درایو درایو Cadillac Escalade Hybrid 2008 - 2010

غول؟ liliputs؟

برادری بزرگ لاک شده مجبور شد از جاده خارج شود و آب خالص را که جان سالم به در بردند ناراحت بود؟

جاده های بزرگ SUV های بزرگ. آنها بزرگترین، وضعیت و وحشیانه در میان تمام اتومبیل ها هستند که به طور رسمی در بازار ما نمایندگی می شوند. با این وجود، ما در حرفه های شنی تحت سوئدی یافتیم، بر روی یک پس زمینه حتی Cruiser 200 زمین، گشت نیسان و هیبریدی کادیلاک به نظر می رسد Liliputs.

خارج و داخل
این آزمون باید چند سوال پاسخ دهد. اول، آنچه در این کلاس ارزان تر است: دیزل، بنزین یا نیروگاه هیبریدی؟ ثانیا، راز محبوبیت Kruzka چیست؟ ثالثا، می تواند به عنوان قهرمانان ما در خیابان های نزدیک مسکو راحت باشد؟ اما در پایان همه چیز به این سؤالات پاسخ خواهید داد.

استدلال کرد که چه کسی خنک تر به نظر می رسد در تثلیث ما، شما می توانید طولانی. شخصا، من عاشق ترسیدن بیشتر هستم سنگ با دیسک های کروم با کروم با قطر 22 اینچ، فیزیوگنیومی باشگاه که چند بار برنده شدن از باشگاه در برخی از برونکس و تخت های بی پایان، هر یک از آنها را نشسته در داخل جی-z یا حداقل سوزاننده چطور، نمی دانید که چه کسی است؟ آیا واقعا نیاز به اسپری دارید؟ گشت زنی و سرزمین های زمینی نسل های اخیر، ماسک دوستی را از بین بردند، اما هنوز هم بچه های جدی هستند. Pokemon غول پیکر را تصدیق کرد، که اگر آنها آنها را پور، و پرتاب در زیپ، و تبدیل به مجسمه یخ از مجرم. اما به اندازه کافی در مورد ظاهر، در پایان، تمام سلیقه خود را. زمان برای حرکت به سالن.

داخلی خودرو، که هزینه بیش از 3 میلیون روبل (و این، به هر حال، تقریبا 110،000 دلار) باید بر لوکس و ثروت از تجهیزات تاثیر بگذارد، اما زمین کروزر تاثیر نمی گذارد. درخت به نظر می رسد پلاستیک، پوست مصنوعی، و پلاستیک به نظر می رسد از یک سدان کلاس گلف ارزان قیمت گرفته شده است. ایست ایست! شاید چیزی را درک نکنم؟ این خودرو در سال گذشته توسط حدود 10،000 نسخه جدا شد، مجبور کردن رقبا برای نوشیدن Validol و پودر خاکستر. بنابراین، قطعا چیزی خاص دارد! اما این بعد.

یک بار در سالن نیسان، برای درک ارتش طرفداران Kruzka حتی دشوارتر است. نرم، پوست عزیز، یک درخت که به نظر می رسد در درخت، و جرم گزینه ها. دو مانیتور برای مسافران عقب در مقابل Escalade و هیچ کدام در تویوتا، یک سیستم ناوبری با یک تصویر سه بعدی از جاذبه های اصلی، یک سیستم بررسی دایره ای با 4 دوربین، کنترل کروز فعال، کنترل آب و هوا سه منطقه، حرارت فرمان، سقف گرمایش، تخفیف های سقف که هوا را با پنجره های باز ایجاد می کنند، در اینجا او حق بیمه است! پس از تمام این لوکس و کادیلاک، و حتی بیشتر، تویوتا به نظر می رسد سلول های مبهم آسکی است. گشت زنی بسیار لوکس است که شک و تردید در تلاش بودن وجود یک infiniti qx56 تبلیغاتی بوجود می آید.

اما گشت نه تنها لوکس، آن را نیز متفکر. بنابراین، درپوش جعبه سرد بین صندلی های جلو از پا این است که پشت و رو به جلو، اجازه می دهد آنها را به استفاده از آنها و مسافران از سطر دوم. در پشت بسیاری از فضا: شما با خیال راحت می توانید نشستن، قرار دادن پای من. بیشترین چیزی که جالب است این است که فضای کافی در ردیف سوم وجود دارد، و تنه کند اسمی باقی نمی ماند. اتوبوس واقعی! در ردیف سوم از لندکروزر و صعود، شما همچنین می توانید با راحتی کافی نشسته است، اما از تنه تویوتا در این مورد، برخی از خاطرات باقی می ماند، و کادیلاک برای غنیمت های یک بسته از بسته های از سوپر مارکت ارائه خواهد شد تنها یک بررسی نسبتا کم .

