تست درایو BMW 1 سری کوپه از سال 2011
بدون سقف خانه خود را
از همان ابتدا ، BMW 125i Cabrio در مورد ذات راننده خود شکی نیست ، اما برای مدت طولانی باعث ایجاد اختلافات در مورد طراحی شد. برای متوقف کردن بحث و جدال ، ماشین قبلاً مست به سادگی سقف را تخریب کرد. هوا در خانه
هوا هنوز کاملاً تابستان نیست. اما آلمانی ها سعی در تغییر جهان ندارند ، آنها محصولات خود را در زیر آن تطبیق می دهند. با شروع 125th با استفاده از یک دکمه شروع ، اولین چیزی که من دو بار 22 ثانیه کنترل آب و هوا را قرار دادم تا مطمئناً شرایط راحت در ماشین ایجاد شود. بعد از باد تازه صبح ، می خواهم سریعتر گرم شوم. صدای جفت لوله های اگزوز پیکربندی شده قول می دهد که گرمایش موتور کوتاه باشد. واقعاً ،
پنج تا هفت دقیقه بعد ، گرما مرا پوشانده است. فضای داخلی که من در آن هستم ، با پوست ، آلومینیوم و پلاستیک نرم برش خورده است ، اما هنوز یک سقف پارچه تاشو بالای سر من وجود دارد. این دو برابر است ، با یک قاب فلزی و یک لایه گرم کننده ، و بنابراین ، با وجود حداقل حالت منبع تغذیه نصب شده با استفاده از کنترلر سیستم I-Drive ، گرمای سیستم I-Drive به جایی نمی رود. من سالن را برای ترک ها و شکاف ها به دقت بررسی می کنم: تصور این است که ماشین همه به صورت متالی است یا پارچه به سادگی به بدن چسبانده می شود. ویندوزهای جانبی مورد توجه ویژه است: هیچ نوار جدایی بین پنجره های جلو و عقب وجود ندارد. آنها کاملاً پخته شده اند ، اما ارزش آن را دارد که دکمه های ویندوزهای برقی را لمس کنید ، زیرا هوای تازه در هر یک از چهار پنجره باز شروع می شود. 
با این حال ، من گروه لازم بعدی را پیدا نکردم که موقعیت صندلی راننده را تنظیم می کند. یک صندلی چرمی ، چاه و چاه باید با استفاده از اهرم های مکانیکی برای خودش تنظیم شود. چرا برای همه ثروت های دیگر در چنین چیزهای کوچک نجات یافت ، کاملاً غیرقابل درک است. حتی اگر برای شکافهای جداگانه DVD و CD ، یک صفحه نمایش موتوری با ناوبری ، سنسورهای پارکینگ در جلو و عقب و یک ترکیب بی سیم با تلفن همراه ، از بین نرفتید ، پس از آن می توان پشت راننده را رعایت کرد. و در اینجا ، برای بالا بردن بالش ، باید دسته تنظیم را روی خود بکشید و در عین حال بایستید. توجه داشته باشم که ورزش کار ساده ای نیست. اما این شاید تنها سوراخ باشد و تنها یک راننده و مسافر که در یک مکان ناوبری نشسته است ، او را متوجه می شود. 
پوسته های عمیق صندلی های عقب ، که به راحتی قابل دستیابی هستند ، از هر مکانیک عاری هستند. بنشینید ، به اطراف نگاه کنید و لذت ببرید. این فقط فضاهای پاها فقط برای دو خانم از نوع فرانسوی کافی است ، اگرچه بعید است که شخص دیگری مسافر ردیف پشتی یک مبدل کوچک شود. از این گذشته ، ماشین ، به عنوان یک قاعده ، برای خود خریداری می شود و به اختیار خودشان مجهز می شوند. و از تنظیمات و پیش از تجهیزات BMW چیزی برای انتخاب وجود دارد. روح باز است
این ماشین فرصت های زیادی برای سرگرمی خود فراهم می کند. و اولین نفری که به تمام دنیا شخص خود را نشان می دهد: افتخار ، ورزش و سرانجام ثروتمند. برای لذت بیشتر ، می توانید موسیقی را بلندتر کنید: کیفیت ، با وجود بلندگوهای قطر کوچک ، باشکوه است.
