تست درایو Audi S3 1999 - Hatchback 2001

دنباله دار زرد

در مارس امسال ، یکی از پیوندهای مفقود شده در زنجیره ای از چهار حلقه ظاهر شد. منحصر به فرد ، زیبا و ورزشی آئودی S3.
در واقع ، طبقه متوسط \u200b\u200bکوچک از آئودی در حال حاضر بسیار قابل توجه است. تا سال 1996 ، چنین کلاس در محدوده مدل چنین کلاس وجود نداشت. این امکان وجود دارد که تمام آنچه در مورد برنامه برای استفاده از خریداران بالقوه ماشین های سایر تولید کنندگان محترم در سمت خود اتفاق می افتد ، اتفاق می افتد. از جمله کسانی که به دنبال یک ماشین جمع و جور هستند نه تنها یک وسیله حمل و نقل مناسب ، ارزان و عملی ، بلکه توانایی تحقق جاه طلبی های ورزشی خود یا برآورده کردن گرسنگی آدرنالین را دارند. و در عین حال ، از کل توده خودداری نکنید. ظاهر در محدوده Audi S3 را می توان تأیید دیگری در نظر گرفت.
یک میدان مغناطیسی با نگاهی به این ماشین ، بیانیه لئوناردو داوینچی را به یاد می آورید: فقط سکته ها از فانی متمایز می شوند. تعداد کمی از آنها وجود دارد. قوس های چرخ با 28 میلی متر گسترش یافته است ، که چرخ های مشخصی با مشخصات کم در Avus Six Spoke Forged قرار گرفته اند ، که کاملاً در رنگ بدن دستگیره های کمی اصلاح شده رنگ شده است. در قسمت جلو ، لنزهای مه شکن یکپارچه هستند. به علاوه تقریباً کل عرض سپر جلو و نیمی از ارتفاع آن از هوا.
شکل چراغهای جلو بسیار سنتی است ، اگر آئودی محافظه کارانه از تمایلات به تفسیر جدید نوری رنج نمی برد. اما محتوا مدرن ترین است ، برای سری S در تمام اصلاحات آن ، زنون استاندارد است.
این تصویر توسط یک ضد بلند و زیبا در برش درب عقب و لوله های لوله کروم بیان شده تکمیل می شود. در اینجا ، در واقع ، هر چیزی است که ظاهر یک Eska شارژ را از استاندارد A3 متمایز می کند. مهار ، هوشمند ، اگر می خواهید اشرافی باشید. اما این در حال حاضر کافی است تا به چنین ظاهری بی نظیر از یک جنگنده جالب مشکوک شود
هسته دنباله دارها. بنابراین ، ما وقت خود را برای مطالعه ظاهر هدر نخواهیم داد. برای اتومبیل هایی مانند S3 ، دور از چیز اصلی است. جزئیات مهمتر و البته شخصیت وجود دارد. کلید احتراق را بچرخانید ، و یک راک باس مجزا رخ می دهد. بی سر و صدا ، بی سر و صدا و بسیار چشمگیر. شکی نیست که 210 اسب داغ خون باواریایی ، که از یک توربین با فشار بالا حمایت می شود ، به طور کامل از آن لذت می برند.
درست است. آنها منتشر شد ، آنها تا حدودی با آنچه قهرمان داستان بدنام ژول ورن ، که از اسلحه به ماه رفت ، احساس می کند. اما بر خلاف یک پرتابه غیرقابل کنترل ، این اسب ها به کوچکترین تغییرات در پدال گاز حساس هستند. آنها به منظور منفجر شدن انرژی الاستیک و قدرتمند در لحظه بعدی و در عرض چند ثانیه یخ می زنند تا بر یک قطعه عادلانه از فضای آسفالت غلبه کنند.
گشتاور اولیه موتور بسیار زیاد است و حداکثر در 270 نانومتر در حال حاضر با سرعت 2100 دور در دقیقه حاصل می شود و این مقدار در سطح بدون تغییر تا 5000 چرخش حفظ می شود. ویژگی های مشابه به لطف استفاده از یک ساختار جدید با کاهش بی تحرکی و همچنین پیکربندی جدید مسیر ورودی امکان پذیر شده است ، که باعث ایجاد اثر So -Call از جریان در حال سقوط هوای پمپ شده است. بعلاوه ، یک سیستم کنترل الکترونیکی جدید موتور ، فشار بهینه جوش در هر موقعیتی از دمپر ، سیستم مراحل تغییر گاز توزیع گاز ، احتراق مستقیم و سایر ترفندهای فنی را فراهم می کند.
از این رو ، فشار مسطح ، قدرتمند و ثابت در هر حالت ، وانت های پرانرژی تقریباً از هر سرعت و هر دنده ای. بنابراین ، به عنوان مثال ، برای یک حرکت تند و تیز در دنده چهارم از 50 کیلومتر در ساعت تا 80 کیلومتر در ساعت S3 ، تنها 4.7 ثانیه و از 80 تا 120 کیلومتر در ساعت 7.7 ثانیه لازم است. در عمل ، این بدان معنی است که دستگاه دارای امور بسیار گسترده ای برای مانورها ، سبقت گرفتن و بازسازی ، به ویژه زیاد است.