همانطور که برای صعود، او شبیه کادیلاک لوکس از گذشته: فرمان نازک، ACK از گیربکس اتوماتیک، صندلی کاملا صاف، فرود در پشت چرخ با پاها خم، مانند روی یک صندلی. شاید نه بسیار راحت است، اما شما بلافاصله درک آنچه در کادیلاک بود. اما فقدان فضای بالای سر نمی توانید حتی با یک دریچه بزرگ پس از همه آن است که هنوز یک SUV بزرگ توجیه کرد! بله، و در پشت محل است تا آنجا که در نیسان است.

در حال حرکت
اولین آشنایی با Escalade شوکه شده و به ظاهر اولین موهای خاکستری نزدیک شده است. با ترسناک غیر معمول! برای فرمان نازک، شما نمی دانید که چگونه آن را بپذیرید، علاوه بر این، کاملا از هر تلاش واکنشی کاملا آزاد است. نوسانات بدن، چرخ ها در هنگام ضربه زدن به هر ضربه پاسخ می دهند و محور عقب سنگین ماشین را از مسیر در اتصالات جدا می کند. ماشین پیاده روی در جاده ها و گوش دادن به فرمان با سرعت بالا نیست. ناامیدی وحشتناک، و منتظر بودم تا او را ملاقات کنم! اما همه چیز صبح روز بعد تغییر کرد. کادیلاک من را بر روی یک کنترل کروز در بزرگراه M5 Ural حمل کرد، یک بوته سودا در فنجان، 2PAC از بلندگوها، و من در صندلی نرم غرق شدم. چنین سبک آمریکایی جنبش در فضا بلافاصله به کادردی بزرگ اجازه می دهد تا در صفحه خود احساس کند و در تمام زیبایی ها نشان دهد.

Escalade برای کسانی که سر و صدا نیست. به محض این که جنبش های فرماندهی اندازه گیری شوند، و پای راست متوقف می شود به شدت فشار بر گاز، راک به ارمغان می آورد وزوز. بله، چرخ های بزرگ برخی از راحتی را سرقت می کنند، اما می توانند همیشه با سفارش دیسک های 18 اینچی بازگردند. در نور فانوس های صبحگاهی، نماد در فرمان به نظر می رسد از طلا ساخته شده است، و درخت در فرمان یک بار دیگر به وضعیت یادآوری می شود. از هیچ چیز برای انجام دادن، شما شروع به حفاری در منوی کامپیوتر بر روی هیئت مدیره، و در آن لحظه Cadillac شوک دوم. این بار یک شگفتی دلپذیر است. مصرف سوخت 11.5 لیتر! یادگیری از مسکو، ما شهادت میانگین مصرف سوخت را بازنشانی می کنیم. لازم است بدانیم که چه کسی در تثبیت ما بهترین اقتصاد است. حلقه بتن مجبور به عبور از کامیون، افزایش مصرف تقریبا 14 لیتر. و سپس ما به Voskresensk با احتقان صبحانه خود را سوار، و مصرف سوخت ناپدید شد. ترکیبی! حرکت به طور انحصاری بر روی برق، هیبرید اسپری به 12.7 لیتر اشتها افزایش یافت. برای دستگاه با وزن سه تن بد نیست!

به طور ناخوشایند زمین کروزر، که دیزل V8 کمتر از 13 لیتر حتی در مسیر نیست، نه به ذکر شهر، که در آن تعداد جریان به 13.6 لیتر رسید. همانطور که برای گشت نیسان، او انتظار داشت که یک سوزش نادر باشد. پس از رفتن از بزرگراه، ما نرخ جریان دقیقا 20 لیتر را ثبت کردیم که پس از ترافیک وسکرک تا 24 لیتر افزایش یافت. مشکل این نیست که صاحب گشت پول کافی برای بنزین ندارد. فقط در ریتم شهری پاره شده، نیسان بزرگ 2730 لیتر بنزین را مصرف می کند. با این سناریو، حتی 400 کیلومتر کافی نیست. چه کسی می خواهد در ایستگاه گاز مستقر شود؟ اما آرام به نظر نمی رسد که گشت را سوار شود.

قدرتمندترین V8 حجم 5.6 لیتر Catapults Mastodont به 100 کیلومتر / ساعت برای یک مزاحم 6.6 ثانیه! این 6 دهم سریعتر از Skoda OctaVia Rs است که برنده SPORTCAR سال گذشته با توجه به مجله ما در سال گذشته! پس از کادیلاک نیسان، تقریبا مسافر را تحت تاثیر قرار می دهد. او به خوبی گوش دادن به فرمان، کوچکتر کمتر است، بهتر است مهار شود. اگر چه هر دو در رفتار هر دو ویژگی های عمومی ناشی از همان کنوانسیون وجود دارد. محور عقب مداوم چیزی است که رفتار این ماشین ها را تعیین می کند. او Stern را از مسیر عبور می کند، دستگاه صاف را در امواج عرضی کامل پرایمر محروم می کند و در طول گذر از پلیس دروغین بدن را به لرزش می دهد، مانند بدنه یک هواپیما کوچک قبل از برداشتن.

