تست درایو BMW M3 GTS E92 از سال 2010

پروردگار احساسات

کسی که نمی داند چه چیزی BMW سری M چیزی در مورد اتومبیل های ورزشی نمی داند. پس از همه، این اتومبیل های قدرتمند و با سرعت بالا این نام تجاری است. تاریخ آنها در دهه هشتاد آغاز شد، اما اگر پس از آن M در عنوان با شاخص نامه سنتی ترکیب شده بود، پس نزدیک به شرکت نینت تصمیم گرفت تا سری M را به یک محدوده مدل جداگانه اختصاص دهد. اولین فروند یک M3 200 قدرتمند از مدل به اصطلاح انتقال است، سپس چند نسخه از قدرت های مختلف بلافاصله در نسل بعدی - مدل E 36 بود. علاوه بر این، این آخرین نسخه خیلی خوش شانس بود که من به محبوب ترین ورزش تبدیل شدم مدل، و موفقیت باید اکنون تکرار شود. EMCA، اولین بار چند ماه پیش به معنای واقعی کلمه بود.
 
اگر زودتر، در نسل قبلی، تمایز منحصر به فرد M3 منحصر به فرد از سه کوپه معمولی تنها می تواند یک متخصص بزرگ داشته باشد، در حال حاضر هر دو نسخه تفاوت های خارجی بسیار قابل مشاهده است. و اگر چه برای علاقه مندان به تجربه بی تجربه، این اتومبیل ها ممکن است به نظر می رسد همان، در واقع کوپه سری سوم و به طور خاص نسخه M3 یک عنصر بدن مشترک (!) نیست. اگر چه، البته، این امکان وجود دارد که این اتومبیل ها را اشتباه بگیرد، شاید در تاریکی - آرک های هدر رفته، که در آن چرخ های 18 اینچی خرد شده اند، یک دیدگاه تهاجمی در سپر جلو، تعویق مشخصی در هود - همه اینها می دهد گرگ در پوست گوسفند، چگونه گاهی اوقات شوخی M3 نامیده می شود. و متخصص قادر خواهد بود که EMC را در آینه ها یاد بگیرد - و آینه عقب بیرونی داخلی و داخلی در M3 بیضی شکل می گیرد. خوب، البته، یک حرف بزرگ تلطیف شده متر جلو و عقب ماشین، اگر چه در حال حاضر نیمی از bimmer استفاده شده سکوت است.
 
حتی کسانی که به طور خاص اتومبیل های با سرعت بالا را دوست ندارند باید توجه داشته باشند که BMW M3 در شتاب چیزی است. ممکن است چند راه برای رنگ آمیزی در مورد قوی ترین بیش از حد، سر و صدا از موتور و ناپدید شدن در آینه های عقب از همسایگان موضوع، اما تنها یک واقعیت قادر به متقاعد کردن خبرنگار از اتومبیل های ورزشی در توانایی های غیر معمول M3 است. فقط تصور کنید: در اولین دنده EMCA می تواند تقریبا تا 100 کیلومتر در ساعت سرعت بخشید، و این واقعیت مستلزم توجه است! این 5.2 ثانیه که برای تولید کننده وعده داده می شود، ماشین باید یک صد گرامی داشته باشد، برای مسافران M3 به یک لحظه، یک لحظه کوتاه کوتاه، که من می خواهم چند بار دیگر تکرار کنم. با این حال، در دستیابی به علامت 100 در سرعت سنج، اگر شما اجازه ندهید گاز را ندهید و وقت خود را برای دستمزد دارید، می توانید با بیش از حد معدنچیان تسریع کنید. مهمترین چیز این است که ماشین تقریبا تقریبا هر سرعت را از هم جدا می کند، مگر اینکه، البته، انتقال مربوطه گنجانده شده است. حتی اگر شما در حال حرکت در امتداد بزرگراه با سرعت 120 کیلومتر در ساعت است، ارزش کمی پا را به پدال گاز لمس کنید، و در دنده سوم، ماشین با چنین شتاب، که بسیاری از مدل ها را می شکند، شکسته می شود حتی زمانی که از محل شروع می شوند قادر نیستند. این امر تا حدودی به لطف یک Baemwashny Double Vanos منحصر به فرد به دست آمد - یک سیستم منحصر به فرد تغییر فازهای توزیع گاز، که باعث شد تا نه تنها عملیات بسیار صاف موتور را در تمام محدوده ها به دست آورد، بلکه این واقعیت که 80٪ از آن بود حداکثر گشتاور در سال 2000 RPM به دست می آید. و این به رغم این واقعیت است که موتور را می توان تا 8000 دور در دقیقه پیچ خورده! به هر حال، یک تراشه بسیار جالب: منطقه قرمز بر روی تچومتر M3 می تواند بسته به دمای موتور و مجموعه ای از عوامل دیگر کاهش یابد یا افزایش یابد. با کمک LED های ویژه، خودروی خود را نشان می دهد، در حال حاضر باید تبدیل شود. به عنوان مثال، بر روی یک ماشین سرد، پیکان Tachometer، با توجه به رنگ آمیزی آن، بهتر است که بیش از 4000 دور در دقیقه افزایش یابد، اما به عنوان دمای افزایش می یابد، مقیاس قرمز به آرامی ذوب می شود.
 
