تست درایو آئودی A4 Allroad از سال 2012 از سال 2012

با اينكه

انتخاب یک چیز پیچیده است، به ویژه هنگامی که شما بین درجه بزرگتر یا کمتر از SUV را انتخاب کنید. Universal Audi A4 Allroad Quattro کمک می کند تا تصمیم درست را بگیرد.

آشنایی با آئودی جدید در بایرن یک آزمایش خالص است. Ingolstadtsy در Autobahns و Serpentines Mountain Serpentines، مانند یک ماهی در آب احساس می کند، حقیقت در مورد خودروها در فرم اصلاح شده در اینجا تشخیص داده می شود. با این حال، نام تجاری آلمان، اگر او صفات جهانی را ندیده بود، موفق نخواهد بود. آئودی A4 Allroad Quattro به این معنا یک نماینده معمولی از خانواده است. او خود را در بزرگراه های باواریا است، اما او همچنین یک شهروند جهان است، واگن در هر معنی کلمه. این خودرو به ظاهر بدنساز بدن توجه خواهد کرد، اما زیبایی و سبک ها باقی خواهد ماند. لباس های پر زرق و برق به خلخال آسیب نمی رساند تا خاک را در جاده خارج کند و شخصیت ورزشی، راحتی پیچیده ای را الهام بخش نمی کند.
چنین برادر کوچکتر آئودی A6 Allroad Quattro و نزدیکترین نسل Audi A4 Avant است. دو این مدل ها سوابق فروش را شکست دادند، حتی با وجود فلج مالی جهانی. بنابراین، مسئله انتشار نسخه خارج از جاده Ingolstadt چهار نامیده می شود. تعجب آور نیست که Ingolstants نمی ترسند کشتی خود را بر روی اراده بحران بگذارند. پیتر شوارتنبوئر، مدیر نگرانی، با این خودرو، بحران اقتصادی را به چالش می کشد. و سپس مشتریان دائمی هیپنوتیزم: نوآوری ما می تواند همه چیز را که می تواند آزار دهنده باشد و حتی کمی بیشتر باشد.

گسترش مرزهای
هر چه رهبران نگرانی اینگل اشتاد، آئودی A4 ALLROAD کواترو در ارزش محدوده مدل این شرکت یک عمارت. وضعیت منحصر به فرد در شعار شرکت های بزرگ مرزهای به رسمیت نشناختن اشاره کرد. آن را بلافاصله روشن است: مرزهای بسیار ارضی به عنوان روانی نیست. نیازهای تولید برای متقاعد کردن مشتریان که A4 ALLROAD کواترو پیشنهادات بیش از نزدیکترین نسبی A4 آوانت، و کمتر از متقاطع K5 هیچ. دستکاری شاد با آگاهی مصرف کننده در حال تولید شده است. تازگی واقعا قرض نقاط قوت مدل بالا ذکر شد، در حالی که باقی مانده در منحصر به فرد، بخش کاملا مشخص است. خارجی، اینگل اشتاد به نظر می رسد درایو تمام چرخ ها مانند عضله دوسر از A4 AVANT. هیچ تفاوت بومی در طراحی دو مدل وجود دارد، اما لهجه سبک نشان دهنده وجود دارد. A4 ALLROAD به وضوح ادعا می کند که نقش یک برادر بزرگتر، با وجود این واقعیت است که فاصله ی دو محور آن است 3 میلی متر کمتر از آوانت. اما او نسبت به واگن در حال حاضر فروخته در تمام پارامترهای کلی دیگر است. مزیت به خصوص قابل توجه در ارتفاع (به دلیل افزایش در لومن جاده به 180 میلی متر) و از Kae. در حالت دوم در هر دو محور است حدود 20 میلی متر پهن تر از A4 AVANT. جریان با فولاد براق حلقه، عضلات قوس چرخ، حفاظت شده توسط صفحات فولاد از شکم، پد فلزی بر روی سپر عقب و لباس پوشیدن و در آستانه فولاد ضد زنگ - صفات بزرگسالان، عاشقانه مرد. و عاشقانه کاربردی تاکید شده است. در همان سطر متناسب چرم پرواز شیک، قطب نما از کار نویسنده یا، بگو، فندک سبک تر است.
A4 Allroad Quattro داخلی در یک کلید محافظه کار تر طراحی شده است. پایه و اساس مونتاژ در حال حاضر به عنوان مناسب است. به نظر می رسید صندلی ها تحت شما گریه می کنند - مهم نیست که آیا شما چاق هستید یا نازک هستید. راحتی مواد تکمیل شده احساسات لمسی از سوپرپردازنده. چرم، آلومینیوم، پلاستیک نرم تخت، درج های آلی ساخته شده از خاکستر سفارشی در تعطیلات و بهبود خلق و خوی. یادداشت های سبک جاده ای در داخل کابین صدا نمی کند. در عوض، این سمفونی کل راحتی و کیفیت است. روح آرامش بخش و همچنین بخش های متعدد گرد از جزئیات داده شده است. نماینده آئودی به طور تصادفی با استفاده از مدل جدید کامل، در همه ترس های منفی منفی، تماس گرفت. A4 Allroad Quattro Burgers بیگانه. به اندازه کافی شک و تردید به نگاه کردن به شبح بازرگان و مبارزه با کیت بدن خارج از جاده. محاسبه تشخیص نام تجاری نیز واضح است. این شرکت از Ingolstadt عصب را می بیند و عادت مشتریان خود را احترام می گذارد. Rereamed در A4 Allroad Quattro از اتومبیل های دیگر شرکت از اولین میلی ثانیه درک می کند - آنها در آئودی مورد علاقه هستند.

