درایو تست BMW M5 F10 از سال 2011 سدان

باورنکردنی آشکار

BMW M5 یک شاهکار فنی روزهای ما است. او با یک واقعیت ساده از وجود او ، ما را به بازنگری در ایده های دیروز در مورد ترکیبات احتمالی خاصیت خودرو می اندازد: آرزوهای متقابل منحصر به فرد برای آن کمتر و کمتر می شوند.
 
شب ، روزهای اول دسامبر. نیازی به گفتن نیست ، بهترین زمان برای پیاده روی در مسکو نیست. باد شیطانی در جستجوی سرگردان های تاریک از طریق حیاط های متروک ، که قوس های آن با سوکت های چشم خالی فاصله دارند ، می چرخد. بلا استفاده. در چنین شبی هیچ کس در خیابان وجود ندارد. با هوی و هوس خودم در The Dead Four در صبح من از خانه بیرون می روم ، احتمالاً تنها هستم. با این حال ، دلیل این امر این است ، و او منتظر اجازه من برای نفس کشیدن هوای سخت شبانه از طریق بینی ده رانش است. هیچ سوالی در خواب وجود ندارد: به هر حال ، BMW M5 آگاهی را رها نمی کند. این ماشین به قدری باورنکردنی است که فقط می توانید در مورد آن در پشت چرخ از افکار خلاص شوید ، جایی که همه چیز دوباره آشکار می شود. در غیر این صورت ، کفایت هر یک از احساسات روز گذشته آزمایش شده است و حقیقت درک هر یک از قسمت های ترافیکی که با گذشت زمان تجربه می شوند ، شروع به شک و تردید جدی می کنند
 
پنج لیتری V10 با قدرت خاص قدرت بیش از یک (507 اسب بخار) و امکان پرتاب فوراً فلش Tachometer برای 8 است! SMG KP مکانیکی هفت -speed با تعویض نیمه اتوماتیک ، این کار را برای 65 میلی ثانیه توقف انجام می دهد! آخرین جمله حاوی یک خطای معنایی است: انجام نمی شود ، اما در صورت تمایل قادر به ساختن آن هستید. من آرزو می کنم ، و شما فقط باید تصمیم بگیرید که در این شرایط چه چیزی را از ماشین بخواهید. یعنی هنگامی که در زیر چرخ ها Autoban A5 مسیری از Nourburgerging قدیمی نیست ، جایی که M5 به عنوان تاکسی به دست می آید ، و حتی مارپیچ های کج ایتالیا نیست ، بلکه آسفالت در فیلم ناپسند مواد شیمیایی زمستانی منجمد می شود. هنگامی که دیسک های 19 اینچی در خلبان زمستانی آلپ می شوند ، و سابینا اشمیتز به هیچ وجه در پشت فرمان نیست. در این حالت ، و همچنین در مورد سایر موارد ، به جز تلاش برای طوفان یک خفگی ، ترکیب مناسبی از تنظیمات در منوی برنامه نویسی حالت M وجود دارد.
 
ما استحکام انتقال را انتخاب می کنیم: در سریعترین حالت سوئیچ ، دومی باعث ضربات شدید می شود. معقول است که آنها را تحمل کنید فقط در صورتی که می خواهید از پتانسیل پویا سوپر -سدن (4.7 تا 100 کیلومتر در ساعت) تا آخرین قطره استفاده کنید. علاوه بر اغتشاشات بدن خلبان ، که وسواس خواهد شد ، شما فقط باید از سبک مسابقه ای صرفاً رانندگی به جاده دور شوید ، هر بار که چرخ های درایو را به درون لغزش می گیرند. امروز معقول است که به دو موقعیت (از پنج) به سمت صافی بروید.
 
استحکام تعلیق و تنظیم تقویت کننده فرمان همراه با آن در ورزش است. سیستم تثبیت پویا در حالت واسطه ای بین گزینه اصلی سیستم و الکترونیک کاملاً خواب است. برای آخرین بار هیچ حماقت ندارم. این حالت دینامیکی حالت میانی نامیده می شود: سیستم اجازه می دهد اسلایدهای قوی ، اما هنوز هم می پیوندد. به عنوان آخرین چاره.
 
و سرانجام ، موتور. آیا فقط چهارصد اسب دوست دارید یا همه را مهار می کنید؟ و اگر پانصد هفت هستید ، چه نوع شخصیت هایی را برای وقف آنها: طبیعی یا بیش از حد؟ در زمستان ، این شبیه به انتخابی است که چگونه گرم شدن صبحانه را ترجیح می دهد: یک نیروگاه هسته ای شخصی ، یا هنوز هم در یک بمب اتمی سریعتر خواهد بود؟
 
شتاب شتاب! همان شاخص های شتاب برای صدها نفر توسط اتومبیل های کاملاً متفاوت در چرخ اتومبیل های مختلف درک می شود: در یک پوسته شکننده از بستگان انگلیسی ، یا هنگامی که شما به سطل باند می شوید ، در درهم آمیختن لوله قاب مسابقه از دست می رود جعبه ، یا در میان همان ، به نظر می رسد که از یک انکوباتور ، مقیاس نئونی از بیان خود از تونیک ها. توربوتیک ژاپنی.
 
