تست درایو آئودی S3 از سال 2012 هاچ بک

ستاره دنباله دار زرد

در ماه مارس سال جاری، یکی از لینک های از دست رفته در زنجیره ای از چهار حلقه ظاهر شد. منحصر به فرد، زیبا و ورزشی آئودی S3.
در واقع، طبقه متوسط \u200b\u200bکوچک از آئودی خود را در حال حاضر به واقع کاملا قابل توجه است. تا سال 1996، هیچ مانند کلاس در محدوده مدل از کلاس وجود دارد. ممکن است که تمام بخش های جاری از برنامه به کشیدن خریداران بالقوه از دیگر تولید کنندگان دکل را به سمت خود. از جمله کسانی که به دنبال یک ماشین جمع و جور نه تنها یک ابزار مناسب، ارزان و عملی است، اما توانایی برای تحقق جاه طلبی های ورزشی خود و یا ارضای گرسنگی آدرنالین. و در همان زمان، آن است که از کل جرم اختصاص داده است. ظاهر آئودی S3 در گاما می تواند در نظر گرفته یکی دیگر از تایید.
یک میدان مغناطیسی. نگاهی به این خودرو، به یاد داشته باشید در این بیانیه از لئوناردو داوینچی: فرشته از فانی است سکته مغزی فقط مشخص شده است. تعداد کمی از آنها وجود دارد. گسترده در 28 میلی متر طاق چرخ، که در آن چرخ، کم اطلاعات عمومی 17 اینچی بر روی دیسک AVUS شش اندازه جایگزین، به طور کامل در رنگ بدن ضربه گیر کمی تغییر رنگ شده است. در مقابل لنز کوچک از مه. به علاوه، تقریبا تمام عرض سپر جلو و نیمی از ارتفاع آن به سقوط مصرف هوا.
شکل چراغ جلو بسیار سنتی است، اگر به این معنا نیست آئودی محافظه کار می کند از تمایلات به اپتیک نزاع جدید از مد افتاده رنج می برند نیست. اما محتوای ترین مدرن، برای سری S در تمام تغییرات آن است زنون استاندارد است.
تصویر با ضد چرخه های کوچک زیبا بر روی برش درب عقب و لوله های کروم بیانی از لوله اگزوز به پایان رسید. اینجا، در واقع، همه که به ظاهر از eski باردار از A3 استاندارد متمایز می کند. مهار، هوشمند، اگر شما می خواهید اشرافی است. اما این به اندازه کافی به اندازه کافی که شک به یک جنگنده های شیب دار در چنین حوصله است
ستاره دنباله دار بنابراین، ما وقت خود را صرف مطالعه ظاهر نخواهیم کرد. در ماشین آلات مانند S3، این دور از اصلی ترین چیز است. جزئیات مهم تر و البته شخصیت وجود دارد. چرخش کلید احتراق را بچرخانید و یک Rokat باس متمایز وجود دارد. بی تردید، بی سر و صدا و بسیار چشمگیر. شکی نیست که 210 اسب گرم از خون باواریا، که توسط یک توربین با فشار بالا پشتیبانی می شود، به طور کامل لذت خواهد برد.
درست است. آنها به اراده تولید می شوند، آنها یک اثر را تولید می کنند، که بخشی از آن با این واقعیت قابل مقایسه است، او احساس قهرمان داستان بدبختی ژول ورن، از تفنگ در ماه رفت. اما، بر خلاف پرتابه غیرقابل کنترل، این اسب ها به کوچکترین تغییرات پدال گاز واکنش نشان می دهند. لحظه ای را پر کنید تا با انرژی الاستیک و قدرتمند منفجر شود و در عرض چند ثانیه برای غلبه بر یک قطعه عادلانه از فضای آسفالت، منفجر شود.
گشتاور اولیه موتور بسیار بالا است و حداکثر، در 270 نانومتر، در حال حاضر در 2100 دور در دقیقه به دست آمده است، و این مقدار در سطح ثابت تا 5000 انقلاب ذخیره می شود. چنین ویژگی هایی ممکن است به دلیل استفاده از یک توربو شارژر طراحی جدید با کاهش inertia کاهش یافته، و همچنین پیکربندی مسیر ورودی جدید، که به اصطلاح اثر جریان حادثه تزریق شده را ایجاد می کند. به علاوه، یک سیستم کنترل جدید موتور الکترونیکی جدید که فشار فشار مطلوب را در هر موقعیت شیر \u200b\u200bفراهم می کند، یک سیستم تغییر فازهای توزیع گاز، احتراق مستقیم و دیگر تمرکز فنی.
