تست درایو Audi S3 2006 - 2008 هاچ بک

بیایید به سه نفر برتر برویم

ارائه مدل جدید شارژ از اینگولشتاد همزمان با سالگرد بود.
یک دهه پیش ، در پاییز 1996 ، اولین اتومبیل CD Audi A3 با موقعیت عرضی موتور سبک بود. سه سال بعد ، یک S3 سرزنده ظاهر شد. و در مقابل من یک سه جدید است که توسط اسب های Frisky ترسیم شده است. خوب ، بیایید برویم!
دویدن در محل
حتی در حالی که این سه به طرز شجاعی ایستاده اند ، منتظر راننده هستند ، تشخیص یک اصلاح با نامه S در فهرست با توجه به برخی از ویژگی های مشخصه از A3 معمول دشوار نیست. یک قاب منفرد با یک نماد قرمز سیاه
S-Family با کروم تزئین شده است ، در سپر جلوی آن با یک اسپویلر داخلی که دارای هوای بزرگ است ، آستانه ها روکش پلاستیکی را گسترش می دهند.
از شدید ، تازگی S3 که شما بدون شک توسط یک دیفیوزر تاریک که از زیر پایین بیرون می آید ، و دو بیضی نقره ای از لوله های اگزوز را تشخیص می دهید. یک جفت دیگر از فردی دارای آینه های خارجی با رنگ آلومینیومی و چرخ های 18 اینچی در لاستیک های کم مشخص است.
شما با روکش های براق و آرم های مدل از آستانه قدم می گذارید و در آغوش یک صندلی ورزشی قرار می گیرید. به نظر می رسید که زیر من باسن به راحتی روی یک بالش طولانی ساخته شده است ، پشت او را نمی گیرد (اما حرکات را محدود نمی کند) پشتیبانی جانبی ایجاد می کند. با این حال ، از همکار من از یک چهره خوب برای کل آزمون ، من یک شکایت واحد در مورد فرود را نشنیدم. من دست چپم را پایین می آورم تا بندگان را روشن کنم و صندلی را تنظیم کنم و فقط در آنجا تنظیم پشتیبان کمر را پیدا کنم. پشت و بالش را به صورت دستی کج کنید یا تنظیمات گران تر را سفارش دهید.
صندلی تنظیم شده است ، ستون فرمان تنظیم می شود ، دستها روی فرمان چاق ، پوشیده از پوست نرم ، راحت هستند. این نسخه معمولی است ، دور وجود ندارد ، من خوب خوابیدم. فقط برای سفارش S3 یک شیرینی مسطح ارائه می دهد. البته به نظر می رسد دیدنی تر است ، اما دست ها هنوز هم به شکل مناسب استفاده می شوند. به هر حال ، بنا به درخواست مشتری ، صندلی های سطل SO -Called نیز می توانند تحویل داده شوند.
لمس كردن!
Audi S3 در انتظار فریاد به عنوان یک اسب راکد به طرز خطرناکی به سر می برد. من پدال کلاچ را آزاد می کنم و به سختی می توانم سرعت را بالا ببرم تا متوقف نشود. اما در زیر کاپوت ، یک موتور TFSI دو لیتری مبهم با فشار عالی با سرعت کم. معجزات برای رانندگان اتفاق نیفتاد که قدرت 265 اسب را بالا برده بود ، اما دامنه کار حداکثر دو و یک هزار چرخش کوچک قربانی موتور قربانی می شود ، اما به نظر می رسید که ماشین فشار می آورد. فلش Tachometer به شدت در یک دایره عجله می کند و به سرعت چرخ دنده اول را می پیچد ، موتور بر روی محدود کننده قرار می گیرد. با چنین پویایی ، شما با میل خود معتقدید که S3 صدها اول را فقط در 5.7 ثانیه مبادله می کند.
با این حال ، به شخصیت جدید یک واحد بنزینی با تزریق مستقیم و توربوشارژ ، به زودی به آن در آن زمان رفتار شیطانی او عادت خواهید کرد و شخصیت انفجاری شروع به لذت می برد. توسعه دهندگان نسبت دنده جعبه را به همراه آوردند و حرکات دسته را کاهش دادند تا زمان تغییر را کاهش دهند و اجازه دهید نشسته در چرخ مانند یک سوارکار احساس شود. با این حال ، شما هنوز به آن عادت نخواهید کرد ، اکنون و پس از آن در برنامه های همسایه گیج می شوید ، به عنوان مثال ، به جای پنجم ، سوم را مقابله خواهید کرد.
