درایو تست Crossfire Chrysler از سال 2007

تابستان برای دو

Chrysler Crossfire Roadster به عنوان شاخصی از کیفیت زندگی جدید
 
بله، در اینجا اینجا هستم - در کوه های سنتی-تروپز، باشگاه های قایق بادبانی، و یا در شهرهای کوهستانی زیبا از جنوب فرانسه - این خودرو بسیار محل است. او به نظر می رسد در برابر پس زمینه بادبان های برف سفید، نزدیک ویلاهای خوب با استخر، و یا از یک قلعه قدیمی که نسل های پر شده از نام خانوادگی اشرافی تبدیل به کارخانه شراب سازی تبدیل شده است. فقط در نزدیکی، در صندلی مسافر، باید یک خانم از قلب وجود داشته باشد، و نه یک همکار بالد، در مورد سرعت، پیچیدگی جاده کوه و نیاز به بالا بردن سایبان: من مرور خواهم کرد، این کار را می کند باران
 
در طول آزمون، من تخیل را تکان دادم، سعی کردم تصور کنم که Roadster Crossfire در مسکو تصور می شود. خوب، در اصل ممکن است. البته، نه در سرمایه تحت پوشش برف - نرم نرم به سختی از یخ ها محافظت می کند، و در تابستان. هنگامی که شما می توانید به دریا، در حومه، با یک بسته از Tverskaya سمی. درست است که در کلانشهر شما باید برای این واقعیت آماده باشید که صداها و بوی ها در همه کسانی که در جنوب فرانسه نیستند، آماده نباشند
 
و همچنین به این نتیجه رسیدم که Crossfire Roadster یک ماشین برای جوانان است. شاید حتی - برای جوانان طلایی. این جوانان ثروتمند هستند که با خانواده یا آماده نیستند تا یک ماشین دوم را برای یک تعطیلات آخر هفته فراهم کنند، قادر به استفاده از سبک های قربانی و فوق العاده مدرن برای فداکاری و درجه خاصی از راحتی هستند. این برای آنهاست که این ماشین دو نفره دوگانه می تواند شاخصی از کیفیت زندگی جدید باشد. مرد بالغ، به احتمال زیاد، یک ماشین جدی تر را ترجیح می دهد، تبدیل با یک سقف تاشو سفت و سخت، از همان مرسدس - شریک کرایسلر در نگرانی.
 
crossfire بدون سقف
 
اخبار خودرو (شماره 14 (38) 2003) در مورد این مدل در نسخه کوپه گفت. بنابراین، من ظاهر خارجی را تکرار و توصیف نمی کنم و دکوراسیون داخلی را به طور کامل توصیف می کنم، فقط می گویم که بدون سقف سقف به نظر می رسد به عنوان پویا و بسیار جذاب Roadster. و ARC ها مشخصه ماشین های باز از آلومینیوم جلا نه تنها امنیت را ارائه می دهند، بلکه یک جذابیت اضافی را نیز به ارمغان می آورد. درست مثل کوپه، از پوشش تنه با سرعت بیش از 100 کیلومتر در ساعت، اسپویلر ارائه شده است. البته، حجم محفظه چمدان کمی کمتر است - 190 لیتر در هنگام افزایش TENTA، و 104 لیتر - با پیچ خورده. برای جلوگیری از نرم کردن نرم، راننده به سادگی به سادگی کشیدن و چرخاندن دسته ای که در مرکز شیشه جلو پنجره قرار دارد، دکمه را فشار دهید، دکمه کنسول مرکزی را فشار دهید و 22 ثانیه صبر کنید - اتوماسیون پوشش تنه را باز می کند، در آن قرار می گیرد (با گرما ، به هر حال، عقب چشم)، و درب را لرزاند.
 
مبلمان داخلی دقیقا همانند کوپه است: پوست گران قیمت، فلز نقره ای، علامت های بزرگ کرایسلر. سالن به طور کلی توسط ارگونومی متفکرانه متمایز است، مناسب و در ورزش دنج است. اما همان سیستم صوتی مدول Infinity Infinity با تقویت کننده قدرت شش کاناله با ظرفیت 240 وات، چهار سخنران در درب و دو بلندگو پشت صندلی، به نظر می رسد بدون سقف به طور خاص. ناراحتی باز باعث می شود صدای پگرور، و اگر شما می خواهید، شما می توانید توجه کسانی که اطراف آن را نه تنها با یک اگزوز تنظیم شده که از لوله های دوگانه در مرکز تغذیه شکسته می شود، بلکه ریتم آتش سوزی را نیز جلب می کند. باز هم - گزینه جوانان.
 
در سرعت
 
تست ما با نسخه، از نظر من، جالب ترین - کامل 6 سرعت مکانیک مکانیکی که به عنوان یک گزینه ارائه شده است. کمی به سمت اهرم راننده (راحت!) لازم بود که اغلب دستکاری شود، اما ماشین بهترین کیفیت را نشان داد. نکته اصلی این است که شخصیت خود را به سرعت حل کنید، پس از گذراندن چند روابط از دانه ها، و بخش معدن مسیر ارائه شده است، شما محدودیت فرصت های Rhodster را درک می کنید. و این فرصت ها به گونه ای وجود دارد، بگذارید بگوییم - آنها قادر به اولین بار راننده را ترغیب می کنند تا از ESP (علاوه بر این، می توانند غیر فعال شوند). چرخ های بارهای گسترده آن (225 میلیمتر - در جلو، 255 میلیمتر - عقب) ماشین به نظر می رسد به سمت جاده چسبانده شده است، اجازه می دهد تا شتاب های سانتریفیوژ به نوبه خود به 1G. این رقم در یک جلسه کوتاه قبل از شروع مهندسین آزمون، و در Serpentine من به شدت به آنها اعتقاد داشتم. این اجازه می دهد تا بدن سفت و سخت به سرعت مناسب و معقول، که در مقایسه با کوپه تقویت شده بود، به عنوان یک نتیجه از آن راجر 36 کیلوگرم است.
 
