تست درایو آئودی S3 2006 - 2008 Hatchback

بیایید به سه سواری برتر برویم

ارائه مدل جدید شارژ شده از Ingolstadt همزمان با سالگرد بود.
دهه پیش، در پاییز سال 1996، من نور اولین ماشین آئودی A3 CD را با محل متقابل موتور دیدم. سه سال بعد، یک S3 بزرگ S3 ظاهر شد. و در اینجا سه \u200b\u200bجدید، مضر با اسب های فراوان است. خوب، ما رفتیم به سوار شدن!
در حال اجرا در محل
حتی تا کنون Troika سوار شده است، منتظر گربه، اصلاح با نامه S در شاخص در برخی از ویژگی های خاص است که از A3 معمول تشخیص داده نمی شود. مشبک نام تجاری تنها با علامت قرمز سیاه
خانواده S با کروم تزئین شده است، در سپر جلو با یک اسپویلر داخلی ساخته شده است، آستانه گسترش پوشش پلاستیکی.
با خوراک، S3 جدید S3 به طور غیرمعمول بر روی یک diffuser تاریک نگاه می کند که از زیر پایین، و دو لوله های نقره ای از لوله های اگزوز استفاده می شود. جفت دیگری از صفات فردی آینه های بیرونی با رنگ های آلومینیومی و دیسک های 18 اینچی، غرق در لاستیک های کم مشخصات.
پرتاب از طریق آستانه با پوشش های براق و آرم های مدل و به دست گرفتن از دانه های ورزشی. او به نظر می رسید برای من راحت در یک بالش طولانی استفاده می شود، پشت اجازه نمی دهد که سر و صدا (اما همچنین حرکت نمی کند) پشتیبانی جانبی توسعه یافته است. با این حال، از همکار من یک فرد از یک مجتمع خوب برای کل آزمون من نیز یک شکایت واحد را نمی شنوم. من دست چپ را پایین بیاورید تا درایوهای سروو را روشن کنید و صندلی را تنظیم کنید و تنها تنظیم پشت کمری را پیدا کنید. پشت و بالش را به صورت دستی خم کنید یا تجهیزات گران تر را سفارش دهید.
صندلی تنظیم شده است، ستون فرمان تنظیم شده است، دست ها به راحتی بر روی فرمان چاقو سقوط می کنند، پوشیده شده با پوست نرم. این نسخه معمولی، دور نیست، من به خوبی خوابیدم. فقط برای سفارش S3 یک RAM جایگزین را ارائه می دهد. البته، به نظر می رسد جذاب تر است، اما دست ها هنوز به شکل مناسب عادت کرده اند. به هر حال، به درخواست مشتری همچنین می تواند صندلی های به اصطلاح سطل را قرار دهد.
دست زدن به!
آئودی S3 به طرز شگفت انگیزی موتور را به عنوان یک اسب رک و می برد در حالی که منتظر سر است. من اجازه می دهم از پدال کلاچ و به سختی موفق به افزایش حرکت به طوری که به عنوان قدم زدن نیست. اما تحت هود موتور TFSI دو لیتری را با یک بار زیبا بر روی Revs کم ستایش کرد. معجزه ها راه نمی روند رانندگان قدرت را به 265 اسب تبدیل می کنند، اما قربانی دامنه کار را به دو برابر کاهش داد و هزاران انقلاب کوچک حرکت می کند، موتور بسیار بی رحمانه است، اما پس از آن ماشین مانند کسی است که هل می دهد. Arrow Tachometer به شدت در یک دایره به شدت افزایش می یابد و به سرعت انتقال اولین انتقال، موتور بر روی محدود کننده استوار است. با چنین پویایی، شما مایل به این باور هستید که S3 اولین صد را فقط در 5.7 ثانیه تغییر می دهد.
با این حال، به ماهیت جدید بنزین با تزریق فوری و توربو شارژر، آنها به زودی به رفتار شیطانی آن مورد استفاده قرار می گیرند و شخصیت انفجاری شروع به لذت می اندازد. توسعه دهندگان نسبت دنده های جعبه را به ارمغان آورده اند و حرکت دسته را کاهش داده اند تا زمان را برای تغییر دادن و نشستن پشت چرخ به احساس یک سوار دندانپزشکی کاهش دهد. با این حال، تا زمانی که به پایبندی به پایبند شوید، این یک چیز از چرخ دنده های همسایه است، به عنوان مثال، شما سومین را به جای پنجم متصل خواهید کرد.
