درایو تست BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 سدان

ساخت قرن

چهار سال زمان مناسبی برای درک آنچه در ماشین دقیقاً نیاز به پیشرفت دارد. موفق ترین هفت در کل تاریخ BMW به این خط رسید. اپتیک جدید ، یک مشبک رادیاتور ، شکل سپر و رنگ بدن - اگر مونیخ به طور انحصاری لوازم آرایشی محدود باشد ، عجیب خواهد بود. همه چیز به جز یک ، موتورهای سری هفتم جدید شدند. آنها اکنون قدرتمندتر هستند ، خود لیموزین ها پویاتر هستند و برای کسانی که دیروز 745li خریداری کردند ، امروز باید حداقل 750li را انتخاب کنید. جاده بازگشت وجود ندارد. زیرا BMW است.
در ابتدا ، من متکبرانه تصمیم گرفتم که این روشنایی به نظر من است. چرخش های پرداخت کرایه در امتداد جاده E15 یک ده و نیم وسیله نقلیه پلیس با چراغ های چشمک زن روشن بود. البته آنها منتظر من نبودند ، که به افتخار آخر هفته ، بزرگراه از آستروپون تا ماربلا ، 200 کیلومتر در ساعت برای خالی رانندگی می کرد. صبح روز بعد ، روزنامه ها نوشتند که در آستانه ماربلا ، پس از عملیات ویژه ، بیش از بیست نفر از جمله یک روسی به دلیل ظن شستشوی مبالغ بیش از دو میلیارد یورو به زندان انداختند.
در حقیقت ، ساخت قرن در کاستا دل سول است ، جرثقیل های کمتری نسبت به درختان نخل وجود ندارد: سرمایه گذاری در املاک و مستغلات محلی یک تجارت سودآور است ، و البته هر دو پاک و نه خیلی زیاد ، پول در اینجا جریان می یابد یک رودخانه گسترده این قوانین بازار است. طبق همین قوانین بازار ، لازم است مدل خودرو در وسط مسیر زندگی خود تجدید شود. هفتمین سری BMW به زودی چهار سال به پایان می رسد. بنابراین زمان است.
هرچه در آنجا می گویند ، اما پنج سال پیش ، تعداد کمی از BMW هفت با کلاس S در یک ردیف قرار گرفتند. برای شکست این کلیشه ، یک انفجار مورد نیاز بود و این اتفاق افتاد. چهار سال پیش ، ظاهر هفت جدید به سادگی مخاطب را می درخشید ، اگرچه بخش لیموزین های نماینده همیشه از نظر طراحی محافظه کارترین محسوب می شود. اختلافات زیادی در مورد سیستم Idrive وجود داشت ، برای برقراری ارتباط که بسیاری از آنها ضریب هوشی کافی نداشتند. سرانجام ، قیمتی که به عمد بیشتر مرسدس برای تأکید شده است: ماشین ما بهتر است ، حتی اگر مرسدس بنز گرانترین برند جهان محسوب شود. اکنون که مورد نظر حاصل می شود ، و احساسات فروکش کرده است ، می توانید سازش کنید و حتی یک قدم به عقب بردارید.
همان نمای بیرونی ماشین را بگیرید. چراغهای جلو خلط با لمس لبه نارنجی اکنون در گذشته است. نوری چراغ سر منحصراً سفید است ، و شکل بلوک-فر خطوط پنج سان و سایر محصولات جدید شیب دار BMW را تکرار نمی کند ، بلکه شبیه چراغهای جلو پنجم در بدنه است E39. مشبک رادیاتور نیز شکل خود را تغییر داده است ، عمیق تر به سپر می افتد ، گویی به ما یادآوری می کند که واحدهای قدرتمندتر از هفت قدرت قدرتمندتر در زیر کاپوت برخوردار هستند. این هود 20 میلی متر به شیشه جلو اتومبیل بلند شد ، به طوری که مشخصات دستگاه به شکل گوه تر شد ، که دوباره مشخصه هفت قرن گذشته بود. یکی دیگر از عناصر جدید ، یک خط نور افقی است که در امتداد آستانه کشیده شده است.
دیگری به غذا تبدیل شده است. به نظر می رسد که اخیراً در یک نمایش استاتیک در مونیخ ، کریستوفر بنگل یک لیوان شامپاین را تکان داد و به ما اطمینان داد که اگر بخواهیم هوای بیشتری را روی سر مسافران عقب بگذاریم ، خط تنه بلند اجتناب ناپذیر است ، به ولوو نگاه کنید S80 ... البته این استدلال قوی بود. امروزه ، تغذیه ساقه دیگر شبیه ساندویچ نیست و به دلیل داشتن یک کروم روی درب تنه ، و شوخ به نوارهای سفید روی چراغهای عقب ، گسترده تر به نظر می رسد. در زیر سپر - دیفیوزر پیکربندی جدید. قسمت پایین سپر ، همانطور که بود ، در لبه ها بریده شده است - چرخ های عقب بهتر قابل مشاهده هستند. نه تنها مسیر عقب در ماشین جدید 14 میلی متر گسترده تر شد ، در محورهای عقب اتومبیل های آزمایشی ایستاده بود گسترده ، 275/40 R19 ، لاستیک. در جلو - فقط 245/45 R19. ما از نظر ظاهری چهار رنگ جدید را شامل می شویم ، که در آن می توان بدن را نقاشی کرد ، که در میان آنها اکنون سبز عمیق وجود دارد که امکان ادغام با رنگ سبز را فراهم می کند.
در فضای داخلی نوآوری ها چندان قابل توجه نیست ، اما آنها هستند. اگر انواع چوب را درک کنید ، مطمئناً متوجه خواهید شد که گردوی آمریکایی جایگزین گیلاس سیاه است. دکمه های کنترل نور و تهویه مطبوع اکنون دارای رینگ های کروم است و کنترلر Idrive به قطر افزایش یافته است و یک چرمی چرمی را در بالا دریافت کرده است تا کف دست کاربر را نخورده باشد. در سیستم Idrive ، رابط کاربری تا حدودی تغییر کرده است ، و دو دکمه موسیقی جدید در کنسول مرکزی برای کنترل بیگانگان ظاهر شد دلایل عدم شایعه در منو: حالت - برای جابجایی از یک حامل موسیقی به دیگری ، و AM/FM ، که معنی آن به سختی ارزش آن را ندارد.
BMW 750LI که البته در اسپانیا برای من صادر شد ، مجهز به یک کیف ورزشی بود. از این پس ، خریدار می تواند یک سیستم تعلیق استاندارد یا درایو تطبیقی \u200b\u200bیا همان بسته ورزشی را انتخاب کند. علاوه بر درایو پویا ، که جرثقیل های بدن را کاهش می دهد - بیش از نیمی از دانه ها با یک پایه طولانی سفارش داده می شوند و به عنوان دفاتر تلفن همراه مورد استفاده قرار می گیرند - این بسته شامل 20 میلی متر در جلو و 10 میلی متر از پشت ، سفت و سخت تر است چشمه ها و سایر کمک های فنر. از تفاوت های قابل مشاهده بسته ورزشی به فرمان جدید سه اسپوکی توجه خواهد کرد. کنترل او بر روی یک مار راحت تر است ، اگرچه از نظر طراحی یک فرمان معمولی با چهار سوزن بافندگی افقی در این سالن ارگانیک تر به نظر می رسد.
اعتقاد بر این است که کسانی که امروز از BMW 745LI استفاده می کنند ، روی BMW 750LI عبور می کنند. علاوه بر نوآوری های فوق ، مالک 34 اسب بخار اضافی را در اختیار خود قرار می دهد. یک لیموزین طولانی مدت به سه دهم ثانیه سریعتر به صدها نفر تسریع می کند. فقط شما به سختی می توانید این احساس را داشته باشید - عجله ای که در ماشین صاف است. طراحان شرکت باواریایی مراقبت از مسافرت از پشت همه این هفت نفر سیگنال توقف دو مرحله ای دارند ، اما فکر نمی کردند که عدم وجود مطلق احساس سرعت می تواند در خدمت خدمات بی اهمیت به راننده قابل توجه باشد. در هر 100 کیلومتر در ساعت ، اگر به پنجره نگاه نکنید ، احساس کاملی از اینکه ماشین هنوز در جای خود قرار دارد. و هنگامی که شما به یک چرخش ملایم در Motorve می روید ، حتی نمی توانم باور کنم که پیکان سرعت سنج به 200 کیلومتر در ساعت می چسبد. با این حال ، جاده های ما یک زن و شوهر اسپانیایی نیستند ، آنها احتمالاً خودشان را یادآوری می کنند. و لاستیک پشتی گسترده ، همراه با افزایش تا 490 نیوتن متر در 3400 دور در دقیقه ، همچنین مجبور به خمیازه نمی شود. در ماربلا ، که در یک حرکت دایره ای از مقدار کمی شن و ماسه بر روی آسفالت ریخته شد ، با وجود این واقعیت که تمام سیستم های پایداری هدف گنجانده شده است ، از ماشین من استفاده شد.
البته کمی متاسفم که BMW 745LI ، که در جاده های ما بسیار است ، اکنون مانند یک ماشین قدیمی است. از طرف دیگر ، رستوران Los Bandidos در ماربل به هیچ وجه پس از این موسسه با همین نام ، داخلی و منوی در مسکو باز شد. در هر صورت ، هر دو مردم ما در آنجا شام می خورند و در اینجا.

