تست درایو Chevrolet Astro 1994 - 2005 Minivan
دوست بزرگ بزرگ
هرچه بیشتر به اتومبیل های آمریکایی بروید، و همانطور که می بینید، از آزمایشات ما بازدید کردید، به ویژه اخیرا، خیلی زیاد، بیشتر از خودم سوال می کنم: یک ماشین واقعی آمریکایی واقعا باید باشد؟ این خودرو توسط تجارتی بود که در نهایت می توانست درک کند که برخی از آمریکایی ها بعضی از آنها را خیلی گرم می کنند.تقریبا هر یک از یانکی هایی که او آزمایش کرد، بدون شک، می تواند این عنوان افتخاری را ادعا کند، اما واقعیت این است که هر بخش تفسیر خود را از این مفهوم نشان داده است، بنابراین لازم نیست بدانیم که چه کسی و بیشتر مربوط به آن نیست این تعریف ممکن است. علاوه بر این، تمام مدل های آزمایشی در دسته های مختلف وزن انجام شده و متعلق به کلاس ها و انواع مختلف بود، نه به ذکر حجم موتورها. در غیاب، این عنوان می تواند پیکپ های بسیار مورد علاقه خود را ادعا کند، اما هیچ تجربه ای در رانندگی چنین خودروهایی وجود ندارد، و هنوز هم در جمهوری وجود دارد.
آمریکایی ها به شدت دوست هستند، و احتمالا این عشق را به وجود آورد و به کل بازیگران از خودروهای طراحی شده برای حمل و نقل کمی بیشتر از ماشین معمولی، تعداد مسافران، با اجباری برای یانکی، سطح بالایی از راحتی. بیش از اقیانوس، نقش این اکثر مسافران معمولا خانواده است، که، همانطور که در فیلم ها می دانیم، بسیار زیاد است. علاوه بر این، شور و شوق برای سفر نیز بقیه را نمی دهد و بنابراین، کلاس ماشین Minivans محبوب محبوب در پشت اقیانوس محبوب است. علاوه بر این، Minivans آمریکایی هستند، زیرا تفاوت بین اتومبیل های آمریکایی و اروپایی این کلاس به سادگی بزرگ است. ماشین های بزرگ افسانه ای بزرگ آمریکایی در اینجا به سادگی دامنه بی سابقه ای را صرف می کنند و عادت نداده اند که در بنزین، و نه در محتوا صرفه جویی کنند، آمریکایی ها طبقه بندی خود را معرفی کردند. به زبان ساده، این واقعیت که ما بزرگ هستیم، طبیعی است، و این واقعیت است که یک کوچک وجود دارد، فقط یک اسباب بازی در باتری وجود دارد.
خانواده در ایالات عنوان یک ماشین خانواده به فروش می رسد، فورد تائوروس آن را به راحتی رول در یک کلاس کسب و کار، به طوری آسترو، در اروپا، در اروپا، مینی بوس می افتد تحت تعریف یک مینی ون عادی در میهن خود، بنابراین ما می اصطلاحات سازنده استفاده .
از اولین ارتقاء، حتی بیشتر حدس آماتور تجربه که خودرو دارای یک اقامت ماهر. در طیف وسیعی از خودروسازان اروپایی، از جمله مدل های بزرگ به اندازه خانواده و لوکس به مدت طولانی ناپدید می شوند، و تنها خودروهای تجاری چنین ابعاد که با ASTRO در هر مقایسه نیست. شما حتی می توانید می گویند که این تنها ارائه در این کلاس است. درست است، حضور یک موتور بنزینی سوال چشم انداز به ظاهر از یک تعداد زیادی از چنین اتومبیل، اما طعم و مزه و رنگ، همانطور که می دانید، هیچ رفقای وجود دارد. به خصوص از قیمت، عامل گاهی اوقات سنگین تر از سرعت جریان و نوع سوخت است، آن را بسیار می تواند برای اصلاح به نظر شما، و آمریکا در حال خوردن یک بنزین 92th نسبتا ارزان است.
ظاهر خارجی، یکی از قوی ترین طرف تقریبا تمام مدل های آمریکایی، برای ماشین با اجسام حجم چنین نقش مهمی به عنوان، می گویند، برای یک SUV و حتی بیشتر از مدل ورزشی بازی نمی کند. دید عقب باعث انجمن با کامیون محموله اروپا - شبح مربع و معمولی چراغ دم عمودی در چنین مواردی. این است که یک قالب ریزی و سازه های گسترده ای در اطراف محیط، شکسته در امتداد آستانه، می دهد مقصد غنی از مدل.