  یک سه گانه آرام حتی در افسانه ها اتفاق نمی افتد. درست است ، در مورد این واقعیت که زنگ ها از Ingolstadt زنگ نمی زنند ، فریادهای پیاده روی -در اینجا سواران شنیده نمی شوند ، موسیقی کاملاً متفاوت هستند. با یک خواننده اپرا Aplomb ، آریا او توسط یک موتور کشیده می شود ، که ظاهراً به طور خاص صدا را قرار می دهد و سیستم اگزوز را پیکربندی می کند. صدا گوش ها را قطع نمی کند ، اما شنیدن شنوایی برای تیم کامل مخملی فاقد یک جفت لیتر از حجم کار نیست. با سرعت بالاتر از 100 کیلومتر در ساعت ، صداهای آیرودینامیکی شروع به نفوذ به سالن می کنند ، و اتصالات جاده ای و چاله های کوچک با یک لنگه پژواک پاسخ می دهند ، گویا آویزها روی پیاده رو می کوبند. علاوه بر این ، یک سیستم تعلیق سخت ورزشی همه چیزهایی را که در زیر چرخ قرار دارد ، نه تنها با صداها ، بلکه با شوک هایی که حتی یک شکاف کوچک روی آسفالت با تمام بدن خود احساس می کنید ، گزارش می دهد.
با سرعت تمام
اما آنها تعلیق را نهایی نکردند (آنها 25 میلی متر ترخیص را پایین آوردند ، ویژگی های چشمه ها و کمک های فنر را تغییر دادند) ، زندانی برقی فرمان را تحت شخصیت ورزشی خود تنظیم کردند ، به طوری که برخی از افراد غیرمجاز اظهار داشتند که بدبینانه اظهار داشتند S3 دارای صافی کم بود و یا فاقد گشتاور با سرعت کم است! نه ، شما باید سریع و با شجاعت سوار بر سه گانه شوید ، فقط در این صورت لذت واقعی خواهید گرفت. برای انجام این کار ، ما یک ساعت در میدان هوایی مونیخ اختصاص داده شد ... به طور طبیعی ، به دور از باند.
توجیهی مختصر ، آشنایی با آهنگ. این پرچم را در مقابل گردن Eska به جلو بالا می برد! سه دست به دست هم می رسد ، به سرعت تغییر می کند (قبلاً به آن عادت کرده است!) به دوم و وارد نوبت. این خودرو ، غربالگری با لاستیک ، در مسیر مشخص شده توسط یک فرمان قابل درک و آموزنده باقی مانده است. شما سرانجام پس از مار از مخروط ها ، از قابلیت اطمینان رفتار متقاعد شده اید ، ماشین سینوسی مناسب را می نویسد.
من فقط آن را به سرعت امتحان می کنم. قبل از چرخش بعدی من خیلی دیرتر آهسته می شوم ، S3 شروع به کشیدن با تمام چرخ ها می کند و یک الکترونیک سریع به اجرا در می آید و باعث صرفه جویی در مخروط های محدود کننده از ضربات می شود.
بعد از چند حلقه ، آهنگ را مطالعه کردیم. وقت آن است که دکمه ارزشمند را فشار داده و این بالادست سیستم تثبیت را خاموش کنید. حیف است که سرعت عبور از دایره با ESP روشن است ، زیرا می توان کرونومتر الکترونیکی را در صفحه نمایش داشبورد نمایش داد. با این وجود ، من احساس می کنم که اکنون سریعتر می روم ، اگرچه باید بیشتر با فرمان و گاز کار کنم و ماشین را به نوبت برسانم.
سازمان دهندگان استراحت های کوچکی را ترتیب می دهند تا روزنامه نگاران برجسته کمی خنک شوند. در اینجا و اینجا ، مانند آستین های تیراندازی ، مخروط ها به سمت پرواز ، لاستیک ها و جیغ زدن طولانی تر. من نیز بیش از حد در خط مستقیم شتاب کردم ، باید قبل از سد بعدی مخروط ها روی زمین کم شوم. یک آبشارهای آشنا وجود داشت ، و پدال به شدت لرزید. این نرم تر خواهد بود که من می خواهم ترمز را بیشتر از چنین لرزش قرار ندهم ، اما بگذارید سریع پیش برود. اما بقیه لوازم الکترونیکی توسط سیستم ضد قفل به وضوح ساخته شده است تا نظارت های من را اصلاح کند ، و ESP معلول با احساس خطر ، بیدار شد و باتوم را گرفت.
سرگرمی سنتی روسیه در تریپل ها امروز دیگر به اندازه گذشته محبوب نیست. این قابل درک است ، زیرا مردم سرگرمی های دیگری ، پیچیده تر و جالب تر دارند. به عنوان مثال ، یک آلمانی سه جایگزین ارزشمند است!
Audi S3 کوچکترین مدل S قادر به لذت زیاد است.


 
 
ماکسیم ساچکوف

منبع: مجله "رانندگی"