محفظه درایو Test BMW M6 F13 از سال 2012

آغاز مردانه

ماشین BMW M6 از نظر بازاریابی بهترین ، به سادگی بهترین ، یک محصول بی عیب و نقص و تقریباً استاندارد است. این خودرویی است که مخاطب هدف خود را می کشد. و مخاطبان هدف BMW M6 ثروتمند و متشکل از شهروندان است که با یک دختر جوان که این شهروندان می خواهند در یک شرکت به تعطیلات می روند و آماده هستند تا نشان دهند که چقدر سریع ، قوی و ماهر در زمین تنیس و در یک دیسکو ، تحت یک بادبان و چتر نجات ، یک بادبان ، زیر بادبان و چتر نجات است. با چرخ دنده و با ماسک ، در فلیپ و در تنه های شنا ، و سرانجام رانندگی چنین ماشین خشن مانند BMW M6. بنابراین گفت: zarathustra autopilot nikolai fomenko.
آشنایی من با ماشین BMW M6 در طلوع حرفه ای مسابقه من برگزار شد. ساختمان BMW M6 در سال 1986 با سازش ناپذیر آن را به من زد. هیچ آزادی روحانی و ماهیت الکترونیک در آن وجود نداشت. فقط به این دلیل که او نمی تواند با تعریف باشد. ماشین موتور بسیار قدرتمندی داشت. و آیرودینامیک شگفت انگیز. طراحان و مهندسان BMW از بالای سر خود پریدند. به نظر می رسید گریس بر روی آنها فرود آمده است ، و آنها تمام روح و تمام استعداد را در این محفظه قرار می دهند. جای تعجب نیست که شش ماشین مورد علاقه آیرتون سنا بود.
شک در توماس. آن بومر از زمان خود جلوتر بود. و وقتی کسی یا چیزی از زمان خود جلوتر است ، معمولاً به هیچ چیز خوبی پایان نمی یابد. از پیشرفت در گذشته ، مشکلات در آینده رشد می کند - این الگوی تقریباً صد درصد است. به همین دلیل من نسبت به BMW M6 جدید واکنش نشان دادم. من در تکرار استانیسلاوسکی ، به BMW M6 جدید اعتقادی نداشتم. من اعتقاد نداشتم که می توان روح دستگاه قدیمی را حفظ کرد و در عین حال دستاوردهای مدرنیته را در آن قرار داد. اما نگرانی بزرگ و قدرتمند موفق شد. و غیرممکن امکان پذیر شد. با اينكه...
اگرچه از نظر ظاهری هیچ هماهنگی کلاسیک و معاصران در ماشین وجود ندارد. زیرا جای تعجب در نمای بیرونی او وجود ندارد. هر آنچه را که در اتومبیل های BMW سالهای آخر انتشار دیدیم ، با وزن ، بی ادب ، به وضوح حضور دارد. طراحان برای الگوهای جدید پول خرج نکردند. این ماشین تمام علائم خانوادگی خانواده را دارد که من آن را خانواده I-Drive می نامم.
در داخل ماشین جای تعجب ندارد. این نگرانی نوار را کاهش نداد ، که BMW با انتشار سری I-Drive گرفت. افتخار و ستایش. راحتی (برای همان پول در پورشه تهاجمی ، شما فقط دو کرسی و نه چهار ، مانند اینجا) ، کیفیت مواد ، ارگونومی ، سبک - در همه ستایش - همه ستایش خواهید داشت. هیچ چیز اضافی و همه چیز در جای خود است. حتی در داشبورد ، جایی که فقط مهمترین سرعت سنج 330 کیلومتر در ساعت برای چنین خودرو و یک فشار سنج برای انقلاب 9x1000 وجود دارد. فقط سپس ، هنگامی که نگاه شما به مقادیر شدید این دستگاه ها ، در حاشیه مقیاس های آنها قرار می گیرد ، متوجه سنسورهای سوخت و دما و یک پنجره با دنده دیجیتال می شوید. تنظیمات الکترونیکی صندلی ها ، آینه ها ، ستون فرمان و همچنین توابع ناوبری ، I-Drive ، سیستم های DVD و غیره با عشق انتخاب می شوند. به نظر می رسد که این خودرو در حال کار با یک گروه تمرکز بود که در آن جذاب ترین ، کسل کننده ترین و دقیق ترین مشتریان جمع می شد. چنین مشتریانی معمولاً مرگ را به تجارت شبکه منتقل می کنند. زیرا آنها از بدو تولد از همه ناراضی هستند.
من مطمئن هستم که حتی چنین انواع نمی تواند رشوه پروژکتور مارک BMW را رشوه دهد ، که تصویری را با داده های مربوط به سرعت ، چرخش و انتقال به شیشه جلو اتومبیل منتقل می کند. این برای رانندگی فعال بسیار مناسب است. این خیلی باحال است این بسیار اسپرت است.
