درایو تست BMW 1 سری M کوپه از سال 2010

گرگ و گوسفند

گرگ قرمز ، BMW 1 Series M Coupe جدید ، در گوسفندان آرام و آرام اسکاتلند ، چوپان ها و ماه های محلی شتاب می گیرد.

گوسفندان که با آرامش در چمنزارهای ارتفاعات اسکاتلند چرند ، با شنیدن صدای خراب از افق ، ابتدا در مبهوت یخ زدند ، جلوی جویدن چمن های خوشمزه و سازگار با محیط زیست را گرفتند ، و حتی جایی را پراکنده کرد. آنها رویکرد جانور ، رویکرد گرگ را حس کردند.

لبه گوسفند لرزید. دره های اسکاتلندی با پیچ و خم عجیب و غریب ، گویا مجاور تسکین حیله گری با جاده های آسفالت ، حمله گرگ را انجام داد. دفتر نماینده انگلیس BMW گله های کاملی از گرگهای نارنجی روشن را در این نوبت ها منتشر کرد که توسط یکی از آنها در دیگری ، شیب کاملاً غیرقابل پیش بینی. آنها با رشد خود ، پس از آن که چگونه می توان از صخره های کنار جاده محافظت کرد و به همین دلیل حتی خزنده تر ، چندین روز گوسفند ، گوسفند و ماه هیلند را از بین بردند. من خوش شانس بودم که یکی از این گرگ ها را رانندگی کردم.

برای طرفداران ، برای درک: یک ماشین M جدید از BMW همیشه تعطیلات است. علاوه بر این ، هنگامی که این یک به روزرسانی تکاملی در چارچوب یک مدل از قبل ساخته شده نیست ، بلکه یک دستگاه کاملاً جدید است. BMW 1 Series M Coupe. بنابراین قرار است آخرین نماینده M-Clan را به خود اختصاص دهد. طولانی با گچ وقت برای فکر کردن به این فکر کنید که آیا ارزش رانندگی در جاده های ناآشنا آنقدر باریک است که گاهی اوقات دو اتومبیل به سختی در حال مسافرت هستند ، روی یک فرمان سمت راست ناآشنا و گاهی اوقات در باران؟ برای اینکه یک بار دیگر در مورد آن فکر نکنم ، و نگرانی های کافی با دست چپ و فرود احمقانه با پاهای من برای جابجایی به گیربکس وجود دارد ، من یک نام کوتاه تر را ترجیح می دهم: 1m. این بهتر است خیلی سریعتر بنابراین هیچ وقت برای فکر وجود ندارد. اولین انتقال یک دسته کوتاه بی عیب و نقص ، فشار دادن دکمه حیوانات M بر روی فرمان ، گاز به کف و تحت تیراندازی به خوبی از نسخه پیکربندی شده هنگام تعویض گرگ آتش-نارنجی در فاصله قرار می گیرد. هوای گرم در محل شروع هنوز ارتعاش می کند ، و در حال حاضر قبل از نوبت اول ضربه می زند. او را با چنگ زدن به آسفالت با یک چنگک مرده ، فقط کمی سرعت می بخشد تا در هنگام خروج ، کمی به عقب خود را پاک کند و گلو گرگ خود را به سمت گرگ خود فشار دهد ، به سمت دسته بعدی عجله کند. و دوباره و دوباره روشن و روشن ، دوباره و دوباره. بدون خستگی ، بدون هوس ، بدون تأخیر. با خشم حیوانات و ضربان قلب افزایش یافته است.

اگر شما همچنین یک گزینه کوتاه را دوست دارید ، پس از آن ، همانطور که شنیدم ، این همان 1 متر است ، و نه برعکس M1. دومی در رابطه با نام سایر اتومبیل های BMW صحیح تر به نظر می رسد. اما اینجا متناقض است: قبلاً یک اتومبیل با نام M1 در تاریخ BMW وجود داشت. و کدام! محفظه باشکوه M1 تولید شده در نوبت دهه 7080! اولین ایجاد شعبه BMW Motorsport از مفهوم BMW Turbo در زمینه ازدواج رشد کرد. سپس او با کمی خون ایتالیایی ، مائسترو Gijaro تزریق شد. به هر حال ، اجسام فیبر کربن و قاب به صورت مودن انجام شد ، Italdesign سالن را جمع کرد و تنها در آن زمان ماشین به آلمان سوار شد. با یک خط شش M88 (277 ص. ، ورودی چندتایی ، با میل لنگ خشک) ، مسدود کردن دیفرانسیل عقب و جرم 1300 کیلوگرم ، یک ماشین سبک و کم یک رویای واقعی از هر اتوفانات بود. اما برای خرید آن ، فقط 399 نفر از افراد خوش شانس برای بسیاری از غیرنظامیان از سال 1978 تا 1981 تولید شدند. این رهبر واقعی بسته بود ، او در ریشه های توسعه خیره کننده BMW M-Version ایستاد. به هر حال ، تیراژ 1 سری M کوپه نیز بسیار محدود است. به عنوان مثال ، فقط 450 اتومبیل برای انگلیس تولید می شود.

