تست درایو BMW 1 Series M Coupe از سال 2010

گرگ و گوسفند

Wolf Red ، BMW 1 Series M Coupe جدید ، در گوسفندان آرام و آرام اسکاتلند ، چوپان و مهتاب محلی شتاب می گیرد.

اووچکی ، که اووچکی را محاصره کرده بود ، بر روی چمنزارهای ارتفاعات اسکاتلند احاطه شده بود و با شنیدن رحم که از پشت افق آمده بود ، ابتدا در مبهوت یخ زد ، جلوی جویدن چمن های خوشمزه و سازگار با محیط زیست را گرفت و سپس حتی در آنجا پراکنده شد. آنها رویکرد جانور ، رویکرد گرگ را حس کردند.

لبه گوسفند لرزید. دره های اسکاتلندی با پیچ و خم عجیب و غریب ، گویا مجاور تسکین حیله گری با جاده های آسفالت حمله گرگ را انجام داد. دفتر نماینده انگلیس BMW گله ای کامل از گرگهای نارنجی روشن را در این گوشه ها منتشر کرد که بر روی دیگری بر روی دیگری و کاملاً غیرقابل پیش بینی قرار گرفته است. آنها با رشد او ، پس از آن که چگونه از صخره های کنار جاده محافظت کنیم و به همین دلیل حتی خزنده تر ، آنها چندین روز گوسفند ، گوسفند و مهتابی محلی هیلند را ترسیدند. من خوش شانس بودم که یکی از این گرگ ها را رانندگی کردم.

برای طرفداران ، برای درک: یک ماشین M جدید از BMW همیشه تعطیلات است. علاوه بر این ، هنگامی که این یک به روزرسانی تکاملی در چارچوب یک مدل از قبل ساخته شده نیست ، بلکه یک دستگاه کاملاً جدید است. BMW 1 Series M Coupe. بنابراین قرار است آخرین نماینده M-Clan را به خود اختصاص دهد. طولانی با قرار دادن وقت برای فکر کردن به این فکر کنید که آیا ارزش رانندگی در جاده های ناآشنا آنقدر باریک است که گاهی اوقات دو ماشین به سختی در حال مسافرت هستند ، با فرمان سمت راست ناآشنا و گاهی اوقات در باران؟ برای اینکه یک بار دیگر در مورد آن فکر نکنم ، و نگرانی های کافی با دست چپ و فرود احمقانه با پاهای من برای جابجایی به چرخ دنده ها وجود دارد ، من یک نام کوتاه تر را ترجیح می دهم: 1m. این بهتر است خیلی سریعتر بنابراین هیچ وقت برای فکر باقی نمانده است. اولین انتقال یک دسته کوتاه با دست بی عیب و نقص ، فشار دادن دکمه حیوانات M بر روی فرمان ، گاز به کف و تحت تیراندازی به خوبی از نسخه پیکربندی شده در هنگام تعویض گرگ آتش-نارنجی در فاصله دور حمل می شود واد هوای گرم در محل شروع هنوز ارتعاش می کند ، و در حال حاضر خودش را قبل از نوبت اول پاره می کند. او را با چنگ زدن به آسفالت با یک چنگک مرده ، فقط کمی سرعت می بخشد تا در هنگام خروج ، با داشتن کمی پیچ و خم به عقب ، گلوی گرگ خود را به تمام گرگ خود فشار دهد ، به رباط بعدی عجله کند. و دوباره و دوباره روشن و روشن ، دوباره و دوباره. بدون خستگی ، بدون هوس ، بدون تأخیر. با خشم حیوانات و افزایش ضربان قلب.

