درایو تست BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 سدان

BMW: دو برابر 12

لیموزین باواریایی 6 لیتر خود را برای هود دریافت کرد
 
یک تاجر صحبت کننده از آلمان ، مشغول نفت و گاز بود و در انتظار پرواز تأخیر آئروفلوت دبی - مسکو ، با ما کمرنگ شد ، فریاد زد: چگونه ، در هتل Burdzh al -arab زندگی کردید؟! اما بسیار گران است! و با آموختن که ما میهمان نگرانی BMW هستیم ، که ارائه را در امارات و اولین تست مدل پرچمدار خود با موتور جدید V12 ترتیب داد ، فقط گفت: خوب ، پس هنوز هم می توانید درک کنید ... آلمانی های محتاط به نظر من ، همه چیز به درستی و به بهترین شکل انجام شده است: فوق العاده مدل ها و قرار است در فضای داخلی مناسب ارائه شود. برداشت های همراه دریافت شده توسط روزنامه نگاران خودرو در نهایت روی تصویر این برند کار می کنند. و برداشت های زیادی وجود داشت.
 
اولین و از همه مهمتر ، البته ، از نسخه BMW 760LI ، آشنایی که با آن در شب شروع کردیم ، پس از یک پرواز طولانی و انتظار لاغر ویزاهای ورود. و آنها به عنوان مسافر شروع کردند. چقدر خوب بود که در صندلی چرمی پشتی جدا شود و پاها را دراز کند (آن 14 سانتی متر ، که بر روی آن لیموزین طولانی تر از هفت معمول بود ، اکنون کاملاً غیر ضروری به نظر می رسید). پشت را به حد مجاز بپیچید ، ریزگردهای خود را تنظیم کنید و تنبل خود را برای مشاهده موسیقی لوکس در زیر نور قمری ، لکه های کوچک و در نهایت آسمان خراش ها مشاهده کنید. و در اینجا بادبان بتونی و شیشه ای - یک هتل است.
 
به محض اینکه وارد سالن شدیم ، خستگی تقریباً ناپدید شد - به نظر می رسد که لوکس فوق العاده ای قادر به شارژ انرژی است. این را نمی توان هتل نامید ، حتی کلمات هفت ستاره را اضافه کرد. این کاخ است که اگر چیزی شبیه طلا باشد ، طلا است. بنابراین عرب ها را بگویید. با این حال ، توصیف شیک هتل وظیفه من نیست. فقط می توانم بگویم که شماره 170 متری دو سطح ناراحت است: باید از آن باقی بماند ، اگرچه برای همیشه نیست ، دقیقاً سه و نیم ساعت بعد.
 
پشت چرخ
 
نالف ، به اندازه کافی عجیب ، هیچ عواقبی نداشته است ، بنابراین من این روز طولانی را با چرخ 760LI شروع کردم. راننده ای که لیموزین را به سمت درب جلو تنظیم کرده بود ، با اراده به من مکان داد و همکار ، که با سوء تفاهم ، مجوز رانندگی را در مسکو ترک کرد و تمام وقت را در صندلی عقب گذراند. در مورد آنچه ، او در عصر اعتراف کرد ، به هیچ وجه پشیمان نبود.
 
اخبار خودرو در مورد هفت نسل جدید و در مورد نسخه دراز آن گفته شده است. بنابراین ، من عمدتا روی موتور زندگی خواهم کرد. از بسیاری جهات ، این یک واحد قدرت منحصر به فرد است. در مرحله اول ، این اولین موتور 12 سیلندر با سیستم تزریق سوخت مستقیم است. ثانیا ، هر سیلندر دارای چهار دریچه است. ثالثاً ، برای تغییر مراحل توزیع گاز والترونیک به یک سیستم اختصاصی مجهز شده است. همه این موارد با هم به او ویژگی های برجسته ای می بخشد. بدون هیچ گونه تقویت ، این هیولا شش لیتری 445 اسب بخار تولید می کند و گشتاور 600 نانومتر را در 3950 چرخش در دقیقه ایجاد می کند. اما از اهمیت ویژه ای برخوردار است که بیشتر لحظه - 500 نانومتر - در محدوده سرعت از 1500 تا 6000 موجود است. این به معنای دردناک بودن عالی و وانت خوب در هر زمان است. در عین حال ، پویایی بسیار چشمگیر است و میزان مصرف سوخت به طرز حیرت انگیزی کم است.
 
با ترک هتل ، فکر کردم که باواریایی ها بیهوده به طور خاص صدای موتور را تنظیم می کنند - هنوز شنیده نمی شد. در کابین با پنجره های بسته و دریچه ، شما به طور کلی می توانید در یک زمزمه صحبت کنید ، مگر اینکه البته یک سیستم صوتی عالی را با یک تعویض CD خاموش کنید. با این حال ، خیلی زود ، با داشتن یک پوشش گسترده و با یک پوشش عالی ، وسیله نقلیه و موسیقی را خفه کردم ، من هنوز هم به مهندسان ادای احترام کردم: موتور به نظر می رسد و واقعاً بدتر از یک راک و رول ساعت کار نیست. من آنقدر توسط ملودی او دور شدم که متوجه نشدم که چگونه پیکان سرعت سنج از 200 کیلومتر در ساعت فراتر رفته است. در BMW 760 ، سرعت عملاً احساس نمی شود. در اینجا ، یک راننده تمام وقت ، که در این روز عملکردهای ناوبر و دستیار را انجام می داد ، مجبور شد متوجه شود که یک رادار جلوتر است (خوب ، آنها را می توان از دور در امارات مشاهده کرد). خوب ، آنها ترمزها را بررسی کردند - آنها کاملاً با پتانسیل دستگاه سازگار هستند.
 