قطار عرفانی تماس کامل و درک با ماشین لذت زیادی می بخشد. صندلی ها بسیار راحت هستند ، کنترل ها مورد احترام و مطیع هستند ، فرمان ارتباطی است ، ایست بازرسی به وضوح کار می کند. تمام واکنشهای S3 به اقدامات شما به حدی دقیق است که در بعضی مواقع احساس کاملاً عرفانی از شناسایی یک ماشین با بدن خود بوجود می آید.
اما در اصل ، هیچ عرفانی وجود ندارد. کار واحدهای اصلی دقیقاً مانند آن است: یک حرکت کامل چرخ با یک دیفرانسیل بین بین یک هالدکس اتصال الکترونیکی چند دیسک ، که به طور مداوم حالت بهینه ترین توزیع مجدد گشتاور را حفظ می کند ، بسته به وضعیت ، که به این امر کمک می کند ، که به این امر کمک می کند ، که به این امر کمک می کند ، که به این امر کمک می کند ، این امر به شما کمک می کند. دستگاه به طور پیوسته دوره را حفظ می کند. دیفرانسیل الکترونیکی خودکشی اطمینان حاصل می کند که هیچ لغزش چرخ وجود ندارد. استخوانهای فولادی و سیستم تعلیق عضلات-بهار با دقت بر تسکین جاده نظارت می کنند و سعی می کنند تا هر لحظه در هر لحظه حداکثر نقطه تماس داشته باشد. ترمزهای حساس و دقیق با یک سیستم الکترونیکی توزیع تلاش به طور مؤثر کار خود را انجام می دهند.
تلاش برای شبیه سازی وضعیت غیر طبیعی جاده مانند یک عابر پیاده که ناگهان در مقابل شما پرید ، به شدت یک کامیون را کند کرد یا به طور غیر منتظره ای از حلقه های نورد مرطوب شد ، به جز انفجار احساسات عکاس فوق العاده ما منجر به یک فوق العاده شد. ، که مانند یک توپ بزرگ ، از یک گوشه ماشین به دیگری به دیگری پرواز کرد. این خودرو کاملاً تحت کنترل ماند و معلوم شد که در یک وضعیت کم و بیش واقعی ، تحریک آن به رفتار کنترل نشده بسیار دشوار است. اگر فقط در زیر چرخ ها یخ تمیز یا سرعت شما بالاتر از 100 کیلومتر در ساعت آزمایش نباشد ، ما توصیه نمی کنیم. همانطور که می دانید بزرگراه فضا نیست ، اما S3 فقط از یک راننده ماهر و با تجربه پیروی می کند.
در انصاف ، ما هنوز توجه داریم که تعلیق ، اگرچه به معنای کامل کلمات سخت نیست ، اما برای بیشتر جاده های روسیه ناراحت کننده است. البته ، مهر و موم از دندان ها پرواز نمی کنند ، اما اگر می خواهید به سرعت سوار شوید ، به خصوص آرامش نخواهید داشت. گناه خودرو این است که هیچ نتیجه ای از تعامل یک سیستم تعلیق کوتاه و یک فرمان بسیار حساس با انواع توخالی ، دنده ، تپه و حفره وجود ندارد که حتی در بزرگراه نگاه اول نیز پر شده است. یعنی 180200 هنوز طبیعی است ، و سپس شروع به کرنش می کند
جهان کوچک. هر اتفاقی که می افتد بدون فضای داخلی مناسب غیرقابل تصور است. همه چیز در اینجا به ترتیب است. فهرست آئودی نه تنها در مورد شارژ ، بلکه در مورد سطح راحتی و تعداد گزینه های موجود در پیکربندی استاندارد نیز صحبت می کند. چرم یا به عنوان یک گزینه ، چرم و آلکانتارا. لوکس ، کاملاً ارگونومیک Recaro برای راننده و مسافر ، و همچنین
در حقیقت ، لیست کردن مواردی که وجود ندارد آسان تر است: هیچ تنظیم الکتریکی طولی صندلی های جلو وجود ندارد ، هیچ گرمایشی از عقب وجود ندارد ، در ماساژ یا تهویه ، هیچ درایو برقی وجود ندارد که ستون فرمان را تنظیم کند. خوب ، شاید سنسور باران روی برف پاک کن ها و هر چیز دیگری که به عنوان کامل ترین پیکربندی در استاندارد محسوب می شود. از جمله چهار کیسه هوا و دستگاه های پیروتکنیک کمربند. به هر حال ، به تبلیغات بی پروا برخی از تولید کنندگان بدنام ، محصول آنها در این کلاس امنیتی به هیچ وجه بی نظیر نیست. آئودی A3 و S3 ، طبق طبقه بندی NCAP ، همچنین دارای بالاترین امتیاز امنیتی چهار ستاره هستند.
 
متن آندری تیموفایف ، عکس الکسی ایلین
 

منبع: "Autopilot"