تست درایو Audi S4 Avant 2006 - 2007 Wagon Station

تفاوت را احساس کنید

یکی از آنها یک و نیم برابر قدرتمندتر از دیگری است ، اما سه برابر گرانتر است. و موردی که هزینه کمتری دارد نیز بسیار راحت تر است. اما عزیز سریعتر می شود. تفاوت را احساس کنید؟
اتومبیل ها فقط متفاوت نیستند ، گاهی اوقات احساس می کنند که شاخه های مختلف تکامل خودرو را نشان می دهند. بنابراین ما سعی کردیم بفهمیم تفاوت قیمت 70 هزار دلار تفاوت دارد.
 
220 در مقابل 344
این اعداد قدرت دو رقیب است: آئودی S4 تقریباً یک و نیم برابر قدرتمندتر است. آنها با یک پرچم زرد آبی از یک حالت مجاور ایستاده اند و دیدگاه های شکارچیان گرسنه یکدیگر را ارزیابی می کنند. ST 220 فورد Mondeo است. پس از بازگرداندن سبک مدل پایه ، او کاملاً بهتر شد ، به خصوص چراغ های عقب با نوارها موفق بودند. برای تبدیل یک سدان معمولی به یک آئروکیت غیرمعمول ، که شامل یک سپر کم ، دامن ، اسپویلر عقب ، چرخ های 18 اینچی با 16 سوزن بافندگی و دو لوله اگزوز است. رنگ مخصوص بدن را که به آن فلزی نئو آبی گفته می شود فراموش نکنید و فقط برای نسخه ST 220 در نظر گرفته شده است. یک ماشین پوشیده از چنین زره پوش بزرگتر و محکم تر از نسخه اصلی حتی در غنی ترین پیکربندی است.
آئودی نه تنها واگن ایستگاه است ، بلکه یک واگن ایستگاه تهاجمی است. Expanders of Arches ، یک مشبک شیطانی رادیاتور ، دوباره ، دیسک های 18 اینچی و چهار لوله اگزوز. A4 Avant Universal کوچک ، چنین کیف خانگی گران قیمت و زیبا از Couturier معروف. در مورد S4 ، یک واگن ایستگاه کوچک تقریباً به یک جنگنده تبدیل می شود و خود طرف های زرد آن توجه دیگران را به خود جلب می کند.
 
چند صندلی Recaro دارید ، ST 220 عزیز؟ سدان آبی دو تا از آنها دارد و البته آنها جلوی آن نیز هستند. برای صندلی های ورزشی ، آنها بسیار نرم هستند ، اما مجهز به پشتیبانی های بیشمار و مقررات الکتریکی هستند. سالن ورزشی فورد دستخوش تغییرات بزرگی نشده است. دستگاه هایی با شماره گیری سفید ، روکش پدال ، فرمان با نمادهای مدل و یک دسته چرمی از گیربکس 6 سرعته. در چنین روشی ساده ، یک ماشین ساده به یک ماشین اسپرت با بودجه تبدیل می شود. به نظر می رسد بسیار زیبا ، بدون هوس ناسالم برای چراغ های آبی و سایر ریزه کاری ها. مسافران عقب یک سدان تجاری سریع در صندلی های گرمایشی ، سقف روشنایی فردی در سقف و در کف و به عنوان یک بازوی دلپذیر با دارندگان فنجان در اختیار دارند. این سالن با پوست متراکم پوشانده شده است ، فقط در پانل های درب به دلایلی با مواد نساجی ویلی ترکیب می شود. سیستم صوتی سونی مسئولیت همراهی موسیقی با یک زنجیره برای شش دیسک و کنترل از راه دور روی فرمان را بر عهده دارد.
 
در سالن آئودی ، همه چیز برای هر مسافر به مناطق تقسیم می شود. همه صندلی های شخصی خود را ربارو و پیله خود را دریافت می کنند. این پیله ها به دلیل کاشت کم و تونل مرکزی زیاد و گسترده تشکیل می شوند. سالن آئودی لوکس است که تا بالاترین درجه ساخته شده است. چوب ، جیر ، چرم ، آلومینیوم. در شب ، حتی کوچکترین کلید از درخشش قرمز پرخاشگرانه بیرون می آید. در Ingolstadt ، آنها تصمیم گرفتند که حتی یک نگهدارنده فنجان نیز با نور پس زمینه فراهم شود. در کلن آنها به طور متفاوتی وارد شدند و سوراخی را برای یک لیوان در تونل مرکزی قرار دادند.
 
