درایو تست BMW Z4 Roadster E89 از سال 2009 قابل تبدیل

آخرین نامه

در الفبای لاتین ، حرف B در جایگاه دوم قرار دارد. و به مغز متفکر خود ، جوانترین ، آنها در BMW نام دیگری به وجود آوردند. ادای احترام به سنت اقوام Z4 است.
خوشحال شدن ساده است. برای انجام این کار ، در مورد سؤالات علم شناسی فکر نکنید. کافی است که از دنک مسکو جنوبی ، زیر آفتاب گرم خارج شوید. به طوری که در اطراف یک گلخانه مداوم از گیاهان همیشه سبز و هوای کوهستانی ، پر از عطرهای مختلط سوزن و درختان نارنجی قرار دارد. ما یک دختر ، یک ماشین باز می گیریم و بی فکر می خواهیم در محیط زیبا و زیبا سوار شویم. رویا؟ هیچ کار. محل عمل - جنوب پرتغال ، در مسافران - نماینده یک مجله براق و یک نسبی جدید دو نفره BMW Z4.
سوال جنسی من صمیمانه از BMW بخاطر شریک شدن ، و نه یک همکار کسل کننده ، که لذت او فقط به دلیل دردناک بودن موتور و نرخ دنده در گیربکس است ، سپاسگزارم. فقط به لطف اوهام و آهم ، من از تعمق متفکرانه ششمین خط زیر کاپوت (در واقع چیز جدیدی) منحرف شدم و به بررسی نزدیک ماشین و با توجه به گورو ، توجه کردم تا به علاقه مندان توجه کنم خانم به برخی از جزئیات به ویژه ، این واقعیت که سبک جدید BMW به شکل Z4 به وضوح قابل مشاهده است - اگر از نزدیک به جلوی ماشین نگاه کنید ، به سبک هفت جدید اجرا می شود. فقط اگر پرچمدار ترکیب با نهنگ در ارتباط باشد ، شاید Z4 ، با یک باراکودا. یک بینی مسطح قدرتمند ، چین های خشن بر روی گونه های گونه ها و کمر باریک ورزشکار در منطقه درها. مانند یک نکته خاص در ظاهر جدید-تکرار نوبت ، پوشیده از یک نماد سفید و سفید. و به نظر می رسید که هیچ چیز جدیدی در طراحی اتومبیل قبلاً اختراع نشده است.
سالن رودستر ، به اندازه کافی عجیب ، ساده و مختصر است. این شبیه به کابین یک سفینه فضایی با تعداد زیادی دکمه ، جوی استیک و نمایشگرهای رنگی نیست. برای عادت کردن به محل راننده ، فقط چند ثانیه کافی است و نیازی به کتابچه های ضخیم وجود ندارد. تمام دکمه ها و سوئیچ های لازم دقیقاً در جایی قرار دارند که انتظار دارید آنها را ببینید ، و کیفیت عملکرد و طراحی باعث لذت صمیمانه می شود. لمس چنین مواردی خوب است. اگرچه در اعماق پایین امیدوار بودم که در سالن یک لباس پشتی مارک دار را ببینم.
   
