تست درایو Chevrolet Avalanche Sut از سال 2006 SUV

بهمن

رویکرد تولید کنندگان آمریکایی به ایجاد مدل های جدید گاهی اوقات باعث تحسین صادقانه می شود. به نظر می رسد سخت ترین چیزی است که با یک ایده واقعا ایستادگی مطرح می شود. همه چیز دیگر از طریق فناوری اگزوز می گذرد: یک تازگی بر روی پلت فرم در حال حاضر ثابت شده از یک کلاس مناسب ساخته شده است، ارائه چندین گزینه برای حرکت گاما غنی در یک بار. حتی اگر ماشین از موفقیت خاصی در بازار برخوردار نباشد، از دست دادن این شرکت به دلیل کم هزینه توسعه آن حداقل خواهد بود.
 
این اصل توسط Chevrolet Avalanche ایجاد شده است. احتمالا، در آن زمان و بسیاری از کارشناسان جنرال موتورز، این پروژه بیش از حد رادیکال بود. در واقع، هیچ پایه ای خاص برای اعتقاد به چشم انداز اوج خوب با ظاهر شگفت آور وحشیانه و قابلیت های عجیب و غریب برای تحول بدن و کابین وجود ندارد. اگر چه با توجه به طرح سازندگان بهمن، بهترین ویژگی های وانت ها و SUV ها بهترین ویژگی ها را دریافت می کنند. این تنها ارزش دستیابی به یک ترکیب قابل قبول از یک کشور کامل را با دو ردیف صندلی و یک پلت فرم حمل و نقل نسبتا بزرگ دارد و مردم با خوشحالی این محصول را خواهند گرفت. درست است، این فرمول است که اکثر وانت با چهار درب مربوط می شود.
بنابراین، بهمن یک طرف Midgate از جنبه ای را دریافت کرد که توابع را در همان زمان و دیوار عقب کابین و دیواره جلو محفظه محفظه انجام می دهد. با کمک این پارتیشن کششی، شما می توانید داخلی را با بخش محموله ترکیب کنید، فرصت های جدیدی را برای حمل کالاها باز کنید. علاوه بر این، بهمن مجهز به یک درب ویژه محفظه چمدان ساخته شده از پلاستیک با دوام بود. بنابراین آنها تصمیم گرفتند که در حال حاضر و در ایالات متحده تصمیم بگیرند که حمل و نقل ایمن در پلت فرم بوت ارزشمند باشد.
 
جالب توجه است، بهمن در واقع بر اساس SUV حومه ساخته شده است. حومه حومه دارای دو مزیت جدی نسبت به وانت نقره ای است که در نگاه اول به نظر می رسد مناسب تر به عنوان پایه ای برای بهمن است. واقعیت این است که آخرین نسل از حومه شهر، تعلیق عقب بهار را به عنوان مخالف به Silverado، که وفادار از چشمه ها را حفظ کرد، دریافت کرد. علاوه بر این، برای دستیابی به پارامترهای سختی بدن خوب، مهندسان GM، پشت بالایی از پشت بالا را قطع کرده و چندین عنصر جدید و پرتوهای جدید را نصب کرده اند. در ابتدا، این قاب ساخته شده از مثلث ساخته شده از پلاستیک درشت، بلافاصله پس از کابین به نظر می رسد مسخره، اما بدون شک در مورد نقاط قوت آن وجود دارد.
فقط در آمریکا
ظاهر کاریکاتور بهمن، بسیاری از دیدگاه ها را جذب می کند، اما شما نمی توانید توجه جهانی به ماشین را به خود جلب کنید. به علت استانداردهای ما، به نظر می رسد که به نظر می رسد بیش از حد بزرگ باشد، که می تواند به طور غیرمستقیم در کامیون ها رتبه بندی شود و از این رو از دست دادن علاقه مند شود. در GM، آنها اشاره کردند که بهمن توانسته است حتی کمی کوتاهتر از یک سیلورادو بزرگ باشد، اما این ویژگی تنها در کنار اقیانوس اطلس قابل درک است. ترکیبی از ابعاد و پرخاشگری منحصر به فرد است. درباره Hummer H2، Dodge Ram، نیسان Armada و دیگر اتومبیل های امریکا از امریکا اکنون می تواند فراموش شود در حال حاضر روشن است که بهمن است که قادر به واقعا ضربه تخیل است.
 
