درایو تست Cadillac SRX از سال 2005 SUV

باستانی

برند Cadillac قدیمی ترین در بخش حق بیمه. آیا این یک شوخی برای 103 سال است! برای این دوره ، به هر حال ، مهمترین قدم از میمون به انسان آمد. کادیلاک از بسیاری از مارک های باشکوه آمریکایی جان سالم به در برد ، که با رسیدن به آنها تا به امروز ، مطمئناً در لیست نخبگان صنعت خودرو قرار دارند.
 



Duesenberg ، Packard ، Studebaker به همان اندازه باستانی لینکلن باقی مانده است ، اما در سالهای اخیر کادیلاک به راحتی آن را مطابق با نامگذاری مدل ها و در سطح فنی و از نظر فروش دوباره پخش کرده است.
 
برند Cadillac برای تاریخ طولانی و ارجمند خود ، عملاً شرایط زندگی را تجربه نکرد. دشوارترین چیز در اواسط دهه هفتاد ، پس از بحران نفت ، هنگامی که هیچ اثری از لوکس سابق زباله وجود نداشت. خودروهای 1977 از نظر اندازه به طرز چشمگیری کوچکتر شدند و این اثر حاد حاد به نام فشرده سازی عالی بزرگ کوچک. ضربه جدیدی که سه سال بعد با معرفی کافه (میانگین بازده سوخت شرکت) انجام شد ، که میانگین میزان مصرف سوخت را توسط تمام مدل های هر مارک آمریکایی تعیین کرده است. در نتیجه ، اوج هایی مانند یک Cadillac Cimarron کوچک ، اصلاحات با موتور Buyikovsky V6 و حتی دیزل Fleetwood با موتور Oldsmobile! کادیلاک فقط در سال 1987 و پس از پیام های قانونگذاری شروع به بازیابی کرد.
 

به حساب این برند ، دستاوردهای زیادی برای یادآوری حداقل قسمت از سال 1912 وجود دارد ، هنگامی که استارت ، ژنراتور ، چراغهای برقی و احتراق برقی برای اولین بار در Cadillacs ظاهر شد. با این حال ، جهان از این امر به یاد نمی آورد. نه تنها این. او الدورادو دلربا سال 1959 را به یاد می آورد ، که اوج یک دوره کوتاه اما خیره کننده از طراحی هوافضا شد. بهترین ماشین آن دوره بی نهایت عاشقانه ، هنگامی که هیچ محدودیتی برای اتومبیل ها و سازندگان آنها وجود نداشت. و این افسانه برای سیصد سال دیگر روی کادیلاک کار خواهد کرد.

  

در دنیای قدیم ، آزادسازی آمریکا مورد تحسین قرار گرفت ، اما هیچ فهم ای وجود نداشت. خیابان های باریک ، مسیرهای بادگیر روستایی و بنزین گران قیمت مناسب ترین محیط برای Dreadnoughts نیستند. صادقانه بگویم ، خصوصیات مصرف کننده ماشین های خارج از کشور به برنامه بلند شده استانداردهای اروپایی نرسید. دوستان آلمانی به من گفتند که در آلمان ، فقط دلال ، فروشندگان مواد مخدر و صاحبان کلوپ های شبانه ، حرفه های مرتبط ، که در زرق و برق و پاتوس تثبیت شده اند ، سوار بر اتومبیل های آمریکایی هستند.
 

اما کادیلاک به دلایلی آرزو داشت که اروپایی های معمولی را به رسمیت بشناسد. در اوایل دهه نود به آنها یک سدان سویل پیشنهاد شد که ظاهر آن ایتالیایی ها از پینینفارینا روی آن کار می کردند. نرفت. اما آمریکایی ها تسلیم نشدند و با شور و شوق مضاعف در طلوع قرن جدید به اروپا اشک ریختند. اتومبیل هایی با اختصار CTS ، SRX و XLR و STS به دنبال آنها در سبک شرکت هنر و علوم ، هنر و علوم طراحی شده اند. سبک ، هیچ کلمه ای ، جذاب ، اما برای یک طعم قدیمی و قدیمی ، کابوی ، بی ادب وجود ندارد. اروپایی ها چنین وحشیگری ناپسند را از بین می برند و در صورت وجود نکات ظریف تر از قدرت پنهان را ترجیح می دهند.