با تسلیم شدن در برابر ترغیب همراه من ، Z4 را در پیکربندی راحتی انتخاب می کنم - پانل های موجود در کابین با چوب در برابر فلز مختصر تر در ورزش برش داده می شوند. همانطور که معلوم شد ، این تصمیم سلیمانف بود. تعلیق سخت تر اتومبیل های اسپرت ، پس از چهار ساعت ، تمام روح را از همکاران ما در جاده های نه چندان صاف پرتغالی متزلزل کرد.
توی کیف. اول از همه ، ما یک سقف نرم پرتاب می کنیم. در اتومبیل های ارائه شده به روزنامه نگاران برای اولین آزمایش جاده ، این فرآیند خودکار است - برای فشار دادن دکمه مربوطه روی تونل مرکزی کافی است. در آینده ، یک درایو مکانیکی برای چادر به عنوان گزینه ای برای پول خاص ارائه می شود. مانند یک سخت سخت و سخت ، به رنگ بدن.
در حالی که ما در مسیرهای باریک از هتل تا کنگره به مسیر اتومبیل رانندگی می کردیم ، همه چیز بسیار خوب بود. نسیم پیش رو به طرز دلپذیری صورت های گرم شده را سرد کرد و با محبت با مدل موهای ما بازی کرد. اما در بزرگراه ، به محض اینکه 120 کیلومتر در ساعت به ثمر رساندیم ، اوضاع به طرز چشمگیری تغییر کرده است. نسیم محبت آمیز به یک قلدر آزار دهنده تبدیل شد. به دلیل سوت در گوشم ، من حتی بلافاصله با شکایات شریک زندگی ام همراه نبودم. در زمانی که من موفق به حرکت و خشم به منطقه تفریحی شدم ، همراهی قبلاً سخنرانی خود را از دست داده بود و فقط با عصبانیت با چشمانش از زیر آنچه که قبلاً مدل مو بود ، می درخشید. بله ، بدون دلیل نبود که قبل از عزیمت به ما کلاه بیس بال با نماد Z4 داده شد.
مجبور شدم سقف را در محل نصب کنم و سفر را در شرایط راحت تر ادامه دهم. اگرچه این سالن به طرز چشمگیری از همه نزدیکتر شده است ، اما سقف نرم در Z4 به عنوان یک پناهگاه موقت از آب و هوا ارائه می شود. تقریباً هیچ فضایی بالاتر از سر وجود ندارد. اما می توان با این موضوع خراب شد که مهندسان BMW با توجه به جریان های آشفته ای که با سرعت زیاد در اطراف سالن باز قدم می زنند ، واکنش نشان ندادند.
مرد خانمها بعد از مدتی ، خانم آرام شد ، با ناوبری و قدرتمندترین سیستم صوتی بازی کرد (اوه! و او بلندتر بازی می کند ، سپس ساکت تر - بسته به نحوه رفتن شما!) و او با شکایت از چرخ خواست. مجبور شدم آن را رها کنم.
در اولین لحظات احساس کردم که موهایم در حال رشد است. و نه ساده ، اما خاکستری. جاده خالی بود و شریک زندگی من ، به بیان ملایم ، از آنجا دور شد. وی با داشتن یک لوله قدرتمند و تنظیم شده از سیستم اگزوز ، تصمیم به رانندگی گرفت. سپس دختر اعتراف کرد که احساس ادغام کامل با ماشین به سوء استفاده های او تبدیل شده است. و این علیرغم ایست بازرسی مکانیکی است که یک ویژگی غیر مربع محسوب می شود.
من او را درک می کنم - من خودم واقعاً روند رانندگی این ماشین را دوست داشتم. در یک دسته کوتاه از ایستگاه بازرسی ، به راحتی و واضح حرکت می کند و می توانید با یک انگشت به معنای واقعی کلمه کار کنید. و اگر شما موفق به نگه داشتن موتور در 2.5-3 هزار چرخش هستید ، Z4 فوراً حتی در چرخ دنده ها نیز تسریع می کند.
این امر چنان تصور غیرقابل توصیف بر همکار من ایجاد کرد که او به سمت جاده کوهستانی کیلومترها در تجهیزات دنده چهارم یا پنجم رفته است. علاوه بر این ، با رفتن به بخش های مستقیم خط ، آن را به 110-120 کیلومتر در ساعت شتاب داد و در آخرین لحظه فرمان را به طور معروف پیچید-دو بار چرخ های مناسب به طرز وحشیانه ای به لبه خندق زهکشی چسبیده اند حاشیه
نترس! در ابتدا من صمیمانه می ترسیدم ، سپس آرام شدم. مهندسان BMW با تعلیق خوب کار کردند - لورل های رقیب اصلی ، پورشه باکسستر ، به آنها استراحت نکرد. این ماشین به عنوان چسبانده در جاده ایستاده است ، و این احساس وجود دارد که او در امتداد ریل ها سفر می کند و نه در امتداد جاده. الکترونیک همچنین معلوم شد که الکترونیک است - سیستم DSC به موقع در فرآیند کنترل مداخله کرد ، وقتی شریک زندگی من با اشتیاق به پدال گاز در چرخش های شیب دار فشار داد ، یا برعکس - در نامناسب ترین لحظه ، کم کم به من واکنش نشان داد. ترسیده اوه!
تقویت کننده فرمان جدید نیز خود را ایجاد کرده است. برای اولین بار در تاریخ BMW ، هیدرولیک نیست بلکه برقی است. موتور الکتریکی قدرت را از موتور نمی گیرد و خیلی دقیق نیرو را روی فرمان روی چرخ ها منتقل می کند. در اتومبیل های موجود در پیکربندی Sport ، می توانید با فشار دادن یک دکمه با یک کتیبه مناسب که در کنار اهرم گیربکس واقع شده است ، این نیرو را تغییر دهید. این نه تنها تنظیمات پدال گاز الکترونیکی را تغییر می دهد ، بلکه فرمان را تیزتر می کند.
افسوس ، در پرتغال ، ما هرگز فرصتی برای سوار شدن در Z4 Sport نداشتیم - اولین اتومبیل های سریال مورد توجه روزنامه نگاران قرار گرفتند ، علاوه بر این ، منحصراً برای بازار آمریکا در نظر گرفته شده بودند. اینها عمدتاً راحتی و فقط با موتورهای 3.0 لیتری بودند. اما این مورد قابل ثابت است-اول Z4 در حال حاضر در راه مسکو است ، و در میان آنها نه تنها نسخه های 2.5 لیتری ، بلکه تجهیزات ورزشی مورد نظر و همچنین نسخه هایی با مسلسل وجود دارد. فقط منتظر آب و هوای گرم پرتغال است.
متن و عکس نیکولای کاچورین

مدل/اصلاح BMW Z4 3.0i
تولید کننده/کشور Bayerische Motoren Werke AG/آلمان
موتور
نوع/شماره/محل سیلندرهای بنزینی/6/ردیف
حجم کار (متر مکعب) 2979
قدرت ، kW (L.S.) در حدود ./min. 170 (231) در 5900
لحظه (NM) در حدود ./min. 300 در 3500
انتقال
درایو عقب
گیربکس مکانیکی 6 سرعته
ترمز ، ایمنی
تهویه مدور جلو/عقب
ABS ، کمک به سیستم های الکترونیکی 4 کانال با سیستم های DSC و DTC
کیسه های هوای جلو و کناری برای راننده و مسافر
ابعاد/جرم
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4091/1781/1299
پایه چرخ MM)/ترخیص (میلی متر) 2495/150
لاستیک/دیسک 225/45 R17/8J x 17 آلیاژ
وزن جرم/کامل (کیلوگرم) 1365/1590
حجم مخزن سوخت (L) 55
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 250
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ج) 5.9
مصرف سوخت (شهر/بزرگراه ، L/100 کیلومتر) 13.5/6.6
قیمت مسکو از 52.2 هزار دلار.

 

منبع: "Autopilot"