مشخصات بزرگ به نظر می رسد کمی غیر معمول به دلیل مقابل محور بسیار ارائه شده، اما دید جالب ترین دیدگاه جلو است. زره پوش - برای برخی از این دلیل به طور ناگهانی آشنا پرسید زمانی که ما به او را سوار به Astro. علاوه بر این، او خود را نمی تواند توضیح دهد که دقیقا چه چیزی او را به این فکر به عهده گرفت. احتمالا، عرض خودرو، و همچنین طرح اصلی از پوزه بند - و در نتیجه به صورت افقی توسط نشان شرکت های بزرگ از رادیاتور اولیه، همراه با روشنایی دو طبقه مارک، بصری بسیار بزرگ ماشین. این امر به ویژه قابل توجه که چنین چهره به طور ناگهانی در آینه های بغل در مجاورت نزدیک به ماشین خود را به نظر می رسد. به خصوص از دو دانش آموز در حال سوختن به طور مداوم - اگر شما خودتان آنها را شامل نمی شود، آنها نور به طور خودکار زمانی که احتراق روشن (سلام از امریکا!).
بله، ما خودمان توجه را جلب کرد - زمانی که عکاسی در FAS Astro تبدیل به تقریبا غیر قابل تشخیص از تاهو نسبیت بیشتر خود بود، که در آن ما به شما پیشنهاد می دهیم که مطمئن شوید (عکس را ببینید). اما در هر دیدگاه دیگر، یک زن کوچک به نظر می رسد کاملا متفاوت است. در همان روز، اما هنگام نگاه کردن به ماشین در کنار، فرد دیگری شک داشت که هشت نفر می توانند در کابین قرار گیرند - ما به سرعت او را شک و تردید کرد. درب جانبی کشویی دسترسی به ردیف متوسط \u200b\u200bصندلی ها را باز می کند و اگر صندلی راست افراطی را لمس کنید، می توانید در ردیف عقب قرار دهید. اما برای حرکت از ردیف عقب به رسانه، بدون باز کردن درب، بسیار مشکل خواهد بود، اگر چه با تمایل ویژه هنوز امکان پذیر است. با این حال، همانطور که بعدا معلوم شد، تمام هشت مسافر بسیار راحت نوشته شده اند.
اکثر پرده ها هنوز سعی داشتند به ردیف وسط حرکت کنند، نزدیک به مرکز پایه خودرو نزدیکتر شوند. وجود دارد و بسیار راحت تر، و حتی فضاهای بدهی وجود دارد. با توجه به عقب نشینی تونل مرکزی و موتور از مسافر جلو، و اگر مورد نظر، و راننده را می توان با برخی از نشستن در ردیف متوسط، بدون ترک ماشین مبادله کرد. این ویژگی را می توان به طور موثر در یک پارکینگ نزدیک استفاده کرد: پارک Astro توسط درب راننده نزدیک به ماشین بعدی و خروج از طریق کشویی درب کشویی (سمت). به هر حال، در مورد درها (بیمار موضوع تمام اتومبیل ها با بدن های جهانی، درب عقب است)، و یا به جای صحبت کردن، راه های باز کردن آن. هر خودروساز راه خود را ترویج می دهد، راحت تر از دیدگاه آن است. بعضی از آنها مانند دوبلکس متورم، دیگران از رو به رشد، و، به عنوان آنها گرفته شده، هر طرح دارای مزایای خود و، به طور طبیعی، معایب است. اما سازندگان Astro بیشتر رفتند - آنها به سادگی ... و هر دو طرح را ترکیب کردند، یک بار و برای همیشه از دست دادن اختلافات در این موضوع خلاص شد. درب عقب، در این مورد، چهارم، شامل سه بخش است، و نیمه بالای آن، به عنوان اکثر SUV ها افزایش می یابد و فلپ های پایین تر به طور جداگانه پاشیده می شوند. و در حال حاضر هیچ نیازی به دلیل هر کوچکتر برای بالا بردن و پایین درب سنگین و کثیف وجود ندارد، به اندازه کافی فقط برای باز کردن نیمه بالا و محفظه چمدان به عنوان کف دست نیست. بسیار مناسب برای استفاده روزمره، به خصوص اگر به حساب این واقعیت که در سراسر محفظه چمدان بسیار بزرگ است، به هر حال، حتی برای این کلاس، یک شبکه خاص کشش، جایی که شما می توانید اقلام خرد شده را قرار داده و از بسته های فروشگاه آورده شده است، محدود کردن توانایی خود را به طور مستقل حرکت در تنه در طول سفر.