اگر شما یک گزینه کوتاه را نیز دوست دارید ، دقیقاً مانند این 1 متر است ، و نه برعکس M1 ، همانطور که شنیدم ، اکنون بسیاری می گویند. دومی در رابطه با نام سایر اتومبیل های BMW صحیح تر به نظر می رسد. اما در اینجا متناقض است: قبلاً یک ماشین با نام M1 در تاریخ BMW وجود داشت. و کدام! محفظه باشکوه M1 تولید شده در نوبت دهه 7080! اولین ایجاد شعبه BMW Motorsport از مفهوم BMW Turbo در زمینه ازدواج رشد کرد. سپس با کمی خون ایتالیایی ، مائسترو گیجارو تزریق شد. به هر حال ، اجسام فیبر کربن و قاب به صورت مودن انجام شد ، Italdesign سالن را جمع کرد و تنها در آن زمان ماشین به آلمان رفت. با یک خط شش M88 (277 صفحه ، ورودی چند منظوره ، با میل لنگ خشک) ، مسدود کردن دیفرانسیل عقب و جرم 1300 کیلوگرم ، یک ماشین سبک و کم یک رویای واقعی از هر اتوفانات بود. اما برای خرید آن ، فقط 399 خوش شانس برای بسیاری از غیرنظامیان از سال 1978 تا 1981 تولید شدند. این رهبر واقعی بسته بود ، او در ریشه های توسعه خیره کننده BMW M-Version ایستاد. به هر حال ، تیراژ 1 سری M کوپه نیز بسیار محدود است. به عنوان مثال ، فقط 450 اتومبیل برای انگلیس تولید می شود.

رشد گرگ جوان افتخارات سنت و میثاق ها به شرح زیر است. محفظه جدید 1M همان دین را با سی سال پیش M1 به دست می آورد: سبک تر ، سخت تر ، قدرتمندتر ، حاد ، در خط شش ، خود بلبول عقب. البته ، تمام این سی سال جهان هنوز ایستاده نبود ، خیلی تغییر کرده است. چیزی برای بهتر ، اما چیزی نیست. بنابراین ، به عنوان مثال ، رهبر می تواند بدنه فیبر کربن را تحمل کند ، و 1M جدید از فولاد معمولی ، البته استفاده سبک وزن از فولادهای فوق العاده مقاوم و فوق العاده ، راضی است. بله ، و البته یک پنی از زیبایی آن Gijaro دور نیست. اما در M-Version ، تمام این آلیاژ از طراحی ، کارایی و ورزش ، طعم دار با چیزهای آیرودینامیکی حیله گر ، متفاوت به نظر می رسد. قدرتمند ورزشکار هانگو و هیچ چیز اضافی وجود ندارد. لغزش ها را در طرفین سپر جلو مشاهده می کنید؟ آنها فقط برای زیبایی نیستند. Beamwashniki آنها را پرده هوا صدا می کند. آنها به طور خاص یک جریان آیرودینامیکی را برای افزایش نیروی بستن در محور جلو تشکیل می دهند. کارگر و عقب های عقب با ترک های پیچیده. همه چیز برای سرعت ، همه چیز برای پیروزی.

همچنین یک خط شش N54 وجود دارد. شاخص آن در ترکیب BMW *35i ، به هر حال ، با حجم موتور M88 بسیار 3.5 -لاغر که اولین گرگ M1 در گرگ اول بود مطابقت دارد. اما اکنون این حجم کمتر از نیمی از لیتر است ، و در عوض ، توربوشارژر دوتایی Twinpower Turbo Double ، که در آن دو توربین کوچک تقریباً همیشه دمیده هستند و تقریباً در کل دامنه انقلاب ولع بسیار خوبی دارند. اما در انصاف ، شایان ذکر است که این یک موتور M بی نظیر نیست ، مانند M3 یا M5 و M6: موتور BMW همان نیروها تا 340 نیرو در کلاس Z4 35IS است. با این حال ، چرا این واحد قدرت بدتر نمی شود. موتور عالی با فلز ، با شخصیت ، با صدای چاه. اما من هنوز هم به مواد منفجره جوی زیاد از M3 نزدیکتر هستم. من پیشنهاد قبلی را دوباره خواندم و فهمیدم: اوه خدایان ، جهان به پایان رسیده است! ما اکنون در مورد قفسه لحظه با موتور توربو و در مورد جوی سواری صحبت می کنیم! بله ، در واقع ، توربو متفاوت شده است.