آیا راننده یک SUV بزرگ محکوم به مبارزه با رول، یک فرمان خالی و داخل ماشین از مسیر؟ نه، اگر او Cruiser زمین را خریداری کرد. در جنبش تویوتا فورا تمام سوالات را در مورد اینکه چرا اینقدر محبوب است، حذف کرد. یادگیری، رقبا! صرف نظر از آنچه که در زیر چرخ ها اتفاق می افتد، زمین کروزر به آرامی عجله می کند، مثل اینکه در ریل ها. البته پایداری نمونه! ترمزها بهترین در سه گانه و صاف بودن سکته مغزی در ارتفاع هستند. البته، چرخ های کوچک 18 اینچی با چوپان نقش خود را (مشخصات 60٪) با لاستیک ها، اما همچنین به لطف مهندسین تعلیق، بازی کردند. جایی که کادیلاک به مسافران خود خاتمه نمی دهد، و نیسان چرخ های چرخان را تحمل می کند، حرکت را مجبور می کند، کروزر زمین به جلو حرکت کند، بدون جاده های جدا شده. Kochki، گودال، امواج شن و ماسه کور، ریل ها همه نیکده هستند. اکنون روشن است که چرا مردم غنی در استان را دوست دارد. فکر می کنم: در Primoree دو صد محبوب ترین ماشین جدید!

منهای اصلی دیزل تویوتا در برابر پس زمینه رقبای کمبود دینامیک. 235 لیتر با. نه همیشه به اندازه کافی به طور پویا حرکت در فضا 2640 کیلوگرم وزن محدود. ظرفیت خاص در سطح ماشین آلات کلاس گلف با موتورهای 1.61.8. و احساس اورکلاکینگ در مورد یکسان است، هرچند در گذرنامه تنها دوصد و فقط تنها در حال افزایش است. اما محرک بسیار زیاد است که تریلر تویوتا به راحتی می تواند یک قایق بادبانی بزرگ را بیرون بکشد. من تعجب می کنم که دقیقا به حساب باند دیزل، 80 درصد از فروش را تشکیل می دهد.

شغل های رستاخیز جالب هستند که پس از اتمام کار در آنها، درختان با ردیف های باریک کاشته شدند، که یک دخمه پرپیچ و خم از کوچه ها را در زاویه راست قرار می داد. پس از فروپاشی، ما سعی کردیم به روستا بازگردیم، اما جاده توسط عمق جامد گودال مسدود شد. دنیس نیمین، که در پشت چرخ گشت نشسته بود، خشن به حمله حمله کرد. گشت زنی فقط کمی خاک سپر را قلاب کرده و به آرامی مانع موانع شد. دنیس کل آرسنال جاده ای را درگیر کرد، اما پس از آن اعتراف کرد که نیسان، با توجه به احساساتش، در رژیم ترافیک انتقال، رانندگی می کند. زمین Cruiser بیش از حد گودال بازی. بله، او گوشه های کمتری از ورود و ترخیص را دارد، اما گشت زنی سنگین خاک نرم را ساخت، کاهش وظیفه تویوتا. اما کادیلاک نجات داد. لب کم سپر جلو و درایو هیبریدی، که شامل موتور الکتریکی بود، سپس موتور، و سپس هر دو بلافاصله به این واقعیت که Cadilla تقریبا نشسته بود، منجر شد. اما تجربه و مهارت کار خود را انجام داد: Escalade از غرب خارج شد. با این وجود، کادیلاک SUV کامل نیست، بلکه یک متقاطع غول پیکر است.

خلاصه
پاسخ به سوالات تعیین شده در ابتدای مقاله معلوم شد که بسیار آسان است، اگر چه برخی از پاسخ ها شگفت زده شد. به عنوان بخشی از این آزمون، مقرون به صرفه ترین، قضاوت در مورد شهادت داروهای پرواز، ترکیبی بود. در مرحله دوم دیزل، و موتور بنزینی در خارج از کشور. و راز محبوبیت زمین Cruiser در شخصیت شگفت آور متعادل خود را. او راحت، با استعداد خارج از جاده، قابل اعتماد و بی نظیر توسط قابلیت مدیریت است. و در عین حال برنده تست گشت می شود. او قوی ترین و لوکس است. و سوار بر آن در Moscow لذت بخش است. موتور قدرتمند آن به شما اجازه می دهد بلافاصله سرعت بخشید تا به سرعت حرکت کنید، به لطف دید با شکوه، ابعاد به راحتی احساس می شود، و دوربین های متعدد و سنسورهای پارکینگ آن را آسان و آسان برای از بین بردن غول. در همان زمان، نیسان تنها کسی است که می توانید برای رانندگی با راننده استفاده کنید. و کادیلاک یک سبک، جذابیت و جذابیت است. بله، آن را بدتر از کنترل و نه خیلی راحت به دلیل چرخ های غول پیکر، اما خریدار، من آن را انتخاب کنم. راک یا عشق، یا نفرت. من عاشق.





 

منبع: ماشین ها