B8 تست درایو آئودی RS4 آوانت از سال 2012 جهانی

VORSPRUNG DURCH تکنیک.

شش ماه پیش، آئودی RS4 جهانی راه اندازی کرده است. جهانی با تعریف - ماشین خانواده. جمع آوری، مثلا، در طبیعت است. درایور، چهار (بهتر از سه) مسافر، یک کیت پیک نیک و یک سگ های مورد علاقه در محفظه توشه. در مورد امنیت یک سگ صاحب آئودی RS4 باید به مراقبت از خاص - این ماشین خانواده در حال تایپ کردن یک صد برای 4.9 ثانیه صورت گرفت.
 
برای اولین بار، جهانی آئودی RS4 نور در سال 1999 در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت دیدم. این شرکت بلافاصله اعلام کرد که ماشین را به تولید، و تقریبا همه از ادعا (بسیار محدود) موضوع بلافاصله به ریشه سوزانده شد. در انگلستان، به عنوان مثال، دستور برای همه 400 خودرو اختصاص داده شده برای این کشور طولانی قبل از آغاز تولید تزئین شده بودند. و این برای قیمت زیر 50000 پوند است.
 
تمرکز مشابه آئودی AG یک بار قبلا انجام داده است. در سال 1994، یک سری کوچک توسط آئودی RS2 جهانی با یک موتور 2.2 لیتری 315-قوی مجهز به دو توربو شارژر منتشر شد. این خودرو، در همکاری با پورشه را به ما بود و دو بار (موتور # 6، 1998 و # 6، 1999)، ایجاد یک حس قوی و نه. بله، و تقریبا در تمام محصولات دیگر آئودی، ما سعی - از کوچکترین (تا کنون) مدل A3 و نمایندگان دراز A8. از جمله تغییرات S4. در اطراف در اطراف آئودی RS4 ...
 
چند کلمه در مورد ماشین شجره نامه است. سلف فوری او - RS2 - در قلب بدن خود را از جهانی آئودی 80/90، شناخته شده در مردم ما به عنوان یک بشکه بوده است. مدل 2 AVANT آمد به جای هشتاد، که در آن (دقیق تر - در S4) و RS4 استوار است. اما اگر RS2 از ماشین اصلی تقریبا از ماشین منبع متفاوت است، شما نمی توانید این مورد RS4 است.
 
خارج از ماشین بیرون آمد - سازندگان تواضع غیر ضروری انداخت، که به دلیل ایستگاه S4 بسیار شبیه به A4 بود. اول از همه، ما متوجه قوس چرخ های توسعه یافته و چرخ های 18 اینچی بزرگ با پره کوچک و مکرر.
 
ضربه گیر های جدید است. جلو با یک بند کم با بزرگ سوراخ مصرف هوا مجهز شده است. متوسط \u200b\u200bخواهد هوا به رادیاتور سیستم های خنک کننده، در سمت را - به intercolers. شکاف Gyebel نگاه اصلی در مقابل چرخ های جلو (هوای گرم از اینترکولر از طریق آنها داده شده است) - درست مثل ماشین حلقه مسابقه قدرتمند است. در دکوراسیون خارجی، آلومینیوم مشخصه حاضر بود، که از آن، به ویژه، ریل بر روی سقف ساخته شد ...
 
با این حال، برای پایان دادن به شرح تفاوت خارجی، کافی است که بگوییم تنها کاپوت و سقف از پانل های بیرونی خودرو منبع استفاده می شود.
 
در زیر هود - شش سیلندر موتور 2.7 لیتر V شکل با دو توربو شارژر. با موتور آن درک ارزش در جزئیات بیشتر است. در نگاه اول، این همان V6 از مدل 2.7T A6، است که در نسخه آئودی S4 استفاده می شود. حجم کار همان، به همان تعداد از توربو شارژر. در حقیقت ...
 
رئیس بلوک در واقع توسعه یافته این شرکت مشهور انگلیسی Cosworth هستید فناوری، که سال گذشته وارد کلیپ آئودی AG. افزایش سطح مقطع، میل بادامک، ارائه یک باز دیگر از سوپاپ ها، تغییر شکل اتاق احتراق. به منظور تسهیل در تنفس موتور، که نیاز به حدود 1000 متر مکعب هوا در هر ساعت، قوی تر توربو شارژر Cosworth هستید KKK K04 هستند (به 2.2 اتمسفر فشار برتر تا)، و همچنین اینترکولر با استفاده افزایش یافته خنک کننده سطح و یک سیستم اگزوز با مقاومت کاهش می یابد. پلاس - یک سیستم کنترل موتور جدید. این همه شما اجازه می دهد تا به ساقه با یک موتور 380 اسب بخار (6100-7000 دور در دقیقه) و 440 نانومتر (2500-6000 دور در دقیقه.). قدرت 142 اسب بخار با یک لیتر ایستگاه های کاری و 235 اسب بخار در وزن تن از ماشین - چیزی برای افتخار از وجود دارد.
 
