درایو تست Cadillac SRX از سال 2005 SUV

خودکار برای رئیس جمهور

Cadillac SRX به عنوان جایگزینی برای یک سدان کلاس نماینده
 
احتمالاً به واسطه کلیشه ها ، من هرگز SUV Cadillac SRX را به دستگاه های فلوت نسبت نمی دادم. اما هنگامی که ، از یک طرف ، شما از گفتن این ماشین به افراد جدی که در شرکت ها و سازمان های دولتی به وضعیت خوبی رسیده اند ، خسته می شوید و از طرف دیگر ، فروشندگان در مورد SRX صحبت می کنند ، به عنوان گزینه ای عالی برای مدیریت ارشد در شرایط روسیه ، شما به طور غیر ارادی در مورد آن فکر خواهید کرد. در یک کلام ، من چاره ای جز تازه کردن برداشت های Cadillac SRX و ارزیابی آن از دیدگاه یک خریدار شرکت نداشتم.
 
در جاده - در خانه
 
اعتماد به نفس در هر شرایط جاده ای و واقعاً راحتی در خانه در کابین - این شاید دو ویژگی اصلی این ماشین باشد. از یک طرف ، اگر بخواهد رانندگی کند ، او کاملاً قادر به برآورده کردن جاه طلبی راننده است. از طرف دیگر ، این امر باعث می شود که با آرامش در یک صندلی عقب مناسب در مسیر دفتر یا یک جلسه تجاری آرامش یا استراحت کنید.
 
ویژگی های تأیید شده در حال اجرا Cadillac SRX با جدیدترین فناوری ها ارائه شده است. سیستم کنترل شده الکترونیکی از تمام چرخ های ثابت ، یک سفر طولانی را در هر آب و هوا در یک سفر دلپذیر تبدیل می کند. رایانه روی تخته به طور مداوم سرعتی را که هر یک از چرخ ها می چرخند نظارت می کند و در صورت کوچکترین لغزش ، بهینه گشتاور را مجدداً توزیع می کند. سیستم تثبیت بسیار صحیح عمل می کند: این راننده را بیش از حد محدود نمی کند ، اما در یک وضعیت بحرانی می تواند کمک کند. البته ، عبور از رودخانه ها و باتلاق ها ارزشمند نیست - ترخیص SRX نسبتاً اندک است ، قفل های دیفرانسیل ارائه نمی شود ، و شما نمی توانید سکته های آویز را خیلی عالی بنامید. اما دقیقاً چنین راه حل های سازنده ای است که احساس برتری در جاده ها با هر پوشش می دهد و راحتی بسیار خوبی را فراهم می کند.
 
حداقل سیستم کنترل سواری مغناطیسی چیست! کمک فنرها تقریباً فوراً قادر به تغییر سختی هستند - همه اینها به کیفیت جاده و سرعت بستگی دارد. حک کردن یک منطقه نامطبوع ، با چاله ها و گودالها ، که پایین آن فقط با لمس می تواند تعیین شود - آویزهای نرم بی نظمی بلعیدن ، مانند آب خنک که توسط تشنه خسته شده است. عجله در امتداد بزرگراه ، به شدت بازسازی یا چرخش های عبور - و احساس کنید که چگونه SUV به نظر می رسد جمع شده است و شروع به نشان دادن شخصیت واقعاً ورزشی می کند.

