تست درایو آئودی RS5 از سال 2010 کوپه

آئودی RS5 آتشفشان

آئودی RS5 قیمت: تعریف نشده است. در فروش: از سه ماهه سوم. 2010

بیش از حد وحشیانه برای ماشین های ورزشی، بیش از حد قدرتمند و پرطرفدار برای جاده های بی اهمیت است. جدید Audi RS5 واقعا چیست؟ برای پیدا کردن این، در آستانه فوران فوران آتشفشان Eyafyatlayokudl، ما به مالاگا رفتیم، جایی که ما تقریبا به فروپاشی هواپیمایی اروپا گروگان می شد. اما بازی هزینه شمع!

خلبان ازمایش
Vladimir Makkavev، 32 ساله، روزنامه نگار خودرو، رانندگی تجربه 14 ساله، ماشین شخصی - Volvo C30

در واقع، در جنوب اسپانیا، ما پرواز کردیم، حتی مشکوک به چه نوع خوک به کل اروپا بود. هنگامی که صبح روز قبل از آزمون، دیروز، دنیای قدیمی آرام و مرفه به طور ناگهانی به هرج و مرج فروپاشی هواپیمایی فرو ریخت، که تقریبا تمام فضای هوایی بیش از اروپا را فلج کرد، موضوع آتشفشان تبدیل به همراه نامرئی از تست های اولیه آئودی شد RS5 فقط در پشت چرخ، حداقل برای جلوگیری از بیمار برای همه تم ها، مدیریت می شود. با این حال، و در اینجا در برخی موارد، انجمن های آتشفشانی وجود داشت، هرچند تا حدودی به شکل دیگری. همانطور که معلوم شد، علیرغم ظهور مدنی، در داخل آئودی RS5، ماشین مسابقه آتشفشان مسابقه واقعی، در عمق هایی که قدرت غیر منتظره و طوفان احساسات را مصرف می کنند، پنهان می شود.

برای دومین بار در سال، با یک آئودی کوچک، درایوهای تست برتر از مدل های ورزشی خود را در مسابقات خصوصی Resort Ascari Race Resort تحت رولیدی. این بزرگراه، بایرن ها برای مدت زمان طولانی انتخاب شدند. این در اینجا در آستانه Le Mana است، آنها از طریق Prodotypes های ورزشی برای یک مسابقه 24 ساعته اجرا می شوند. در اینجا می رود و آشنایی ما با کوپه RS5.

اولین چیزی که در RS5 شگفت انگیز است، شگفت انگیز است برای چنین وحشیانه ای از نظر سبک و انعطاف پذیری خودرو در کنترل. در مقایسه با R8 V10، پشت چرخ که من برای اولین بار با Resort Race Ascari آشنا شدم، آئودی RS5 با یک چرخش ناکافی بسیار واضح تر و تمایل به اسلایدهای بلند عرضی متمایز می شود. و سپس همه چیز بستگی به ادعاهای، قابلیت ها و تنظیمات خود را دارد.

ما در همان زمان خوش شانس بود و ناامید بودیم. راه رفتن همراه با همکاران Singaporet در گروه آزمون اول، ROV5، من مجبور شدم بر روی سرما و باران باران کمی در مسیر راه اندازی کنم. در چنین شرایطی غیرممکن بود که از کوپه آئودی استفاده شود، آزمایش غیرممکن بود که آزمایش را با استفاده از تنظیمات Audi Drive انتخاب کنیم، تغییرات آن به سادگی بر ماهیت ورزشی مدل تأکید نمی کند، بلکه آن را آسان می کند ماشین به شرایط جاده. علاوه بر سه حالت اساسی: راحتی، خودکار و پویا، چهارمین کاربر پیشرفته وجود دارد که به راننده اجازه می دهد به طور مستقل فرمان، تعلیق، دیفرانسیل ورزشی، موتور و KP را تغییر دهد. تنظیمات منطقی به طور قابل توجهی گسترش امکانات RS5 را گسترش می دهد. به عنوان مثال، در Ascari، تنظیمات پویا تعلیق ورزشی، حتی در مسیر خشک، نه به ذکر آسفالت خشک شدن، بی معنی بود. در حالت اتوماتیک بهره برداری از عناصر الاستیک، وضوح آئودی کمی خسته کننده است، اما پایداری در نوبت ها و سرعت در دایره افزایش می یابد: این واقعیت که RS5 در دو چرخش با سرعت بالا از بخش های اول از دست می دهد، با بیش از هر گونه متضاد در چرخش های پراکنده از آخرین بخش. مسیر خشک می شود، سرعت ذوب می شود. با این حال، به رغم هر گونه دستکاری با تنظیمات، به طور کامل خلاص شدن از چرخش کمبود مادرزادی، حتی در حضور دیفرانسیل ورزشی، RS5 هنوز شکست خورده است.