درایور آئودی یک فرمان سه قلو را در دستان خود نگه می دارد و مانند کودک نمی تواند به اندازه کافی از الکتروژورها و دکمه های متعدد بازی کند. فورد در این زمینه بسیار متوسط \u200b\u200bتر است: دکمه ها و تنظیم کننده های کمتری وجود دارد. در اینجا آنها اختلافات هستند. فورد ، لوکس بودن را برای پول کمی محدود کرد ، آئودی را شوکه کننده لوکس برای افراد عظیم.
چه چیز دیگری؟ این اتومبیل ها همچنین دارای یک تنه هستند و هر یک از آنها می توانند وسایل با اندازه طولانی را حمل کنند. در صورت تمایل می توان آئودی را به یک میکرو لودر تبدیل کرد و یک جفت پرتوهای برفی را می توان در فورد غوطه ور کرد. این فقط آزار دهنده است که فورد حداقل مقداری دسته برای بستن صندوق عقب ندارد. شاخص های حجم مفید سالن های این ورزشکاران ما را به اندازه مثال ، به عنوان مثال ، قدرت ، زمان شتاب و غیره آزار نمی دهد.
V6 در برابر V8
هر دو اتومبیل موتورها را به ارث بردند. فورد V6 را از SUV Maverick و S4 از مدل های ارشد دریافت کرد. فورد موتور در ابتدا ظرفیت 200 اسب بخار قدرت داشت ، اما در بخش مهندسی ویژه وسایل نقلیه تعدادی از تغییرات را ایجاد کرد که باعث شد ظرفیت آن به 220 اسب بخار افزایش یابد. درایو چرخ جلو Mondeo با مکانیک 6 سرعته تهیه می شود.
 
در Quattro GmbH ، آنها به طور متفاوتی تصمیم گرفتند و به هیچ وجه موتور را لمس نکردند. اسب ها برای سنگین ترین ماشین در آنجا نیستند و 344 نفر زیادی وجود دارد. به طور طبیعی ، درایو ماشین کامل است ، و دستگاه اتوماتیک 6 باند Tiptronic با تحول کشش مدیریت می شود. تفاوت را احساس کنید؟
 
ST 220 Twist 285 نانومتر در برابر نفس گیر 410 نانومتر برای S4 ، و صدها آئودی در 5.9 ثانیه شتاب می یابد ، در حالی که Mondeo برای این 7.6 ثانیه مورد نیاز است. اما حداکثر سرعت همان 250 کیلومتر در ساعت است. به نظر می رسد مزیت S4 غیرقابل انکار است. با این حال ، یک کوچک وجود دارد ، اما در اشتها آئودی تشکیل شده است. یک واگن ایستگاه کوچک با موتور عظیم بیش از 20 لیتر AI-98 در هر 100 کیلومتر در شهر مصرف می کند ، همانطور که توسط رایانه روی صفحه گزارش شده است. حریف وی بسیار معتدل تر است: او 14.5 لیتر بنزین در هر صد و AI-95 به اندازه کافی دارد. زمان پول دیوانه گذشته است و امروز خریداران اتومبیل های گران قیمت بیشتر به هزینه کار توجه می کنند و سپس کاسه مقیاس به سمت فورد تمایل دارند. ST 220 می تواند اولین پیروزی کوچک در مبارزه ما را جشن بگیرد.
 