گربه را بیدار کن ساخت یک ماشین اسپرت واقعی از BMW M6 آسان است. سوال دیگر این است که آیا خریداران او این را می خواهند؟ این واقعیت که M6 می تواند آنقدر سریع پیش برود که به نظر می رسد ستون های کنار جاده ای حصار وانت است. در اصل ، این شش حتی می توانند سریعتر پیش بروند. بنابراین ، در بعضی از مواقع می توانید شماره عقب ماشین شخصی خود را ببینید!
قدرت در آن وجود دارد. و قدرت دیوانه است. در زبان رنگارنگ شرقی ، BMW M6 یک یوزپلنگ خواب است. یوزپلنگ در انتظار شکارچی ناخوشایند خود است. این دستگاه در مجموعه کروموزومی خود برای مسابقات FIA GT ایجاد شده است و ورود BMW M6 به GT ، به هر حال ، در آینده بسیار نزدیک توسط بسیاری انتظار می رود.
اما به شکلی که اکنون در آن فروخته می شود ، این یک محصول نیمه تمام شده است. که من شخصاً نمی خریدم. چنین نیمی از مصرف ماشین برای من مناسب نیست. این به طور کلی کفر است - برای داشتن 500 نیروی در زیر کاپوت که قابل استفاده نیست. فقط به این دلیل که در شهر هیچ مکانی وجود ندارد که بتوانند این اسبها در یک گله جمع شوند. در مسکو و همچنین در لندن ، پاریس ، رم و بروکسل ، او بی فایده است. در شهر بزرگ ، چنین وسیله ای فقط یک هدف را خدمت می کند و در خدمت خواهد بود - نشان دادن وضعیت صاحب آن.
اما اگر جاده های اروپا و نوار مرکزی روسیه مجاور به همان اندازه نامحدود Autobans آلمان باشد ... اوه ، پس چیز دیگری! درست است ، در این حالت ، من از کارگران BMW Motorsport GMBH یا مکانیک معقول از یک مرکز مجاز می خواهم تا تغییراتی ایجاد کنند. اولا ، من سرعت دنده را کاهش می دهم. تراشه ، که تغییر دنده و گسترش را کنترل می کند ، به یک درایور معمولی پیکربندی می شود. و احساس می شود ثانیا ، من تعلیق را سخت تر می کنم ، به عنوان مثال ، تثبیت کننده هایی که در پشت آنها دخالت می کنند ، حذف می کنم. سوم ...
اما متوقف شوید. اگر این کار را با M6 و سوم و چهارم و پنجم انجام دهید ، یک نسخه GT آماده ساخته خواهد شد. اما خریداران متقاعد شده اند ، آنها نمی خواهند و هرگز عاشق ماشین GT نخواهند بود. برای یک ماشین GT ، شما نیاز به میل ، مهارت و اراده دارید. در GT شما باید کار کنید ، عرق کنید و خسته شوید. این کاملاً عاری از راحتی ، یک ماشین سخت و زهد است. علاوه بر این ، با بیان پلیس ترافیک ، این وسیله ای برای افزایش خطر است. خطر ممنوع خطرات این شش برای صاحبان بالقوه ضروری نیست.
امروز ، BMW M6 ، حتی اگر فراموش کنید که ترمز را فشار دهید ، به موقع متوقف می شود. این ماشین ، هر چقدر هم که قدرتمند باشد ، به طور کامل الزامات یورو 5 و یورو -10 را برآورده می کند. این ماشین از سلامت محافظت می کند. شما در مورد آن هلاک نخواهید شد و حتی یک اشتباه هیولا نیز مرتکب می شوید. او مطیع و فروتن است. او غیرنظامی است. هر راننده ای از گروه B. و جپی شلاق ، و رئیس بازنشسته گلدان مزرعه جمعی و علفهای هرز جاه طلب از اولین دوره دانشگاه می توانند آن را مدیریت کنند. اما البته این ماشین برای همه نیست (و نه تنها صلاحیت مالی دایره متقاضیان را برای فرمان آن باریک می کند). او برای کسانی است که باروت در پودر دارند ، و ... خوب ، پس خودتان می دانید.
