درایو تست Audi tts از سال 2008

مونوگرام به سالگرد

نه تنها در کشور ما ، مرسوم است که تاریخ دور خود را در نوار نقاله قرار دهید. چه اصلاحاتی در دهمین سالگرد نگرانی آلی آئودی آلمانی آلمانی محبوب مدل TT انجام شد ، شما از وادیم کریچکوف یاد خواهید گرفت. عکس توسط نویسنده.
محفظه Audi-TT در یک سکوی کوتاه از هاچ بک A3 در سال 1998 در فروش ظاهر شد. این تازگی برای مشتریان جذاب شد و خیلی زود به یک ماشین اسپرت فرقه تبدیل شد. یک سال بعد ، این خودرو یک بدنه دوتایی از سقف تاشو دریافت کرد و سپس طیف گسترده ای از موتورها و انتقال ، چندین گزینه تعلیق. TT نسل دوم در سال 2006 چراغ را دید. و اکنون ، پس از دو سال ، دقیقاً با تاریخ دور آئودی ، او خط اصلاح را با نسخه داغ TTS دوباره پر کرد. در حقیقت ، اتومبیل های مشابه الگویی از تنظیم کارخانه است: قدرتمند ، گران قیمت ، با حجم نسبتاً کمی از تولید. آنها به یک دایره باریک از خریداران که با وجود این واقعیت که ماشین TT معمول به هیچ وجه در خصوصیات داخلی ، بیرونی و در حال اجرا معمولی نیست ، رنج می برند.
پنج تفاوت
تفاوت همتایان خود برای یک ماشین اسپرت با سواد اضافی در این فهرست چیست؟ در زیر کاپوت Audi-TTS ، یک موتور بنزینی دو لیتری TFSI با تزریق سوخت مستقیم و توربوشارژ نصب شده است. شاخص های آن 272 اسب بخار است و 350 N.M از گشتاور به احترام خود الهام می گیرند. و اگر در نظر بگیریم که این قدرت و هوس به یک اتومبیل با وزن حدود 1400 کیلوگرم رفت ، با تازگی کمی رقبای شتاب و حداکثر سرعت روشن می شود.
تفاوت دوم TTS همه درایو چرخ در پیکربندی استاندارد است. گیربکس شش سرعته: مکانیک جمع و جور و سبک در یک ساختمان آلیاژ آلومینیوم ماگانسیوم یا یک دستگاه اتوماتیک به نام S-Tronic ، قادر به تغییر انتقال تقریباً بدون قطع جریان برق است.
نوآوری بعدی شاسی با الاستوکینماتیک اصلاح شده اهرم های تعلیق ، چشمه های ورزشی و یک سیستم الکترونیکی برای تنظیم استحکام کمک های فنر. در مقایسه با مدل پایه ، TTS دارای 10 میلی متر ترخیص جاده کمتر از 10 میلی متر است. به طوری که راننده ای که صاحب زرادخانه غنی از تکنیک های مدیریت است ، قادر به فاش کردن تمام ویژگی های شاسی است ، سیستم پایداری دوره مدرن است. حالت وجود دارد که در آن اجازه می دهد یک اسکید کنترل شده باشد.
ظاهر TTS (هر دو کوپه و نزدیکان) توسط یک مشبک رادیاتور ، بوم های جلو و عقب ، آستانه ها ، دیسک های ترمز بزرگ شده ، چرخ های آلیاژی 18 اینچی ، چراغهای جلو Bixenon با نوار LED ، صفحه نام با تعیین مدل متمایز می شوند.
و البته ویژگی های فردی در قسمت داخلی: مجموعه ای گسترده از درج های آلومینیومی ، صندلی های ورزشی ، فشار سنج پوست و یک اهرم گیربکس با آرم TTS.
روی دستگاه یا با اتومات
کلاس سفید با سقف تاشو سیاه که در نگاه اول دوست داشت. و چه چیزی در داخل است؟ بله ، انتخاب کننده مسلسل. خوب ، بیایید ماشین را در حال حرکت امتحان کنیم. برداشت اول چیزی برای شکایت نیست. فرود مناسب ، ارگونومی مثال زدنی ، کنترل قابلیت اطمینان ، سرعت عالی گیربکس. با شتاب فشرده ، تصور این است که برنامه با یک کلاچ نیمه بسته توسط یک ورزشکار حرفه ای تغییر می کند. حالا سقف را قرار داده ایم. البته در اتومبیل پریمیوم این فرآیند خودکار است. شگفت انگیز! Autoban ، در سرعت سنج زیر 200 کیلومتر در ساعت. این جنبش با سوت باد و برخی از حس سرعت زیاد همراه است.
بیایید به مسیرهای محلی غذا بخوریم: یک چرخش ، دیگری TTS با آنها کاملاً مقابله می کند ، اما خود پا گاز را آزاد می کند. من دیگر نمی خواهم عجله کنم و حتی غلتک موتور کمی آزار دهنده است. آواز پرندگان ، بوی گل ، در اینجا بخش کوچکی از لذت ها وجود دارد که یک ماشین باز را در خارج از آهنگ های پر سر و صدا می دهد.
به نظر می رسد که این کلاس خوب برای همه خوب است ، اما چیزی از دست رفته است. با کلمات ، شما هنوز نمی توانید توضیح دهید که باید در ماشین دیگری سوار شوید.
بگویید ، در این محفظه اسکارلت با یک جعبه مکانیکی. اگر به اعداد اعتقاد دارید ، در شتاب به صد ، نسبت به یک دستگاه مشابه با مسلسل برای دو دهم ثانیه پایین است. بیایید امتحان کنیم! X-MM ، و دوره پدال کلاچ بزرگ است و زیاد طول می کشد و لذت ماشین و سبد کوچک. با داشتن جعبه مکانیکی ، این آئودی بسیار بیشتر ورزش و مونتاژ شده است. بر روی آن ، او دیگر به فکر طبیعت اطراف نمی شود ، بنابراین نوبت دیگری را به حد می رساند. صندوقچه به سادگی باز می شود: مکانیک قسمت ضبط شده زرادخانه را به راننده برگرداند. پیشرو ، انتقال به دنده کاهش یافته ، با یک حرکت تند و تیز آن بخش از برنامه که صرف نظر از تمایل ما ، مغز خیلی سریع با فرمان شروع می شود. وقتی با دست و پاهای خودشان انجام می شود ، بیشتر آشنا است و یک ماشین هوشمند نیست. و آنچه در سطح رفلکس ها آشنا است راحت است و لذت بیشتری می بخشد.
بنابراین چه TTS می گیرد؟ یک درایور فعال من اصلاح را با گیربکس دستی توصیه می کنم. البته نوع بدن موضوع طعم است. محفظه شاید کاربردی تر باشد ، وتر عاشقانه است. ترکیب بهینه؟ به نظر نویسنده ، بهترین لاستیک TTS با مکانیک ._X0008_
توربو به سالگرد
یکی دیگر از پیشنهادات آئودی برای تاریخ دور ، موتور جدیدی برای یک TT معمولی است. این ترکیب توسط یک توربیدیزل دو لیتری با ظرفیت 170 اسب بخار تکمیل شده است که قادر به ایجاد گشتاور 350 نانومتر در محدوده 17502500 دور در دقیقه است. تمام اتومبیل های مجهز به چنین موتور توسط All -Wheel Drave Transmission گردآوری می شوند.
 
 
 

منبع: مجله "رانندگی"