درایو تست Audi R8 GT از سال 2010
سبک تر و سریعتر
آئودی یک سری محدود از مدل ورزشی بالا Audi R8 Gt ارائه داد. قدرت موتور 5.2 لیتری V10 به 560 اسب بخار افزایش می یابد ، جرم خودرو در حدود 100 کیلوگرم کاهش می یابد. برای تسریع از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت Audi R8 GT 3.6 درجه سانتیگراد و حداکثر سرعت 320 کیلومتر در ساعت را ایجاد می کند.
گردش سری اختصاصی با 333 نسخه محدود است. هر ماشین آئودی R8 GT مجهز به پلاک در اهرم دنده است.
طراحی جدید بودن انرژی متمرکز. نمای بیرونی در معرض تغییرات بیشماری قرار گرفت که منجر به لرزش حتی بیشتر اشکال ، کاهش وزن و بهبود خواص آیرودینامیکی شد. Audi R8 GT هنگام حرکت با سرعت بالا نسبت به یک مدل سریال ، نیروی بستن قابل توجهی دارد. علاوه بر این ، دستیابی به این هدف بدون افزایش ارزش مقاومت آیرودینامیکی و مساحت سطح جلو امکان پذیر بود.
قاب مشبک رادیاتور Singleframe ، پرش های عمودی و افقی آن در ورودی هوا دارای یک پوشش مات از رنگ خاکستری تیتانیوم است ، خود شبکه به رنگ سیاه مات رنگ شده است. اسپویلر ساخته شده از فیبر کربن در زیر سپر یک لبه دوتایی دریافت کرد. عناصر آیرودینامیکی اضافی در امتداد لبه های سپر قدامی ، که از فیبر کربن نیز ساخته شده است ، نیروی بستن را افزایش می دهد.
Audi R8 GT مجهز به چراغهای جلو در عناصر LED است. چراغهای جلو با نور همگن روشن می درخشند ، عمر طولانی مدت دارند و انرژی کمی مصرف می کنند. از نظر ظاهری ، آنها بسیار جذاب هستند. چراغ های نور روز حاوی 24 LED هستند و مانند یک خط مداوم به نظر می رسند. بازتاب دهنده ها شبیه پوسته های باز از صدف هستند.
عنصر متمایز سمت خودرو ، پوشش ورودی هوا است که جریان خنک کننده را مستقیماً به موتور هدایت می کند. آنها از فیبر کربن مات ساخته شده اند. از همین ماده برای تولید آینه های جانبی کاهش یافته در اندازه مسکن های نصب شده بر روی پایه آلومینیوم استفاده می شود. دیسک های چرخ 19 اینچی با طراحی اختصاصی پنج سوزن بافندگی Y شکل متمایز می شوند و دارای یک پوشش تیتانیوم هستند. بالهای جلو با نشان ورزشی GT تزئین شده است.
در قسمت پشتی آئودی R8 GT ، یک ضد ثابت از فیبر کربن مات نصب شده است. این تغییرات همچنین بر روی کوره های تهویه در هر دو طرف پوشش محفظه موتور و سپر از مواد کامپوزیت تأثیر گذاشت ، جایی که لوله های اگزوز بزرگ و سوراخ های تهویه سوله های چرخ به طور ارگانیک حک شده است. دیفیوزر بزرگ از فیبر کربن ساخته شده است ، قاب یک صفحه مجوز و پرش های افقی گسترده در قسمت عقب خودرو دارای یک پوشش مات از رنگ خاکستری تیتانیوم است. برای چراغ های بعدی در بدنه های رنگ تیره و با عینک شفاف ، از فناوری LED استفاده شد.
سازنده نمایانگر تازگی از Audi R8 GT در چهار محلول رنگی است: فلزی نارنجی نارنجی ساموآ فلزی ، فلزی خاکستری خاکستری خاکستری خاکستری ، فلزی نقره ای فلزی نقره ای و مادر -pearl سیاه فانتوم سیاه.