مونتاژ این خودرو از ماشین در کارخانه آئودی در اینگل اشتاد تولید، بر روی نوار نقاله و از همان قسمت مدل A4 و S4 آمده است. موتورهای حرفه ای از انگلستان آمده، از کارخانه Cosworth هستید فناوری. به عنوان RS4 یک قطعه، برای است که دست ساخته شده مونتاژ و در پایان خودرو، ارسال به Nekcarisulm، در کارخانه کواترو، آئودی AG تابعه، تاسیس در سال 1983 برای حفاظت از علامت تجاری کواترو نهایی. (آئودی AG اصرار دارد که نام از شرکت های فرعی باید در این راه نوشته شده، از مورد پایین تر است. به هر حال، کواترو نظر گرفته شده است که تولید کننده رسمی RS4.) در آن روز تنها چند اتومبیل وجود دارد ...
 
بار QUATTRO، به این معنی است ثابت چهار چرخ دیسک وجود دارد. انتقال بدون هیچ تغییر قابل توجهی منتقل شده از مدل S4. فقط سیستم های کنترل دیفرانسیل الکترونیکی (EDL) به تصرف قرار گرفتند، تثبیت کننده ثبات (ESP)، توزیع نیروی ترمز (EBD)، و مانند آن. - در ارتباط با نوسازی مکانیزم ترمز.
 
جعبه شش سرعت مکانیکی نیز از S4 گرفته شده، اما نسبت دنده هستند تا حدودی تغییر کرده است. آویز تمام چرخ مستقل چند بعدی و، قضاوت توسط راه ماشین از غرفه بالاتر از جاده، کوتاه زمینی. مکانیسم ترمز در حال حاضر یک نوع شناور، و نه ترمز سخت، به اندازه دیسک (360 میلی متر در جلو و 312 میلی متر عقب است) وعده ترمز کارآمد می باشد.
 
من با آئودی RS4 آشنا، ما ناخواسته در مقایسه ماشین با RS2، سپس با یک / S4 - همه این مدل ها را می توان به پیشینیان پیدا شده است. داخل RS2 غنی تر و لوکس بود - آن را به اندازه کافی به ذکر است صندلی تفریحی از یک نوع ورزش با درج از Alcantra در رنگ بدن، و یک شکل دقیق تر از اژدر تنظیم در راه ورزشی است. اژدر RS4 نقل مکان از A4، اما به نظر می رسد پاپ کمتر است. درج فیبر کربن و حاشیه کروم از ابزار - برای جذابیت ورزشی، آن را با چیزهای شیک شرمنده شد.
 
بر روی کنسول مرکزی، بسیاری از فضای اشغال یک صفحه نمایش چند منظوره کریستال مایع، که می تواند تحت زاویه مورد نظر از نظر تنظیم - هر دو برای راننده و مسافر. این اطلاعات در مورد بهره برداری از سیستم همراهی و ناوبری موسیقی نشان می دهد. ما مشابه در آئودی A8 ملاقات کرد.
 
صندلی های این زمان نیز حمل آرم RECARO، اما نگاه تر از لحاظ توسعه اشکال ورزشی مهار و به طور کامل با پوست یک رنگ جدا شده است. رانندگی راحت است. صندلی نسبتا سفت و سخت است و محکم نگه می دارد نشسته، و محدوده قابل تنظیم در مقایسه بزرگ به S4 شما اجازه می دهد برای به دست آوردن موقعیت مورد نظر و مناسب در پشت چرخ از رانندگان هر گونه رشد. ستون فرمان را فراموش نکرده است - آن را قابل تنظیم در دو بعد است.
 
در پانل داخلی درب نیز وجود دارد که فیبر کربن و پوست، و به طور کلی به نظر می رسد سالن خوب، جامد و شیک است.
 
این امکان وجود دارد، اما بسیار طولانی است. از سوی دیگر، هیچ کس شکایت در مورد تنگی صندلی های عقب در فراری یا پورشه ...
 
