درایو تست Cadillac SRX از سال 2005 SUV
Cadillac SRX
جنگ های زمستانی در پاییز: یا گودال ، سپس یخ. و در خارج از شهر نیز برف است. به طور کلی ، ما به یک دستگاه درایو تمام چرخ احتیاج داریم. علاوه بر این ، مطلوب است که او ثروتمند به نظر برسد - با این وجود ، ما به مکان های نخبه خواهیم رفت. گزینه واضح است: ما کادیلاک را می گیریم. با باز کردن درب Cadillac SRX و فرو رفتن به دنیای پوست سبک و درخت جلا ، امیدوار هستید که امروز هیچ چیز نمی تواند این همه چشم را بشکند. و مسیری طولانی که باید در طول این خمیر حومه شهر داشته باشیم ، به عنوان یک پیاده روی دلپذیر تلقی می شد.
بعد از گذشت چند متر اول ، من می خواستم بلافاصله کنترل کروز را روشن کنم ، اما محافل قرمز علائم جاده حاوی اعداد بسیار کمتری بود ، گویا می گویم: ما هنوز در شهر هستیم ، استراحت نکنید!.
و بنابراین من می خواستم! .. نشستن در یک صندلی گسترده و متوسط \u200b\u200bو متوسط \u200b\u200bو تنظیم آب و هوا در کابین ، به طور غیر ارادی از دنیای خارج ، با باران های باران باران آن ، و سر خود را در بالای همسایگان احساس می کنید جریان
روی سر به هیچ وجه به این معنی نیست که فرود در SRX زیاد است یا ترخیص دستگاه به شما امکان می دهد تا به طرز فجیعی به داخل محدوده ها رانندگی کنید. در عوض ، برعکس: از نظر ظاهری ، در لباس کادی بیشتر از واگن ایستگاه (یک واگن ایستگاه بزرگ!) از یک SUV است. اما آرامش و اطمینان که این دستگاه به شما می دهد ، حتی در یک خیابان متراکم در خیابان ، به شما امکان می دهد تا در مورد ابعاد کاملاً غیر شهری خودرو فشار نیاورید. صافی سکته مغزی ، همان SRX ، شاید دارای یک کشتی باشد. یک کشتی بزرگ و قدرتمند ، که ناشناخته است ، نه نوسان عرضی ، بدون لرزش و به هیچ وجه می تواند آرامش مسافران را مختل کند. حداقل ، قهوه در یک لیوان باز ، در یکی از بسیاری از دارندگان فنجان که در امتداد سالن کادیلاک پراکنده شده بود ، دوازده کیلومتر بدون از دست دادن سوار شد.
اما راحتی خدمه ، که به سفر به کادیلاک رفت ، خود راننده را نیز مشاهده خواهد کرد. حداقل از ترس از پشت سرش ، که در نزدیکی غیرقابل قبول با دسته بالای صندلی خود قرار دارد. مسافران عقب چنین مشکلی از مکان خود برای مکان های زیادی محروم می شوند و صندلی ها دارای تنظیم فردی هستند.
Машина госномер , прижаться вправо, остановиться!. Неужели превысил скорость? Мимолетный взгляд на спидометр все нормально, 90 км/ч. Но, признаюсь, на одном из участков дороги мог нарушить: по ту сторону количество набранных км/ч воспринимает бесстрастный радар, а не водитель, для которого определить скорость на глазок задача не из легких. Здесь опять вспоминаешь великолепные плавность хода и шумоизоляцию, хорошую отдачу 4.0-литрового мотора V6 мощностью 255 л. با. и достаточно четкую работу АКПП (которая, к тому же, готова потешить самолюбие возможностью вручную пощелкать передачи).
Но на этот раз все обошлось погоня оказалась фишкой одной из радиостанций, выбранной на приемнике. Как говорится, без комментариев
Погода во время нашей загородной поездки подарила маленький праздник в виде ясного неба и яркого солнца. Зажужжал привод шторки панорамного люка в крыше, и пассажиры смогли любоваться всем этим великолепием, не выходя из машины.
Но приборный щиток, отражая солнечные лучи, отчаянно бликовал, заставляя меня еще пристальнее всматриваться в циферблаты, которые и без того четкостью не баловали. Шутка по радио заставила быть внимательнее Уже на парковке, внимательно изучая убранство Cadillac SRX, я заметил, что роскошный деревянный декор салона соседствует с не всегда ровными строчками прошивки кожаных кресел. Как это по-американски: подходить ко всему глобально, не отвлекаясь на мелочи!
Но, признаться, в SRX гораздо больше европейских черт, чем во многих чистокровных янки. И это комплимент не растеряв своою обезоруживающую харизму, Кэдди порадовал и достаточно острым управлением, и в меру жестко (не в ущерб комфорту) настроенной подвеской. А чего еще не хватает для долгого путешествия? Разве что экономичности: показатель расхода топлива, несмотря на наши попытки ехать спокойно, так и не опустился ниже отметки в 20 л.
Автомобиль предоставлен на тест автоцентром Атлант-М Лахта - официальнм дилером GM
Текст: Филипп Березин Александр Михайлов
Фото: Филипп Березин Александр Михайлов
