تست درایو آئودی A6 Avant از سال 2011 Universal
پانچ در کلیشه ها
آئودی تلاش دیگری برای اثبات به راننده روسی، که آگاهی آن در رکود خاص، حیاتی و اعتبار عملی از ظهور اتومبیل ها با بدن واگن است. کاربر داخلی به طور غیرمستقیم تنظیم شده است، کمی تردید دارد. او تلاش می کند تا از مکالمه دور شود و به طور مداوم به سوی سدان ها حرکت کند. Sedany او به نحوی نزدیک تر است. به خصوص اگر ما در مورد ماشین های کسب و کار صحبت می کنیم. با این حال، چند دهه پیش در همان اروپا، چنین اتومبیل هایی تجاری، تحویل و غیره در همان لحاظ در نظر گرفته شد. در دسترس نیست، به طور کلی. آیا ما هنوز پشت سر بشر پیشرو برای دهه ها هستیم؟ به جدید A6 در بدن واگن ایستگاه نگاه کنید و به طور فزاینده کلیشه ها را شکست دهید! این بسیار مفیدتر از سدان است. زیبا تر، در پایان. و سبک بیشتر.و به او نگاه کنید. و به طوری که چراغ های جلو در یک دولت گنجانده شده است. پشت کلاسیک سه چهارم واگن غیر معمول به خوبی. و لازم است از اول از همه فانوس های جدید شرکت های جدید، ده ها تن از چراغ های قرمز را به تازگی تشکر کنید. نه یک صفحه پرواز درست است، آن را مجبور به پرداخت اضافی. اکنون تصور کنید که فانوس ها در اینجا همانند سدان هستند. درست نیست، ظاهر بلافاصله برخی قفسه سینه را به دست می آورد. تقریبا مانند ایستگاه قبلی واگن A6.
همانطور که پارادوکسی نیست Avant در نظر از سدان ارائه شده است. بصری او بیشتر است، اما نه سنگین. خطوط جانبی به خوراک نزدیک می شوند، که به نظر می رسد سهم شناخته شده از پویایی را نشان می دهد. به هر حال، در مقایسه با Avant قبلی، پشت به نظر می رسد اساسا ساده تر است (علیرغم این واقعیت که بیشتر از آن است)، به دلیل افزایش قفسه ها و پنجره های عقب قوی تر. حکم در ظاهر بسیار خوب است. واگن به وضوح جذاب تر از سد های A6 است که در خیابان های حوضچه.
داخلی از نسخه چهار درب کپی شده است. شما می توانید یک بار دیگر توجه داشته باشید که کیفیت و کیفیت بی عیب و نقص است. و همچنین اعتدال آوانگارد، راه حل های اتصال، هیچ چیز مد روز وجود دارد. اما زنگ های نور، درج های چوبی وجود دارد، کاملا عناصر آلی، فلز و کروم نیستند. صندلی های عالی و رابط کاربری چند رسانه ای MMI چند رسانه ای در حال حاضر از آن لذت می برند. یک فرمان با تلاش های کاملا تایید شده است که بسته به شرایط حرکت به وسیله یک دستگاه الکتریکی تشکیل شده است. در کابین آرام، راه را آرام، سر و صدا از کلان شهر در جایی دیگر در ابعاد دیگر قرار دارد. عایق صدا عالی. همه چیز در مورد آن است.
پر کردن ماشین کاملا عادی است. در حقیقت، آن را به خوبی بسته بندی شده (اشباع شده با الکترونیک، درایو چرخ، سه لیتری) نماینده کلاس آن است. یک موتور همراه با یک موتور یک گیربکس اتوماتیک شش سرعته را با امکان تعویض دستی، همچنین به ما در مدل های دیگر شرکت آشنا می کند. ارگانیسم خودرو از مهندسین آئودی به طور جدی شلیک شده است، بدون اختلافات و به وضوح برای یک عمر طولانی طراحی شده است.
دینامیک دشوار است تماس بگیرید برجسته. در عوض، تعریف کافی است، که در Rolls-Royce دوست داشتنی است. درست است، بریتانیا در مورد قدرت گفت. اما به قدرت A6 Avant، این اپیت ها نیز به راحتی قابل اجرا است. شما می گویید که همیشه کمی بیشتر می خواهید. و شما کاملا درست خواهد بود. اغلب، حتی زمانی که تحت کفش کتانی 300-400-500 اسب بخار، نوعی شیطان در داخل، با چشم سوزش، ترمز، فریاد می زند. اما به دلایلی، فرمان واگن می خواهد متعادل باشد و به تدریج با آنچه که داده شده است، به دست می آید. این کاملا آسان است که آن را پذیرفت. پس از همه، بسیار زیاد است.
