Chevrolet Camaro LZ1 تست درایو از 2012 کوپه

»Kamarinsky» مردان

در ایالات متحده، نام کامارو مدتهاست یک اسمی است - ما تعریف یک ماشین ورزشی را حل می کنیم. حتی ماشین به عنوان سبک زندگی نیست.
کامارو یک مخزن کل فرهنگ آمریکایی است.
ببینید چه کسی آمد
دشوار است بگویم که چگونه آن را در سراسر جهان وجود دارد، اما در محیط داخلی مصرف کنندگان روسیه، کلیشه ای بسیار پایدار از ماشین آمریکایی بود - بزرگ، بزرگ، راحت و قدرتمند، با تعلیق بسیار نرم، با یک جامد در صندلی جلو مبل، گیربکس اتوماتیک و چسبیده پشت از Noche فرمان برای تعویض آن است. آواز بارج بارج، که نه تنها رفتن، و با افتخار است و همچنین در دریاهای آسفالت شنا می کند.
کپی ما توسط یکی از ظاهر آن در پالس و گرد و غبار، نمایش های مشابه را گسترش خواهد داد. خون قرمز، با یک بینی غرق شکل گوه - یک نگاه پرخاشگر سریع برای خود می گوید بدون ترک کوچکترین شک و تردید در مورد توانایی ها و نیت های او. در دنیای اتومبیل ها با چنین ظاهر بیانگر و ظریف عضلانی وجود ندارد. پیاز کشش، بهار فشرده شده، بهار فشرده، شکارچی در مقابل یک پرش قاطع آخرین تصویر منطقی به طور منطقی یک سر و صدا بسیار متقاعد کننده و جدی از اگزوز تنظیم شده - Benchka آمریکایی مارک تجاری!
شورلت کامارو Z28 1997 سال مدل. سال جاری برای او سالگرد است - سی سال از لحظه ای که در عمق جنرال موتورز گذشت، این جوانان وحشیانه متولد شد. از روز اول از ظاهر کامارو یک نمونه برجسته ای از یک ماشین ورزشی، سن در سبک کلاسیک آمریکایی تبدیل شد. ویژگی های فنی قابل توجه در ترکیب با قیمت مقرون به صرفه محبوبیت بالایی خود را در میهن تعیین می کند. با وجود همه انواع دلخوشیها در مد مدرن خودرو، طراحان جنرال موتورز و امروز موفق به ماندن در لبه خوب، که در پشت ماشین عملا از دست می دهد چهره ی خود را، تبدیل شدن به یکی از بسیاری. من خوشحالم که در کامارو فعلی، آنها قادر به حفظ ویژه، روح منحصر به فرد خود هستم.
اما کسی که در من نشسته ...
درب های عظیم را به آرامی بکشید و به یک دنیای خاص وارد شوید. این واقعیت که در طرف دیگر شیشه بلافاصله در جایی دور دور می شود، و تنها دو نفر در کل جهان باقی می مانند - شما و کامارو انجام می شود تا پس از چند ثانیه، راننده با ماشین ادغام می شود و یک چیز را با آن احساس می کند. نوبت کلید احتراق این است و این احساس بارها و بارها افزایش می یابد، پر کردن روح با لذت فوق العاده و غرور: اتصال تلپاتیک بین شما ایجاد می شود، یک گفتگوی خاموش آغاز می شود. جانور مکانیکی قدرتمند و زیبا، بازی با عضلات فولادی آن، به عنوان اگر می گوید: میزبان، من آماده، سفارش، خوب، چه چیزی نوشیدنی! - و چه می توانید؟ - همه چیز، کاملا هر چیزی که می خواهید، ما با شما هستیم - بهترین، ما قوی ترین هستیم، ما سریعترین هستیم! ..
