درایو تست Cadillac SRX از سال 2005 SUV
زیبایی در آمریکایی
در گذشته و سال گذشته ، Cadillac SRX بهترین SUV لوکس (بهترین کراس اوور) را از یکی از مجلات معتبر آمریکایی دریافت کرد. اما در آخرین اتاق چرخ ها ، ما مجبور شدیم یک کادی تمام چرخ را در ده ها قربانی تعصب خودرو ضبط کنیم که پیدا کردن صاحبان روسیه آسان نیست. بنابراین ، برای ما جالب شد: این که آمریکایی ها خوب هستند و روسی چقدر آن را دوست دارد
متوسط \u200b\u200bو حتی به طرز ناچیزی به بازار کادیلاک روسیه رسید. یک مدل ، دوم ، سوم و اکنون پنج مورد از آنها وجود دارد! درست است ، چنین تنوع بر فروش تأثیر نمی گذارد: اتومبیل های نماینده خارج از کشور هنوز مورد تقدیر قرار نمی گیرند.
موفق ترین در ترکیب فقط SRX است: آمریکایی ، متقاطع ، لوکس. خارجی برای تبدیل شدن و قدرت ، ایده ای واضح و واضح می بخشد که حتی نمی تواند به سالن داخل آن نگاه کند. اما ما هنوز هم نگاه خواهیم کرد. علاوه بر این: ما در داخل می نشینیم و در امتداد بزرگراه به خلیج عجله می کنیم
محل زندگی کلاسیک افرادی که می خواهند بدون فشار سوار شوند در کابین در کابین باز می شوند. حداقل یک فرمان بزرگ را با یک درج چوبی و کنترل دکمه های کنترل رادیو و کروز ارزیابی کنید! در ستون فرمان (که البته در چهار جهت تنظیم می شود) ، یک اهرم کنترل واحد پدال نیز وجود دارد (می توان آن را کشیده یا به عقب کشید).
قیمت
Cadillac SRX
متقاطع SRX با موتور 3.6 لیتری 255 اسب بخار و یک اتوماتیک پنج سرعته از 62490 دلار هزینه دارد. بسته های بالش های ایمنی برای راننده و مسافر جلو (جلو ، جانبی ، پرده ها) ، کنترل آب و هوا ، کنترل کروز ، ویندوزهای برقی ، و یک سیستم تثبیت پویا گنجانده شده است. ، یک سیستم ضد گردش ، آینه های نمای عقب با الکتریکی و گرمایش ، زنون ، واشر چراغهای جلو و تنظیم الکتریکی صندلی های جلو در هشت پارامتر. یک اتومبیل با موتور 4.6 لیتری 320 اسب بخار 71.500 دلار قیمت دارد.
صندلی های بزرگ ، تحریک شده توسط نخ های سفید ، استراحت کرده و به خواب تبدیل می شوند. آنها نه تنها در هشت جهت تنظیم می شوند ، بلکه حتی در قسمت هایی نیز گرم می شوند (شما فقط پشت را می خواهید بلکه یک بالش می خواهید). همه اینها مزایای بی قید و شرط برای شخصی است که به آرامی در چرخ مستقر می شود ، هر آنچه را که برای خودش لازم است ، هدایت می کند و فقط پس از آن روی گاز کلیک می کند. Cadillac SRX یک ماشین برای شهر و حومه است. لطفا توجه داشته باشید: نه برای دهکده و روستا. یعنی فقط برای مواردی که به دنباله می روید یا به کنترل نحوه حرکت ساخت کلبه می روید. و برای حمل چیزی به سایت ساخت و ساز ، این که شما در واقع فضای موجود در Cadillac SRX منحصراً برای صاحب آن است.
در چنین اتومبیل هیچ چیز دیگری وجود ندارد. حداقل یک دریچه را با یک ذخیره سازی الکتریکی بسته کنید و یک منطقه عظیم را روی سر کسانی که در آن نشسته اند اشغال کنید. البته او ماشین را تبدیل به تبدیل نمی کند ، اما تا حد امکان به این وضعیت نزدیک می شود. یا به عنوان مثال ، یک صفحه نمایش مانیتور با صفحه نمایش لمسی و همچنین تلویزیون ، که از آن توبیخ خواهید شد ، اگر بدون خاموش کردن آن ، سعی کنید حرکت کنید
به آرامی رانندگی SRX بسیار دشوار بود. مخصوصاً برای آسفالت خوب. و نه به این دلیل که حتی یک مطبوعات جزئی بر روی پدال گاز باعث شتاب قابل توجه می شود ، اگرچه این امر وجود دارد: یک ماشین بدون تند و زننده عصبی ناخوشایند ، اما هنوز هم بسیار فعال خراب می شود. همه چیز در مورد احساس عالی است که شما به سرعت می روید. اینها کلمات خالی نیستند و یک تمبر نیستند ، برای همه رانندگان اتومبیل های خارجی حالت های ما اعمال می شود. کنترل شگفت انگیز تعلیق مغناطیسی فعال تعلیق یک حرکت فوق العاده صاف را تضمین می کند.
کف اوقات فراغت پدال با یک سرعت خاموش از سرعت همراه است و فلش در این زمان هموار به آرامی به بالای سرعت سنج برمی گردد. و اکنون: سلام ، کجا عجله دارید؟ ، افسر پلیس راهنمایی و رانندگی به ما می گوید ، یک رادار با شماره 96 نشان می دهد. یک چیز خوب! اما به نظر می رسد ، آنها حتی همانطور که باید رانندگی نکردند
خوب ، اگر سعی کنید به درستی حرکت کنید ، برخی از اندیشه های دستگاه با فشار شدید روی شتاب دهنده آشکار می شوند. نه ، این مکان SRX را مانند یک گلوله ترک می کند و مسافران را در امتداد صندلی ها لکه دار می کند. اما این فقط در ابتدا است.
اگر با 60 کیلومتر در ساعت شتاب می گیرید ، ابتدا موتور زیبا را خراب می کند ، دیگران را می ترساند و فقط پس از آن اجازه می دهید ماشین شلیک کند. با این حال ، ما یک ماشین متوسط \u200b\u200b3.6 لیتری 255 اسب بخار را آزمایش کرده ایم ، و همچنین یک نسخه برتر وجود دارد: با یک موتور 4.6 لیتری 320 اسب بخار با نام زیبا Nothern Star V8! اگر از آسفالت به خاک ناهموار حرکت کنید ، کنترل سواری مغناطیسی البته سرعت را کاهش می دهد ، اما به همان اندازه که انتظار دارید. و آنچه به خصوص خوب است ، کاملاً رول و نوسان وجود ندارد. فقط شگفت انگیز!
و به نظر می رسد که ترمزها با چشم به راحتی طراحی شده اند: خدای ناکرده ، آنها خیلی تیز خواهند بود! من نتوانستم روشی را که به آن عادت کردم کند کنم: تعادل بین صافی و اثربخشی: SRX نمی داند چگونه. و او چه می داند چگونه می تواند یکنواخت یا به شدت متوقف شود ، یا به شدت متوقف شود: به طوری که هر بار مسافر عقب ناسالم (وزن بیش از 100 کیلوگرم) هر بار دقیقاً بین صندلی های جلو بود.
به طور کلی ، آنچه برای آمریکایی ها مفید است ، پس برای روسی بسیار خوب است. فقط گران است اما حساس و کاریزماتیک. و اصلاً زحمت نمی کشد!
این خودرو توسط آتلانت-م لاختا ، یک فروشنده رسمی کادیلاک تهیه شده است
متن: الكساندر كرووبچنكو
عکس: رومی اوستینین