اگر محموله شما در ابعاد آن بیش از اندازه تنه باشد، می توانید آن را در کابین قرار دهید، هر دو ردیف صندلی ها را تکمیل کنید، و در این نسخه، محفظه چمدان مانند یک بدن وانت می شود. در مورد حمل و نقل تعداد دیگری از مسافران، چندین گزینه طرح نیز ارائه شده است. شما حتی می توانید یک نمایش خاص از یک اتاق کنفرانس را ترتیب دهید، به طور متوسط \u200b\u200bتعداد چهره به صندلی های عقب را راه اندازی کنید. به طور کلی، برای Astro چندین نوع صندلی ارائه می شود، و آنها نه تنها توسط مواد اثاثه یا لوازم داخلی، بلکه طراحی می کنند. آنها را می توان به صورت هر دو به صورت صندلی های فردی و به شکل کاناپه ها دستور داد. در ماشین تست، مبل و چرم بود، اما آن را به جای فقدان آنها نسبت به عزت است. کوسن صندلی، ساخته شده به شکل یک مبل جامد و نه داشتن ادارات روشن برای مسافران، تبدیل به بیش از حد لغزنده شد و بنابراین، با مانورهای تیز، مسافران شروع به تغییر در گروه های کوچک به طرف مقابل به نوبه خود تغییر می کنند. با این حال، چنین مانورهای انجام شده توسط Minivans و MiniBuses، مورد بسیار نادر است، به خصوص از آنجا که خریداران اصلی دفتر وان و این اتومبیل ها شرکت ها هستند، و چه راننده عادی خواهد بود که رئیس خود را حمل می کند. و در هر حالت دیگر، Astro باعث ناراحتی به زین خود نمی شود، بلکه حتی برعکس.
آمریکایی ها خود را بسیار دوست دارند، زیرا هیچ گزینه دیگری برای هر چیز دیگری برای سالن وجود ندارد. کمربند ایمنی برای هر صندلی و یک تهویه مطبوع مجزا برای محفظه مسافرتی نیز در برخی از مدل های اروپایی یافت می شود، اما کنترل پنل رادیو، که توسط یک جفت هدفون جداگانه تکمیل شده است، یک بارکد صرفا آمریکایی است. در حال حاضر نیمه لرزش نیازی به خاموش کردن دیسک مورد علاقه خود را ندارد، و قادر به گوش دادن به رادیو خود را در این زمان، در پشت، حقیقت، صندلی. اگر چه بهتر است با هم صحبت کنید بلندگوهای تمام وقت که صدای بسیار خوبی دارند. مقدار دقیق سخنرانان پراکنده از طریق سالن ناشناخته است، اما من معتقدم که آنها بیش از ده نفر هستند. علاوه بر این، مکان آنها اجازه می دهد تا هر یک از هشت مسافرخانه برای لذت بردن از صدای استریو با کیفیت بالا، و نه به گوش دادن، به عنوان آن را اغلب اتفاق می افتد، که در جایی از میدان صندلی های جلو Echo جریان می یابد. خوب، البته، به طور کامل غیر اخلاقی خواهد بود، در مورد سالن چنین یک آمریکایی بزرگ، به ذکر نیست که جعبه های مختلف و جعبه های دستکش. و اجازه دهید تعداد آنها دیگر غافلگیر کننده، اما به عنوان حجم آن و حتی محل (حتی یک سقف وجود دارد) آنها قادر به لطفا دقیق ترین صاحب خودرو.
