Chevrolet Camaro LZ1 تست درایو از 2012 کوپه

سینمای آمریکایی

محفظه ورزشی لوکس با طراحی بیرونی تهاجمی و یک سالن راحت 2 + 2 حداکثر لذت را در هنگام رانندگی فراهم می کند - این عبارت کتابچه تبلیغاتی Chevrolet Camaro 2000 سال را آغاز می کند. بررسی کنید که درست است.
 
Chevrolet Camaro شبیه به esminets نسبت به یک قایق اژدها کوچک و یورت، که با آن منطقی است برای مقایسه یک ماشین ورزشی - اما تنها اروپایی. محل تولد کامارو آمریکا، یک کشور از فرصت های عالی و اتومبیل های بزرگ است. و مهم نیست که این ماشین در کانادا جمع آوری شود. نکته اصلی این است که او از سپر به سپر در روح آزادی راضی است، که یانکی ها خیلی افتخار می کنند. شورلت کامارو 100٪ آمریکایی است.
 
ابعاد آن واقعا شگفت انگیز است. آیا شوخی، محفظه ورزشی با ابعاد با سری BMW 7. یک هود ارزش دارد - یک متر دو متر، کمتر. تا حدودی به خود می آیند، تصمیم می گیرند آن را باز کنند. قفل را کلیک کرد و ... شوک بعدی. هیچ موتور در اینجا وجود ندارد دقیق تر، تقریبا نه. تقریبا همه او تحت اژدر احساس کرد، درخواست تجدید نظر تنها دو سیلندر و قورباغه. بقیه فضا تحت هود به تهویه مطبوع، سلول هیدرولیک، رادیاتور و هوا داده می شود.
 
شاید اگر 5.7 لیتری V8 در اینجا نصب شود، مکان های زیر هود باقی نخواهد ماند، اما در اروپایی، اروپایی، پیکربندی در کامارو، شش ماهه کار 3.8 لیتر 3.8 لیتر را به نمایش گذاشت. موتور در داخل فاصله قرار دارد، فقط کمی برای محور جلویی انجام می شود. بافت موفق بدون شک دست زدن به ماشین را بهبود بخشید.
 
قضاوت توسط شیشه عظیم درب سوم، تنه باید بی انتها باشد. اما در اینجا تعجب آور است: حجم آن تنها 215 لیتر است (برای مقایسه: در OKA - 210). اگر متوجه شوید که سقف را بردارید، چیزهایی که آن را مطرح می کنید، به طور کامل هیچ جا نیست: دو پانل قابل جابجایی مناسب و ثابت شده اند که ما برای تنه پذیرفته ایم. برای جابجایی بوت، صندلی های عقب چپ یا پشت آنها هستند، تاشو که می توانید یک سایت نسبتا صاف دریافت کنید، می گویند، برای چمدان.
 
در کابین تنها دو نفر راحت است. حتی اگر شما حمل و نقل را رد کنید، دوستان شما بعید به نظر می رسد که صندلی های عقب بیش از نیمی از ساعت را ببینید: وجود در تصویر جنین هیچ لذتی ندارد. این مکان ها تنها بچه ها از سن دوازده سالگی بزرگتر نیستند. بله، و آن را بسیار راحت نیست که در آنجا وجود داشته باشد: پشت صندلی های جلو از کمی به دور از کمی، کمربندهای صندلی بر روی آنها ثابت می شوند - آنها مانند لیاناس آویزان هستند، آنها با گذراندن تداخل می کنند.
 
سالن با لذت های طراح خیره نمی شود، اما نگاه دلپذیر است. ترمز پارکینگ - کتابچه راهنمای کاربر. الگوریتم کنترل اجاق گاز و تهویه مطبوع ساده و قابل فهم است. تا حدودی با ضبط کننده های نوار بیش از حد زیاد است، اما دو دقیقه نیز یک زبان مشترک را پیدا می کنید. نکته اصلی این نیست که آن را در قدرت کامل قرار دهید، زمانی که غلتک بسته شده است - Drumpipens می تواند پشت سر بگذارد.
 
بر روی پانل دستگاه، سنسور فشار روغن و ولت سنج به طور کامل قابل خواندن است - بالش فرمان آنها را به طور کامل در هر موقعیت ستون فرمان بلوک می کند. اما سرعت سنج و تچیمتر - همانطور که در کف دست. به هر حال، سرعت سنج دیجیتال در مایل نیست، به عنوان توسط آمریکایی ها منتقل می شود، اما در کیلومتر / ساعت.
 
صندلی های جلو بسیار راحت هستند. سخت است که سخت کار کنیم، آنها فرم خوبی دارند و پشتیبانی جانبی را برای راننده توسعه می دهند. این ارزش را به دست آوردن کلید سروو، به عنوان پشت به معنای واقعی کلمه شروع به فشرده سازی شما در بازوها. همان تنظیمات یک صندلی مسافر دارند.
 
بیشتر از همه کامارو ما را در حال حرکت بود. اول از همه، پویایی: 8.3 ثانیه لازم است برای رسیدن به 100 کیلومتر / ساعت. و این با انتقال اتوماتیک و جرم کامل 1800 کیلوگرم است! احساسات عالی هستند. اما آنها می توانند تقویت شوند. به اندازه کافی برای خاموش کردن سیستم کنترل رانش، و همه چیز خواهد بود، همانطور که در فیلم آمریکایی: دود از زیر چرخ ها، آسفالت سیاه و سفید در آسفالت و حلق آویز خوراک، انجام فاصله در فاصله.
 