از اینجا، رانش صاف، قدرتمند و ثابت در هر حالت، وانت های شدید با تقریبا هر سرعت و هر انتقال. بنابراین، برای مثال، برای یک چهارم آشکار، 50 کیلومتر / ساعت به 80 کیلومتر در ساعت S3 تنها 4.7 ثانیه نیاز دارد، و از 80 تا 120 کیلومتر در ساعت 7.7 ثانیه. در عمل، این به این معنی است که ماشین فرصت های بسیار زیادی برای مانورها، غرق شدن و بازسازی، به خصوص سرعت دارد.
قطار عرفانی تماس کامل و درک متقابل با یک ماشین لذت بخش است. بنابراین صندلی های راحت، سپرده ها و کنترل های مطیع، فرمان ارتباطی، به وضوح محل بازرسی را به طور واضح اداره می کند؛ بنابراین تمام واکنش های S3 در مورد اقدامات شما دقیق است که در برخی موارد احساس کاملا عرفانی از شناسایی ماشین با بدن خود وجود دارد.
و در اصل، هیچ عرفان نیست. این به سادگی کار واحدهای اصلی را نشان می دهد: یک درایو کامل با دیفرانسیل میانی غربالگری یک هالدکس دوگانه الکترونیکی چندگانه، که به طور مداوم از حالت توزیع بهینه تر از گشتاور پشتیبانی می کند، بسته به وضعیت، که به ماشین کمک می کند تا به طور پایدار نگه داشته شود دوره. دیفرانسیل الکترونیکی قفل الکترونیکی مانیتور لغزش چرخ را نظارت می کند. استخوان های فولادی و عضلات اسپرینگ از تعلیق تنظیم شده به دقت تسکین جاده را دنبال می کنند، تلاش می کنند تا هر چرخ در هر لحظه یک نقطه تماس داشته باشند. ترمزهای مستقل و دقیق با یک سیستم توزیع الکترونیکی، تلاش خود را به طور موثر انجام می دهند.
تلاش برای شبیه سازی یک وضعیت جاده غیرطبیعی مانند یک عابر پیاده به طور ناگهانی در مقابل شما ظاهر شد، یک کامیون شدید یا به طور غیر منتظره از چرخ در جلوی چرخ های سرخ شده منجر به هیچ چیز فوق العاده ای نشد، به جز انفجار احساسات ما عکاس شگفت انگیز، که مانند یک توپ بزرگ، از یک گوشه ماشین به دیگری پرواز کرد. ماشین به طور کامل کنترل شد، و معلوم شد که در یک وضعیت واقعی یا کمتر واقعی، آن را به رفتار کنترل نشده بسیار دشوار تحریک می کند. اگر فقط در زیر چرخ ها یخ تمیز و یا سرعت خود را بیش از 100 کیلومتر / ساعت آزمایش، با این حال، ما توصیه نمی کنیم. بزرگراه شناخته شده است، نه فضا، و S3 تنها به یک راننده ماهر و با تجربه ارائه می شود.
منصفانه برای همه ی همان، ما یادآوری می کنیم که تعلیق، اگر چه نه به معنای کامل کلمه سخت، برای بسیاری از ناراحتی جاده های روسیه. البته مهر و موم از دندان ها، البته، پرواز نمی کند، اما اگر می خواهید به سرعت رانندگی نکنید، آرام باشید. گسل های دستگاه در آن، نتیجه تعامل تعلیق کوتاه زمینی و فرمان بسیار حساس با انواع توخالی، دنده ها، اسب ها و افسردگی ها نیست، که حتی در اولین نگاه بزرگراه خیلی زیاد است. یعنی، 180200 هنوز طبیعی است، و پس از آن شروع به فشار می کند
جهان کوچک. همه اتفاق می افتد غیر قابل تصور است بدون داخلی مربوطه. همه چیز خوب است اینجا. شاخص S آئودی نه تنها در مورد اتهامات، بلکه همچنین در سطح آسایش و تعداد گزینه ها به عنوان استاندارد صحبت می کند. چرم یا به عنوان یک گزینه، چرم و Alcantara. لوکس، کاملا ارگونومیک واقعی Recaro برای راننده و مسافر نیز هست
در واقع، لیست آسان تر است آنچه: هیچ تنظیم الکتریکی طولی صندلی های جلو وجود ندارد، هیچ گرمای عقب وجود ندارد، نه در آن ها یا سایر ماساژ ها یا تهویه، هیچ درایو نوار درایو الکتریکی وجود ندارد. خوب، به جز سنسور باران بر روی پاک کن و هر چیز دیگری که به عنوان کامل ترین مجموعه، در استاندارد است. از جمله چهار IREBAB و دستگاه های تظاهرات کمربند Pyrotechnic. به هر حال، تبلیغات غرورآمیز برخی از تولیدکنندگان محروم را باور نکنید، محصول آنها در این کلاس ایمنی منحصر به فرد نیست. Audi A3 و S3، با توجه به طبقه بندی NCAP، دارای بالاترین نمره ایمنی چهار ستاره نیز است.
 
متن Andrei Timofeev، عکس آلکسی ایلین
 

منبع: "Autopilot"