درایو تست BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 سدان

نظر خاص

آیا تاکنون 100 هزار دلار دیده اید؟ Briquetik ، بسته بندی در یک چمدان ، فقط یک دسته از قبض ها؟ من شخصاً ندیده ام. و بنابراین ، با آموختن اینکه من را با ماشین سوار می کنم ، که حتی بیشتر هزینه دارد ، من نوعی هیجان را تجربه کردم ...


یک سدان نماینده گران ، اما در عین حال یک اتومبیل از مونیخ ، که در آن سنت های ورزشی همیشه به افتخار بوده و به ویژه مورد تأکید قرار گرفته اند. در خارج ، برای همه 100 هزار دلار عالی به نظر می رسد. بدن با طراحی مدرن چشم را خوشحال می کند ، اما تداوم سبک مشهود است. چرخ های عظیم به طور هماهنگ در قوس های عظیم قرار می گیرند. به بهترین حالت پوزخند قمری ، جلوی خودرو کاملاً با احترام گسترده قسمت پرونده خود همزیستی است.


با باز کردن درب ، تابلوهای امتیازات کاملاً غیرمعمول ، اهرم و جوی استیک مرکزی را دیدم و فهمیدم که در نیم ساعت که من برای آزمایش اختصاص داده ام ، از نظر جسمی وقت برای مقابله با این الکترونیک پیچیده نداشتم.


من کلید را در شیار روی صفحه ابزار قرار می دهم و با نگه داشتن پدال ترمز ، دکمه شروع را در زیر چرخ فشار می دهم. موتور کار تقریباً شنیده نمی شود. حالت درایو را روشن می کنم ، ترمز را رها می کنم و هموار را لمس می کنم. احساسات خوب غذا در یک ماشین گران قیمت است که به راحتی با لاستیک 18 اینچی در امتداد آسفالت میدان خودیینسکی زنگ می زند.


برای شروع ، من ماشین را خیلی صاف و با حفره ها ، بخشی از جاده هدایت می کنم. BMW به طور مساوی و با اطمینان حرکت می کند. هیچ ارتعاش بر روی فرمان ، بدن و صندلی وجود ندارد. شتاب همه چیز بدون تغییر باقی می ماند ، به جز اثر آکوستیک ، غرش تعلیق شدت می یابد. من با تغییر تنظیم تعلیق از راحتی برای ورزش ، همان مسیر را طی می کنم. همه چیز هنوز هم عالی است ، این فقط یک صدا است ... به طور غیر منتظره در ماشین آلمانی ، چاله های روسی به وضوح در خانه شنیده می شوند.


تنظیم تعلیق راحتی را برمی گردانم و به بخش بالایی می روم. این موتور به شدت به 6500 چرخش پیچ خورده است ، جعبه به شدت چرخ دنده ها را صاف می کند. احساسات پویا فراتر از ستایش است. بیایید فقط بگوییم که یک موتور 4.5 لیتری در اینجا کاملاً کافی است ، اگرچه احتمالاً عاشقانی خواهند بود که به نظر می رسد به اندازه کافی از آن استفاده می کنند. تأخیر در فشار دادن پدال گاز و همچنین برای تخلیه آن بسیار بزرگ است.


ترمزها کار بسیار خوبی از کار خود را انجام می دهند: این ماشین با وجود اینکه در لاستیک های زمستانی لکه دار است ، بسیار مؤثر می شود. خوشایند و شکم در آخرین لحظه قبل از مسدود کردن چرخ ها روشن می شود و هنگام پرش ماشین بر روی یک دست انداز یا هنگام آویزان کردن یکی از چرخ ها در خم ، با کارهای دروغین تحریک نمی شود.


بعد از آزمایش با تجدید شتاب ، من به یک مار با سرعت بالا حرکت می کنم. در اینجا ، صرف نظر از تعلیق تعلیق ، BMW 745i به وضوح ورزشی نیست. این خودرو راکتر است و چرخش کافی ندارد. فرمان پنبه و غیر اطلاعاتی است ، به خصوص در منطقه نزدیک -استولیوم. از رانندگی شدید لذت نمی برد. با تاکسی فعال ، یک بازوی بدون بسته بین صندلی های جلو دخالت می کند. شاید این تقصیر فرود ورزشی من کم باشد ، با آرنج های بسیار خم شده ، اما هنوز مشخص نیست که چرا در چنین دستگاه بزرگی شخص از چهره من نمی تواند به راحتی در آن قرار بگیرد (قد 170 سانتی متر ، وزن 73 کیلوگرم)؟


آزمایش نهایی است. من یک BMW را در زیر قوری تنظیم کردم که توسط ABS ، APS و سیستم پایداری دوره فعال می شوند. من یک مار را با شتاب در یک خط مستقیم ، یک دسته از چرخش های آهسته و سریع و ترمز به کف متناوب می کنم. با یک کلام ، من تمام تلاش خود را می کنم تا این کامپیوتر را روی چرخ ها اشتباه کند و به یک اسکید کنترل نشده بپردازم. افسوس (یا تشویق؟) ، تحریک شکست خورد. من با مسئولیت پذیری اعلام می کنم که با چنین پشتیبانی الکترونیکی قدرتمندی در سال 745 ، حتی دختر هفت ساله من قادر به کنترل خواهد بود ، مشروط بر اینکه او اصلاً رها نخواهد شد و جهت مورد نظر فرمان را نشان می دهد. چندین بار پشت سر هم ، بدیهی است که از سرعت بیش از سرعت ، در ورودی دروازه بعدی مار پرشور ، حرکت فرمان را انجام داد ، اجازه نمی داد گاز را رها نکند و سپس یک دگرگونی شگفت انگیز اتفاق بیفتد. انقلاب های موتور به شدت سقوط کردند و ماشین ، ترمز در چرخ های داخلی و تخلیه نشده ، به راحتی به یک چرخش کاملاً باورنکردنی پیچید.


نتیجه گیری: BMW 745I برای ورزش حاد متولد نشده است ، بلکه برای حرکت قابل احترام یک شخص مهم است. من کاملاً اعتراف می کنم که مالک ، به دور از بانکدار قدیمی ، پس از یک روز شلوغ ، می تواند به آن رخ دهد تا کراوات گران قیمت را پرتاب کند و با حرکت از صندلی عقب به صندلی راننده ، در امتداد نوار تقسیم کننده Kutuzovsky Prospekt عجله کند و اعصاب ، و تأثیر مناسبی را بر روی اطرافیان ایجاد می کند. و همکاران در این کارگاه خواهند فهمید: ما رفتیم!. اما اگر این بانکدار جاه طلبی های ورزشی کمی بیشتر داشته باشد ، من شک ندارم که برخی از میتسوبیشی Lancer Evo VII یا Subaru WRX STI نیز در گاراژ خود یافت می شود.


BMW 745i اینها دو محصول در یک بطری نیستند ، بلکه فقط یک محصول هستند: یک اتومبیل جامد و ایمن و نماینده. در آن ، به نظر می رسد شما یک راننده تهاجمی ، عاشق یک سبک زندگی فعال هستید. اما آیا این به شما لذت می بخشد؟ من نمی کنم
 
بوریس شولماستر
 

منبع: مجله موتور [ژوئن 2002]