همانطور که برای سفتی تعلیق، همه چیز به اندازه ترسناک نیست، زیرا می تواند به نظر برسد - بله، خشن، اما نه خیلی به طوری که این دلیل برای اشاره به M3 است. در اصل، اگر شما در جاده های خوب سوار می شوید، تفاوت بزرگی بین M3 و هر کوپه دیگر در لاستیک کم مشخصات نمی توان یافت. باز هم، اگر نه به بالا بردن پیکان تچمپنج بالاتر از 3000 دور در دقیقه، پس از آن در چنین شیوه ای ماشین از ذات فوق العاده خود را به یاد نمی آورد، به جز اینکه گوش تجربه می تواند صدای کامل و غیر معمول زیبا از ردیف را بگیرد. و این برای صدایی است که راننده خود متمرکز است. با چنین قدرتی در همان 60 کیلومتر / ساعت M3 می توانید به هر وسیله ای بروید، از اول و پایان دادن به ششم، و تنها با صدای موتور صدا می تواند تقریبا بی فایده باشد که انتقال شما هنوز روشن شده است. اگر این دومین باشد، موتور بلافاصله سوپرانو با کیفیت بالا را گریه می کند و کوچکترین حرکت پدال گاز تمام مسافرین را مجبور به تغذیه سر خود می کند. اما چنین رژیم مانند همه نیست، بنابراین یک ششم برای آنها وجود دارد، زیرا حتی 60 کیلومتر / ساعت فوق الذکر، ماشین به طور چشمگیری بر روی دنده بالا حرکت می کند. شما حتی می توانید بر روی آن تسریع کنید، اما پس از شتاب دیوانه در اولین دوم، چنین شتاب در حال حاضر به نظر می رسد بیش از حد ضعیف است، و راننده ناسازگار شامل انتقال کاهش یافته است. به هر حال، در حالت های طبیعی حرکت M3 نشان می دهد به سادگی منحصر به فرد برای چنین مصرف سوخت قدرتمند خودرو است. در صورت تمایل، می توان آن را بر روی صفحه نمایش کامپیوتر بر روی صفحه نمایش، که نشان می دهد متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت، ارقام حدود 8.5 لیتر در 100 کیلومتر می تواند روشن شود. البته، برای قرار دادن چنین نوعی رکورد، شما باید پدال گاز را به آرامی اداره کنید، اما هنوز هم هنگام حرکت در مسیر شما می توانید در مورد چهره های مشابه به عنوان سدان کلاس های معمول کسب و کار با یک موتور شش سیلندر انجام دهید.
 
