CHEVROLET SUBURBAN تست درایو از سال 2006
سیاه اسکالا
چه کاری می تواند امریکا به رخ کشیدن؟ داستان؟ این تقریبا هیچ است. هنر؟ Musicla، رپ، Grapti - اسباب بازی های کودکان در برابر اروپا است. مجسمه آزادی؟ فرانسه او معرفی شده اند. باله کلاسیک - و روسیه است. احتمالا، تنها اتومبیل. مدرسه خودرو آمریکا کاملا متفاوت از اروپا است. در این ماشین آمریکایی، همه چیز باید بسیاری از شود - اسب ها، تخت خواب، فضاهای در داخل کابین، تجهیزات اضافی و، البته، ماشین خود را. 
شورلت حومه بر روی یک وانت بزرگ K2500 (موتور 8، 10) است. برای دستگاه با وزن بیش از 3.5 تن نیاز به یک موتور بزرگ قدرتمند است. چنین برای حومه و ارائه می شوند - 5.7 و 7.4 لیتر بنزین و 6.5 لیتر توربودیزل. 
اکثر خریداران داخلی از این ماشین آلات ترجیح می دهند موتورهای بنزینی. اما موتورهای دیزل که بسیاری از مزایای بیش از موتورهای بنزینی - گشتاور بزرگتر، مصرف کمتر (10-18 لیتر در مقابل 12/28 لیتر بنزین) و هزینه سوخت. درست است، اعتقاد بر این است که موتورهای دیزل بدتر هنگام اورکلاکینگ. یکی از خوانندگان ما با این بیانیه قاطعانه مخالف است. در تایید، او ماشین خود به سردبیر است. بلافاصله رزرو که حومه خود است بسیار عادی و معمولی نیست، سفارشی است. 
احساس بصری اولیه سنگ راسخ در درمان Palekh، چیزی سیاه و سفید، جلا-عظیم، با پنجره های رنگی، به اندازه گیری چرخ گوشتی است، اما در همان زمان - بسیار آسان است، شاید به دلیل افزایش لومن جاده ها است. جبهه بسیاری از کروم و فراوانی از نور. در دو طرف و پشت کروم، هموار خیلی به طوری که به عجله به چشم، اما بر لطف این غول. اتومبیل معمول از اروپا خیاطی در مقایسه با آن به نظر می رسد undercases.
در نگاه اول، این SUV است، و از دومین، یک درایو چهار چرخ، یک ترخیص بزرگ، یک ظاهر مشخص است. اما با آشنایی نزدیک تر، شما شروع به درک اینکه همه اینها Bluff است. این در ایالات متحده حومه می تواند یک اسب سواری باشد، و ما کمی به آن در گلدان صعود می کنیم. در آگاهی از مرد روسیه، یک ماشین سیاه و سفید بزرگ، بالا و همه چرخ، ارتباطات کاملا متفاوت را ایجاد می کند و کاملا تعریف شده است. معمولا چنین خودروهایی از صاحبان روسیه با فراوانی همه چیزهایی که می توانند، خرید یا سفارش دادن، بر روی ماشین آویزان هستند، متمایز هستند. این نمونه، خوشبختانه، از هر نوع نکته آزاد است، جبهه های حتی محبوب نیز وجود دارد. بنابراین، او به نظر جامد و جدی به نظر می رسد. در جاده ها، حومه به نظر می رسد Senbernar در میان بولونیا، و هیچ تمایل به خسته شدن با او وجود دارد، زیرا همه شرکت کنندگان در جاده ها به طور مداوم به او پایین تر است.
با بررسی دقیق تر، برخی از تجهیزات اضافی بر روی بدن هنوز کشف شده است - این یک بمب اضافی اضافی نیست، تسهیل فرود پایه از آرک های چرخ جلو به چراغ های عقب و قدرتمند مه. 
هود بلند و سنگین است، مانند یک کامیون، جایی که یک موتور بزرگ را پنهان کنید، یک زن و شوهر از باتری ها و همه چیز دیگر. با استفاده از هود با یک آبشار درخشان، پوشش عظیم رادیاتور با چهار چراغ مستطیلی که با یک سپر قوی کروم شده پایان می یابد. تحت پایین، هیچ چیز از بین نمی رود، با وجود فراوانی Cardanov و مکانیک دیگر. قاب حامل های قدرتمند، در جلوی های فولکال فولکال با پیچ و مهره های بلند، مقطع عرضی با یک خفاش بیس بال، عقب - یک پرتو جامد پل.
تحت هود، همه چیز به شدت توسط جعبه ها، شیلنگ ها، لوله ها، برخی از جزئیات و جزئیات به شدت مسدود شده است. و، البته، موتور. همه چیز خیلی نزدیک است که با نگاه اول در این ناخواسته دشوار است. البته شما می توانید بررسی کنید که آیا موتور مسدود نشده است و اینکه آیا نفت در آن وجود دارد، اما یک بار دیگر به زیر کلاه صعود نیاز نیست. 
صاحب حومه استدلال کرد که برخی از توربوئید های ویژه ای در ماشین خود وجود دارد - حجم 7 لیتر. در هیچ کاتالوگ جنرال موتورز، ما چنین موتور را پیدا نکردیم، تنها Turbodiesel در گامای حومه ای این است که شورولت این است که GMC دارای حجم 6.5 لیتر است. صاحب اعتماد ندارید؟ به نظر می رسد هیچ دلیلی نیست اما او همچنین نمی توانست بیانیه خود را تایید کند. چه باید بکنید؟ در واقع، حومه از 6.5 لیتر توربوئید ما قبلا تجربه کرده ایم. اما دو و نیم سال پیش بود. حتی اگر موتور یکسان باشد، اگر چیزی در ماشین در این زمان تغییر کند، هنوز جالب است.
