تست درایو آئودی S4 Avant از سال 2008 Universal

تفاوت را احساس کنید

یکی از آنها است بار یک و نیم قوی تر از دیگری است، اما سه برابر بیشتر است. و یکی این است که کمتر، نیز بسیار راحت تر است. اما عزیز سریعتر نوبت عبور می کند. آیا شما تفاوت را احساس کنید؟
ماشین آلات نه تنها گاهی اوقات مختلف این حس که آنها نشان دهنده شاخه های مختلف تکامل خودرو به نظر می رسد. بنابراین ما سعی به درک آنچه تفاوت تفاوت در قیمت 70 هزار دلار نشان می دهد.
 
220 در برابر 344.
این اعداد قدرت دو رقیب: آئودی S4 بار تقریبا یک و نیم بیشتر قدرتمند است. آنها پرچم زرد-آبی از دولت مجاور هزینه و نظرات شکارچیان گرسنه برآورد یکدیگر. ST 220 فورد Mondeo است. پس از جراحی و از بین بردن چین و چرک صورت نور از مدل اساسی، آن را رک و پوست کنده بهتر شد، چراغ های عقب با راه راه خصوص موفق بودند. برای تبدیل یک سدان طبیعی به غیر معمول، یک شات Aero را، که شامل یک سپر کم، دامن، اسپویلر عقب، دیسک چرخ های 18 اینچی با 16 پره و دو نازل سیستم اگزوز. آیا در مورد رنگ ویژه ای برای بدن است که به نام نئون آبی فلزی و فقط برای نسخه ST 220. این خودرو را به چنین به نظر می رسد زره و جامد نسخه اولیه حتی در ثروتمندترین پیکربندی صعود در نظر گرفته شده را فراموش نکنید.
آئودی کافی نیست که جهانی است همچنین یک واگن تهاجمی. الصدر در قوس دار، دریچه و شر از رادیاتور، دوباره دیسک های 18 اینچی و عدد صحیح چهار لوله اگزوز. A4 آوانت جهانی کوچک، Edaki عزیز و زیبا سبد خرید از کوتوریه معروف است. در مورد S4، یک واگن کوچک تقریبا به جنگنده تبدیل شده است، و دو طرف زرد خود را به تنهایی جلب توجه دیگران است.
 
آیا شما هر گونه صندلی Recaro، عزیزم 220؟ در سدان آبی دو نفر از آنها وجود دارد، و آنها به طور طبیعی، جلو. برای صندلی های ورزشی، آنها خیلی نرم هستند، اما مجهز به حمایت های متعدد و تنظیم الکتریکی هستند. Salon Sports Ford تغییرات بزرگی تحت تاثیر قرار نگرفته است. ابزارهای با شماره گیری های سفید، پوشش پدال، فرمان با نمادهای مدل و دسته چرمی یک گیربکس 6 سرعته. بنابراین در اینجا یک راه ساده یک ماشین ساده به یک ماشین ورزشی بودجه تبدیل می شود. به نظر می رسد بسیار زیبا، بدون راننده ناسالم به لامپ های آبی و دیگر سرقت ها. مسافران عقب یک سدان کسب و کار سریع، صندلی های گرمایشی خود را در اختیار دارند، کفپوش های روشنایی فردی بر روی سقف و در کف و به عنوان یک دستمزد پاداش دلپذیر با کیک. سالن پوست با پوست متراکم پوشیده شده است، به دلایلی، به دلایلی، آن را با مواد نساجی جدا شده ترکیب می شود. همراهی موسیقی مسئول سیستم صوتی سونی با تعویض در شش دیسک و کنترل از راه دور بر روی فرمان است.
 
در سالن آئودی، همه چیز برای هر مسافر به مناطق تقسیم می شود. هر کدام از صندلی های شخصی خود را مجددا دریافت می کند و خود را از بین می برد. این نارگیل ها به علت فرود کم و یک تونل مرکزی بالا و گسترده تشکیل شده است. آئودی سالن لوکس است که به بالاترین درجه رسیده است. درخت، جیر، چرم، آلومینیوم. در شب، حتی کوچکترین کلید، درخشش قرمز تهاجمی را تحریک می کند. در Ingolstadt، آنها تصمیم گرفتند که پس زمینه حتی می تواند با یک دارنده فنجان مجهز شود. در کلن، آنها به صورت متفاوتی پذیرفته شدند، قرار دادن یک سوراخ برای شیشه ای روی تونل مرکزی.
 