به طور کلی، علیرغم تمام ذات منحصر به فرد Supercar منحصر به فرد، جدیدترین M3 می تواند به طور عمده برای عنوان یک ماشین بسیار راحت و متفکر واجد شرایط باشد. به معنای یک راننده راحت و حداکثر یک مسافر دیگر، به این دلیل که علیرغم حضور یک مبل راحت دو نفره، هنوز هم بهتر است که M3 را سوار کنید، و حتی به این دلیل که صندلی های عقب در حرکت به طور کامل هیچ چیز برای اقامت ندارند، به جز برای کمربند ایمنی، اگر آنها، البته، آنها را بست. و اگر شتاب دهنده مسافران به طور کامل در صندلی فشرده شود، به طوری که آنها قادر به رسیدن به صندلی های جلو، حتی با تمایل قوی، پس از آن، بدون شدید، به معنای بیش از حد، مهار، با توجه به غریزه از حفظ خود، سعی کنید چیزی را درک کنید تا بتوانید توانایی بدن خود را به طور مستقل حرکت دهید. یک مسافر جلو کاملا متفاوت است: در موضوع سخت برای مبارزه با بیش از حد به خدمات خود، نه تنها یک صندلی چرمی ورزشی چرمی با بسیاری از تنظیمات، بلکه راحت و دلپذیر به دستگیره درب لمسی است که دارای شیب منفی است. به طور کلی، مسافر جلو M3 چنین تصوری را ایجاد می کند که کل ماشین کمی کج شده است. علاوه بر همان دسته درب، کل معماری کابین احساس سر و صدا را ایجاد می کند و حتی کف زیر پاهای مسافر جلو به جلو حرکت می کند. به هر حال، در مورد زوایای گرایش: صندلی راننده در M3 دارای تنظیمات بسیاری است، از جمله پشتیبانی جانبی، و اگر مورد نظر، شما می توانید بالشتک صندلی را افزایش دهید یا زاویه تمایل بخش شدید آن را تغییر دهید. و این چیزی است که جالب است اگر تقریبا تمام اتومبیل ها چنین تنظیمات را فقط یک صندلی راننده داشته باشند، سپس در BMW M3، تمام این زنگ ها در صندلی ناوبر در دسترس هستند. به طور کلی، به رغم سلاح های نزدیک خود، فردی از هر گونه پیچیده می تواند بسیار دنج باشد. لذت کمتر از ارگونومی متفکرانه و آزمایش شده در محل کار، شما می توانید کیفیت مجمع سالن را ارائه دهید. اگر TROIKA معمولی یک کشور بسیار دلپذیر داشته باشد، هنگامی که سالن M3 را می بینید، بلافاصله می خواهید در درجه عالی صحبت کنید: هر جزئیات، آیا درب دستگیره یا deflectors های تهویه به خوبی ساخته می شوند که صاحبان دیگر مونتاژ دست اتومبیل حسادت خواهد کرد. به هر حال، یک تراشه بسیار اصلی: هنگامی که چراغ های کلی را در اهرم گیربکس روشن می کنید، طرح تعویض آنها را روشن می کند. از این معنی کمی وجود دارد، اما بسیار زیبا است. صفحه نمایش چند منظوره نصب شده در مرکز کنسول می تواند در همان زمان نقش تلویزیون را انجام دهد. در یکی از تصاویری که می توانید ببینید، به نظر می رسد، اخبار در کانال ORT. اما شما می توانید از این فرایند لذت ببرید و مسافر خود را تنها در پارکینگ می توانید لذت ببرید: اگر ماشین از نقطه افزایش یابد، صفحه نمایش بلافاصله تیره می شود.
 
Supercars های فعلی هنوز هم بسیار قدرتمند، سرعت بالا و بسیار گران قیمت هستند. اما، همانطور که در تمام طبقات، تغییرات زیادی در جهان اتومبیل های ورزشی وجود دارد. هیولا های یک بار شدید، مانند لامبورگینی، در حال حاضر به اندازه کافی عجیب و غریب هستند، به نظر می رسد، به نظر می رسد، آن را به نظر می رسد، نرم تر و راحت تر، و اتومبیل های ورزشی ایجاد شده بر اساس مدل های سریال، برعکس، سال از سال در ویژگی های پویا خود را به بیشتر نزدیک اتومبیل های قدرتمند جهان. در اینجا BMW M3 فقط از چنین نژاد است. بسیاری از جزئیات از مدل معمولی، سریال، دقیقا به این دلیل مزایای بسیاری نسبت به تمام سوپرانکارهای جهانی دارد. البته، تعداد زیادی از اتومبیل هایی که در طول زمان هستند وجود دارد و حداکثر سرعت بیش از M3 است، اما هیچ کدام از آنها به طور رسمی به بلاروس نمی رسند. بله، چون علیرغم تمام استعدادهای آن، M3 همچنان همان BMW را باقی می گذارد، که به این معنی است که آن را بخرند و، به همین ترتیب، ممکن است از هر فروشنده رسمی به آن خدمت بفرماید.
 
پاول Kozlovsky
 

منبع: "autogase"