بنابراین ، تمام آماده سازی برای جلسه قرار گرفتن در معرض 24 ثانیه است. این مقدار زمان لازم برای نگه داشتن کنسول مرکزی یکی از دو دکمه مسئول تحول است. این ممکن است با سرعت حداکثر 40 کیلومتر در ساعت امکان پذیر باشد. درست است ، فرمان در آن زمان باید با دست چپ خود نگه داشته شود ، که نه تنها ناخوشایند است بلکه فقط خطرناک است. بنابراین ، ما توصیه می کنیم ترانسفورماتورها را در یک موقعیت استاتیک بازی کنید: ایمنی در جاده بالاتر از همه. و در عین حال ، ما به شما توصیه می کنیم که ابتدا آنچه را که در تنه حجمی تنه با استانداردها نهفته است ، روشن کنید. سقف تاشو فقط قسمت کوچک خود را به خود اختصاص می دهد و در یک محفظه ویژه در پشت صندلی های عقب پنهان می شود ، اما در این حالت هنوز محدودیت هایی در ارتفاع محموله وجود دارد.
با این حال ، اکنون هیچ کس به فکر چمدان نیست. تمایل به سوار شدن با نسیم بالاتر از نظرسنجی های ارگونومیک. اما آب و هوا چطور؟ کنترل آب و هوا که قبلاً ذکر شد کمک می کند. او با شناخت آسمان بالای سرش ، بلافاصله جریان هوا را از انحرافات افزایش می دهد. گرمایش ، با این حال ، خودم را تقویت می کنم. خلفی ، واقع در قسمت فوقانی ردیف دوم ، همچنین به نازل های جلو وصل شده است. خوب ، حتی در بالای 15 درجه سانتیگراد در کابین ، کاملاً راحت است ، و اگر لیوان را پایین نمی آورید ، مانند یک ماهی در یک آکواریوم با میکروکلیم احساس می کنید. و شیب شیشه جلو به گونه ای است که جریان هوای پیش رو را از طریق ماشین پرتاب می کند. 
قفسه های جلوی گورلی غیرعادی برای مبدل ها در خم ها دخالت نمی کنند تا همه اتفاقاتی را که در اطراف رخ می دهد ، از جمله پشت. با پایین آمدن سقف ، این بررسی به دلیل یک پنجره عقب کوچک کمی بدتر است و محیط پارچه آن یک Zonuposi Dead Dead Dead را در سمت راست ایجاد می کند. اما شما به آن عادت می کنید ، فقط کمی بیشتر از حد معمول نیاز دارید ، به آینه های داخلی و خارجی نگاه کنید. یک اسم حیوان دست اموز برای پیاده روی بیرون آمد
کسانی که با BMW آشنا هستند ، می دانند که شاخص 125 به نام خود نشان دهنده یک موتور بنزینی 3 لیتری است. در نسخه ما ، زیر هود فقط یک واحد 6 سیلندر 218 اسب بخار است. اما ممکن است نسخه های دیگری وجود داشته باشد: ضعیف تر یا قدرتمندتر ، و
حتی دیزل. پیکربندی اصلی همیشه شامل یک گیربکس 6 سرعته دستی است ، با این حال ، با پرداخت حدود 58 هزار روبل ، می توانید هر ماشین را با مسلسل سفارش دهید. ما چنین نمونه ای گرفتیم. این همچنین یک سرعت 6 سرعته است ، با امکان هر دو شبه پشتی و انتقال به حالت درایور سخت. اما با وجود یک بالای تاشو ، بهتر است از معمول استفاده کنید که در حدود 2 هزار R تغییر می کند. شما به سمت خود می روید و می روید ، بدون اینکه به چیزی فکر کنید ، کاملاً فراموش کنید که چابکی باواریایی خودرو در جایی ناپدید نشده است. اما این تا زمانی است که شما پدال شتاب دهنده الکترونیکی