عارف، به من بگو؟ شاید چنین، اما شخصیت مرکزی در کامارو، تنها کسی که پشت چرخ نشسته است، توسط میله درونی آن به رسمیت شناخته شده است. همه دیگران ثانویه هستند. یک صندلی عمیق و راحت با تنظیمات الکتریکی، شکل آن کسی که به طور خاص برای بدن شما و تنها بدن شما تنظیم شده است؛ لامپ های دستگاه و کنترل کاملا قابل مشاهده و قابل خواندن هستند؛ دکمه ها و سوئیچ ها دقیقا همانند ضروری هستند - هیچ چیز اضافی نیست و همه آنها در معرض دید و به راحتی می آیند. ضخیم، پوشیده شده با چرم طبیعی نرم، با پیشانی های مشخصی در سمت داخلی فرمان چرخ لبه و ارتفاع، به دست می رود. هیچ تلفنی اضافی، همه تحت کنترل مداوم نیست.
کنسول مرکزی مرکزی، جایی که در زیر دست راست - دستگیره دنده چرخ دنده، کمربند و کمربند برای جاده های جاده ای، یک مانع خاص را جدا می کند جدا کردن دنیای مسافر راست نشسته در چرخ. بخش وسط پانل جلویی با کنترل تهویه، تهویه مطبوع و مرکز موسیقی به شما و تنها طرف شما تبدیل شده است. ماهواره های ممکن، نقش آمارهای منفعل را به طور کامل وابسته به شخص اصلی عمل می کنند.
ما برویم، عزیزم، سوار شویم
مسافر جلو (یا نه - مسافر) هنوز خوش شانس است. او با راحتی خاصی برای اقامت در صندلی مشابه مجاز است. برای تناسب، تلاش ها در حال حاضر مورد نیاز است، زیرا می توان آن را تنها در دو موقعیت سنتی و تنها مکانیکی تنظیم کرد. در دفع کمربند همراه، یک دارنده فنجان، قادر به باز کردن پنجره برای بخش خود خواهد بود و با افزایش، رسیدن به مرکز موسیقی. همه چیز است و ما به شکایات کسانی که در دامن کوتاه COM صحبت نمی کنند گوش نخواهیم کرد و پاها باید تقریبا در سطح شانه ها انجام دهند. اگر پاها خوب باشند باید خجالتی باشند و لباس زیر زیبا باشد؟
همان، که به آن خوش شانس بود که به صندلی عقب برود، باقی می ماند که با موقعیت مهمانان محتوا باشد، و نه مهم ترین. این در زیر جبهه قرار می گیرد، و نشستن بر روی آن می تواند، در اصل، تنها پشت سر نشسته به جلو - از جهان اطراف از طرف، آنها را جدا کردن قفسه های جانبی جامد جامد، و تنها از طریق یک پنجره عقب بزرگ به نظر می رسد بیش از یک قطعه از آسمان مبارزه با تسلیم شدن و تسلیم شدن به رحمت خداوند - هیچ چیز دیگری به آنها داده نمی شود. حتی صاحبان فنجان معروف آمریکایی! و چه کسی، به شدت صحبت می کند، این مسافران در Backseat؟ صاحب دوست دختر دوست دختر؟ فرزندان؟ سگ مورد علاقه؟ همه آنها خوب خواهند بود. و به طور کلی: برای کوپه ورزشی، سطح راحتی مسافرین عقب بسیار بالا است - در این احتمالا یکی از ویژگی های مشخصه اتومبیل های ورزشی آمریکایی است.