جوایز گرگ گرگ از افتخارات سنت و میثاق ها پیروی می کند. محفظه جدید 1M همان دین را با سی سال پیش M1 به دست می آورد: سبک تر ، سخت تر ، قدرتمندتر ، حاد ، در خط شش ، خود عقب. البته ، تمام این سی سال جهان هنوز ایستاده نبود ، خیلی تغییر کرده است. چیزی برای بهتر ، اما چیزی نیست. به عنوان مثال ، رهبر می تواند بدنه فیبر کربن را تحمل کند ، و 1M جدید از فولاد معمولی ، البته استفاده سبک وزن از فولادهای فوق العاده مقاوم و فوق العاده ، راضی است. بله ، و البته یک پنی به دور از زیبایی از آن Gijaro نیست. اما در M-Version ، تمام این آلیاژ از طراحی ، کارایی و ورزش ، طعم دار با چیزهای آیرودینامیکی حیله گر ، متفاوت به نظر می رسد. قدرتمند ورزشکار آویزان و هیچ چیز اضافی وجود ندارد. لغزش ها را در طرفین سپر جلو مشاهده می کنید؟ آنها فقط برای زیبایی نیستند. Beamwashniki آنها را پرده هوا صدا می کند. آنها به طور خاص یک جریان آیرودینامیکی را برای افزایش نیروی بستن در محور جلو تشکیل می دهند. کارگر و عقب های عقب با ترک های پیچیده. همه چیز برای سرعت ، همه چیز برای پیروزی.

همچنین یک خط شش N54 وجود دارد. شاخص آن در ترکیب BMW *35i ، به هر حال ، با حجم 3.5 -FRAUD M88 که در اولین گرگ M1 بود مطابقت دارد. اما اکنون این حجم کمتر از نیمی از لیتر است و در عوض ، توربوشارژر دوتایی Twinpower Turbo Double ، که در آن دو توربین کوچک تقریباً همیشه دمیده هستند و تقریباً در کل دامنه انقلاب کشش عالی را فراهم می کنند. اما در انصاف ، شایان ذکر است که این یک موتور M بی نظیر نیست ، مانند M3 یا M5 و M6: موتور BMW برای 340 نیرو در جاده Z4 35is Roadster یکسان است. با این حال ، چرا این واحد قدرت بدتر نمی شود. موتور عالی با فلز ، با شخصیت ، با صدای چاه. اما من هنوز به مواد منفجره جوی زیاد از M3 نزدیکتر هستم. من پیشنهاد قبلی را دوباره خواندم و فهمیدم: اوه خدایان ، جهان به پایان رسیده است! ما اکنون در مورد قفسه لحظه با موتور توربو و در مورد جوی سواری صحبت می کنیم! بله ، در واقع ، توربو متفاوت شده است.

یک تعلیق ورزشی و ترمزهای خود و ترمزهای قدرتمند وجود دارد. در جلو ، یک آلومینیوم دوتایی با تثبیت کننده و مکانیسم ضد تیل ، پنج اهرم پشت. آیا به شما یادآوری نمی کند؟ از نظر ساختاری ، این یک تعلیق مواد M3 است ، اما در اندازه کوچکتر 1 سری M کوپه نهایی می شود. ارتش به طوری که رفتار او نزدیک به ایده آل برای یک اتومبیل است که اساساً از یک سکه معمولی کم فشار ساخته شده است. استحکام آن دلپذیر و خستگی ناپذیر است و سرسخت کاملاً شگفت انگیز است. در باران ، در جاده های اسکاتلند ، با مرزها ، پس از آن موانع طبیعی ، اما نه کمتر سفت و سخت ، اعتماد به نفس زیادی به من داد. او البته ، قدرت هیدرولیکی عالی Servotronic است که حضور آن را نشان نمی دهد: فرمان تمیز و شفاف است ، هر زاویه چرخش چرخ های کنترل شده به طرز حیرت انگیزی احساس می شود. فلفل را اضافه می کند و قفل دیفرانسیل M را مسدود می کند ، قادر به انتقال به یکی از لاستیک های عقب 265 میلی متر تا 100 ٪ گشتاور است و از این طریق ظریف به ماشین در خم اعتماد می کند. با چنین کنترل فرمان ، بر روی چنین تعلیق و حتی با کمک یک سلف خود ، برای مدیریت 1 متر بر روی پیاده روی در کوهپایه ها ، مانند موهای جولیا رابرتز ، جاده های مرتفع یک لذت واقعی است. گوستو لذیذ. آشپزخانه Haute Couture. برای غذاهای لذیذ

من می خواهم غذا بخورم و بخورم. این مارپنتین های اسکاتلندی را با پوست سر تیز با پوست سر تیز برش دهید. از اگزوز چهار برل بر روی گوسفندان شلیک کنید و به سرعت وسایل نقلیه عقب مانده. با دیدن فداکاری بعدی ، رفتن را اضافه کنید ، به پشت پرواز کنید ، با کمی معامله کنید و فوراً لگد بزنید ، به گلو چسبیده و گردن او را می شکند. 1M سریع ، اما قابل درک است ، نورویست ، اما یک فلکسور در دستان ماهر است. ابزار پوسته. گلوله

ساعت یک درایو تست است ، ساعت آشنایی ما با این گرگ جوان مانند یک دقیقه پرواز کرد. آنها نتوانستند بعضی اوقات آنها را از یک سطل باران و نه سوراخ کردن جزیره جزیره ، و نه در ابتدا آنقدر درست و غیرقابل مهار دستگاه و نه باریک بودن مسیرهای محلی ، مسموم کنند. 1M من را کاملاً درک کرد. من آن را تقریباً یکسان فهمیدم. بین ما یک ارتباط صریح و مداوم وجود داشت. ما به وضوح و بدون قید و شرط گره خورده بودیم. بنابراین همگام سازهای گیربکس به درک شفت های اولیه و ثانویه یکدیگر کمک می کنند. بنابراین طلوع آفتاب و غروب خورشید روز و شب گره خورده است. بنابراین به ناچار در زمستان ، بهار دنبال می شود. این ارتباط جانور و انسان ، اتصال مکانیسم و \u200b\u200bیک شخص واقعاً گران است. چه می توانیم در مورد آن 2،226،000 روبل که از BMW 1 Series M Coupe در روسیه خواسته شده است ، بگوییم.

منبع: ماشین ها