درایو تست Cadillac SRX از سال 2005 SUV

دندی آمریکایی

Cadillac SRX در هر دو طرف اقیانوس خوب است
 
اتفاقاً ، این SUV یک محصول معمولی از یک رویکرد جهانی برای صنعت خودرو است. مهم نیست که بازار داخلی چقدر مناسب است ، ساخت اتومبیل ها به طور انحصاری بر روی نوعی آمریکایی (البته از دیدگاه اروپایی) طعم اکنون بی فایده است. برای سهامداران بسیار مفیدتر است که مدلی را ارائه دهند که در همه قاره ها تقاضا شود. شاید برند Cadillac جرقه ها را بیش از بسیاری دیگر حفظ کرده باشد ، اما همچنین تسلیم شده و مجموعه ای از مدل های جدید را منتشر کرده است. اولین پرستو در نمایندگی های اروپا ، از جمله روسیه ، مدل CTS بود. اکنون SRX آمده است ، و خیلی زود زمان XLR Supercar و سایر تحولات فرا رسیده است ، که نگرانی جنرال موتورز در سالهای اخیر مانند کیک ها پخته شده است. و ظروف ، باید به رسمیت شناخته شود ، بسیار مناسب و معقول است.
 
سبک - اول از همه
 
به نظر من ، با تمام خط مدل خود در نسل گذشته ، کادیلاک ، همانطور که می گویند ، حدس می زنند. این اصل است ، یعنی به هیچ وجه شبیه هیچ یک از رقبا موجود نیست ، در حالی که بیانگر و مدرن و با حاشیه ای برای مدتی پیش رو است. چه چیز دیگری مهم است - سبک یکی برای کل بازی ، برند است - شما گیج نخواهید شد. لبه های تیز به سبک تکنو ، که می تواند محصولات انبوه مصرف کننده عادت به طراحی پیچیده در CTS را از بین ببرد ، از نظر ابعاد کاملاً ارگانیک به نظر می رسد. این یک حرکت موفقیت آمیز است که به نظر می رسد سدان بیش از آنچه واقعاً است ، و SUV بالعکس است. اما ما در مورد اتومبیل تقریباً پنج متر صحبت می کنیم ، که به عنوان مثال ، تنها چند سانتی متر کمتر از تویوتا لند کروزر 100 است ، اما بیشتر از گشت نیسان است.
 
قسمت جلوی توانا با افتخار یک نماد بزرگ کادیلاک را حمل می کند ، و به خودی خود احترام می گذارد. برعکس ، این خوراک بر هویت مدل تأکید می کند ، می توان گفت که این بسیار عجیب و غریب است ، اما شخصاً برای من - طعم دادن. در طول آزمون ، من نمی توانم کمک کنم اما به این واقعیت توجه می کنم که مردم ماشین را اسکورت می کنند.
 
سالن نیز بی نظیر است. به این معنا که در دکوراسیون او ترکیبی از سبک های آمریکایی و اروپایی را احساس می کنید. حداقل با پوست شروع کنید. با توجه به منطق چیزها ، حق دارد بی ادب باشد تا بر شخصیت واقعاً مرد ماشین تأکید کند. اما به نظر بافت آن ، صاف و دلپذیر تا زمانی که دست خود را لمس کنید - پوست کاملاً سفت است. اینگونه است که یک تاجر بیرونی زیبا با چشمان مهربان آشکار می شود - تا زمانی که به تجارت نرسد ، و او ناگهان تحت تأثیر قرار می گیرد. اگر این مقایسه را ادامه دهید ، Cadillac SRX از جایی در ایالت های میانه که در میان مزارع ذرت رشد کرده اند ، احساس نوعی مرد سالم را می بخشد ، اما در هاروارد تحصیلات دریافت کرده و در لندن و پاریس رفتارهای خوبی کسب کرده است.
 
هیچ پوکر به طور معمول آمریکایی در زیر فرمان وجود ندارد ، انتقال اتوماتیک انتقال در اروپا در سمت راست ، در تونل مرکزی قرار دارد. علاوه بر این ، حتی با یک شکاف ویژه برای تغییر دستی چرخ دنده ها و تغییر به حالت ورزشی. صندلی ها خود مبل های نرم نیستند بلکه صندلی های راحت با پشتیبانی جانبی توسعه یافته هستند. همه تنظیمات الکتریکی هستند ، دامنه آنها بدون شک شخص را از هر چهره ای ترتیب می دهد. آمریکایی شاید یک فرمان باشد که فقط از نظر ارتفاع تنظیم می شود. اما این بیش از این است که با استفاده از دکمه های روی ستون فرمان ، امکان تنظیم محل گره پدال را جبران می کند.
 