خوب ، وقت آن است که برویم. آئودی Mighty V8 که حتی در حالت بیکار و در یک صفحه نمایش چند رنگ از رایانه قرار دارد ، به طرز فجیعی می درخشد ، لیترهای مصرف سوخت می درخشند. شما باید فقط سه حرکت انجام دهید: پدال ترمز را فشار دهید ، انتخاب کننده KP را به حالت درایو منتقل کرده و گاز را فشار دهید. در جایی در روده های جمع و جور آلومینیوم هشت ، نیرو از خواب بیدار می شود و ماشین بدون اینکه دو بار فکر کند ، از محل شکسته می شود. سپس دستگاه شروع به کلیک بر روی انتقال می کند و جاده به یک سوزن خاکستری تیره تبدیل می شود.
واگن ایستگاه که به آسفالت می چسبد ، به طرز خطرناکی بر روی اتومبیل های دیگر قرار می گیرد و آنها مانند یک شیطان از بخور دادن از او دور می شوند. هیچ کس نمی خواهد زیر آسیاب چرخ های 18 اینچی یک ماشین ناخوشایند قرار بگیرد. برای کنترل کشش در این دستگاه فقط به این دلیل که برای دو اتومبیل مشابه و یک زن و شوهر از دوازده لادا کافی خواهد بود. درست است ، دستگاه ، هنگامی که شتاب در بعضی مواقع ، در حالت تفکر قرار می گیرد. درمان این حالت دستی و گیربکس در ستون فرمان.
 
موتور Mondeo در Idle به هیچ وجه شنیده نمی شود ، V6 مسافران و دیگران را آزار نمی دهد و به این صراحت راننده را تحریک نمی کند. اوه ، او پدال کوتاه تر خواهد بود! این حرکت عالی است ، و محتوای اطلاعات آن ، صریحاً غیرنظامی است. اما ارزش آن را دارد که اهرم KP را لمس کنید ، و چهره یک گربه خوب با نام خانوادگی دریایی صورت را روشن می کند. وضوح گنجاندن چرخ دنده ها بسیار عالی است ، حرکات حداقل است. موتور فورد بعد از 4500 دور در دقیقه شروع به خدمت می کند و با تمایل به 6500 دور در دقیقه می چرخد. ST 220 به طرز هوشمندانه ای شتاب می یابد ، اما به سرعت ، تقریباً در دو ثانیه دریافت شده از آئودی ، به نظر نمی رسد که همه چیز به همین صورت اتفاق می افتد ، اما آدرنالین کمتر است. اما آرام خوب ، شما می توانید برنامه III را با VI اشتباه بگیرید ، گویی که می گویند ST 220 ، من فقط یک ثانیه را پایین می آورم ، اما من به پیشی گرفتن کمک خواهم کرد. این واقعاً چنین است! و این موتور معلوم شد که از کشش خوبی برخوردار است و پدال گاز پنبه کمتری نسبت به S4 دارد.
 
فرمان به کوچکترین حرکت دستان واکنش نشان می دهد ، تغییر دوره به سرعت و واضح اتفاق می افتد. مدیریت یکی دیگر از کارت های ترامپ آئودی به طور کلی و به ویژه S4 است. با حرکت در ورودی به نوبت با سرعت ، می توانید نه تنها به شانس بلکه به سیستم تعلیق و الکترونیکی نیز اعتماد کنید. یک ماشین اسپرت پرشکوه با یک قفسه فرمان کوتاه ، چرخش های بدتر از یک اتومبیل فنجان دیگر را لیس می زند و راننده حداقل حرکات رانندگی را انجام می دهد. درست است ، ورود به گاراژ چند زیرزمینی با مسیر پیچیده آن هنوز دشوار است. اما ماشین در بزرگراه فوق العاده است. لباس ها دو حرکت هستند: گاز به کف ، فرمان به سمت چپ. قدرت برای یک هواپیمای کوچک کافی است ، بنابراین شما فقط باید از Audi S4 دیگری در خط ورود به آنجا بترسید. در این زمان ، فلش نشانگر سوخت به صورت خیانتکار به صفر می رسد ، و هزاران نفر دیگر از محلول از جیب ظاهر می شود. لازم است که بوی را تعدیل کنید ، در غیر این صورت مجبور خواهید بود دندان های خود را روی قفسه قرار دهید. سوخت رسانی S4 به طور متوسط \u200b\u200b1500 روبل هزینه دارد و 70 لیتر را که در مخزن قرار دارد رانندگی می کند ، می توانید با زور 350 کیلومتر باشید.
 