M5 یک سدان عظیم با شاسی عالی است. شتاب در هر یک از برنامه های موجود در آن یک چادر زنجیر برای توقف است. آنقدر مستقیم و بتونی است که می توانید آن را لمس کنید ، و آنقدر کامل است که در برابر پس زمینه آن ، حتی صدای باورنکردنی یک چند لیتری V10 ، آواز خواندن در مجنون 8000 دقیقه 1 ، آهنگ آن با رنگ آمیزی از رنگ آمیزی عجیب و غریب.
 
امروز سرد است و بعد از هر شلیک چرخ دنده بعدی ، یک ماشین خوب 100-200 متر بدون اینکه چرخ های عقب را در دنباله جلو قرار دهد ، همچنان به سرعت خود ادامه می دهد. M5 کل چیزهای کوچک جاده ای را نابود می کند و با جرعه های تنگ راه را به درون خود جلب می کند. جنبش به حدی قدرتمند است که نگاه کردن به آینه ها بی فایده است: فضایی که به روشی که M5 به حرکت تبدیل شد به پایان رسید ، و اکنون یک خلاء وجود دارد که بلافاصله به تأخیر نمی افتد. با پایین آمدن ترمز ، شما را روی کمربند آویزان می کنید. با این وجود ، لذت بردن از صدای کدهای کوتاه که ماشین به طور خودکار ساخته می شود ، سعی در محافظت از هماهنگ کننده های سه گانه CP ، قوی تر از طوفان این اضافه بار
 
زندگی در این حالت برای مدت طولانی - همه دوست ندارند. و هر روز برای مدت طولانی برای حضور در خودرویی که هر خاطره شتاب دهنده را به عنوان سیگنال برای یک حرکت تند و تیز می داند ، و هر تغییر دنده - به عنوان مأموریت صرفه جویی در دهم ثانیه ، از هر کسی خسته شده است. و در اینجا (در رابطه نه تنها در مسابقات) ، M5 استدلال های ذبح خود را دارد.
 
بله ، حالت اصلی برای IoT نسبت به عادت های یک پنجم معمولی راحت تر است: یک نسبت دنده ثابت از مکانیسم فرمان وجود دارد ، و فرمان خود بسیار سبک است. جعبه به همان اندازه یک دستگاه اتوماتیک سنتی کار نمی کند و یک شاسی کاملاً سست به کنترل کنترل پذیری ، مثلاً یک سدان سه لیتری نمی رسد. با این حال ، این هنوز هم به طور مشروط صحبت می کند ، ارزاتس در صورت خستگی و یک دقیقه تمایل به فرار از یک زن و شوهر محبوب به یک زن خانه دار نانوایی.
 
با این وجود ، حالت اصلی کار دستگاه M. است و به شما امکان می دهد امکان برنامه نویسی دقیق را در نظر بگیرید. تمام این ظرافت های استفاده از M-Men فشرده و مفید بود: من بارها و بارها ماشین را تحت روحیه تغییر یافته سوار کردم. و نه از تمایل به بازی با دکمه ها.
 
برای اینکه بتوانیم یک ماشین اسپرت را مدیریت کنیم ، که در آن آنها استفاده از فناوری های واقعی مسابقه و راه حل های فنی را پیدا کردند و بدون پیوند در دستگاه دیگری ، تقریباً از تمام مزایای راحتی و سرگرمی استفاده کنید که امروزه سدان های پریمیوم قادر به ارائه آنها هستند - یک فرصت نادر و 120 هزار یورو برای یک ماشین مشابه به نظر نمی رسد.
 
M5 می تواند فوق العاده زیاد باشد. نه برف و نه سرد ، هیچ خانم جوانی که او را رانندگی نمی کند ، بلکه تنها محدودیت روسیه برای M5 در قطب دیگر است! و این در این واقعیت است که او متأسفانه قادر به نشان دادن بهترین خصوصیات خود در جایی در دشت مرکزی روسیه نخواهد بود.
 
+ امکان تنظیمات نازک ، کمال فنی ، دینامیک و رسیدگی.
- فقدان جاده ها و آهنگ های ارزشمند در روسیه.
 
خصوصیات فنی BMW M5
 
مجهز به جرم ، کیلوگرم - 1830
ابعاد ، MM:
- طول - 4855
- عرض - 1846
- قد - 1469
پایه ، MM - 2889
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت - 250
زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، S - 4.7
کنترل مصرف سوخت ، L/ 100 کیلومتر:
- چرخه شهر - 22.7
- زاگورود - 10.2
- مخلوط - 14.8
موتور:
- نوع - v10 ، 40 -valve
- حجم کار ، CM3 - 4999
- قدرت ، ل. با. در حداقل -1 - 507/7750
- گشتاور ، NM در حداقل -1 - 520/6100
انتقال - 7 -آزمون ، SMG Drivelogic
اندازه لاستیک:
- جلو - 255/40R19
- عقب - 285/35R19
قیمت ، یورو - 123 800
 
متن: دیمیتری سوکولوف
 

منبع: مجله 5 چرخ