پانل ابزار ، مانند کنسول ، تقریباً با آنچه در CTS دیده می شود یکسان است. اما دارندگان فنجان و به طور کلی ذخیره چمدان های کوچک ، یک توده ، هم در جلو و هم از پشت هستند. و برای یک محموله با اندازه بزرگ ، فضای بیشتری نسبت به کافی وجود دارد: تنه با حجم 918 لیتر می تواند به یک میز کوچک برای بازی یک استخر آمریکایی تبدیل شود ، به جز بدون پاها ، و در سال 1968 فضای مفیدی را فراهم می کند لیتر برای انجام این کار ، شما فقط باید صندلی های عقب را بچسبانید - همه به یکباره یا در قسمت. در فرم جمع آوری شده ، آنها در عین حال ، واقعاً راحتی سلطنتی را برای مسافران عقب فراهم می کنند. مکان های پا - حداقل ، نصب آب و هوایی شخصی ، زیرزمین (در ایالات متحده آمریکا ، اتومبیل ها ، به ما توجه می کنیم ، مجهز به زیر خاکستانه نیستند) ، یک زن و شوهر از دارندگان فنجان و یک دریچه بزرگ بالای سرشان.
 
با این حال ، سقف سزاوار کلمات جداگانه است. به طور دقیق ، به اندازه دو دریچه ، هر دو با پرده های درایو برقی پوشانده شده اند. دوم ، کوچک ، درست در بالای محفظه چمدان واقع شده است و احتمالاً به گونه ای طراحی شده است که حیوانات خانگی که می توانند در آنجا باشند در حالی که صاحبان مشغول فعالیت هستند ، به عنوان مثال ، کمپین خرید ، خفه نشد. دریچه اصلی آنقدر عالی است که باعث می شود شما را به یاد بیاورید - فقط فوق العاده عظیم. راننده می تواند دریچه ها را تنها با چهار دکمه در دست کنترل کند. علاوه بر این ، سقف به سرعت سوار می شود - با سرعت موتورهای برقی در اینجا همه چیز به ترتیب است.
 
و در آخر - یک سیستم صوتی. من در مورد او به تفصیل صحبت نخواهم کرد ، زیرا هر شخصی که شخص را می داند می داند مهندسان بوز کار خود را می دانند. به نظر می رسد پس از همه موارد فوق مانند سیستم کنترل آب و هوا جداگانه ، گرم کردن صندلی ها و آینه ها ، امکان کنترل مرکز موسیقی با استفاده از دکمه های روی فرمان ، ارزش صحبت کردن ندارد. بهتر است به خصوصیات در حال اجرا بروید.
 
حس منشأ
 
اگر من به عنوان مسافر با چشمان چشم به کادیلاک SRX تحمیل شده بودم ، به سختی حدس می زدم که در یک ماشین آمریکایی هستم. اما چشمانم باز بود ، من در صندلی راننده بودم ، با دست و پاهای او کار می کردم و به همین دلیل بلافاصله کشور مبدا را احساس کردم. ارزش شروع موتور و پیچاندن فرمان را داشت ، ژنهای خارج از کشور خود را احساس کردند. چنین فرمان در قدرت و کودک: تلاش - صفر ، انقلابها - توده. با این حال ، هنگام عزیمت به جاده و اولین پراکندگی ، اوضاع تا حدودی تغییر کرده است. فرمان پر از وزن دلپذیر بود ، که متأسفانه به این معنی نبود که همه چیز به ترتیب با بازخورد بود. درک آنچه در یک لحظه خاص با چرخ های جلو اتفاق می افتد غیرممکن است ، هنوز هم غیرممکن است. درست است ، نیازی به صحبت در مورد فرمان پنبه نیست. به نظر می رسد چیزی واضح است ، اما تا آخر نیست. به نظر می رسد که پس از چرخاندن فرمان در جهت مخالف می چرخد \u200b\u200b، اما به نوعی با اکراه ، دائماً باید این روند را تسریع کنید. در یک کلام ، با کنترل فرمان ، چیزی بین تنظیمات آمریکایی و اروپایی منتشر شد.