در اکثر آزمایشات، ما یک پلت فرم بر روی بور به عنوان یک برنامه اجباری داریم، اما Astro باید یک استثنا را ایجاد کند. اگر فقط به این دلیل که مینی بوس ها و ونز برای مانور با سرعت بالا در نظر گرفته نشده اند. خوب، اگر تمایل به کاهش وزن وجود داشته باشد، بهتر است آن را در یک خط مستقیم انجام دهید، و حتی بهتر - در مسیر. قدرتمند، برای هیچ چیز که شش سیلندر شش سیلندر و موتور ردیابی به سادگی نیاگا گشتاور، به ویژه در چرخش های کم و متوسط \u200b\u200bمی دهد. اگر پدال گاز را به کف نگذارید و یک جعبه اتوماتیک را بر روی سوئیچینگ بر روی ضربه زدن تحریک نکنید، ماشین به آرامی و با اطمینان شتاب می گیرد، به راحتی در امواج جاده ای حرکت می کند. موتور عملا شنیده نمی شود، هرچند زمانی که سرعت شتابدهنده، او خجالتی نیست که خود را آبدار، تقریبا مانند کامیون ها، صدا اعلام کند. اما اگر به میزان مصرف سوخت فوری توجه نکنید، پدال گاز هنوز به طور کامل فروش می شود، شروع می شود، همانطور که در یک آهنگ، فیلم کاملا دیگری می آید. هنگامی که KIK-DOWN را فعال کرد، ماشین یک لحظه را نشان می دهد، به طوری که گوش دادن به احساسات خود را، و سپس به طور ناگهانی به طور غیر معمول پریدن پریدن به جلو. سالن پر از یک سر و صدا Adsady از یک موتور، تغییر تونالیت، اما نه حجم، در زمان تغییر انتقال. هیچ تردیکومتر وجود ندارد، اما با توجه به صدا، فلش خیالی زمان زیادی برای پرواز به منطقه قرمز دارد.
موتور به نظر می رسد از خواب بیدار و با شتاب ارزشمند از اتومبیل با کتیبه توربو پرتاب بیش از یک لاشه دو طرفه Astro پس از خط افق. شتاب بسیار پر انرژی است، اگر چه آسان است که اجازه دهید از پدال، و دستگاه بلافاصله به بالاترین حد انتقال تبدیل می شود. در چنین لحظاتی، آنها کاملا فراموش می کنند که تنها یک موتور شش سیلندر زیر هود است، هرچند با حجم کار بسیار جامد. من نمی دانم که چگونه این موتور با Blazer ترکیب شده است، اما حتی یک مینی بوس سنگین با موتور حجم 4.3 لیتری و 190 اسب بسیار پویا به دست می آید. یک توهم کامل ایجاد شده است که هشت ارزش آن را دارد، و همچنین حجم نسبتا بزرگ و با سرعت بخشیدن به حداقل صرفا به صورت ذاتی، ماشین به مراتب پشت تاهو هشت سیلندر نیست.
با استفاده از این SUV قدرتمند، ما را به تازگی آزمایش کردیم، Astro نه تنها به نماد بر روی مشبک رادیاتور، بلکه همچنین دسترسی به یک درایو کامل را نیز مرتبط می کند، که به وضوح نشانه های AWD را در درب راننده شهادت می دهد. درست است، زرادخانه دستگاه هایی که قصد افزایش تصدیق خودرو را افزایش می دهند، در اینجا خیلی چشمگیر نیست، و این تنها خوب است. تصور کنید که جایزه جایزه جایزه در خارج از کشور می تواند پایان یابد و حتی در لاستیک آسفالت. من می توانم به شما اطمینان دهم، هیچ چیز خوب نیست، زیرا Astro برای این هدف نیست. با توجه به مفاهیم جیپ، او به سادگی نفوذپذیری هندسی وحشتناک است - به نظر می رسد پاک کردن زمین به اندازه کافی کافی است، اما اسکله های جلو و عقب بلافاصله خود را در هر کمی از یک تپه مناسب و معقول یادآوری می کنند.
اما، از سوی دیگر، چرا دفتر مرکزی را در مدافع قرار می دهد، خدا را شکر، در بیابان زندگی نمی کنند. ما هنوز یک درایو چهار چرخ هستیم و نیاز به اعتماد به نفس قواعد برفی و بهار در راه به کلبه به کلبه گیر نمی شود. و این واقعیت که ماشین شما گاهی اوقات می تواند یک جاده بسیار جدی را سوار کند، در هیچ موردی نباید به عنوان یک راهنما برای عمل درک کنید.
به طور کلی، Astro، اگر چه غیر معمول برای مصرف کننده اروپایی، ممکن است حتی در بازار ما، به طور کلی، به طور کلی، به طور کلی، به طور کلی، به طور کلی، به ویژه از زمان خدمات یوکول، که رسمی GM معامله گر در جمهوری ما، ارائه یک پیشنهاد بسیار سودمند است. سود آور نه تنها، همانطور که اغلب اتفاق می افتد، در زمان خرید، بلکه در طول عمر خودرو.
پاول Kozlovsky
