیف جامعه خودرو تعیین کرده است.
سرویس
ما قبلاً ذکر کردیم که برای Citroen -C3 ، فرکانس خدمات بسیار جذاب ارائه شده است - 20،000 کیلومتر. در همان زمان ، سه مورد اول در کل کمی بیشتر از 300 یورو نیاز دارند. تمام اتومبیل های عرضه شده به روسیه دارای یک پوشش ضد انبوه در پایین و پناهگاه هستند. گارانتی - 3 سال یا 100 هزار کیلومتر.
مراکز خدمات و نمایندگی های اتومبیل در 10 شهر بزرگ مسکو ، سن پترزبورگ ، نیژنی نوگورود ، Togliatti ، Yekaterinburg ، Chelyabinsk ، Rostov-On-Don ، Krasnodar ، Novorossiysk ، Perm. در آینده بسیار نزدیک آنها در Yaroslavl ، Arkhangelsk ، Kazan ، Naberezhneye Chelny ، UFA ، Saratov ، Tyumen ، Novosibirsk ، Krasnoyarsk و Surgut ظاهر می شوند.

هود سبک است و با باز شدن تقریباً به صورت عمودی بالا می رود.

و ویزور بسیار مفید است.

در گوشه بالا سمت راست دو دکمه اضافی وجود دارد.

تنظیم صندلی در ارتفاع و گرمایش.

سرعت سنج دیجیتال هنوز ناخوشایند است.

قسمت پشتی تقسیم شده است.
 
 

 

 

الكساندر بودكین. عکس: اسکندر کلنف

منبع: مجله "رانندگی"