یک تعلیق ورزشی و ترمزهای خود و ترمزهای قدرتمند وجود دارد. در جلو ، یک آلومینیوم دوتایی با تثبیت کننده و مکانیسم ضد تیل ، پنج اهرم پشت. آیا به شما یادآوری نمی کند؟ از نظر ساختاری ، این یک سیستم تعلیق M3 است ، اما در اندازه کوچکتر از 1 سری M کوپه نهایی می شود. الگوبرداری به گونه ای که رفتار او نزدیک به ایده آل برای یک اتومبیل باشد که اساساً از یک پنی معمولی کم است. استحکام آن دلپذیر و خستگی ناپذیر است و سرسخت کاملاً شگفت انگیز است. در باران ، در جاده های اسکاتلند ، با مرزها ، پس از آن موانع طبیعی ، اما نه کمتر سفت و سخت ، او اعتماد به نفس زیادی به من داد. البته این بسته بندی هیدرولیک عالی Servotronic است که حضور آن را در هر چیزی نمی بخشد: فرمان تمیز و شفاف است ، هر زاویه چرخش چرخ های کنترل شده به طرز حیرت انگیزی احساس می شود. فلفل و قفل دیفرانسیل را مسدود می کند ، که قادر به انتقال به یکی از لاستیک های عقب 265 میلی متر به گشتاور 100 ٪ است و از این طریق ظریف به ماشین در خم اعتماد می کند. با چنین کنترل فرمان ، بر روی چنین تعلیق و حتی با کمک یک سلف خود ، برای مدیریت 1 متر در مسیرهای کوهپایه ، مانند موهای جولیا رابرتز ، جاده های مرتفع یک لذت واقعی است. گوستو لذیذ. آشپزخانه Haute Couture. برای غذاهای لذیذ

من می خواهم غذا بخورم و بخورم. این مارپنتین های اسکاتلندی را با یک پوست سر تیز با قابلیت مدیریت دقیق و دقیق برش دهید. از اگزوز چهار برل بر روی گوسفند شلیک کنید و به سرعت عقب مانده اتومبیل. با دیدن فداکاری بعدی ، رفتن را اضافه کنید ، به پشت پرواز کنید ، با کمی معامله کنید و فوراً لگد بزنید ، به گلو چسبیده و گردن او را می شکند. 1M سریع ، اما قابل درک است ، نورویست ، اما فلکسور در دستان ماهر است. ابزار پوسته. گلوله

ساعت یک درایو تست است ، ساعت آشنایی ما با این گرگ جوان مانند یک دقیقه پرواز کرد. آنها نتوانستند بعضی اوقات آنها را از یک سطل باران مسموم کنند ، و نه یک جزیره جزیره را سوراخ می کنند ، و نه در ابتدا آنقدر درست و غیرقابل مهار دستگاه و نه باریک بودن مسیرهای محلی. 1M من را کاملاً درک کرد. من آن را تقریباً یکسان فهمیدم. بین ما یک ارتباط صریح و مداوم وجود داشت. ما به وضوح و بدون قید و شرط گره خورده بودیم. بنابراین همگام سازهای گیربکس به درک شفت های اولیه و ثانویه یکدیگر کمک می کنند. بنابراین طلوع آفتاب و غروب خورشید روز و شب گره خورده است. بنابراین به ناچار در زمستان ، بهار. این ارتباط جانور و انسان ، اتصال مکانیسم و \u200b\u200bیک شخص واقعاً گران است. چه می توانیم در مورد آن 2،226،000 روبل که از BMW 1 Series M Coupe در روسیه خواسته شده است ، بگوییم.

منبع: ماشین ها