موتور V10 مدرن با درب های سیلندر به رنگ قرمز رنگ آئودی R8 GT با قدرت باورنکردنی است: از مکانی تا 100 کیلومتر در ساعت ، ماشین در 3.6 ثانیه شتاب می یابد و از 0 تا 200 کیلومتر در ساعت در 10.8 ثانیه یک مجموعه پر انرژی از سرعت تا حداکثر علامت 320 کیلومتر در ساعت ادامه می یابد. پیکربندی الکترونیک امکان دریافت 26 کیلو وات اضافی از ده سیلندر را فراهم کرده است ، بنابراین اکنون قدرت 560 اسب بخار است. با حجم کار 5204 متر مکعب. ببینید که گشتاور حداکثر 540 نانومتر در 6500 دور در دقیقه می رسد که 10 نانومتر بیشتر از نسخه اصلی است.
تغییر شکل در Audi R8 GT با استفاده از یک گیربکس مکانیکی دنباله ای R-Tronic انجام می شود. سیستم کنترل انتقال الکترونیکی دارای یک حالت اتوماتیک با عملکردهای ورزشی (حالت ورزشی) ، حالت عادی (حالت عادی) و حالت دستی است. این سیستم از طریق یک اهرم گیربکس کوتاه شده واقع در تونل مرکزی و دو گلبرگ روی فرمان کنترل می کند. شتاب بهینه از مکان توسط سیستم کنترل پرتاب ارائه می شود ، که شروع فوری را با تعداد زیاد سرعت موتور و لغزش حداقل چرخ تضمین می کند.
Quattro ثابت All -Wheel Drive Technology برای یک ماشین اسپرت بالا. اتصال چسبناک مرکزی واقع در دیفرانسیل جلو ، با یک حالت رانندگی معمولی ، 15 ٪ از انرژی را به سمت پل جلو و 85 ٪ به عقب هدایت می کند. این توزیع از نظر ایده آل با توزیع وزن Audi R8 GT ، که 43:57 است ، سازگار است. در صورت لزوم ، اتصال تا 30 ٪ از لحظه به چرخ های جلو برای چند میلی ثانیه هدایت می شود. دیفرانسیل افزایش اصطکاک در محور عقب علاوه بر این باعث افزایش پایداری دستگاه می شود. این مسدود کننده حداکثر 25 ٪ در حین شتاب و حداکثر 40 ٪ هنگام رانندگی است.
Audi R8 GT اسپرت بالا یک سوپراسپرت با واکنشی رعد و برق است که قادر به شتاب جانبی باورنکردنی است. موتور در قسمت مرکزی ، در کنار مرکز ثقل ماشین واقع شده است. جرم موتور تقریباً با تغییر سریع جهت بر رفتار دستگاه تأثیر نمی گذارد. این مدل در هر شرایطی پویا ، دقیق و پایدار است.
این شاسی به سبک مسابقه ای کلاسیک ساخته شده است: موقعیت چرخ ها توسط اهرم های موازی آلومینیومی مثلثی تعیین می شود. مکانیسم مجدد با یک مأموریت هیدرولیک دارای ضریب انتقال 16.3: 1 است و احساس بی نظیری از تعامل چرخ ها با جاده را در اختیار راننده قرار می دهد. یک سیستم تعلیق بهاری سخت قابل تنظیم ، که به دلیل آن بدن 10 میلی متر کاهش می یابد ، در لیست تجهیزات استاندارد قرار دارد. مقادیر بالاتر فروپاشی چرخ های جلو و عقب باعث می شود برادران سریال Audi R8 GT مانور دهند.
دیسک های جعلی 19 اینچی بر روی خودرو با ابعاد 8.5JX19 (جلو) و 11JX19 (عقب) با لاستیک 235/35 و 295/30 نصب شده اند. طبق یک سفارش ویژه ، لاستیک های لاستیک 305/30 با چرخ های چرخدار اختیاری در محور عقب امکان پذیر است. طرفداران سبک رانندگی بدون شک به لاستیک های ورزشی علاقه مند خواهند بود که حداکثر ویژگی ها را در جاده های خشک نشان می دهند.
تجهیزات استاندارد شامل دیسک های ترمز سرامیکی تهویه شده با فیبر کربن است. آنها مقاومت و مقاومت خاصی در برابر سایش دارند و وزن کمی دارند: همه در کنار هم 9 کیلوگرم وزن دارند ، یعنی کمتر از آنالوگ های فولادی با همان اندازه. در جلو ، قطر دیسک ها 380 میلی متر ، پشت 356 میلی متر است. حلقه های اصطکاک با استفاده از عناصر الاستیک به مراکز دیسک های استیل ضد زنگ وصل شده است. ویژگی منحصر به فرد Audi R8 GT کالیپرهای آلومینیومی آنودایز شده قرمز با شش پیستون در چرخ های جلو است.