پدال کلاچ به نظر غیر ضروری به نظر نمی رسد، دوره ای از آن کمی بزرگتر از RS2 است، لحظه ای از ورود کلاچ خوب است. سوئیچ های انتقال به وضوح، اهرم به راحتی واقع شده است، اما حرکت به نظر می رسید طولانی است. پدال شتاب دهنده حساسیت خوبی دارد و تلاش های الاستیک دلپذیر را دارد.
 
حرکت در سرعت کم، از جمله در ترافیک، هیچ چیز ماهیت آئودی RS4 را نشان نمی دهد. این خودرو مانند یک ماشین شهری معمولی با یک جعبه دستی رفتار می کند، موتور به راحتی و تقریبا به طرز وحشیانه ای بر روی Revs کم است. همه چیز مانند S4. اما یک لومن پیش رو بود و ماشین به معنای واقعی کلمه به آن پرواز کرد، خلق و خوی تسریع و خیره کننده و پویایی ترمز عالی بود.
 
بهتر است به دستگاه ها نگاه نکنیم، و هیچ وقت وجود ندارد: توجه به محیط اطراف آن با سرعت سرگیجه متفاوت است. بر خلاف RS2، موتور که در دو حالت جداگانه کار می کرد - اوقات فراغت و انفجاری، با یک نارسایی قابل توجه بین آنها، موتور RS4 که شخصیت موتور S4 را به ارث برده است، به سرعت، هموار و با اطمینان، به سرعت به دست می آید turboyam
 
شتاب در یک خط مستقیم فقط دیوانه است، تا 6000 انقلاب، سپس محدود کننده کار می کند، و به اندازه کافی نرم است، نه به عنوان ماشین های دیگر، که، در همان زمان محدود می شود. حتی با شتاب شدید در کابین، نسبتا آرام است - عایق صدا در ارتفاع.
 
صافی سکته مغزی بسیار مورد نظر است. در سطح خوب، RS4 آسفالت رفتار بی نظیر را انجام می دهد، اما آن را بد شروع می شود، و حلقه های آن به بدن با ضربات ملموس منتقل می شود. تکان دادن، تراشه، پچ و دیگر لاستیک های کم مشخصات، اغلب بلعیده نمی شوند. برای تعلیق سفت و سخت، عمدتا شناخته شده است: بیشتر گاز - سوراخ کمتر. لاستیک ها تقریبا بر روی هر پوشش آواز می خوانند.
 
با گذشت سرعت چرخش، ماشین به طور کامل، با این حال، آن را به تعجب تبدیل نشد. RS4 - بهترین مدل کنترل شده آئودی در میان همه ما ملاقات کردیم. ماشین با زنجیره گربه در پشت جاده نگهداری می شود و اطاعت شدید را در هنگام چرخاندن فرمان و فشار دادن پدال گاز نشان می دهد (حمایت جانبی صندلی های جلو به خوبی نشان داده شده است. اگر سرعت بیش از حد باشد، RS4 به طور مساوی به راحتی به چرخاندن تمام چرخ ها تبدیل می شود، به نظر می رسد، با توجه به تمایل به چرخش ناکافی، در حالی که برای تنظیم مسیر برای اجرای فولاد و گاز کمی.
 
در حالت های شدید، برخی از جداسازی ماشین از راننده شروع به احساس، به ویژه، کار سیستم های متعدد الکترونیکی. اما این هزینه ایمنی اجتناب ناپذیر پشت چرخ است. پس از همه، اکثر رانندگان Rallists حرفه ای نیستند، و RS4، با این حال، یک ماشین خانواده محسوب می شود.
 
به نظر می رسد که این موشک جاده ای با تنه از ابعاد مناسب و معقول به طور خاص برای پویایی Autobahn آلمان ساخته شده است، پایداری دوره با سرعت بالا و ترمز بیشتر از پاسخگویی یا پاسخ شاسی در مار بسیار چشمگیر است. اگر شما یک مسابقه در دوش هستید، احتمالا می توانید یک ماشین دیگر را پیدا کنید که برای اموال معنوی مشخص شده مناسب تر باشد. اما آیا این برای چنین سواری روزانه برای کار خوب است؟
 
آئودی RS4 - برای افراد جامد تر که در نهایت مهم تر و راحت هستند تا به جای مناسب تر برسانند تا تفاوت های ظاهری شاسی را احساس کنند. عملی، راحت ماشین تمام آب و هوا. کاملا هماهنگ در عین حال، سرعت بسیار زیاد است که آدرنالین کافی است. و او تکان نخواهد خورد، و هموار ...
 
متن: ایوان سرگف
 

منبع: مجله موتور