اجازه دهید Avant، من آن را با نور ترافیک دوست ندارم، اما در جریان، یک قفسه گشتاور صاف و با موفقیت به دست آمده از چرخ دنده به شما اجازه می دهد تا همه چیز را که نیاز دارید انجام دهید. ترمزها همیشه کافی دارند، جعبه با انتقال کاهش می یابد، دید که قابل فشرد نیست، احساس خوبی نیست، سرعت همه چیز بالاتر است ... STOP!
هنگامی که شما به تنهایی بروید، حتی یک ون می تواند به یک پرتابه مسابقه تبدیل شود. و در سراسر جهان شما می توانید در لذت خود را روشن، حمله به چرخش و ستایش Quattro. اما نه به منظور ایجاد توسط اتومبیل های محموله، به طوری که آنها توسط رانندگان درایورها عذاب می شوند. ما جهان های افسانه ای را با Lites S و RS کنار گذاشتیم، ما در رابطه با رانندگان معمولی ماشین ها صحبت می کنیم. پس از همه، به احتمال زیاد، این مرد رویای چنین فردی، به این دلیل که همسر و سه فرزند سخت تر شده بودند. آنها همچنین می خواهند (و شاید حتی تقاضا کنند)، به عنوان مثال، به کلبه، و هر کس می خواهد برخی از skarb را بگیرد. در حالی که صاحب سدان، جعبه های متعدد و بسته ها را در گوشه های قفسه سینه جدا کرد، صاحب جهانی، با افتخار لبخند زد، دکمه را روی زنجیره کلیدی فشار می داد و یخچال را در تنه می سوزاند ...
امکانات فورا شروع می شود درب پنجم از راه دور باز می شود (این گزینه که ارزش پرداخت آن را دارد)، و فرآیند را می توان در هر زمان با فشار دادن درب در درب به حالت تعلیق درآید. دست همیشه تمیز باقی می ماند، و الکترونیک به شما اجازه می دهد تا زاویه باز را تنظیم کنید. کلید باید برای چند ثانیه نگهداری شود و موقعیت در حافظه ثبت شده است. به عنوان مثال، در صورت داشتن سقف کم در گاراژ شما.
در داخل سیستم تعمیر کالاهای حمل و نقل. راهنماهای با نقاط نصب قابل تنظیم، یک طبقه تاشو وجود دارد که به راحتی تمیز می شود، مکان های اضافی را برای بوت شدن باز می کند. به تازگی، چنین چیزهایی شایع تر می شود. مجموعه جعل بسیار آسان است برای استفاده و بازگرداندن و تثبیت همه چیز به گونه ای به عنوان اعتماد به نفس حتی در مورد ترمز اضطراری بر روی سر، یک بولر آهن ریخته گری نمی افتد، و رونق از skewers گریه نمی کند به پشت صندلی. چه باید بگویم، در این رابطه، سدان بسیار امن تر است ...
ذخایر محل به عنوان جلو و عقب به نظر می رسد کافی است. پشت سر شما می توانید سرمایه گذاران را بدون بیش از حد بنویسید و سپس به راحتی و راحت بروید. خوشبختانه، تنظیمات تعلیق کمک می کند. درست است، کسی که در مرکز باید به نحوی با یک نتیجه تونل چشمگیر از یک درایو کامل قرار دهد. در حال حرکت، ماشین نشان می دهد رفتار خوب است. به وضوح نوبت های با سرعت بالا را می نویسد، اطلاعات کافی در فرمان را ترک می کند. در یک خط مستقیم، اعتماد به نفس است. به آرامی و مطیع به جنبش های رانندگی واکنش نشان می دهند. هنگامی که سرعت پیش بینی شده است، به چرخ های جلو در خارج قابل پیش بینی خواهد بود، گاز تنها به طور جدی در داخل تغییر می کند. شما می توانید به صورت پویا بروید، شما می توانید به آرامی رول، لذت بردن از صدای یک سیستم صوتی پیشرفته با ده بلندگو. به اعتراف، به دنبال کاستی های موجود در این ارگانیسم مدرن خودرو بسیار دشوار است. و آنها اینجا هستند؟
برای همیشه آزمون، من هرگز همان ماشین را در جریان دیدم. ده ها تن از سد های مختلف A6 و نه یک واگن واحد. در حالی که آن را به راحتی توسط فروش ماشین در روسیه توضیح داده شده است. اما اگر وضعیت مشابهی در شش ماه اتفاق می افتد، نتیجه گیری به دست آمده است: علاقه مندان به ماشین ما هنوز به سادگی دورو به جهانی نیست. به هر حال، به آئودی هیچ شکایتی ندارد او یک بار دیگر همه چیز را بر روی او بستگی دارد به نشان دادن آنچه ماشین می تواند در چنین بدن باشد.
نیکولای ایلین