او گفت:
در حال حرکت، کامارو ما فرضیه های پررنگ را توجیه کرد. 290 اسب هشت سیلندر هشت سیلندر از یک دستگاه 5.7 لیتری V، شناخته شده به عنوان LT1، کمی تکان دادن ماشین، اگر پدال گاز کمی کمی است. احساس می کنید که چگونه او آماده است تا از محل و در عرض چند ثانیه به نقطه برسد. راه این است. صندلی به معنای واقعی کلمه در بدن است، و یک تلاش خاص مورد نیاز است، به طوری که نباید مانع از محدودیت سر شود. بر اساس برخی داده ها، Z28 به راحتی لاستیک را از نقطه به صدها تا 6 ثانیه کاهش می دهد. به هر حال، برای طرفداران یک شروع تیز یا تبدیل شدن به یک مکان با لغزش در آن، ممکن است غیر فعال کردن ASR (سیستم ضد لغزش). می خواهید ورزشی بیشتر - لطفا، دکمه را فشار دهید، فقط فراموش نکنید که با شروع تیز حتی در آسفالت خشک بدون ASR، Z28 شما کاملا قادر به تبدیل 90 درجه است.
در نمونه ما، گیربکس مکانیکی سنتی، اما ورزش - شش سرعت تاکید شده است. اهرم دنده انتقال کوتاه، گنجاندن دنده کاملا روشن است (و چگونه می تواند آن را در غیر این صورت!). با تشکر از موتور الاستیک و نسبت دنده های کاملا انتخاب شده از انتقال، دستگاه کاملا با سرعت کوچک بدون تغییر به دنده پایین تر است. کیفیت، به نظر ما، برای رژیم ترافیک شهر بسیار مهم است. ما نمیتوانیم خود را در یک ترافیک خرد کنیم، اما من این فرصت را داشتم - R-Times، پرش تیز، و شما یک طاقچه جدید و راحت تر در جریان گرفتید. این برای مانورهای بزرگراه بارگذاری بسیار مهم است، به ویژه هنگامی که ستون بزرگی باغبانان و باغبان را از بین می بریم.
سیستم ویژه اجازه نمی دهد راننده موتور با شتاب تیز و حداکثر انقلابهای مجاز به شما یادآوری نیاز به انتقال به انتقال بالاتر - کتیبه پایین کتیبه بر روی داشبورد روشن می شود و در عین حال چرخش تبدیل می شود.
فرمان ارزشمندترین نظرات مشتاق است. من می خواهم شکایت کنم، اما نه چه چیزی. جذابیت های دلپذیر چپ و تعلیق. معلوم شد که کاملا سخت است، که توسط یک ماشین ورزشی واقعی تنظیم می شود، اما تمام توبرکاها و چاله ها را مجبور نمی کند تا سدلا را دوباره محاسبه کنند. رفتار ماشین در شیب تند بر روی آسفالت خشک در سرعت حدود 80-90 کیلومتر در ساعت به طور کامل تحت کنترل - یک رول کوچک، تنها و همه چیز است. البته، در یک جاده لغزنده، همه چیز متفاوت خواهد بود، اما نقطه عبور آن را در سرعت های بالاتر؟ این یک وضعیت شدید است و ما تصمیم گرفتیم آزمایشات را تولید نکنیم، زیرا کاملا واضح است که عرضه پایداری و قابلیت مدیریت بسیار زیاد است.
در این فرم، کامارو از سال 1993 وجود داشته است. در طول این مدت، فقط ارتقاء جزئی رخ داده است. نمونه ما سالگرد است، و از آن قبلا مشخص شده توسط کمی: کنسول مرکزی طراحی جدید، راحت تر و ارگونومیک، سیستم اتوماتیک ورود چراغ های کلی برای روز و شب، سیستم موسیقی جدید Delco با آکوستیک Bose، CD Changer در 12 دیسک و صدای تمیز کردن خیره کننده، و همچنین چرخ های آلیاژی آلیاژی آلیاژی با پنج بافندگی. با این حال، غیرممکن است که یکی از ویژگی های پایان داخلی را نادیده نگیرید - عدم تمایل معمول آمریکایی طعم: ناراحتی عادلانه از طراحی با استفاده از مواد کاملا قفل شده همراه است - پوست خوب از خاکستری ظریف و پانل های پلاستیکی ظریف خاکستری ، کیفیت مناسب برای هر یک از دیگر، بسیار مورد نظر است. به طور کلی، کامارو سزاوار تعریف تنها است: یک ماشین جدی و صحیح با شخصیت جدی. این برای کسانی است که برای فرایند مدیریت خودرو حیاتی هستند، و نه فقط حرکت، هر چند راحت و سریع است. او برای کسانی که نیاز به بیان خود دارند، از یک جمعیت بی روح بیرون بیایند، ترکیبی از سبک، انرژی و قدرت بالا را نشان می دهند.