فقط پس از برداشتن سقف، روشن می شود که چرا این یک نوار ضبط کننده قدرتمند رادیویی در اینجا است. باد با چنین سر و صدا سر و صدا به سالن، که حتی موتور متوقف می شود. فقط این باقی مانده است که موسیقی در کامل است، و پدال گاز در طبقه است. با این حال، حجم را نمی توان اضافه کرد. Magnitol خود را با افزایش سرعت و نویز بیرونی خود انجام می دهد.
 
بنابراین، هیچ چیز مانع از لذت بردن از رانندگی ماشین نمی شود. و او مانند نفت می رود خوب، مشخصات جاده تعلیق با یک انفجار کار می کند. اما فقط در پوشش صاف. کامارو آن را تحمل نمی کند. آنها به نوبه خود به ویژه ترسناک هستند. ارزش چرخ برای رسیدن به سوراخ، به عنوان ماشین بلافاصله شروع به تنظیم مجدد. البته وضعیت، البته، حیاتی نیست، بلکه برای بازگرداندن سرگیجه جنبش، لازم است که چرخ فرمان و پدال گاز را تنظیم کنید.
 
صادقانه، چنین تعلیق شغلی شادی را به ارمغان نمی آورد. ظاهرا مشکل این است که تعلیق خیلی سخت است. و سخت نیست که ورزشی نیست، بلکه در محموله: بر اساس بی نظمی، آن را لرزش، به عنوان اگر شما به UAZ بروید.
 
با این حال، آن را به دنبال زیر ماشین، همه چیز روشن است. محور عقب در اینجا سخت است، بنابراین، تعلیق وابسته است. شمارش و رانندگی بر روی چرخ های عقب. از این رو این بی ثباتی در نوبه خود. اما یک بار دیگر ادعا کرد: فقط در یک جاده ناهموار.
 
با این وجود، در خارج از جاده در Camaro، ممکن است سوار شود، اول از همه به دلیل دیفرانسیل قفل عقب عقب، و همچنین چرخ های 16 اینچ گسترده، اجازه می دهد بدون ترس از حرکت از آسفالت. ما سعی کردیم در ساحل شنی باشیم، ماشین کاملا کتک زد و کاملا با اعتماد به نفس رفت.
 
نکته اصلی، پس از حصار، به شدت کم نیست. دیسک های جلو و عقب ترمز های تهویه شده به طور موثر ماشین را متوقف می کنند که به سادگی به شن و ماسه می افتد. این در چنین نقاطی است که دیفرانسیل خود قفل به نجات می رسد. Untime، یکی از چرخ های پیشرو شروع به لغزش، دوم، و سپس شن و ماسه و سنگ های خرد شده از زیر چرخ های پنجاه متر، و کامارو به آرامی از اسارت سقوط می کند. در اینجا نفوذپذیری خودرو به همان اندازه از لاستیک ها بستگی دارد، بلکه از قدرت موتور و گشتاور آن در 305 نانومتر است. به طور کلی، اگر در ستیزه جویان بعدی آمریکایی شما خواهید دید که چگونه Chevrolet Camaro، با شکوفایی خوراک، عجله در خارج از جاده، مطمئن شوید: این یک توهم نیست.
 
بنابراین ممکن است شمارش شورولت کامارو با توصیف تبلیغات مربوطه باشد؟ شاید بله در هر صورت، احساسات سوار بر آن بسیار دلپذیر و افزایش می یابد. این تاسف است که به زودی مدل از تولید حذف خواهد شد: ماشین تولید گیاه را تولید می کند که در سال آینده نزدیک می شود. بنابراین، اگر هنوز به افسانه صنعت خودرو آمریکایی ملحق نشده اید، عجله کنید تا این کار را انجام دهید. علاوه بر این، قیمت افسانه ها خیلی زیاد نیست - 45 هزار دلار.
 
+ دینامیک عالی، عملیات بی عیب و نقص یک اسلحه، ترخیص کالا از گمرک، گشتاور بالا.
 
- تنه کوچک، صندلی های عقب ناراحت کننده، کیفیت ساخت کم.
 
Chevrolet Camaro مشخصات
 
بدن - حمل و نقل 3 درب
تعداد مکان ها، مردم. - 2 + 2
وزن محدود، کیلوگرم - 1500
وزن کامل، کیلوگرم - 1880
ابعاد (طول / عرض / ارتفاع)، MM - 4915/1880/1300
پایه، MM - 2570
حداکثر سرعت، KM / H - 201
زمان اورکلاکینگ تا 100 کیلومتر در ساعت، C - 8.5
کنترل سوخت، L / 100 کیلومتر (چرخه مخلوط) - 16.5
موتور:
- نوع V شکل، 6 سیلندر.
- حجم کار، CM3 - 3791
- قدرت، HP در Min-1 - 203/5200
- گشتاور، NM در min-1 - 305/4000
- سیستم قدرت - تزریق
انتقال - اتوماتیک، 4 سرعت
اندازه تایر - 235 / 55R16
تعلیق چرخ:
- جلو - مستقل
- وابسته به عقب
ترمز - دیسک، تهویه
فرمان - با هیدرولیک
قیمت، $ - 44 900
 
متن: اولگ Kalaushin
 

منبع: مجله 5 چرخ