در حقیقت، چنین بخش قدیمی طراحان این شرکت در رویاهای خود می خواست زن و شوهر شیرین شورلت طاهو و حومه را بسازد، اما این کتابچه راهنمای این راه حل را برای چنین مدل های توده ای بسیار بد می کند و کنار گذاشته شده است. در طول کار بهمن، من در مورد آن به یاد می آورم، و این هیولا هنوز در خیابان ها بود. این افسانه عشق به طرفداران کلی بهمن می گوید. تا آنجا که نزدیک به واقعیت است ناشناخته است. با این حال، دشوار است انکار اینکه بهمن به عنوان یک محصول شگفت آور جامد و هماهنگ درک شده است. چنین یکپارچه می تواند دوست داشتنی یا متنفر باشد، اما لازم نیست استدلال کند که آن را انجام داده است. نکته اصلی، بهمن هیچکدام از داش، روابط خود را با حومه و بسیاری از مدل های دیگر از GM ارائه می دهد. حتی اسپری کادیلاک را می توان به عنوان یکی از همکاران شورلت طاهو شناسایی کرد، اما نه بهمن.
 
جلوی بهمن، فوق العاده کاریزماتیک است. در عین حال، شامل تمام ویژگی های اصلی خانواده های Chevrolet SUV ها است. به اندازه کافی به یک نوار قدرتمند کروم نگاه می کند، تقسیم ساختار شیشه ای رادیاتور و بلوک های جلو جلو را تقسیم می کند. لوگوی شرکت، در اصل، نشانه های مهم دیگر از نژاد نیست و بدون آن مورد سوء استفاده قرار می گیرد. برای یک اثر بزرگتر، سپر جلو بسیار مهیج نصب شد. فرم های عظیم، درج عضلانی، چراغ های مهیج مهره ای در حال حاضر Ava-Lanche می تواند به اندازه کافی خود را در هر جاده قرار دهد. سپر جلو به شیک به طور شیک سازی کل محیط بهمن را ترتیب داد. لاین های درب به طور قطع به طراحان طراحی شده اند به لطف آنها بخش مرکزی ماشین به نظر می رسد جذاب، بر خلاف آشکار با همان حومه. در پشت همان قسمت از قطعات پلاستیکی، آن را دو برابر بیشتر با سپر، اجزای رأس محفظه محموله با موفقیت ترکیب می شوند. البته، Chevrolet کتیبه باید در سمت عقب پذیرفته شود.
فن آوری های ساده
متأسفانه، داخلی بهمن، محافظه کارانه تر تزئین شده است. وحدت با حومه و سایر بستگان وجود دارد. پانل جلویی در همه تغییر نکرده بود. اگر، هنگام تهیه سکوود کادیلاک، او سعی کرد ظاهر لوکس تر و گران تر را داشته باشد، چنین وظایفی هنوز تنظیم نشده است. یک Chevy معمولی با یک فرمان چهار چرخه، یک پانل بزرگ از ابزارها با بسیاری از سنسورها و یک تونل مرکزی زاویه ای معلوم شد. مشغول، اما ارزش رانندگی بهمن بود، زیرا مشخص شد که SUV ها در طی شش سال گذشته در توسعه خود پیشرفت کرده اند. سپس، در سال 1998، چنین داخلی در Tahoe جدید به عنوان مرتبط و حتی جالب درک شد. در حال حاضر می توان آن را عملی تر و کاربردی کرد.
 
اما شما می توانید راه حل های موفق پیدا کنید و هنوز هم موفق باشید. بنابراین، مناسب برای کنترل حالت های انتقال است: انواع مختلف درایو با استفاده از دکمه های واقع در پشته شسته و رفته به سمت چپ پانل ابزار انتخاب شده است. در مورد چسباندن از تونل مرکزی و گاهی اوقات یک دسته کوچک ارتعاشی جعبه توزیع می تواند فراموش شود، و این نمی تواند شادی کند. در دست راست، فقط در تونل، اندازه قابل توجهی از جعبه دستکش ثابت شده است، که کاملا با نقش دستگیره مقابله می کند. جذابیت خاصی با دستگیره های داخلی داخلی دارای ابعاد هیپرتروفی است. به طور کلی، بسیاری از قطعات و دکمه ها در کابین بهمن، به نظر می رسد اندازه های جامد است، که، شما باید تشخیص دهید، مدیریت تمام سیستم ها را ساده می کند.
چند وظیفه
ماشین avalanche برای واقعی macho. تمام اقدامات برای تبدیل کابین و بارگیری بارگیری یک مرد قوی بسیار ساده تر خواهد شد. شاید جزئیات پلاستیکی و نگاه ابتدایی، اما ما بسیار مناسب خواهد بود. فراموش نکنید که درب محفظه محموله بسیار از زمین است. اگر چه این شامل سه بخش وزن حدود 8 کیلوگرم است، با غیر معمول برای مقابله با آنها آسان نیست. بله، و هیئت مدیره عقب به طور کامل حجم و سنگین خود را در عمل تایید می کند. البته، اگر شما چنین راه حلی را می خواهید، می توانید یک توضیح مناسب پیدا کنید. اگر حداقل گاهی اوقات از AVA-LANCHE برای حمل بارهای بزرگ و سنگین استفاده کنید، پس از آن قدرت تمام قسمت های بدن آن بسیار مهمتر از سهولت آنها خواهد بود. بیایید در مورد امنیت فراموش نکنیم به نظر می رسد که این پلاستیک قادر به مقاومت در برابر اثرات ابتدایی برای مدت زمان طولانی است، در هر صورت، نه بدتر از صفحات نازک فلزی از ماشین های خودروهای سواری.
 