البته، اگر شما نیمی از سال پیش عقب نشینی کردید، برای یک دایره دوم در یک دایره کاهش می یابد، آئودی در ریل ها می رود. اما، از سوی دیگر، در مسیر مسابقه، این آتشفشان بر روی چرخ ها، راننده را به تهاجم تحریک می کند: در هر شتاب، در هر نوبت. R8 V10 موتور برادر R8 V10 4.2 لیتری V8 FSI 8250 انقلاب 450 لیتر را تولید می کند. با. با گشتاور 430 نانومتر. برای اولین بار در تاریخ آئودی، چنین موتور تار شده با یک جریان قدرت کار از یک جعبه دنده 7 سرعته S-Tronic گاز گرفته است. حتی پرچمدار ورزش مارک آئودی R8، به دلیل طرح بندی آن، یک جعبه با دو چنگال به سادگی به یک تونل مرکزی محدود نمی شود، نمی تواند چنین ترکیبی کامل از موتور و انتقال را داشته باشد. اصلی فنی Highlight RS5 به روز شده سیستم درایو Quattro با خودکشی دیفرانسیل بین محور دیفرانسیل با Gears Corona. درایو درایو درایو از طریق چهار دنده جبران شده نصب شده در زاویه 90 به بدن دیفرانسیل متصل به خروجی KP انجام می شود. یکی از چرخ دنده ها درایو دیفرانسیل محور جلو، دومین دیفرانسیل دیفرانسیل را می چرخاند. در حالت عادی، گشتاور در حدود 40:60 بر روی محورها توزیع می شود. در کل، چنگال توزیع مجدد لحظه ای بین محورها 70: 30-15: 85 است. اما مزیت اصلی به روز شده Quattro حتی در عرض جغرافیایی محدوده نیست، بلکه اصل مکانیکی عملیات به شما اجازه می دهد تا تقریبا از تاخیر ها خلاص شوید. نرخ واکنش، و در نتیجه، کارایی سیستم به طور قابل توجهی افزایش می یابد. در جاده معمولی RS5 بزرگتر و مورد نیاز نیست!


عشق عشق نیست
تنظیمات RS5 به عنوان دکمه های بسته در کنسول و به صورت جداگانه از طریق کامپیوتر تنظیم می شوند. متغیرها

خطوط پویا تلفظ شده نه تنها در بیرونی، بلکه در RS5 داخلی نیز قرار می گیرند. خوش استیل

دیفرانسیل بین محور با دنده های تاج اجازه می دهد تا به حداقل رساندن تاخیر. به طور موثر


رانندگی
شخصیت و رفتار RS5 به طور قابل توجهی بسته به تنظیمات متفاوت است. دیفرانسیل ورزشی تقریبا به طور کامل جبران خستگی ناپذیر مادرزادی را جبران می کند.

سالن
ورزش، اما در عین حال کاملا راحت در استفاده روزمره مناسب است.

راحت
سواری راحتی یک مرتبه بالاتر از R8 است و در حالت راحت ترین، کاملا قابل مقایسه با Audi A5 است.

امنیت
یکی از امن ترین ورزش های ورزشی.

قیمت
در آلمان از 77،700 نفر. روسیه هنوز مشخص نشده است.


مزایا و معایب
+ یک اتحاد عالی از یک موتور با کارایی بالا و کار بدون شکستن جریان برق CP. چهار نسل چهار نسل چهار نسل.
- چرخش کمی ناکافی.


مشخصات فنی
نام تجاری و مدل - آئودی RS5
ابعاد - 4649x1860x1366 میلیمتر
موتور - بنزین، 4163 cm3 را، 450 لیتر است. بازدید کنندگان. / 8250 دقیقه-1
انتقال - به صورت خودکار S-TRONIC، 7-سرعت KP
دینامیک - حداکثر 250 * کیلومتر / ساعت؛ 4.6 به 100 کیلومتر / ساعت
رقبای - BMW M3، لکسوس ISF، مرسدس بنز CL63 AMG


نظر ما
RS5 قابل شنیدن جایگزین مدنی به آئودی R8 خودرو ورزش. اجازه دهید آن را عجیب کمتر، اما آن منظور از قدر کاربردی تر و راحت است: هر دو از نظر فضای سالن، و از نظر صافی از گیربکس اتوماتیک و به روز سیستم درایو کامل.


ارسال شده توسط: vladimir makkavevev



 

منبع: مجله 5 چرخ ژوئن 2010]