بدبختی
سوال این است که چگونه A4 Allroad بر روی آسفالت عمل می کند، قبل از شروع آزمون، طولانی تر می شود. مطرح شده توسط 37 میلی متر بدن، چشمه بالاتر و، بر این اساس، کمک فنر دیگر (البته کف زدند، در صورت لزوم، سیستم را انتخاب کنید آئودی درایو) شک و تردید در مورد القا اداره بی عیب و نقص مشابه، به، بگو، برادرانه A4 AVANT که مشهور است. از سوی دیگر، یک مسیر گسترده تر، تثبیت کننده های پایداری عرضی قدرتمند و تنظیم مجدد الکترونیکی سیستم درایو کامل اجازه نمی داد که توانایی های A4 Allroad را شک داشته باشد. اولین کیلومتر Autobahn از فرودگاه مونیخ منجر به مشاهدات زیر شد: جهانی به طور کامل توسط مسیر 120، که 200 کیلومتر / ساعت است، کاملا برگزار می شود. نه یک اشاره از یک ستاره طولی، تعلیق، ویژگی های صاف را از خودروهای آئودی لذت می برد. رول ها در abbreasies در جابجایی بزرگراه حداقل هستند، شما می توانید نمادین را بگویید.
با این حال، کنترل پذیری بهینه برای سواری فعال به دست آمد، با این حال، در حالت پویا سیستم انتخابی Audi را انتخاب کرد. رزرو کنید که تبلیغات در A4 Allroad Quattro به شدت مربوط به فرمان پویا است. گیربکس تعبیه شده در ستون فرمان به طور مساوی نسبت انتقال را تغییر می دهد، و فرمان به طور قابل توجهی سنگین با یک مجموعه سرعت است. توصیه به حالت تبلیغات پویا برای استفاده دائمی. ما با این حال. برای مسیر او ایده آل است. اما هنگامی که سرعت به حداکثر مجاز در شهرهای باواریا تخلیه می شود، 60 کیلومتر / ساعت چرخ فرمان ناراحت کننده باقی ماند. در چنین شرایطی، بهتر است به راحتی یا حالت خودکار تغییر دهید.
موتور A4 Allroad Laconic: 2 لیتری TFSI و TURBODIESELS از 2 و 3 لیتر. ما به اندازه کافی خوش شانس بودیم تا تمام تثلیث را امتحان کنیم، و هرگز ماشین را تغییر نداد ناامید کننده ای ایجاد نمی کرد. جای تعجب نیست که TFSI 2 لیتری توسط موتور سال پذیرفته شد: 211 اسب بخار و 350 نانومتر از هر سلول شتاب ارگانیسم، احساس می شود، 6.9 ثانیه به صد بر روی کاغذ - دریای آدرنالین در احساسات. این به رغم این واقعیت است که Mass Mass Mass A4 با چنین موتور 1650 کیلوگرم است و در کابین دو صندلی برجسته ای وجود نداشت. موتور با سرعت بالا را دوست دارد. او می خواهد پیچ \u200b\u200bو تاب و پیچ خورده باشد. نه کمتر حرکت های کوتاه و سوئیچینگ Nait از MCP 6 سرعت را دوست داشت.
ترکیبی از یک موتور دیزل 2 لیتری 170 لیتر با همان انتقال باعث ایجاد چنین احساساتی نشد. با تشکر از 350 نانومتر گشتاور، ماشین با اطمینان شروع می شود و به خوبی بر روی هر چرخ دنده، تا VI. شتاب از 40 و 80 کیلومتر در ساعت، با این حال، کاملا مدنی، بدون جنون آدرنالین و دندانه های بدنام در صندلی. این احساسات TDI 3 لیتری را به دست می آورند، در یک جفت با یک ربات 7 سرعته با دو کلاچ S-Tronic کار می کنند. 240 اسب بخار و 500 نانومتر، در محدوده 1500 تا 3000 دور در دقیقه به دست آمده، یک سلاح غواصی است. چنین A4 Allroad به سواری تهاجمی تحریک می شود و هیچ ویژگی خارج از جاده به آن مانع نیست. این تاسف است، منابع به بازار روسیه از نسخه های 3 لیتری از درایو تمام چرخ ها برنامه ریزی نشده است. تعارف سزاوار قطار و ترمزهای آموزنده است. آنها در تقریبا هر وضعیت جاده ای، کاهش نرم و پیش بینی شده را ارائه می دهند. سیستم تهویه دیافراگم کارآمد ترمز، دوستداران سواری ورزشی را به نمایش می گذارد.

