تست درایو کرایسلر 300 2004 - 2010

کرایسلر 300C SRT8. اصالتاً از آمریکا

کرایسلر 300C SRT8. قیمت: 2767728 مالش. در فروش: از پاییز 2007
حتی تغییر آمریکا به اتریش ، کرایسلر 300C یک آمریکایی واقعی بود. بزرگ ، راحت ، مجهز به موتور قدرتمند است. نسخه SRT علاوه بر همه موارد فوق ، تجربه قرن ها را در ایجاد اتومبیل های اسپرت کرایسلر جذب کرده است
خلبان آزمایشی
ماکسیم اگوروف ، 24 ساله ، روزنامه نگار اتومبیل ، تجربه رانندگی 6 سال ، ماشین شخصی - فولکس واگن تیگوان
چنین اتومبیل هایی وجود دارند که نام آنها کافی است ، زیرا همه چیز بلافاصله مشخص می شود. یکی از آنها کرایسلر 300C SRT8 است که به درستی قدرتمندترین نماینده این خانواده محسوب می شود. این اشتباه است که باور کنیم تنها تفاوت گزینه استاندارد نصب موتور چند لیتری است. اما بیشتر در مورد آن بعداً
کرایسلر 300c با وجود تولید در فیض اتریش ، یک ماشین واقعاً آمریکایی است. این فضای بزرگ ، راحت و از همه مهمتر ، فضای مهندسی به شما امکان می دهد یکی از قدرتمندترین موتورهای کرایسلر Hemi را نصب کنید. این موتورها تاریخ خود را در دهه پنجاه آغاز کردند. منحصر به فرد بودن واحدها این بود که محفظه احتراق نیمکره بود و همین امر باعث می شد تقریباً بی نهایت قدرت را افزایش دهد. اما این برای آمریکایی ها کمی به نظر می رسید. کار فناوری خیابانی و مسابقه ای که در این کار وجود دارد. حالا می فهمید که مخفف SRT به چه معناست؟ وظیفه اصلی ساخت یک ماشین اسپرت بدون از دست دادن برجسته اصلی راحتی بود. اتفاق افتاد
اما در مورد گذشته کافی است. در کرایسلر تازه 300C SRT8 ، یک موتور 6.1 لیتری با ظرفیت 431 لیتر نصب شد. با. شروع موتور و فشار دادن پدال شتاب دهنده با یک غرش قدرتمند یک سیستم اگزوز تنظیم شده که از دو لوله خارج می شود همراه است. این کار برای زیبایی انجام نمی شود ، بلکه فقط برای افزایش قدرت است. در حرکت با جرم در سال 1955 کیلوگرم 300 درجه سانتیگراد SRT8 ، با سرعت صاعقه برای فشار دادن گاز پاشیده می شود. با این وجود ، لحظه به حداکثر 569 نانومتر در 4600 دقیقه 1 می رسد ، در حالی که حداکثر قدرت در 6000 دقیقه 1 ایجاد می شود. در نتیجه ، مجموعه ای شدید از سرعت بدون از بین رفتن کشش و هرگونه خرابی تا حد 265 کیلومتر در ساعت رخ می دهد. اولین بعد از شروع 100 کیلومتر در ساعت SRT8 سریعتر از پنج ثانیه به دست می آید.
شما همیشه انتظار دارید که اطلاعات بیشتری در مورد فرمان از یک ماشین اسپرت داشته باشید ، اما کرایسلر 300C SRT8 نمی تواند به این موضوع بیفتد. کنترل این اشکال را کنترل می کند. کرایسلر با ابعاد جدی خود به وضوح از یک مسیر معین پیروی می کند. سیستم تعلیق ، در مقایسه با استاندارد ، دستخوش تغییرات قابل توجهی شده است. سایر کمک های فنر ، چشمه ها ، تثبیت کننده نصب شد. فقط یک سهم کوچک از سدان بیدار و دست و پا چلفتی باقی مانده است. البته ، رول ها نمی توانند کاملاً مستثنی شوند ، اما به احتمال زیاد چنین کاری نبود. SRT8 ، مانند 300C معمولی ، در مسافران بسیار خوب است و به آنها حداکثر راحتی می دهد. حتی پشتیبانی جانبی برجسته صندلی ها تزئینی تر است.
بیشتر اتومبیل های مارک های آمریکایی با ترمزهای ضعیف گناه می کنند. آنها یا راندمان کم یا به سرعت بیش از حد گرم می شوند. SRT8 ، اگرچه خون آمریکایی دارد ، اما با کاستی های اجداد گناه نمی کند. دیسک های ترمز معمولی جای خود را به برمبو دادند.
مختصر
ظاهر کرایسلر 300C در ابتدا چنان کاریزماتیک بود که آنها با SRT8 شروع به خردمند نکردند. تقریباً همه تغییرات ناشی از ضرورت فنی است. سپر جلو برای خنک کردن بهتر سیستم ترمز تغییر می کند. یک اسپویلر روی درب صندوق عقب نصب شده است که باعث افزایش نیروی بستن می شود و چرخ های جعلی شعاع بیست و یکم در کنترل بهتر نقش دارند. بنابراین آمریکایی ها می توانند نه تنها موتورهای قدرتمند را نصب کنند بلکه مطابق با شاسی نیز بر این اساس هستند. کرایسلر 300C SRT8 تأیید است. حتی با وجود فرمان نور ناآگاهانه ، هیچ مشکلی در کنترل پذیری وجود ندارد. یک سدان بزرگ و سنگین کاملاً می چرخد \u200b\u200bو یک مسیر معین را دنبال می کند. پس از رانندگی SRT8 پس از 300 درجه سانتیگراد ، بلافاصله باور نخواهید کرد که این در واقع همان ماشین است ، اما با یک موتور قدرتمند. تنها چیزی که در این سالن وجود دارد ، می خواهد از نظر ورزشی بیشتری مانند صندلی هایی با پشتیبانی جانبی بیشتر ، فرمان با قطر کمی کوچکتر باشد. اما ، مقایسه آنچه که با قیمت وجود دارد ، نمی توانید شکایتی کنید.