را به شدت فشار دهید یا حتی جالب تر ، دکمه لگد را برای آنها روشن نخواهید کرد. درست است ، اثر کوتاه مدت است. برای چند ثانیه ، اگر شما نیاز به سبقت دارید یا فقط به سرعت چراغ راهنمایی را ترک می کنید ، قابل تبدیل به یاد می آورد که نام او BMW است ، پس از آن دوباره بند ناف می شود. جای تعجب نیست از این گذشته ، شروع همه سنگین های سنگین با بالای باز برای خودشان گران تر است. برای همه محافظت از باد در 
سرعت بیش از 70-80 کیلومتر در ساعت سرد می شود. علاوه بر این ، گرد و غبار جاده های روسیه مانند کار یک چرخ چرخ پرواز می کند. با این حال ، هنوز هم فرصتی برای گرفتن روح وجود دارد. DS این حالت انتقال اتوماتیک است که جوهر دستگاه را نشان می دهد. روشن کردن آن ، ترجمه جعبه به سمت چپ ، فقط با سقف پایین است. نمایش باس در باواریایی
لمس سبک به شتاب دهنده ، ارتقاء موتور تا 4 هزار دور در دقیقه ، سپس تعویض ، دوباره ارتقاء و شتاب ، شتاب بسیار سریع! اما اگر گاز روی زمین باشد و حرکت را به حداکثر 7 هزار در دقیقه با ارزش افزایش دهد؟! مشکلی وجود ندارد ، اما کابریو بلافاصله در هنگام حمله مانند نیروهای ویژه رفتار می کند. او ماسک سیاه و به نبرد را پایین آورد. و با این کار ، حتی داشتن یک کوارتت ترمز دیسک بروید. در این لحظه ، گویی پیروی از اراده رایانه روی تخته ، آرامش و نارضایتی ناپدید می شود ، دستان آنها هر میلی متر از سکته مغزی فرمان حجمی فرمان را احساس می کند ، و چشمان آنها جاده را بررسی می کند ، حتی توسط Bixonon روشن می شود چراغهای جلو در طول روز. بزرگراه ، گرچه حتی از نظر ظاهری ، اما با سرعت هر بی نظمی کوچک از تنظیمات تعلیق چند لینک را احساس می کنید. با این حال ، نوبت ها چقدر خوشمزه هستند ، مگر اینکه ، البته ، هیچ حفره ای در آسفالت وجود ندارد. ماشین از آنها می ترسد و با تمایل بدن را در پرش های قابل توجه حرکت می دهد. تثبیت الکترونیکی در چنین مواردی بی قدرت است و
بنابراین ، امید فقط برای توانایی خود در تصمیم گیری و تصمیم گیری است. اما در یک سطح جاده خوب ، ماشین به سرعت و با اطمینان دروغ می گوید ، و فقط در تثبیت کننده PA به خصوص خطرناک DTC موتور را محاصره می کند و به راننده یادآوری می کند که برای همه چیز محدودیت دارد. برای شجاع ترین ، بیمه الکترونیکی ارائه شده است ، اما به سختی ارزش استفاده از آن را ندارد. از این گذشته ، احساسات در حال حاضر بی شمار هستند. البته ، این مبدل ، مانند سایر موارد ، گسترده نیست. اما با قضاوت بر این واقعیت که این شرکت گواهینامه خود را برای روسیه انجام داده است (باید بگویم ، یک لذت بسیار گران است) ، این امید که او تحسین کنندگان خود را پیدا کند ، نه به هیچ وجه ارواح. از طرف ما ، توجه داشته باشیم: با توجه به تمام توانایی های BMW 125i Cabrio ، این ماشین سالانه هشت ماه توسط کسانی که آماده پرداخت هزینه های لذت 1 میلیون 267 هزار 200 روبل هستند ، تقاضا خواهد کرد. و بیشتر. 