راننده آئودی در دستان خود یک فرمان سه حرفی را نگه می دارد و مانند یک کودک، نمی تواند با تنظیم کننده های الکتریکی و دکمه های الکتریکی متعدد بازی کند. فورد در این رابطه بسیار کم است: دکمه ها و تنظیم کننده ها کمتر هستند. در اینجا آنها، تفاوت ها. فورد لوکس را برای پول کمی محدود کرد، آئودی تیراندازی لوکس برای بزرگ.
چه چیز دیگری؟ حتی این اتومبیل ها دارای تنه هستند و هر یک از آنها می توانند اقلام طولانی را حمل کنند. آئودی را می توان در صورت تمایل به یک میکرو پیراهن تبدیل کرد و یک جفت از مرزهای برف را می توان در فورد غوطه ور کرد. این فقط آزار دهنده است که فورد هیچ دستگیره ای ندارد تا تنه را ببندد. شاخص های حجم مفید سالن های این ورزشکاران نگران نباشید، مانند، به عنوان مثال، قدرت، زمان اورکلاکینگ و غیره
v6 در برابر v8.
با هر دو خودرو به ارث برده اند. فورد V6 را از Maverick SUV دریافت کرد و S4 از مدل های ارشد. فورد موتور در ابتدا دارای قدرت 200 اسب بخار بود، اما در بخش مهندسی خودرو ویژه، تعدادی از تغییراتی را ایجاد کرد که توانست قدرت خود را به 220 اسب بخار افزایش دهد. درایو چرخ جلو Mondeo همراه با مکانیک 6 سرعته است.
 
در Quattro GmbH، آنها در غیر این صورت تصمیم گرفتند و موتور را لمس نکردند. اسب ها برای نه سخت ترین دستگاه خود و خیلی زیاد 344 وجود دارد. به طور طبیعی، درایو دارای یک ماشین کامل است و تبدیل کشش توسط یک دستگاه سریع Tiptronic سریع 6 محدوده هدایت می شود. آیا شما احساس تفاوت دارید؟
 
گشتاور ST 220 285 نانومتر در برابر نفس گیر 410 نانومتر در S4 است و تا صدها نفر از آئودی برای 5.9 ثانیه شتاب می گیرد، در حالی که Mondeo برای این 7.6 ثانیه مورد نیاز است. اما حداکثر سرعت آنها همان 250 کیلومتر / ساعت است. مزیت S4 به نظر می رسد غیر قابل انکار است. با این حال، یک کوچک وجود دارد، اما، آن را در اشتها آئودی است. یک واگن کوچک با یک موتور بزرگ بیش از 20 لیتر AI-98 در هر 100 کیلومتر در شهر مصرف می کند، همانطور که توسط کامپیوتر هیئت مدیره گزارش شده است. حریف او بسیار کم است: او به اندازه کافی 14.5 لیتر بنزین در صد و AI-95 است. زمان پول دیوانه گذشت، و امروزه خریداران اتومبیل های گران قیمت بیشتر به هزینه عملیات توجه بیشتری دارند و سپس کاسه مقیاس به سمت فورد تمایل دارد. ST 220 می تواند اولین پیروزی کوچک در دوئل ما را جشن بگیرد.
 