ویراستاران با تشکر از شرکت های هنری شرکت، (095) 245 8450، یک ماشین را به آزمون اعطا کرد.
برای دوره تست ماشین، ماشین در انجمن بیمه تضمین رزومه، (095) 250 3600، 255 6834، 254 2272 بیمه شد.
صاحبان شورلت کامارو باید ابتدا باید یک چیز ناخوشایند را بگوید - آنها اغلب با آنها مبارزه می کنند. این توسط آمار بیمه آمریکا از پنج سال گذشته تأکید شده است. جایگاه دوم با حداقل حاشیه ژئو ردیاب جیپ کوچک اشغال شده است، به دنبال آن Pontiac Firebird، در موقعیت چهارم Hyundai کوپه.
احمقانه با اعداد استدلال می کند. با این وجود، جنرال موتورز عجله کرد تا به خریداران بالقوه از تفسیر اشتباه هشدار دهد. واقعیت این است که کامارو ضعیف است که فعال، منفعل یا هر گونه ایمنی دیگر را درک می کند. این مورد در شخصیت راننده است. بیمه گران با یک شرکت محترم بحث نمی کنند - که آنها را از نصب نرخ بیمه افزایش یافته برای کامارو جلوگیری نمی کند.
به روز رسانی شورلت کامارو 1998 مدل سال این فرصت را به طور رسمی خرید تنها آمریکایی ها (جالب است که بیش از 40 درصد از صاحبان خارج از کشور زنان هستند) داشته باشد. با این حال، نسخه آماده برای اروپا است در حال حاضر در حال آزمایش و به فروش خواهد رفت. در هر صورت، صف برای او در حال حاضر به انتظارنشسته بودند تا شده اند. در میان اولین شانس، وجود خواهد داشت شایعات، مهاجم معروف ایتالیایی روبرتو باجو و سرسختانه جوان آلن دلون، که سال گذشته سفارش ساخته شده است.
در دفتر روسیه GM، ما ما اطمینان داد که هر دو نمایندگی های رسمی محلی در حال حاضر اجازه دریافت سفارشات برای یک کامارو جدید دریافت کرده است. در همین حال، نمایندگی های رسمی خود هیچ چیزی در مورد این قطعنامه را نمی شنوند. و علاوه بر این: سوال این است که بسیار در پاسخ به سوال علاقه مند نیست، از آنجا که هیچ علاقه خرید به طور کامل وجود دارد.
کامارو سال سابق انتشار در مسکو، در عین حال در سراسر آمده است. یکی از آنها، به ویژه، صاحب بوگدان Titomir. اما، به عنوان آنها می گویند، محدود دایره از این ماشین آلات، و افزایش شدید در تعداد آنها پیش بینی نیست. اگر در سال ممکن است به فروش 25 اتومبیل، من بسیار خوشحال خواهد شد، الکساندر Moines در، روسی مدیر فروش جنرال موتورز شرکت به اشتراک گذاشتن با خلبان اتوماتیک.
مدل / اصلاح شورلت کامارو Z28
شرکت تولید کننده شرکت جنرال موتورز
تولید USA
بدن
نوع کوپه
تعداد درب / مکان 03/04
موتور
نوع بنزین، تزریق چند، OHV
محل جبهه، طولی
حجم کار، CCM 5736
تعداد سیلندر 8 / V شکل
قطر سیلندر / سکته مغزی پیستون، میلی متر 101.6 / 88.4
نسبت تراکم 10.4: 1
تعداد دریچه ها در سیلندر 2
انرژی، کیلو وات (L. ص) برای دور در دقیقه. / حداقل. 213 (290) در 5200
حداکثر گشتاور، نیوتن متر در دور در دقیقه. / دقیقه است. 441 در 2400.