خاک برای Allroad
آلمان یک کشور تمیز و خوب است که ساکنین از ناخن های جنجالی الهام گرفته اند: یک قطعه کاغذ را در خیابان پرتاب کنید - یک جرم. اما خاک برای A4 Allroad هنوز پیدا شده است. دقیق تر، آنها در محل دفن زباله در مجاورت مونیخ شبیه سازی شدند. Tynz، Bzain، Bzyk، Batz - به ما به ما اختصاص داده شده به عنوان سنگ زنی جهانی پایه های تپه های شیب دار با آستانه و حفاظت. هیچ چیز وحشتناک نیست، - مربی همراهی را تسکین می دهد. - پایین و ضربه گیر از درایو تمام چرخ تحت زره فولاد. شما توضیحات را باور دارید، اما شما هنوز هم ماشین را احساس می کنید، مسیری را که مرتکب شده اند، تکان دهنده تر نیست. اما حمام های گلدان و موانع آب Allroad A4 با سهولت مبهم وحشتناک روبرو می شوند و حتی بر روی گوش ها در گل ها، پر زرق و برق - کیفیت عالی از روسیه با فستیوال پاییز بهار و دوستداران براق ماشین است.
با این حال، در مکالمات غم انگیز، نمایندگان نام تجاری، متوجه می شوند که استعدادهای جاده ای Allroad Allroad Limited محدود نیستند. این خودرو به دوستداران شهر شهر، به ویژه در خارج از کشور، مناسب خواهد بود. من می خواهم سطح خارج از جاده را افزایش دهم - Q5 را انتخاب کنید. و در عین حال مزایای A4 Allroad قبل از A4 Avant نه اسطوره ای نیست. علاوه بر افزایش ترخیص و حفاظت صالح از واحدهای زیرزمینی، این، اول از همه، تنظیمات دیگر سیستم ثبات دوره (ESP)، به ویژه، به طور خاص، لغزش طولانی تر از چرخ ها بر روی زمین است. حالت خارج از جاده در A4 Allroad، به نوبه خود، به طور خودکار سیستم تشخیص جاده خاموش (ORD)، ردیابی پوشش جاده با استفاده از سنسورها تبدیل می شود. به طور کلی، سیستم درایو دائمی A4 Allroad Allroad نزدیک به این واقعیت است که Avant. سیستم نام تجاری Quattro محور را نسبت به 40:60 به نفع محور عقب تقسیم می کند. در صورت لزوم، لهجه ها تغییر می کنند: تا 65٪ از محرک می تواند به محور جلو منتقل شود، تا 85٪. و البته، نام مدل Ingolstadt خود، نشان می دهد برخی از سخاوتمندانه سازنده - AL4 Allroad دارای چهار چرخ دنده چهار چرخ ثابت در پایگاه داده است.

