تست درایو BMW Z3 Roadster E36 1996 - 2003 قابل تبدیل

تا تابستان آنها آماده هستند

بلافاصله رزرو آشنایی با Z3 بسیار کوتاه بود ، اگرچه اولین بار نیست که ماشین را دیدیم. در ابتدا ، البته ، عکس ها ظاهر می شدند ، سپس Rostster روی یک سالن در دیترویت قرار گرفت. در ژنو ، یک دستگاه قبلاً به M. مجهز شده بود اما آنچه را می توان با اولین احساسات در تست-درایو مقایسه کرد. بنابراین ، فرض خواهیم کرد که این اولین جلسه ما است. و از اول ، پس از آن یک ضرب المثل به حافظه می رسد: آنها با لباس ملاقات می کنند ...


همه ما تعجب کردیم که ماشین چه رنگی خواهد بود. خوب است که ماشین معلوم شد که مانند پیوند ، آبی بی پروا ، اما آتش قرمز نیست ، این رنگ به طور کلی بستگان و به ویژه Z3 می رود.


طبق عکس های اول ، مشخص بود که طراحان اقوام جدید در تلاشند تا سنت ها را حفظ کنند ، که BMW 328 معروف (1937) را آغاز کرد. باید بگویم که اکنون حتی بهتر از هنگام ایجاد بستگان Z1 معلوم شد.


در خیابان ، Z3 بلافاصله جمعیت کنجکاو را جمع کرد. اتومبیل های باز و حتی بیشتر اقوام در کشور ما بسیار نادر هستند. در جاده ، ماشین بسیار کوچک به نظر می رسد. اما نگاه تهاجمی او از تمبر جانبی ، شبیه به کوسه آبشش ها ، اسپویلر جلوی پایین و یک هود عظیم از نوع تمساح قادر به ترساندن هر راننده شکاف است.


مکان های بسیار کمی در ماشین وجود دارد. در نگاه اول ، به نظر می رسید که می توانید در آنجا کاملاً راحت بنشینید. تنها مشکل جدی برای افراد با رشد بالا ، برش فوقانی شیشه جلو اتومبیل خواهد بود. من آن را فقط در سطح چشم ها با سقف پرتاب کردم ، سرم یخ زده بود. البته می توانید پشت صندلی را به عقب برگردانید و نشسته باشید. اما پس از آن با زانوها مشکلاتی وجود خواهد داشت. در پایان ، تقاضای راحتی ویژه از Rodster دشوار است.


دکوراسیون داخلی خودرو برای BMW کلاسیک است. باواریایی ها در پله های همکاران از مرسدس ، که سالن SLK را به سبک آوانگارد به پایان رساند ، دنبال نکردند.


فرمان روی Z3 بسیار سبک است. با این حال ، با چنین ابعاد ماشین ، فرمان به خوبی می تواند کمتر شود. به هر حال ، به نظر می رسد دلسوزتر است.


سقف به صورت دستی و به اندازه کافی سریع تاشو می شود. بخشی از محفظه چمدان یک سایبان است ، اما یک جفت کیف متوسط \u200b\u200bیا یک سبد پیک نیک بزرگ در صندوق عقب قرار می گیرد.


اتومبیل ها به دو موتور 1.8 لیتری مجهز شده اند. و 1.9 ل. ما قدرتمندتر شدیم به نظر می رسید که 140 لیتر. با. آنها باید از چنین نوزادی موشک درست کنند. اما Z3 تنها 25 کیلوگرم از یک ترسکا معمولی آسانتر است ، بنابراین طراحان موفق شدند در شتاب تنها 0.4 ثانیه پیروز شوند. از نظر استحکام تعلیق ، راگستر همچنین مانند یک کلاس کلاسیک سه است. گفتن هر چیزی در مورد کنترل پذیری دشوار است. حداقل ، تلاش برای آویزان کردن چرخ برای یک تصویر دیدنی با موفقیت تاج گذاری شد. ماشین از آسفالت رها نکرد.


امیدواریم که به زودی بتوانیم با این ماشین طولانی تر کار کنیم. در ضمن ، ما به عاشقان خودروهای اصلی اطلاع می دهیم که کلاس ثروتمند بسته به پیکربندی ، 35-40 هزار دلار هزینه دارد. اکنون باید ماشین سفارش دهید ، زیرا آنها کمی تولید می شوند و تا تابستان بسیار نزدیک است.
 
ساووا سیمونوف
 

منبع: مجله موتور [شماره 05/96]