  سه گانه آرام حتی در افسانه ها اتفاق نمی افتد. درست است، بر روی آن که از Ingolstadt، حباب ها حلقه نمی کنند، گریه های راه اندازی شده را نمی شنوند در اینجا موسیقی کاملا متفاوت هستند. با استفاده از یک برنامه کاربردی خواننده اپرا، او Aria خود را تاخیر می دهد، موتور، که ظاهرا، به طور خاص یک صدا را تنظیم کرده است، سیستم خروجی را تنظیم می کند. صدا گوش نمی کند، اما دادرسی را برای صدای مخملی کامل نمی کند، موتور دارای یک جفت لیزر حجم کار نیست. در سرعت های بالاتر از 100 کیلومتر در ساعت در سالن، صداهای آیرودینامیکی شروع به نفوذ می کنند و مفاصل جاده ای و حفره های کوچک توسط یک کوکن چرخشی صحبت می شود، به طوری که صخره ها بر روی پیاده رو ضربه می زنند. علاوه بر این، یک تعلیق ورزشی سفت و سخت به همه چیزهایی که تحت چرخ قرار می گیرد گزارش می دهد، نه تنها صداها، بلکه شما حتی یک کرک کوچک را در آسفالت احساس می کنید.
با سرعت تمام
اما لازم نیست که تعلیق را نهایی کرد (کاهش 25 میلیمتر، ویژگی های چشمه ها و جذب های شوک را تغییر داد)، نیروی فرماندهی الکتریکی را تحت شخصیت ورزشی خود تنظیم کرد، موتور را بر روی موتور تنظیم کرد تا نوعی باشد به طرز وحشیانه ای به طور کلی بیان شده است، به طوری که S3 دارای صافی کم سکته مغزی یا فاقد گشتاور در Revs کم بود! نه، شما باید به سرعت و با شجاعت رانندگی کنید، فقط پس از آن لذت واقعی را دریافت خواهید کرد. برای این ما یک ساعت در فرودگاه مونیخ اختصاص داده ایم ... به طور طبیعی، در فاصله از باند فرودگاه.
خلاصه کوتاه، آشنایی با مسیر. پرچم را در مقابل بینی سیللند پاره کنید! Troika Briserly SPEED SPEED، به سرعت (در حال حاضر استفاده می شود به!) در دوم و وارد به نوبه خود. ماشین، ناراحتی که توسط لاستیک ها نابود می شود، بر روی مسیر مشخص شده توسط فرمان قابل فهم و آموزنده باقی می ماند. در پایایی، رفتار در نهایت پس از مار از مخروط متقاعد شده است، ماشین سینوسی راست را تخلیه می کند.
این فقط یک تیراندازی است که اکنون سعی خواهم کرد به سرعت. قبل از نوبت بعدی، ترمز خیلی بعد از S3 شروع به حرکت به بیرون با تمام چرخ ها می کند، و الکترونیک ترمینال به اجرا در می آید، صرفه جویی در مخروط های محدود از صورتی.
پس از چند حلقه، ما مسیر را مطالعه کردیم. وقت آن است که دکمه ی گرامی را فشار دهید و این سیستم تثبیت را از بین ببرید. با عرض پوزش، آن را با سرعت دایره با ESP تبدیل نمی شود، چرا که کرونومتر الکترونیکی را می توان در صفحه نمایش داشبورد نمایش داده می شود. و با این حال احساس می کنم که اکنون سریعتر می رود، اگرچه شما باید بیشتر و بیشتر کار کنید، ماشین را به نوبه خود سوخت.
سازمان دهندگان مناسب برای شکستن های کوچک هستند تا کمی به روزنامه نگاران سیم پیچ خنک شوند. این جایی است که، پس، به عنوان آستین های تیراندازی، به سمت مخروط ها پرواز کنید، تایر همه چیز بلندتر و بلندتر می شود. من هم نیز بر روی یک خط مستقیم پراکنده می شوم، مجبور به کم کردن به کف در مقابل مانع بعدی از مخروط ها می شود. آشنایی از ساکنان ABS از بین رفت و پدال به شدت بود. من می خواهم از چنین ارتعاش نرم شود نه فشار دادن ترمز سخت تر، اما شما آزادانه به او اجازه دهید. اما تمام بقیه الکترونیک یک سیستم ضد قفل روشن را ساختند که نظارت من را اصلاح کرد و ESP را غیرفعال کرد، احساس خطر، بیدار شد و رله را گرفت.
اسکی های سرگرم کننده روسی سنتی در سه سالگی بالا امروز دیگر خیلی محبوب نیست. قابل فهم است، زیرا مردم سرگرمی های دیگر دارند، پیچیده تر و جالب تر هستند. به عنوان مثال، Troika آلمان یک جایگزین ارزشمند است!
آئودی S3 کوچکترین مدل S قادر به ارائه لذت بزرگ است.


 
 
Maxim Sachkov

منبع: مجله "پشت چرخ"