البته، لاستیک های گسترده ای از کم مشخصات و طراحی بدن خود را به لذت راننده واقعی ارائه نمی دهند، اگر یک موتور 218 قدرتمند، گشتاور برجسته در 310 نانومتر وجود نداشت، نه یک پدال کلاچ ورزشی تنگ و نه فرمان خوب و ترمز سیستم های تنظیمات این همه این همه با هم است و کنترل کامل دستگاه را فراهم می کند. در عین حال، من نمی توانم بگویم که فرمان بسیار تیز است - 3.1 از یک موقعیت شدید به دیگری تبدیل می شود. و چنین تنظیمات، به نظر من، برای رانندگی فعال به اندازه کافی کافی است. بله، و اجازه بدهید به شما یادآوری کنم: Crossfire Roadster، به عنوان یک ماشین ورزشی واقعی، دارای یک درایو چرخ عقب و وزن خوب در محور است - 53٪ از جرم در محور جلو، و، بر این اساس، 47٪ در بازگشت. خوب، قبل از تعلیق، آنها، و همچنین در کوپه، بسیار سخت هستند، چه باید با تعریف باشد.
 
شماره بعدی در برنامه ما یک RoadSer با یک انتقال اتوماتیک 5 سرعته بود. به نظر می رسد خیلی زود فهمیدم - چرا چنین ماشین حتی سوخت کمتر در هر 100 کیلومتر از مسافت پیموده شده از همکارانش با مکانیک خود مصرف می کند. با کمک یک اتوماتون به عنوان شتاب های انفجاری، همانطور که با یک جعبه دنده مکانیکی (و بنابراین، سوخت بیشتری را صرف می کنید) - مورد بسیار پیچیده است، به رغم حضور سیستم AutoStick که اجازه انتقال دستی را به صورت دستی تغییر می دهد. در اینجا به نظر می رسد، شما به عنوان موتور نیاز به موتور - نیروگاه سرگردان است، و ماشین نمی رود. خوب، البته، البته، اما نه به هیچ وجه، به عنوان شما انتظار، نه با توجه به صدا.
 
و نه اینکه انتقال اتوماتیک به خصوص متفکرانه رنج می برد. بله، و این اجازه می دهد تا شما را به کم کردن موتور. اما به طور کلی، تنظیمات انتقال به شرح زیر است که به طور قابل توجهی محدود، با توجه به احساسات ذهنی، پتانسیل crossfire. من، یک چیز گناهکار هستم، فکر کردم کرایسلر از مرسدس و جعبه اتوماتیک از همان SLK قرض گرفته نشد.
 
قبل از خروج از بزرگراه همکار من را مجبور به افزایش سایبان نرم. با این حال، این بار او درست بود: او به زودی شروع به باران کرد. پس از آموختن ردیف چپ افراطی و پراکنده شدن، ما به زودی به یک نظر رسید - راجر برای عملیات در عرض های ما در فصل سرد در نظر گرفته نشده است. واقعیت این است که، با وجود بالا بردن بالا و پنجره های درمان شده، نسیم بر روی کابین راه می رفت. و این در سرعت 160 کیلومتر / ساعت است. به طور کلی، روشن شد که چرا انتشار مطبوعات می گوید: حداکثر سرعت جاده Crossfire به دلایل آیرودینامیکی در یک علامت 241 کیلومتر در ساعت محدود می شود. جریان آن را به طور کامل جریان دهید و دمای منهای را بیش از حد بچرخانید، ما به سختی توسط نصب و راه اندازی مناسب ترین آب و هوا ذخیره می شود.
 
مبارزه برای محل زیر خورشید
 
تولید کننده خود را بخشی از تبدیل های گران قیمت بیش از حد گرم می نامد، اما اعتماد مطلق را نشان می دهد که Crossfire Roadster قادر به ارائه ارزشمند برای مبارزه با رقبا است. به چه کسی کرایسلر آئودی TT، هوندا S2000، Porsche Boxter، BMW Z4، Alfa Romeo GTV Spider و Nissan 350z را تبدیل می کند. من احتمالا قادر به تماس با یک زن و شوهر هستم - سه رقبای برتر، اما این نکته در این مورد نیست. Convertibles و در واقع بسیاری در بازار وجود دارد، و در روسیه، از جمله.
 
Crossfire، بدون شک، طراحی مدرن و برخی از ویژگی های واضح دیگر را جذب می کند. با این حال، قیمت آخرین نقش نیست. و او در روسیه در روسیه نگاه نمی کند - 53،000 یورو. یک خوب: شخص شیک جوان این انتخاب را گسترش داده است.
 
اولگ Osipov
 
مشخصات کوتاه Chrysler Crossfire Roadster
حجم موتور، مکعب. ببینید: 3199.
تعداد سوپاپ در هر سیلندر: 3
قدرت، ل با. برای RPM: 218/5700
حداکثر گشتاور، NM / در حدود. دقیقه: 310/3000
شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت، ص.: 6.5 (7.3)
حداکثر سرعت، KM / H: 241
مصرف سوخت متوسط \u200b\u200bL. / 100 کیلومتر: 10.4 (10.1)
حجم مخزن سوخت، L.: 60
ابعاد، میلی متر: 4058x1766x1315
 
در براکت داده ها برای نسخه با بازرسی اتوماتیک داده می شود
 

منبع: "ماشین Izvestia"