سیستم پایداری ESP Exchange ، که به طور خاص برای این خودرو تنظیم شده است ، با فشار دادن دکمه به حالت ورزش تغییر می کند و به شما امکان می دهد با یک رانش به طور موثر و با خیال راحت از چرخش خارج شوید. در حین حرکت در مسیر مسابقه ، راننده می تواند کاملاً سیستم را خاموش کند.
برای آئودی ، کاهش وزن به معنای بهبود خصوصیات و افزایش کارایی در حالی که سطح راحتی راحتی را حفظ می کند. مدل Audi R8 GT که قیمت آن در آلمان 193 هزار یورو است ، مجهز به سیستم کنترل آب و هوا اتوماتیک و ویندوزهای برقی ، یک سیستم ناوبری با MMI و یک سیستم صوتی قدرتمند است. سیستم صوتی Bang & Olufsen Ten-oned ، 465 W ، رابط موسیقی آئودی به عنوان گزینه ها پیشنهاد شده است. فضای داخلی جدید در بهترین سنت های آئودی ، مطالعه کاملی از جزئیات دارد. مواد نفیس مورد استفاده در دکوراسیون داخلی چشم را خوشحال می کند و از نظر لمس خوشایند است. سالن ارگونومیک در یک طرح رنگی سیاه و خاکستری ورزشی طراحی شده است. فرمان ، سقف ، روکش سقف ، پشتیبانی زانو ، اهرم ترمز دستی و صندلی های سطل با آلکانتارا با یک بخیه متضاد روکش شده است. برای پایان پارتیشن ، درها و ویزور داشبورد ، از یک ماده مصنوعی کمی خشن در زیر کوسه پوست استفاده شد. قوس مونوپوستو ، که کابین خلبان را متمایز می کند ، از فیبر کربن مات ساخته شده است.
شماره گیری صفحه شماره گیری سفید با کتیبه R8 GT تزئین شده است. اهرم گیربکس با یک طراحی به روز شده متمایز می شود و از فیبر کربن و آلومینیوم ساخته شده است. تونل مرکزی و پوشش درها با روکش های تزئینی ورزشی در رنگ بدن تزئین شده است. آستانه درب با روکش آلومینیوم مات با آرم R8 GT برش خورده است.
به عنوان تجهیزات اضافی برای Audi R8 GT ، چندین تجهیزات اختصاصی و عناصر دکوراسیون ارائه شده است. اجزای اختیاری نمای بیرونی شامل دو مجموعه جایگزین دیسک های چرخ دار ، شکاف جلو در رنگ بدن و تر و تمیز یک محفظه حرکتی ساخته شده از فیبر کربن است. در میان جزئیات اضافی داخلی ، درج های کربن روی درها ، تونل ، در کابین و نوار ابزار باید نامیده شود. از جمله گزینه های دیگر ، فرمان چند منظوره ، کمربندهای صندلی قرمز ، نارنجی یا خاکستری ، فرش برای یک محفظه مسافر با یک آرم R8 GT و روکش آستانه درب پلاستیک تقویت شده با فیبر کربن با نور پس زمینه قرمز. به درخواست صندلی می تواند مجهز به قاب های کربن باشد ، سبک تر از یک قاب پلاستیکی تقویت شده با فیبر کربن. پوشش صندلی های Alcantara با یک آرم گلدوزی شده R8 GT نیز به عنوان گزینه ارائه شده است.
طرفداران سبک ورزشی از بسته طراحی مسابقه قدردانی می کنند. این شامل یک قاب ایمنی قرمز یا سیاه است که دارای گواهی انطباق برای استفاده در جاده های عمومی ، کمربندهای مرتب شده 3 امتیازی قرمز یا سیاه ، آتش نشانی و سوئیچ باتری است. برای خریدارانی که از اهمیت بیشتری برخوردار هستند ، راحتی برای سیستم آماده سازی برای نصب تلفن همراه با میکروفون نوآورانه روی کمربند در نظر گرفته شده است. علاوه بر این ، آئودی یک بسته طراحی چرمی کامل با یک خط متضاد از عناصر کنترل و همچنین یک سیستم کنترل کروز به عنوان گزینه ها ارائه داده است. سیستم پارکینگ در تجهیزات استاندارد گنجانده شده است.