این کنجکاو است که در هر دو دیوار از پلت فرم محموله، تقریبا بالاتر از آرک های چرخ عقب، بخش های قرار داده شده برای بسیار زیاد افزایش یافته است: شما می توانید کیت کمک های اولیه یا یک کیسه را با مجموعه ای از ابزار مخفی کنید. در مورد امکان ترکیب سالن با محفظه محموله، آن را هنوز کمی کم است. با این حال، این ویژگی ممکن است برای دوستداران خروج های فعال شهر مفید باشد (ماهیگیری، شکار و یا ورزش های شدید). با صندلی های عقب پیچ خورده و یک پارتیشن تمیز، شما می توانید صفحات را در اندازه 244x122 سانتی متر حمل کنید. درست است، و در شرایط معمول طول محفظه محموله تقریبا 160 سانتی متر است.
سنگین وزن
Avalanche در دو نسخه در دسترس است: 1500 و 2500. سری 1500 توسط یک پایه مناسب برای انجام تمام عملیات های سنتی ارائه شده است، اما مدل های سری 2500 به عنوان تقویت شده برای سخت ترین کار ارائه شده است. تغییرات در تعلیق و موتورهای بزرگتر اجازه می دهد تا ماشین های سری 2500 برای مقابله با وظایف باور نکردنی. ما برای آشنایی با یک اصلاحیه 2500 ارائه شده بود، که طبق اطلاعات رسمی از GM، بهمن ساخته شده بود برای تریلر بکسل با وزن کامل تا 5.5 تن!
 
با توجه به رفتار در جاده، بهمن از حومه نسل گذشته بسیار متفاوت نیست. توده برش آن بیش از 3 تن است، و اساسا بر روی تصورات رانندگی تاثیر می گذارد. Avalanche صلیب بین SUV های آشنا، هرچند بزرگ است و وانت بیش از حد بزرگ نیست.
موتورهای خانواده Vortec به طور سنتی از شناخت در سراسر جهان لذت می برند و نه یک استثنا به Avalanche Vortec 8100. فهرست به نام فلاکت: حجم این V8 8.1 لیتر است! با توجه به ویژگی ها، این موتور بنزینی شبیه موتورهای دیزلی است: گشتاور کافی است در کل محدوده انقلاب. موتور نیازی به ارتقاء ندارد و یک گروه 4 باند، نه بیش از حد پیشرفته ACP اجازه نمی دهد آن را به سوء استفاده. به اندازه کافی بدانید که حداکثر قدرت در 4200 دور در دقیقه به دست می آید، برای درک تمام بی معنی دستیابی به حداقل 5000 دور در دقیقه. البته، با چنین ویژگی هایی، به طور کامل خود را به عنوان یک تراکتور آشکار می کند.
 
دیگر شگفت زده: این غول پیکر مناسب برای مکان های اطراف شهر بود. پتانسیل موتور شتاب های شدید از صحنه را فراهم می کند. در اولین لحظه پس از پدال گاز تا زمانی که متوقف می شود، ماشین فکر می کند، اما، با تلاش از نقطه، سرعت بسیار zealo را برداشت. برداشت های قابل انعطاف به طور عمده توسط رقبای تصادفی در شروع از نور ترافیک به دست می آید در عین حال، مسافران ممکن است در مورد چنین ویژگی های پویا حدس بزنند، زیرا حجم صدا کابین در سطح بسیار بالایی انجام می شود. موتور در حال اجرا است، در حالت آماده به کار می تواند تنها حدس زدن تچومتر فلش از صفر. با رشد نوبت به سالن، نفوذ سنتی درخشان را بر روی موتورهای 8 سیلندر آمریکایی نفوذ می کند. اما این قادر به توصیف تصویر نبرد بزرگ نیست، که بهمن در طول شتاب با قوانین فیزیک منجر می شود، مخالفت با استفاده از اشتیاق موتور به دور از بدن کمال آیرودینامیکی و توده بزرگ بزرگ.
 