مرد قدرت BMW M6 Pathos حتی با احترام من به بنتلی ، حتی از بنتلی قاره GT قوی تر خواهد بود. این پاتوس در یک پروژکتور ، یک سقف کولار ، دیسک های 19 اینچی ، یک جعبه 7 سرعته که مستقیم از فرمول 1 آمده است. او در Revas موتور V10 قرار دارد و به آن گوش می دهد که من یک تبلیغ فوق العاده را به خاطر آوردم. اگر اشتباه نکنم ، فقط تبلیغات BMW بود ، دشوار است که دقیقاً بگوییم کدام مدل است. در تبلیغات ، پسر اتومبیل بازی می کند. او آنها را به طور متناوب می بیند ، روی زمین می چرخد \u200b\u200bو صدای یک موتور کار را کپی می کند. بنابراین همه اتومبیل ها در ZH-G-H با صدای بلند او منتشر شدند ، و دستگاه تبلیغاتی فقط بی سر و صدا Shhhhh را زنگ زد. v10 ، چه می توانم بگویم ، به دور از shhhhh. بگذارید با دسی بل های او با ما ، FIA GT مقایسه نشود ، اما غرش گرگ او به خوبی شنیده می شود.
از فراوانی دکمه های راننده در کابین ، راننده ممکن است شیدایی عظمت داشته باشد. این امکان وجود دارد که با تسلط بر آنها ، پس از عزیمت شوماخر ، در مورد جای خالی در Skuderia فکر کند. M6 دارای جعبه های زیر چرخ است و سفتی سفتی کمک های فنر که در حالت های Komfort ، حالت های طبیعی و ورزشی کار می کنند ، و دکمه های سیستم کنترل پایداری DSC و ESP ، و موسسه ای از چروک Mosent of Medim Dynomic Medim ، که به نظر می رسد منحصراً در آهنگ های مسابقه استفاده می شود. حتی یک دکمه پاور در اینجا وجود دارد - صاحب M6 باید اول از همه آن را نشان دهد - به شما امکان می دهد قدرت موتور را از 400 تا 507 اسب بخار با حرکت سبک دست بلند کنید. من این دکمه را فشار دادم. و او هیچ جزر و مد انرژی را احساس نکرد. اگرچه ، من بدون افتخار می گویم ، من کاملاً ظریف در ظرفیت های بالا احساس می کنم. شاید این جزر و مد با سرعت بالاتر از 150 کیلومتر در ساعت اتفاق بیفتد. و من جایی نداشتم که سریعتر در پایتخت تسریع کنم.
پاسخ چمبرلین. نامه ای به سردبیر رسید. و نه یکی در نامه ها ، من مورد توبیخ قرار گرفتم که استخوان را بر روی استخوان از میتسوبیشی Lancer Evolution VIII ترک نکردم. اکنون ویراستاران باید از نامه های جدیدی انتظار داشته باشند که من ظاهراً آن را مقصر می دانم ، با سرزنش یک ماشین با ادعاهای آشکار ورزش ، من دیگری را ستایش می کنم. من از قبل جواب می دهم BMW M6 ادعایی برای ورزش دارد (و تمام داده ها برای این کار وجود دارد) ، اما هیچ فرقه شبه ای وجود ندارد. در این ماشین ، مردم خود را برابر با سباستین لب نمی دانند. آنها مانند یک ماچو احساس می کنند ، با املومس روی اجاق گاز ، آنها را به دستور پیک می برد. این یک ماشین راحت است که در آن بسیار خوب است. همه چیز را دارد. و در میتسوبیشی Lancer Evolution فقط یک برچسب روی داشبورد با کتیبه سلام ، ورزشکار کوچک من وجود دارد. و همه. نه پوست و نه اریسیپلاس. و فقط فقط ادعا می کند. این امکان وجود دارد که برای سواران در شلوار کوتاه میتسوبیشی Lancer Evolution VIII محدودیت رویاها باشد. شاید در دوپ های گوکوو ، جایی که سرعت 200 کیلومتر در ساعت به عنوان ضربه ای با یک ورود به سیستم در پشت سر تلقی می شود ، این ماشین پادشاه است. اما پادشاه برهنه است. و M6 به وضوح یک زن و شوهر نیست.

متن Nikolay Fomenko ، عکس آندری دانیلوف

BMW M6
 
موتور بنزینی ، V10
حجم کار (مکعب مکعب) 4999
قدرت (L.S. در دور در دقیقه) 507 در 7750
لحظه (NM در دور در دقیقه) 520 در 6100
درایو عقب
گیربکس 7 سرعته مکانیکی ، روباتیک
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4871/1855/1372
پایه چرخ (میلی متر) 2781
جرم مجهز (کیلوگرم) 1785
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 250 (محدود توسط الکترونیک)
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ج) 4.6
مصرف سوخت (شهر/بزرگراه ، L/100 کیلومتر) 22.7/10.2
هزینه یک ماشین در مسکو 152،000 است

 

منبع: "Autopilot"