در مورد پویایی ، بسیاری از همکلاسی ها می توانند به SRX حسادت کنند. حجم 4.6 لیتر در زیر هود V8 نصب شده است. این قدرت 320 لیتر را توسعه می دهد. با. (در اینجا سرعت دویست) و 427 نانومتر گشتاور را فراهم می کند (و در اینجا شتاب 7.2 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت است). نه تنها واحد قدرت قدرتمند انتخابی را از پایین خود تضمین می کند ، بنابراین مهندسان آمریکایی آن را برای تغییر مراحل توزیع گاز فراهم کردند. در نتیجه ، SRX به عنوان یک واگن برقی مسابقه - به سرعت ، با اطمینان و بدون شکست شتاب می یابد. یک گیربکس 5 سرعته اتوماتیک اجازه نمی دهد تا به تفکر ذاتی در اتومبیل های بزرگ آمریکایی ، کاملاً اروپایی باشد ، مکث ها ، انتقال از یک پله به مرحله دیگر به سرعت و هموار انجام می شود. و ارزش آن را دارد که اهرم را به سمت چپ تغییر دهد ، زیرا الگوریتم ورزشی جعبه روشن است - او کمی روی پدال شتاب دهنده فشار داد ، زیرا فلش Tachometer تقریباً بلافاصله در منطقه قرمز است. می توانید از یک مرحله به مرحله دیگر بروید و اهرم را به سمت بالا/پایین فشار دهید.
 
ترمزها همچنین مستحق ستایش های جداگانه هستند - نیروی پدال به وضوح دوز می شود ، و کندی به گونه ای است که به خصوص نمی توانید نگران سرعت باشید.
 
در برابر پیشینه چنین خصوصیاتی ، شما به نوعی از فکر کردن در مورد فرمان خودداری می کنید - و بعد از همه آن را با آگاهی از موضوع پیکربندی می کنید. هنگام پارکینگ از راننده ، حداقل تلاش ها لازم است. در یک حرکت سریع یک موضوع دیگر وجود دارد ، فرمان به طرز چشمگیری سنگین است. بگذارید در مورد شدت و اطلاع رسانی مطلق صحبت نکند - SRX هنوز یک ماشین اسپرت نیست ، بلکه یک SUV بزرگ و مجلل است - استفاده از فرمان به هیچ وجه دشوار نیست.
 
موضوع غرور
 
اگر کادیلاک راحتی را در داخل تضمین نمی کرد و از کیفیت دکوراسیون داخلی لذت نمی برد ، دیگر کادیلاک نخواهد بود. در همان زمان ، از دنیای جدید در SRX کمی باقی مانده است. به عنوان مثال ، دسته حزب عدالت و توسعه دقیقاً در جایی است که اروپایی ها و ژاپنی ها عادت دارند آن را در یک تونل مرکزی عظیم ببینند و نه زیر فرمان. صندلی ها شبیه صندلی های خانه نرم نیستند ، پشتیبانی جانبی ایجاد کرده اند ، اما در آنها بسیار راحت است. وسیع ترین طیف وسیعی از تنظیمات الکتریکی تنها آمریکایی گرایی قابل توجه را نشان می دهد - توانایی فرمان فرمان فقط با تمایل ، اما نه با عزیمت. علاوه بر این ، می توانید گره پدال را بالا یا پایین بیاورید و همچنین با استفاده از یک درایو برقی. چیزی که من در نسخه های اصلی SUV های گران قیمت اروپایی چنین گزینه ای را به خاطر نمی آورم. و سرانجام ، کادیلاک با دقت شکاف ها و یا در کیفیت مواد - پوست و چوب به رقبا از دنیای قدیم تسلیم نمی شود.
 
پنل جلویی ، پنل ابزار و کنسول تقریباً مشابه در سدان CTS است. اما دارندگان جام و محفظه های چند جانبه برای چیزهای کوچک در SRX بسیار بزرگتر هستند. بله ، و برای یک محموله بزرگ ، مکان کاملاً کافی است: تنه دارای حجم 918 لیتر است و به راحتی در صورت تاشو صندلی های عقب به یک میز برای بازی یک استخر آمریکایی تبدیل می شود - در این حالت ، از کف تا سقف و صندلی های جلو به درب عقب ، یک فضای مفید در سال 1968 لیتر تشکیل می شود. به هر حال ، صندلی ها به طور کامل و در قسمت هایی تشکیل می شوند.
 