بزرگراه توسط یک سایت کوهستانی دنبال شد. در اینجا امکان آزمایش با مقدار زیادی وجود داشت. در ابتدا ، من با تعویض دستی چرخ دنده ها ، که می توان بدون پاره کردن دست ها از فرمان انجام شد ، سرگرم شدم و خاطرنشان کردم که تنظیمات بسیار خوب هستند و با سایر مدل های باواریایی آشنا هستند. سپس او به حالت Sport منتقل شد و از دستیار با استفاده از سیستم Idrive مشهور خواسته شد تا تعلیق ها را بر این اساس پیکربندی کند. عالی: یک لیموزین بزرگ که عملاً به نوبه خود متوقف می شود. با داشتن یک دست به قلب ، بیایید بگوییم که این به هیچ وجه برای نژادهای مارپیچ ایجاد نشده است ، اگرچه می تواند. در یک کلام ، من شخصاً جرات نمی کردم بگویم که این هفت نفر حتی در ظاهر ژنهای ورزشی از دست رفته لیموزین که در اصل ذاتی در اتومبیل های BMW هستند ، قرار داده است.
 
غنائم شتر ، روغن و هیدروژن
 
برگزارکنندگان درایو تست با یک برنامه واقعاً جالب روبرو شدند ، که در آن مکانی برای پیاده روی در یک قایق بادبانی و آشنایی - روز بعد ، قبل از عزیمت - با یک مکتب اسبهای عربی و بررسی جزایر مصنوعی ساخته شده بود. در دریا. اما شاید واضح ترین برداشت ها از عصر روز اول باقی بماند.
 
ما آن را در بیابان گذراندیم ، جایی که ابتدا در همان لیموزین ها ، سپس در BMW X5 قرار گرفتیم. هنگامی که ما روی مقداری مخملی فرود آمدیم ، جایی که یک میز با شامپاین وجود داشت ، و چیز دیگری وجود نداشت ، و ماشین ها چرخیدند و به سمت چپ رفتند ، قلب بوی ناشایست می داد. یک نوشیدنی خنک کننده کف در ماسه ، البته خنک است. اما چرا درامر شتر را در اینجا هدایت می کند؟! بنابراین معلوم شد: ما از ما دعوت شده ایم تا از این موارد صعود کنیم ، یعنی Dromaders ، زیرا به روش دیگری برای تحویل به محل شام رد شد. ما با شوخی ها در تفریح \u200b\u200bنشستیم. از این گذشته ، هیچ کس هنوز نمی دانست که مسیر به طور کلی نزدیک نیست ، به خصوص برای اولین بار بسیار کنجکاو است ، اما من خودم تصمیم گرفتم که دوم نباشد. از آنجا که ، با کشیدن از یک حیوان بسته ، دقیقاً پانزده دقیقه نمی توانستم قدم بزنم. البته به دلیل شامپاین نیست.
 
پس از آن ، به شیوه شرقی در نزدیکی میزهای پایین در نمایشگاه آمنیس ، اشباع و تماشای رقص شکم خنک ، مستقر شدیم ، با Wolfgang Schlimme ، مدیر کل تجارت BMW Rusland صحبت کردیم. نه در مورد مزایای یک لیموزین و یک رقصنده - همه چیز با این کار مشخص است ، بلکه در مورد چگونگی زندگی عرب ها در این کشور هنگامی که یا تقاضای نفت کاهش می یابد ، یا به سادگی پایان می یابد. و برای من بسیار جالب بود که بدانم که اعراب ، برخلاف ، فکر می کنم از تولید کنندگان نفتی ما ، مدت ها نگران این موضوع بودند ، اگرچه آنها به مدت سی سال به اندازه کافی طلا (و زرد) خواهند داشت. به طور خاص ، امارات بسیار محکم با نگرانی خودرو باواریایی در زمینه فناوری هیدروژن همکاری می کند. ایده اصلی این است که کشور شاید به عنوان اصلی ترین تأمین کننده هیدروژن برای اتومبیل های آینده با استفاده از این نوع سوخت تبدیل شود. BMW سری 7 در حال حاضر دارای تغییراتی است که علاوه بر بنزین سنتی از هیدروژن استفاده می کند. درست است ، اصول استفاده از آن اساساً با مواردی که به عنوان مثال جنرال موتورز اعمال می شود ، متفاوت است. اما این باید به مواد جداگانه اختصاص یابد.

 
اکنون با تکمیل مکالمه در حدود 760LI ، می گویم فاصله فاصله از 30 تا 40 هزار کیلومتر است. علاوه بر این ، سازندگان خودرو ادعا می کنند که تعویض هر از گاهی فقط به روغن نیاز دارند که مایع و فیلترها را خنک می کند. خوب ، لاستیک ، البته. هر چیز دیگری باید دقیقاً به همان اندازه که ماشین رانندگی می کند خدمت کند.
 
مشخصات فنی مختصر BMW 760
حجم موتور ، متر مکعب. نگاه کنید به: 5972
تعداد دریچه های سیلندر: 4
قدرت ، ل. با. در RPM: 445/6000
حداکثر گشتاور ، NM در RPM: 600/5300
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت ، با: 5.5 (5.6)
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت: 250*
متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت L/100 کیلومتر: 13.4 (13.6)
حجم مخزن سوخت ، L: 88
ابعاد ، میلی متر: 5029x1902x1492 (5169x1902x1492)
 
ملکه ها برای نسخه 760LI داده شده است
* حداکثر سرعت توسط الکترونیک محدود است
 

منبع: "Automobile Izvestia"