 
و اگر به آنچه در بدن خود احساس می کنید اعتماد دارید؟ خیلی بهتر. از این گذشته ، آویزهای کادیلاک بسیار خوب هستند - آنها چاله ها و برجستگی هایی را با اشتها بلع می کنند و جرثقیل های بدن در گوشه ها کوچک است. شایستگی در این امر متعلق به کنترل کنترل سواری مغناطیسی کادیلاک است. با استفاده از رایانه و سنسورهای بیشمار ، بسته به کیفیت جاده ، شرایط حرکت و بارگذاری ماشین ، به طور مستقل استحکام کمک فنرها را تغییر می دهد. و سیستم درایو All -Wheel همانطور که انتظار می رود کار می کند. شایان ذکر است که چگونه الکترونیک بخشی از گشتاور را به چرخ های جلو منتقل می کند ، که این وضعیت را اصلاح می کند. علاوه بر این ، این فرایند خیلی سریع و واضح اتفاق می افتد. علاوه بر این ، Cadillac SRX تقریباً ایده آل در امتداد محورها دارد - 52/48 ، که ثبات و کنترل عالی را تضمین می کند. در شرایط دشوار ، یک سیستم تثبیت به نجات می رسد.
 
SRX را می توان مورد توجه بسیاری قرار داد. V8 نصب شده در زیر هود دارای حجم 4.6 لیتر و قدرت 320 لیتر است. با. نیازی به گفتن نیست ، آمریکایی ها می توانند چنین موتورهایی را انجام دهند. نه تنها واحد قدرت قدرتمند از قبل وانت را از پایین تضمین می کند ، بنابراین مهندسان آمریکایی آن را برای تغییر مراحل توزیع گاز فراهم می کنند. در نتیجه ، SRX به سرعت ، با اطمینان و بدون شکست شتاب می گیرد. این همچنین با یک گیربکس اتوماتیک 5 سرعته تسهیل می شود ، که نه به روح آمریکایی ، از اندیشه رنج نمی برد. علاوه بر این ، ارزش آن را دارد که اهرم را کمی به سمت چپ تغییر دهید ، زیرا الگوریتم ورزشی جعبه روشن می شود ، و اکنون - فقط نگه دارید. او کمی گاز را فشار داد و فلش Tachometer در حال حاضر نزدیک به منطقه قرمز است. می توانید از یک مرحله به مرحله دیگر بروید و اهرم را به سمت بالا/پایین فشار دهید. علاوه بر این ، آنچه من به خصوص دوست داشتم ، همیشه سکوت در کابین وجود دارد. و فقط با حداکثر سرعت صدای دلپذیر سیستم اگزوز و موتور شروع به نفوذ در داخل می کند. و ترمزها به هیچ وجه در آمریکایی نیستند - این نیرو به وضوح دوز می شود ، و کندی به گونه ای است که نمی توانید نگران سرعت اضافی باشید. در یک کلام ، یک آزمایش برای تطبیق یک SUV بزرگ با استانداردهای اروپایی ، به نظر من ، یک موفقیت بود.
 
کادی در ماه مارس خواهد بود
 
فروش رسمی Cadillac SRX در روسیه از ماه مارس آغاز می شود ، اما قیمت از قبل اعلام شد - 69،000 دلار. شما باید با مدل های مشابه تویوتا ، نیسان ، مرسدس و BMW رقابت کنید. و شانس پیروزی در قلب و کیف پول مصرف کنندگان از کادی ، همانطور که اتومبیل های این برند در آمریکا با محبت خوانده می شوند. SRX راحتی عالی و خصوصیات پویا خوبی دارد. و به نظر می رسد هزینه یک ماشین این کلاس ، به افتخار ، بیش از حد نیست.
 
آندری اوسیفوف
 
ویژگی های فنی مختصر Cadillac SRX
حجم موتور ، متر مکعب. نگاه کنید به: 4565
تعداد دریچه های سیلندر: 4
قدرت ، ل. با. در حدود ./min: 320/6400
حداکثر گشتاور ، NM/در حدود. حداقل: 427/4400
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت ، ص: 6.6*
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت: 235*
متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت L./100 کیلومتر: 16.0
حجم مخزن سوخت ، ل: 75.7
ابعاد ، میلی متر: 4950x1844x1722
*اطلاعات مربوط به نتایج اندازه گیری مجله ماشین و راننده
 

منبع: "Automobile Izvestia"