با این حال ، برای رئیس جمهور ، چیز دیگری مهم است - این واقعیت که در صندلی های عقب فضای زیادی برای پاها و بالای سر وجود دارد (ممکن است یک سقف در بالا وجود نداشته باشد ، بلکه یک دریچه بزرگ پانوراما است). این که یک نصب آب و هوایی شخصی ، یک زن و شوهر از دارندگان فنجان و یک آستر نصب شده است ، با وجود مبارزات مشهور آمریکایی ها با سیگار کشیدن. در یک کلام ، بدتر از یک سدان نماینده نیست. علاوه بر این ، می توان با نصب ، به عنوان مثال ، یک صفحه کریستالی مایع برای تماشای فیلم از DVD ، سالن را تجهیز کرد.
 
خوب ، در مورد مواردی مانند یک سیستم کنترل آب و هوا جداگانه ، گرم کردن صندلی ها و آینه ها ، که روی فرمان صفحه کنترل صوتی ایجاد شده توسط متخصصان Bose انجام شده است ، ارزش صحبت کردن ندارد. همه اینها در پیکربندی استاندارد است و برای پول بسیار متوسط \u200b\u200bدر مقایسه با بیشتر رقبا.
 
طرف مالی پرونده
 
نمایندگی های رسمی Cadillac SRX را با قیمت 69000 دلار ارائه می دهند. این هزینه در پیکربندی استاندارد بسیار هزینه دارد ، که شامل 6 بالش ، سیستم تثبیت کننده - Stabilitrak و کنترل تعلیق - کنترل سواری مغناطیسی ، چراغهای جلو زنون ، هشدارهای ضد آهن ، سنسور پارکینگ کامل ، سنسور پارکینگ عقب و هر آنچه که در ابتدا توضیح داده شد. لیست گزینه ها کوتاه است - یک دریچه پانوراما در پشت بام Ultra View ، یک پخش کننده DVD با صفحه نمایش برای مسافران عقب و ردیف سوم صندلی های برقی.
 
Cadillac SRX ، با وجود کلاس دستگاه ، بعید است که در بودجه شرکت سوراخ قابل توجهی ایجاد کند. در مرحله اول ، ضمانت سه ساله (یا 100 هزار کیلومتر مسافت پیموده شده) برای ماشین فراهم می شود. رایانه روی تخته به شما می گوید چه موقع با سرویس تماس بگیرید. هزینه اول 184 دلار ، دوم - در سال 209 و با در نظر گرفتن همه مواد مصرفی. فقط با اجرای 40 هزار کیلومتر ، قیمت خدمات به تدریج افزایش می یابد ، زیرا لازم است فیلتر هوا را جایگزین کرده و تمام سیستم های اتومبیل از جمله سوخت را بررسی کنید. همه اینها هزینه 70 دلار را افزایش می دهد. 80 هزار علاوه بر کار استاندارد ، روغن را در گیربکس اتوماتیک و جعبه توزیع ، شمع ها جایگزین کرده و کمربندهای درایو را بررسی کنید که در مجموع 462 دلار هزینه خواهد داشت. با این حال ، تخفیف های ویژه برای خرید و خدمات بیشتر خودرو را که توسط نمایندگی های رسمی ارائه می شود ، فراموش نکنید.
 
آندری اوسیفوف
 
ویژگی های فنی مختصر Cadillac SRX
حجم موتور ، متر مکعب. نگاه کنید به: 4565
تعداد دریچه های سیلندر: 4
قدرت ، ل. با. در حدود ./min: 320/6400
حداکثر گشتاور ، NM/در حدود. حداقل: 427/4400
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت ، ص: 7.2
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت: 235*
متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت L./100 کیلومتر: 16.0
حجم مخزن سوخت ، ل: 75.7
ابعاد ، میلی متر: 4950x1844x1722
 
* اطلاعات مربوط به نتایج اندازه گیری مجله ماشین و راننده
 

منبع: "Automobile Izvestia"