تست درایو BMW M Roadster E36 1997 - 2002 Convertible
تا تابستان آماده هستند
بلافاصله رزرو را با Z3 رزرو کنید بسیار کوتاه بود، اگر چه ما ماشین را برای اولین بار نمی بینیم. اول، به طور طبیعی، عکس ها ظاهر شد، سپس Roadster در سالن در دیترویت قرار داشت. در ژنو، ماشین را که قبلا تحت برنامه M. مجهز شده بود نشان داد، اما آنچه را می توان با اولین احساس در درایو تست مقایسه کرد. بنابراین، فرض کنیم که این اولین جلسه ما است. و از آنجایی که اول، ضرب المثل به حافظه می آید: آنها با لباس ملاقات می کنند ....همه ما به عنوان رنگ ماشین رفتیم. خوب است که ماشین مانند یک باند، فریبنده آبی نیست، و آتش قرمز این رنگ هر دو رادستر به طور کلی و Z3 به طور خاص می رود.
حتی در اولین عکس ها دیده شد که طراحان جدید Rodster در حال تلاش برای حفظ سنت ها هستند، آغاز آن توسط BMW 328 معروف (1937) یافت شد. باید بگویم که اکنون حتی بهتر از ایجاد Rhodster Z1 اتفاق افتاده است.
در خیابان Z3 بلافاصله جمعیت شلوغ را جمع آوری کرد. اتومبیل های باز و حتی بیشتر هزینه ها، ما بسیار نادر هستیم. در جاده، ماشین به نظر می رسد بسیار کوچک است. اما دیدگاه تهاجمی آن از طرفین، شبیه به کوسه های گیلاس، اسپویلر جلو پایین و هود عظیمی از نوع آلیاژاتور می تواند توسط هر راننده رفته تر شود.
در کابین سایت ماشین کاملا کمی. در نگاه اول به نظر می رسید که آن را به اندازه کافی مناسب برای حل و فصل در آنجا بود. تنها مشکل جدی برای افراد بلند بالا، لبه بالایی شیشه جلو پنجره خواهد بود. من فقط برای سطح چشم آمده ام، زمانی که سر Merzla سقف را پایین آورد. البته شما می توانید پشت صندلی را نشت کنید و نشستن. اما پس از آن مشکلات زانو وجود خواهد داشت. در نهایت، تقاضای راحتی ویژه از Rhodster دشوار است.
تر و تمیز داخلی از ماشین برای BMW کلاسیک است. باورانیان به مراحل از همکاران از مرسدس ها رفتند که توسط سالن SLK در سبک آوانگارد جدا شدند.
فرمان در Z3 بسیار سبک است. با این حال، با چنین ابعاد ماشین، فرمان را می توان کوچکتر انجام داد. به هر حال، آن را به دنبال پیش فرض.
سقف به صورت دستی پیچیده شده و کاملا سریع است. بخشی از محفظه چمدان چادر را اشغال می کند، اما یک جفت کیسه متوسط \u200b\u200bیا یک سبد پیک نیک بزرگ در تنه مناسب خواهد بود.
اتومبیل ها با دو موتور 1.8 لیتر مجهز شده اند. و 1.9 لیتر. ما قوی تر شد. به نظر می رسید که 140 لیتر بود. با. باید این موشک های کودک را بسازیم. اما Z3 تنها از 25 کیلوگرم راحت تر از یک Treshki معمولی ساده تر است، بنابراین طراحان موفق به برنده شدن در اورکلاک تنها 0.4 ثانیه شدند. با توجه به سختی تعلیق، Roadster نیز شبیه به Treshka کلاسیک است. در مورد دستکاری هنوز دشوار است برای گفتن هر چیزی. در همان زمان، تلاش برای آویزان چرخ برای یک شات دیدنی و جذاب با موفقیت به دست آمد. ماشین از آسفالت رها نشد.
ما امیدواریم که ما به زودی قادر خواهیم بود با این ماشین کار کنیم. در عین حال، ما به دوستداران ماشین های اصلی اطلاع می دهیم که این یک گمرک Roadster 35-40 هزار دلار است. بسته به پیکربندی شما باید یک ماشین را سفارش دهید، زیرا آنها کمی آنها را تولید می کنند و تا تابستان دور نیست.
savva simonov
منبع: موتور مجله [№05 / 1996]