متن دیمیتری Gronsky ، عکس BMW AG

رابط سیستم Idrive نیز دستخوش تغییراتی شده است. برای سهولت در استفاده ، هر منو اکنون رنگ خاص خود را دارد: به عنوان مثال ، کنترل آب و هوا ، رنگ قرمز و سیستم ناوبری-سبز را می درخشد. اکنون مانیتور می تواند به سه بخش تقسیم شود تا بتوانید به طور هم زمان با چندین منو کار کنید و موقعیت انتخاب شده برای بیشترین وضوح نیز با یک علامت گذاری مشخص شده است. کار کنترلر اکنون با جنبش مکان نما همراه است.

BMW 750li
 
موتور بنزین است
تعداد سیلندرها 8 است
حجم کار (مکعب مکعب) 4799
قدرت (L.S.) 367
لحظه (NM در دور در دقیقه) 490 در 3400
درایو عقب
گیربکس اتوماتیک ، 6 سرعته ، استیلونیک
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 5179/1902/1484
پایه چرخ (میلی متر) 3128
جرم مجهز (کیلوگرم) 2025
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 250
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت (ج) 6.0
مصرف سوخت شهر/بزرگراه (L/100 کیلومتر) 16.9/8.3
قیمت در مسکو از 125،000

 

منبع: "Autopilot"