خوب، وقت آن رسیده است. قدرتمند V8 آئودی حتی در حالت آماده به کار حتی در حالت آماده به کار، و لیتر مصرف سوخت در صفحه نمایش چند منظوره روشن می شود. شما باید فقط سه حرکت را انجام دهید: پدال ترمز را فشار دهید، انتخاب KP را به موقعیت درایو ترجمه کنید و گاز را فشار دهید. جایی که در عمق عمق آلومینیوم هشت، قدرت واگن خواهد بود، و ماشین فکر نمی کند که یک شکست از صحنه وجود داشته باشد. سپس دستگاه شروع به چرخش می کند، و جاده به یک سوزن خاکستری تیره تبدیل می شود.
واگن به آسفالت به آسفالت تبدیل می شود به دیگر اتومبیل ها، و کسانی که از او به عنوان لعنتی از لادن تکان می خورد. هیچ کس نمی خواهد تحت ذغال سنگ 18 اینچ چرخ کند. رانندگی بار بر روی این دستگاه به سادگی به این دلیل است که به اندازه کافی برای دو اتومبیل و یک زن و شوهر از دوازده Zhiguli کافی است. درست است، اتوماتیک در زمان شتاب ها به حالت متفکرانه جریان می یابد. پزشکی از این حالت دستی و دنده های چرخ دنده در ستون فرمان.
 
موتور Mondeo در حالت آماده به کار نمی شنود، V6 مسافران و دیگران را تحریک نمی کند و نه به صراحت راننده را تحریک می کند. eh، او یک پدال کلاچ کوتاه تر! این باعث می شود حرکت بزرگ، و اطلاعاتی از او، حق، می گویند، غیر نظامی. اما ارزش دست زدن به اهرم KP است، و صورت لبخند یک گربه خوب را با نام خانوادگی دریایی روشن می کند. لغو انتقال لغو شده، حداقل حرکت می کند. موتور Fordo را پس از 4500 دور در دقیقه شروع می کند و مایل به افزایش 6500 دور در دقیقه است. ST 220 هوشمندانه شتاب می گیرد، اما به سرعت، شکل تقریبا در دو ثانیه دریافت شده از آئودی، به نظر می رسد و متوجه نشدند، همه چیز اتفاق می افتد، اما آدرنالین کمتر است. اما آرام خوب، شما می توانید انتقال III انتقال C VI، به عنوان اگر می گوید ST 220، من تنها یک ثانیه را نشان دادم، اما من کمک خواهم کرد. واقعا خیلی زیاد است و این موتور دارای یک ذخایر کششی خوب است و پدال گاز در ST 220 کمتر از S4 کمتر است.
 
فرمان به کوچکترین حرکت دست پاسخ می دهد، تغییر البته سریع و روشن است. دستکاری یک کارت دیگر آئودی Trump به طور کلی و S4 به طور خاص است. پس از گذراندن ورود به ورودی به سرعت، شما می توانید نه تنها برای شانس، بلکه همچنین بر روی سیستم های تعلیق و الکترونیکی نیز حساب کنید. ماشین ورزشی پرورش دهنده با یک راه آهن کوتاه کوتاه، چرخش را نه بدتر از یک ماشین فنجان، و راننده حداقل رانندگی رانندگی را انجام می دهد. درست است، گاراژ زیرزمینی چند لایه را وارد کنید با مسیر غوطه وری پیچیده آن هنوز هم دشوار است. اما در مسیر ماشین فوق العاده است. اوبگون این دو جنبش هستند: گاز در طبقه، فرمان سمت چپ. قدرت به اندازه کافی برای یک هواپیما کوچک است، بنابراین تنها یک AUDI S4 در خط درونی وجود دارد. در این زمان، فلش اشاره گر سوخت خائنانه به صفر می رود، و یک لایحه هزار ساختمان دیگر از جیب ظاهر می شود. ما باید گرد و غبار را خلق کنیم، در غیر این صورت شما باید دندان های من را در قفسه قرار دهید. سوخت گیری S4 به طور متوسط \u200b\u200b1500 روبل هزینه می شود و به 70 لیتر رسیده است که در مخزن قرار می گیرند، می توانند 350 کیلومتر فاصله داشته باشند.
 