رانندگی
SRT8 با 300C معمول متفاوت است. این ماشین برای رانندگی پویا کاملاً متعادل است.
سالن
سالن بدون لکه ها است ، اما راحت و جادار است.
راحتی
نکته اصلی در دستگاه این کلاس فضا است ، تعداد زیادی از آن در اینجا وجود دارد.
امنیت
در حال حاضر در پیکربندی اصلی ، این خودرو به کلیه سیستم های ایمنی منفعل و فعال مجهز است.
قیمت
برای چنین اتومبیل بزرگ و سریع ، قیمت توجیه می شود.
 

مزایا و معایب
+ دست زدن به خوب ، ترمزهای مؤثر ، فضای داخلی.
- فرمان غیر اطلاعاتی.
 

مشخصات فنی

مارک و مدل - کرایسلر 300C SRT8
ابعاد - 5015x1880x1462 میلی متر
موتور - بنزین ، 6063 cm3 ، 431 اسب بخار/ 6000 دقیقه -1
گیربکس - اتوماتیک ، 5
دینامیک - حداکثر 265 کیلومتر در ساعت ؛ 5 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت
رقبا - Audi S6 ، BMW M5.
 
نظر ما
کرایسلر 300C به دلیل ظاهر فوق العاده و قیمت جذاب ، مخاطبان خرید اتومبیل های آمریکایی را به میزان قابل توجهی افزایش داده است. و نسخه ورزشی SRT8 سرانجام کلیشه های قبلی را برطرف کرد و ثابت کرد که آمریکایی های بزرگ می توانند به سرعت سوار شوند ، به خوبی کنترل کنند.

نویسنده: ماکسیم اگوروف
 
 

منبع: چرخ 5 چرخ [اکتبر 2009]