انتقال
دیسک چرخ عقب
جعبه دنده 6 سرعته مکانیکی و یا 4 سرعته اتوماتیک (اختیاری)
سیستم دیفرانسیل غیر فعال آنتی شخصی
تعلیق
مستقل نما، عرضی اهرم، دندانه دار کردن بهار لود، ثبات عرضی تثبیت کننده
بهار عقب، تیر پل مستمر با تثبیت کننده ثبات عرضی
فرمان
دنده نوع شن کش با Hydrauscitel
انتقال 14.4: 1
دقیقه قطر چرخش، متر 12.4
چابک
دیسک جلو، تهویه
دیسک عقب، تهویه
تجهیزات استاندارد ABS
چرخ ها
اندازه و نوع نوع P235 / 55 R16 و یا P245 / 50R16
ابعاد / درباره EMA / وزن
طول / عرض / ارتفاع، میلی متر 4908/1883/1303
پایه های چرخ، میلی متر 2566
ترخیص کالا، میلی متر 112
وزن کامل، کیلوگرم 1630
ویژگی های پویا
حداکثر سرعت، KM / H 250
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت، ثانیه. 6.0
اقتصاد
مصرف سوخت در 100/100 کیلومتر 10-20 بسته به نوع چرخه و حرکت
قیمت 45 هزار دلار پاک شده در مسکو 45 هزار دلار است

و دیگر چه
بخش بازار وابسته یا بزرگ گردشگری خودرو، که ما بیشتر عادت به تماس با ورزش، نسبتا کوچک است. به نظر می رسد که کوپه چهار نفره این کلاس نوعی از دستگیری از تولید کنندگان آمریکایی است، زیرا در میان محصولات کشورهای دیگر، بعید به نظر می رسد که امکان انتخاب چیزی به طور کامل در تمام پارامترها و مشخصات مشخص شود.
در میان نزدیک ترین رقبای زندگی Camaro Z28 دو هموطنان: Pontiac Firebird و Ford Mustang GT. دومین متخصصان GM به عنوان یک حریف جدی در همه شاخص ها به رسمیت شناخته شدند. در حقیقت، آنها تقریبا برابر هستند و انتخاب انتخاب، بلکه مورد طعم و دلبستگی های شخصی به محصولات یک شرکت است. اگر شما اعتیاد خاصی را به یک شرکت خاص تجربه نکنید و یک ماشین مشابه را صرفا با هدف خود بیان و اغوا کنید، بهتر است که انتخاب خود را در Pontiac متوقف کنید - شیک در آن بی نظیر بیش از فورد است. Mustang ساده تر است، و قطعات قطعات یدکی و تعمیر و نگهداری نیز تراشیده نخواهد شد.
Mitsubishi 3000GT با یک موتور عصبی از اتومبیل های آمریکایی متفاوت است، اول از همه، حجم موتور و نوع انتقال (فرمول 4x4). به نظر ما، این باعث نمی شود او را از قرار دادن آن در یک ردیف با برادران آمریکایی در کلاس، از آنجا که در تمام پارامترهای دیگر که ممکن است نزدیک است. تفاوت قابل توجهی تنها در قیمت و مصرف بنزین قابل مشاهده است. و میتسوبیشی به نظر می رسد انتخاب کامل برای کسانی که یک هدف را در همان زمان تعیین کرده و تصویر را ذخیره کرده و تشنگی را خنثی کنند.
 
Andrei Timofeev،
ماهیگیران Stepan (عکس)
 

منبع: "Autopilot"