فورد چیست؟ فرمان او، البته، نه خیلی تیز است، اما هیچ لایه synthetiona نیز وجود دارد. آن را کمی کمتر تهاجمی، کمی راحت تر و مستعد ابتلا به سازش است. ST 220 زیر اصلاح پایه 15 میلی متر، تعلیق آن سفت و سخت تر است، و این بهترین است توسط کنترل، در پیش بینی موندئو معمول متفاوت است که تحت تاثیر قرار. بله، ST است تا تهاجمی می تواند دستگاه های عبور نمی کند، آن را گسترش مسیر، رال ترمز و دو برابر لاستیک. او به دور از دود از زیر چرخ و دیگر روروک مخصوص بچه ها کوچه و خیابان است، اما آن را آسان تر است برای پیدا کردن یک زبان مشترک با او، چرا که آئودی به طور مداوم باعث راننده. فورد آماده به سازش است: شما در حال تلاش برای به تصویر کشیدن آلکسی Dudukalo، و ماشین را به شما اعصاب در چيز جزئي تلنگر است. بی سر و صدا انجام یک مادر در قانون در کشور و انجام کلمات هوشمند در مورد تبدیل پریشان نیست. به علاوه، خودتان احساس استاد از وضعیت، پرداخت خود را بسیار سریع فورد در همان مقدار به عنوان هر ولگا، و مطمئن باشید که شما در یک سوخت گیری حداقل رانندگی باشد.
 
ترمز در هر دو خودرو کار با دقت و بدون تاخیر. و این با وجود این واقعیت است که در موندئو دیسک های ترمز همان است که در نسخه اولیه 1.8 می باشد. آنها فقط آنها را با یک ذخیره ساخته شده، و آن را برای مبارزه با ST 220 کافی بود.
آخرین
با این حال، آنها در دنیاهای متفاوتی زندگی. S4 در حال حاضر در پایگاه داده گران تر از ST 220 تقریبا سه برابر 100 هزار دلار در برابر 39 هزار. اما آنها به در مراحل مختلف تکامل خودرو، آنها هر دو خوب خود به خود، هر دو به صورت فیزیکی بسیار عالی می باشد. البته، خودرو آئودی و نه یک تصویربرداری، وضعیت، بلکه ST 220 مطابق با معیارهای وضعیت. چگونه بسیاری از صاحبان عادی موندئو در طول آزمون به ما نشان داد انگشت شست! در حال حاضر در مد، عام، به خصوص در اروپا، و همچنین صرفه جویی وجود دارد. عزیز، با کیفیت بالا S4 نمی تواند اما احساس نه تنها همسایگان باواریا، بلکه یک موندئو خاص است. و آن را حتی پول نیست. در ST 220، از آن می لرزد کمتر در بی نظمی، آن را در عملیات ارزان تر است، و لذت رانندگی می دهد کمتر نیست. ماشین آئودی سخت در تمام جهات، در شهرستان او رک و پوست کنده چیزی برای انجام، او نیاز به یک آهنگ و یا حتی یک مسیر بسته.
کی بهتره؟ بهتر کسی است که مطابق با نیازهای و خواسته صاحب آن است. اما فورد تنه بیشتر
مشخصات فنی
فورد Mondeo ST 220 آئودی S4 آوانت
ابعاد، میلی متر 4730x1810x1460 4585x1770x1430
پایه، میلی متر 2757 2650
پیچ، میلی متر 1520/1535 1520/1520
قطر برگشت، متر 11.1 11.1
نوع موتور بنزین V6 V8 بنزین
حجم کار، مکعب. CM 2967 4136.
حداکثر قدرت،
اس. / دور در دقیقه 226/6150 344/7000
حداکثر لحظه ای،
NM / RPM 285/4900 410/3500
انتقال اتوماتیک انتقال مکانیکی
6 سرعت 6 سرعته
لاستیک 225/40 R18 235/40 R18
حداکثر سرعت، KM / H 250 250
زمان اورکلاکینگ
0100 کیلومتر / ساعت، از 7.6 5.9
مصرف سوخت (اتحادیه اروپا)،
l / 100 کیلومتر 8.0 / 10.6 / 14،5 9.1 / 12.3 / 17.9
جلد مخزن، L 58 70
ماکسیم راکیتین
عکس توسط لئونید Klimanovich
 
 
 
 
 

منبع: مجله "Autopanoram"