فورد چطور؟ فرمان او البته چندان تیز نیست ، اما هیچ زمستانی مصنوعی نیز وجود ندارد. او کمی پرخاشگر ، کمی راحت تر و مستعد سازش است. ST 220 در زیر اصلاح پایه 15 میلی متر ، تعلیق آن سفت تر است و این بهترین کار را بر روی کار قرار می دهد ، که در Mondeo معمولی با پیش بینی متمایز می شود. بله ، ST چندان تهاجمی برای نوبت نیست ، مسیر را گسترش می دهد ، با ترمز و کفش با لاستیک ترک می شود. او به دور از دود از زیر چرخ ها و سایر عوامل خیابانی نیست ، اما پیدا کردن یک زبان مشترک با آن آسان تر است ، زیرا آئودی دائماً راننده را تحریک می کند. فورد آماده سازش است: شما در تلاش نیستید الکسی دادوكالو را به تصویر بکشید ، و ماشین اعصاب شما را بر روی چیزهای کوچک مالش نمی دهد. مادر را در کلبه آرام کنید و از کلمات هوشمند در مورد چرخش پریشان نشوید. بعلاوه ، با سوخت گیری فورد بسیار سریع خود به همان میزان به عنوان نوعی ولگا ، مانند استاد اوضاع احساس کنید و مطمئن باشید که به یک پمپ بنزین نمی روید.
 
ترمزهای هر دو اتومبیل با دقت و بدون تأخیر کار می کنند. و این علیرغم این واقعیت است که دیسک های ترمز در Mondeo همان نسخه پایه 1.8 هستند. آنها به سادگی با حاشیه ساخته شدند و معلوم شد که برای جنگی ST 220 کافی است.
آخرین
با این وجود ، آنها در جهان های مختلف زندگی می کنند. S4 در حال حاضر در پایگاه داده گران تر از ST 220 تقریباً سه هزار دلار در مقابل 39 هزار است. اما آنها در مراحل مختلف تکامل خودرو نیستند ، هر دو خوب هستند ، هر دو از نظر جسمی عالی هستند. البته ، ماشین آئودی به احتمال زیاد تصویر ، وضعیت ، اما ST 220 کاملاً با معیارهای وضعیت سازگار است. چه تعداد از صاحبان Mondeo معمولی در طول آزمایش یک انگشت شست به ما نشان دادند! جهانی گرایی اکنون به ویژه در اروپا در مد است و آنها نیز در آنجا نجات می یابند. عزیز ، با کیفیت بالا S4 نمی تواند احساس کند که چگونه نه تنها توسط همسایگان باواریایی ، بلکه توسط یک Mondeo خاص نیز تحت فشار قرار می گیرد. و حتی در مورد پول نیست. در ST 220 ، این بی نظمی کمتر می لرزد ، از نظر کار ارزان تر است و از رانندگی کمتر لذت می برد. ماشین آئودی از هر نظر سخت است ، در شهر او صریحاً هیچ کاری برای انجام دادن ندارد ، او به یک مسیر یا حتی یک مسیر بسته نیاز دارد.
کی بهتره؟ بهتر کسی که نیازها و خواسته های صاحب آن را برآورده کند. اما فورد تنه بیشتری دارد
مشخصات فنی
FORD MONDEO ST 220 AUDI S4 AVANT
ابعاد ، میلی متر 4730x1810x1460 4585x1770x1430
پایه ، میلی متر 2757 2650
آهنگ ، میلی متر 1520/1535 1520/1520
قطر نوبت ، M 11.1 11.1
بنزین موتور V6 بنزین V6 V6
حجم کار ، متر مکعب. سانتی متر 2967 4136
حداکثر قدرت،
l.S./RPM 226/6150 344/7000
حداکثر لحظه ،
NM/RPM 285/4900 410/3500
گیربکس مکانیکی
6 سرعته 6 سرعته
لاستیک 225/40 R18 235/40 R18
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 250 250
زمان شتاب
0100 کیلومتر در ساعت ، با 7.6 5.9
مصرف سوخت (اتحادیه اروپا) ،
l/100 km 8.0/10.6/14.5 9.1/12.3/17.9
حجم مخزن ، L 58 70
حداکثر راکیتین
عکس توسط لئونید کلیمانوویچ
 
 
 
 
 

منبع: مجله Avtopanorama