صدای موتور به عمل یک لوکوموتیو دیزل یادآوری می کند، اما تنها در خارج است. در داخل موتور موتور، قابل شنیدن نیست، و نه در پارکینگ، نه در حال حرکت، تنها با شتاب شدید به نظر می رسد به سختی قابل شنیدن rokat از دیزل. این دستگاه به راحتی سرعت را به دست می آورد، دستگاه به طور مساوی، بدون سر و صدا سوئیچ می کند. در یک بخش کوچک، هفتاد متر طول می کشد، حومه ها به صدها کیلومتر در ساعت شتاب می دهد. رقص تچومتر در محدوده 1600-2700 دور در دقیقه. صادقانه، هر گونه تفاوت در پویایی این حومه از آنچه ما قبل از آن، ما متوجه نشدیم، اورکلاک کاملا ارزشمند است و حساسیت راننده باعث نمی شود.
این دستگاه با یک فرمان قدرتمند مجهز شده است، بنابراین، به رغم ابعاد بزرگ، آن را به راحتی مدیریت می شود. قطر معکوس به نظر می رسد کوچک، تقریبا مانند یک ماشین مسافر، اگر چه در واقع آن بیش از 15 متر است. در بی نظمی حومه های حومه، به عنوان بسیاری از اتومبیل های آمریکایی نوسان نمی کند، و در عوض تقریبا دیگر، تعلیق سفت و سخت تر (یادآوری، ماشین دستور داده می شود). چنین تعلیق (Air Craft) آمریکایی ها بر روی خودروهای ارتش طراحی شده برای شرایط عملیاتی شدید. البته، کمتر راحت است، اما برای جاده های ما مناسب تر است. دیسک های جلو و مکانیسم های ترمز درام عقب، کاهش خوبی در دستگاه سنگین را فراهم می کنند، و ABS تنها در حین ترمز اضطراری و احساسات ناخوشایند ارائه نمی دهد.
صندلی ها با پوست نرم قهوه ای نرم جدا می شوند، در همان رنگ، یک داشبورد پلاستیکی ساخته شده است. البته، استاندارد - خاکستری یا سیاه و سفید - چرم پایان نیز خوب است، اما ماشین سیاه و سفید با یک سالن سیاه به نظر می رسد بیش از حد تاریک است، و خاکستری خسته کننده است. در مقایسه با مدل سال گذشته، سمت راست داشبورد کمی تغییر کرد، جایی که کیسه هوا دوم نصب شد. به همین دلیل، جعبه دستکش به میزان قابل توجهی کاهش یافته است. به طور کلی، سالن بسیار راحت است - بسیاری از جیب ها برای چیزهای کوچک، و در یک جعبه بزرگ، که بین صندلی ها، شما می توانید نه تنها یک زن و شوهر از بطری آب، بلکه بسیاری از چیزها، و همچنین وجود دارد هنوز فضای آزاد خواهد بود دستگاه های گرد و غبار قابل اطمینان هستند و به داخل داخلی مناسب هستند. یک ویژگی جالب از آینه داخل تنها - قطب نما به آن ساخته شده است و یک سیستم از نفوذ خود را در هنگام خیره شدن از پشت.
صندلی های پشتیبانی گسترده ای از ایالات متحده وجود ندارد. این در بزرگراه طولانی مدت نیست، اما هنگام مانور صندلی، آن را تقریبا باد می کند، حتی کمربند حرکات جانبی را حفظ نمی کند. گاهی اوقات شما باید برای دستگیره هایی که مجهز به صندلی های جلو هستند ماندند.
با دید، همه چیز خوب است. قفسه جلو، علیرغم عادلانه، دخالت نمی کند، و لعاب خوب کابین به شما اجازه می دهد همه را در جاده ها ببینید. عینک به نظر می رسد بسیار تاریک در خارج از خارج، داخل آن احساس نمی شود.
مسافران عقب نزدیک نیستند، و نه داغ، از آنجا که در این ماشین در حال حاضر سه سیستم تهویه مطبوع. چرا شما می پرسید، سوم؟ و چه، سگ باید از گرما بخندد؟
درب های جانبی گسترده هستند و به شما اجازه نمی دهند که در هنگام فرود به دهانه ها آسیب برسانید. عقب - دوغاب، با اتصالات افقی و قفسه گاز دستیار گاز. این درب بارگیری راحت و تخلیه بوت را فراهم می کند. البته، شما می توانید محموله و سقف را قرار دهید، برای این، پوشش لاستیکی و پرینت های پایین تر، کشش در امتداد آن، که می توانید اسکی ها یا سایر پوسته های ورزشی را برای فعالیت های در فضای باز متصل کنید.
احتمالا، اروپایی های عقلانی دشوار است که لذت بردن از داشتن درایو قدرتمند، همه چرخ ها، شفب، شفاه، شفاهان شارپ، و روح آمریکایی شادی باشد. و روسی، اسرارآمیز نیز.
متن: الکساندر Vinokurov، روترهای آلکس