  

شایستگی بدون شک طراحان کادیلاکوو باید اجرای مداوم مفهوم هنر و علم را از طریق کل مدل مدل تشخیص دهند. میوه خود را داشت. به عنوان مثال ، SRX SUV در این نتیجه بسیار جالب به نظر می رسد. سکته های هندسی بصری بدن را تسهیل می کند و یک دستگاه نسبتاً بزرگ را باریک و محکم می کند. کارت عالی بود!
 

سالن آشیل Kadillakov. تصور مثبت توسط کنسول مرکزی جعبه پلاستیک بدوی ، که امروزه فقط در پروفیل های کم کره رخ می دهد ، صحبت می شود. به طور مضاعف تعجب آور است که این فروتنی متفرقه در همان شرکت با یک سقف شیشه ای ، چرم ، موسیقی عالی بوز و برق عمومی قرار داشت. نمایندگی ها مجبور می شوند با سفارش پایان کنسول در زیر درخت در کنار ، وضعیت را به طور مستقل اصلاح کنند.
 

بله ، کادیلاک فقط قوانین حق بیمه اروپا را تسلط می دهد. اما او در این راستا اقدامات امیدوار کننده ای انجام می دهد. ویژگی های در حال اجرا اتومبیل در مسیرهای برجسته مسابقه مانند Nürburgring آورده شده است. در تابستان سال 2002 ، شعبه سری V تأسیس شد ، که مشغول تهیه کادیلاک های شیطانی با شاخص V. بود و برای آخرین سدان STS ، یک محرک تمام چرخ اختیاری پیشنهاد شد. شما راه درست می روید ، آقایان!

  

زیرا SRX عالی پیش می رود. بگذارید سیستم تعلیق بی نظمی را به شدت تکرار کند ، این بیش از آن است که با کنترل دلپذیر ، بازخورد قابل فهم در فرمان و رول های متوسط \u200b\u200bدوباره پر شود. مجموعه ای غیر منتظره برای SUV ، آمریکایی تر! در مورد تنظیمات شتاب دهنده و دستگاه ، این به طور کلی یک آهنگ است. در اولین میل پای راست هیچ چیز در گلوله موتور Northstar V8 دخالت نمی کند. بدون تاخیر در واکنش ها ، شتاب خالص! موتور در اینجا در حال غرق شدن است ، اما صدا برای شتاب دریافت شده در خروجی کاملاً کافی است. طوفان آدرنالین!
 

با قضاوت SRX ، جانباز-کادلاک و همچنین نیز برگزار می شود. یک سبک وجود دارد ، پتانسیل فنی به ترتیب است و قیمت ها رقابتی به نظر می رسند. صادقانه بگویم ، اگر این اتومبیل ها هزار یا دو نفر افزایش یافته بودند ، با دریافت یک فضای داخلی که در عوض به ذهن متبادر می شود ، آنها فقط اغوا کننده تر می شدند.
 

Cadillac SRX
موتورها: 1
انتقال: 1
گلهای بدن: 8
گزینه های دکوراسیون سالن: 3
گزینه ها: 7
قیمت: از 71000 دلار
نسخه برتر ، این تنها یکی است: 325 اسب بخار/0-100 کیلومتر در ساعت 7.2 ثانیه
از جمله تجهیزات اساسی:
سیستم تثبیت Stabilitrak
تعلیق تطبیقی \u200b\u200bکنترل سواری مغناطیسی
درایو الکتریکی گره پدال با حافظه
گرم کردن بلوک موتور
سنسورهای فشار تایر
از جمله گزینه ها:
ultraview شیشه ای پانوراما به علاوه با برقی
ردیف سوم صندلی های برقی و یک دریچه جداگانه بالای سر
مجتمع چندرسانه ای سرگرمی با DVD Player و LCD Monitor
 
کادی
این بخشی از: شرکت جنرال موتورز است
دفتر مرکزی: دیترویت ، ایالات متحده
ثبت نام برند: 1902
بنیانگذار: هنری لیلند
سالها: 1903-42 و از سال 1945
دامنه تولید: 6 مدل
 
این ماشین توسط لورا ، یک فروشنده رسمی کادیلاک تهیه شده است.
ما از اداره ورزشگاه تشکر می کنیم. S. M. Kirov برای کمک به سازماندهی فیلمبرداری.
 
متن: لئونید کلیویف
عکس: Vsevolod Konovalov
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

منبع: مجله چرخ [شماره 91/2005]