پول تاسف نیست
آیا منطقی است که قهرمان آزمون ما را با Allroad Quattro Allroad Quattro مقایسه کنیم، که دارای تعلیق پنوماتیک در آرسنال یا از فورستر Subaru است که در ترکیب با انتقال مکانیکی CP کاهش می یابد؟ احتمالا نه. Audi A4 Allroad Quattro برای اهداف دیگر برای افراد دیگر طراحی شده است. علاوه بر این، رقبای مستقیم در بخش حق بیمه برای امروز آئودی A4 Allroad Quattro Deago نیست. وضعیت انحصار در قیمت اثبات شده منعکس شده است - به نظر می رسد کم است، اما نه کم. اصلاح پایه ای با موتور دیزل 2 لیتری، جمع آوری تنها با یک انتقال دستی 6 سرعته، در آلمان 37 100 یورو است. برای مقایسه: All-Wheel Drive A4 Avant در نسخه اولیه حدود 3000 یورو ارزان تر منتشر خواهد شد. برای Parity A4 Avant 2.0 TDI Quattro از 36،550 یورو پرسید - تنها 550 یورو ارزان تر از یک ماشین با نام AllrovoD. با این حال، سهم پراگماتیست های آسکی در میان مشتریان آئودی در هر صورت ناچیز است. بنابراین، Audi A4 Allroad Quattro در انتظار محبوبیت است. اولین اتومبیل ها در ماه مه در نمایندگی های اروپایی ظاهر خواهند شد. در ابتدا در روسیه، تنها یک نسخه بنزین 2 لیتری با انتقال مکانیکی 6 سرعته یا S Tronic ارائه خواهد شد.


مشخصات Audi A4 Allroad Quattro 2.0 TFSI
ابعاد، میلی متر.
4721x1841x1495
پایه، میلی متر
2805
حجم تنه، L
490-1430
کاهش وزن، کیلوگرم
1650
نوع موتور
بنزین L4.
حجم کار، مکعب. سانتی متر
1994
حداکثر قدرت، HP / RPM
211/4300-6000
حداکثر لحظه، nm / rpm
350/1500-4200
انتقال

مکانیک 6 سرعته
واحد درایو
پر شده
حداکثر سرعت، کیلومتر / ساعت
230
زمان اورکلاکینگ 0-100 کیلومتر، با
6,9
مصرف سوخت (متوسط)، L / 100 کیلومتر
8,1
حجم مخزن، L
64

واسیلی سرگف
عکس توسط نویسنده
و شرکت های تولید کننده


 

منبع: مجله "Autopanoram"