اما یک چیز برای پراکنده شدن چنین ماهر، و به طور کامل متوقف یا صرف یا صرف یا صرف در مسیر برنامه ریزی شده به نوبه خود. به نظر می رسد یک راننده پر انرژی از ترمزهای کارخانه به اندازه کافی نخواهد بود. با توجه به استانداردهای خودروها، بهمن به طور موثر کاهش می یابد، مسیر ترمز می تواند هر دو کوتاهتر باشد، و اطلاعات مربوط به سیستم ترمز بالاتر است. اما با معرفی یک اصلاحیه به توده برش، ترمزها را کاملا کافی می دانیم. با گذشت چرخش، همه چیز جالب تر است. معلوم شد که در چارچوب بازآموزی در برنامه 2500 بهمن، تعلیق عقب بهار را به دست آورد. در این شهر هیچ مشکلی وجود ندارد، به جز اینکه ماشین نیاز به یک فضای کمی بیشتر در جاده از اتومبیل های معمولی دارد. به عنوان یک قاعده، حتی در ترافیک، همسایگان خودرو در حال تلاش برای حفظ یک ظاهر خاص از یک منطقه مرده در اطراف این هیولا هستند.
 
مسیر بلافاصله روشن می شود که سرعت بهینه بعید است که بیش از 120 کیلومتر در ساعت باشد. فرماندهی توسط ویژگی های سنتی آمریکایی از سهولت و خلوص دهه گذشته مشخص شده است. این کمبود اطلاعاتی است که نیروهای اطلاعاتی را به سرعت بالا نمی اندازند. از نوار نقاله بهمن، آن را با حداکثر سرعت حداکثر سرعت در یک مارک 160، که می تواند توسط یک اندازه محتاط شناخته شده است. در شرایط آب و هوایی بد، انتقال AutoTrac به نجات می رسد، که به شما اجازه می دهد تا از یک درایو چهار چرخ ثابت استفاده کنید.
محصول برای علاقه مندان
به گفته استانداردهای اروپایی، ارزیابی چورولت بهمن، به ویژه در نسخه 2500، بی معنی. در همین حال، این ماشین می تواند چندین نوع از مشتریان را در یک زمان جذب کند. بدیهی است، در روسیه تعداد کمی از افراد وجود دارد که ابعاد را تسخیر می کنند و مدل یک ظاهر طراحی شده فوق العاده رادیکال را تسریع می کنند. در برابر پس زمینه بهمن، Hummer Hummer مد روز به طور مداوم و بی تکلف نگاه خواهد کرد. در این مورد، ما به شدت توصیه می کنیم تجهیز بهمن با پیوست های اضافی مانند مجموعه ای از چراغ های اضافی بر روی سقف. شما همچنین می توانید از بهمن و در انتصاب مستقیم برای حمل یک گروه کوچک از مردم و محموله های سنگین سنگین استفاده کنید. دشوار است تصور کنید یک ماشین مناسب تر برای تریلر یک تریلر با قایق قایق بادبانی یا قایق سنگین. و در بدن او، یک زن و شوهر از موتورسیکلت های متقابل حرکت می کنند یا برف برفی ممکن است به خوبی قرار داده شود. اما شگفت آور محبوبیت بهمن در ایالات متحده است. تقریبا 100 هزار نفر از این اتومبیل ها سالانه وجود دارد! حومه فروش تنها یک و نیم برابر بهتر است. این موفقیت یک مدل بسیار فوق العاده است که تنها می تواند تغذیه شود.
برخی از ویژگی های خاص Chevrolet Avalanche 2500
(داده های سازنده)
ابعاد، MM 5631x2027x1867
پایه، MM 3302
زمین در جلو / عقب، MM 1651/1676
ترخیص، MM 178
وزن محدود، کیلوگرم 3035
نوع موتور بنزین V8
حجم کار، مکعب. cm 8128.
حداکثر قدرت، HP / RPM 340/4200
حداکثر لحظه، NM / RPM 617/3200
گوشه کامل
انتقال اتوماتیک 4-محدوده
لاستیک 245/75 R16
حداکثر سرعت، KM / H 160
زمان شتاب 0100 کیلومتر / ساعت، بدون اطلاعات
جلد مخزن، L 142
فدور قدیمی
عکس توسط الکساندر Vasilyeva.
 
 

 

منبع: مجله "Autopanoram"